Tag: Train

  • [Newsmaker] Rescuers comb wreckage of Greece’s deadliest train crash

    ٹیمپے، یونان — امدادی کارکنوں نے بدھ کی رات دیر گئے زندہ بچ جانے والوں کی تلاش کی جس میں شمالی یونان میں دو ٹرینوں کے آپس میں ٹکرانے کے نتیجے میں کم از کم 43 افراد ہلاک ہو گئے اور ملک کے سب سے مہلک ریل حادثے میں بوگیوں کو سٹیل کی گرہوں میں ٹکرا دیا۔

    منگل کی آدھی رات سے عین قبل اس کے اثرات نے کچھ مسافروں کو چھتوں اور کھڑکیوں سے باہر پھینک دیا۔

    \”میرا سر جھٹکے کے ساتھ گاڑی کی چھت سے ٹکرا گیا،\” سٹیفانوس گوگاکوس، جو پچھلی گاڑی میں تھے، نے سرکاری نشریاتی ادارے ERT کو بتایا۔ اس نے کہا کہ کھڑکیوں کے شیشے ٹوٹ گئے اور سواروں پر شیشے برسائے۔

    یونانی وزیر اعظم Kyriakos Mitsotakis نے مسافر ٹرین اور مال بردار ٹرین کے تصادم کو \”ہمارے ملک میں اس کی مثال کے بغیر ایک ہولناک ریل حادثہ\” قرار دیا اور اس کی مکمل، آزادانہ تحقیقات کا وعدہ کیا۔

    انہوں نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ یہ حادثہ \”بنیادی طور پر ایک المناک انسانی غلطی کی وجہ سے ہوا\”، لیکن اس کی وضاحت نہیں کی۔

    ایتھنز سے تھیسالونیکی جانے والی ٹرین میں 350 مسافر سوار تھے، جن میں سے اکثر طلباء کارنیول کی شاندار تقریبات سے واپس آ رہے تھے۔ جبکہ ٹریک دوہرا ہے، دونوں ٹرینیں ایتھنز کے شمال میں تقریباً 380 کلومیٹر دور ایک دریا کی وادی ویل آف ٹیمپ کے قریب ایک ہی لائن پر مخالف سمتوں میں سفر کر رہی تھیں۔

    لاریسا شہر میں حکام نے ٹرین کے آخری اسٹاپ پر سٹیشن ماسٹر کو گرفتار کر لیا۔ انھوں نے اس شخص کا نام یا گرفتاری کی وجہ نہیں بتائی، لیکن اسٹیشن ماسٹر پٹریوں کے اس حصے پر ریل ٹریفک کے لیے ذمہ دار ہے۔ انہیں جمعرات کو پراسیکیوٹر کے سامنے باضابطہ طور پر فرد جرم عائد کرنے کے لیے پیش ہونا تھا۔

    نقل و حمل کے وزیر کوسٹاس کارامنلیس نے استعفیٰ دیتے ہوئے کہا کہ وہ \”ان لوگوں کی یادوں کے احترام کے بنیادی اشارے کے طور پر استعفی دے رہے ہیں جو غیر منصفانہ طور پر مر گئے تھے۔\”

    Karamanlis نے کہا کہ انہوں نے ریلوے نظام کو بہتر بنانے کے لیے \”ہر ممکن کوشش\” کی ہے جو \”ایسی حالت میں ہے جو 21ویں صدی کے لیے موزوں نہیں ہے۔\”

    لیکن، انہوں نے مزید کہا، \”جب کچھ ایسا افسوسناک ہوتا ہے، تو اسے جاری رکھنا ناممکن ہوتا ہے جیسے کچھ ہوا ہی نہیں۔\”

    ٹرین ورکرز کی نمائندگی کرنے والی یونین نے جمعرات کو 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کیا، جب کہ بدھ کو دیر گئے ایتھنز میں بائیں بازو کے گروپوں کی طرف سے احتجاج شروع ہوا۔ ایتھنز کے میٹرو ورکرز نے جمعرات کو 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ انہیں ریلوے ملازمین کی طرح ہی مسائل کا سامنا ہے۔

    ہنگامی کارکنوں نے ٹرینوں کے بڑے ٹکڑوں کو منتقل کرنے کے لیے کرینوں اور دیگر بھاری مشینری کا استعمال کیا، جس سے مزید لاشیں اور بکھری ہوئی باقیات سامنے آئیں۔ آپریشن رات بھر جاری رہنا تھا، فائر فائٹرز بڑی محنت کے ساتھ ملبے کے ذریعے آگے بڑھ رہے تھے۔

    \”اس کا امکان نہیں ہے کہ زندہ بچ جائیں گے، لیکن امید آخری دم تک رہتی ہے،\” بچاؤ کرنے والے نیکوس زیگورس نے کہا۔

    لاریسا کی چیف کورونر، روبینی لیونداری نے کہا کہ ان کے پاس 43 لاشیں جانچ کے لیے لائی گئی ہیں اور ان کی ڈی این اے شناخت کی ضرورت ہوگی کیونکہ وہ بڑی حد تک بگڑی ہوئی تھیں۔

    \”زیادہ تر (لاشیں) نوجوان ہیں،\” اس نے ERT کو بتایا۔ ’’وہ بہت خراب حالت میں ہیں۔‘‘

    یونان کی فائر فائٹنگ سروس نے بتایا کہ بدھ کے آخر تک 57 افراد ہسپتال میں داخل رہے، جن میں سے چھ انتہائی نگہداشت میں ہیں۔ 15 سے زائد دیگر افراد کو علاج کے بعد فارغ کر دیا گیا۔

    200 سے زیادہ لوگ جنہیں کوئی نقصان نہیں پہنچا یا معمولی چوٹیں آئی تھیں انہیں بس کے ذریعے شمال میں 130 کلومیٹر دور تھیسالونیکی لے جایا گیا۔ پولیس نے پہنچتے ہی ان کے نام لے لیے، کسی کو بھی لاپتہ ہونے کا پتہ لگانے کی کوشش میں۔

    ہیلینک ٹرین، جو یونان کی تمام مسافروں اور کارگو ٹرینوں کو چلاتی ہے، بشمول ٹکرانے والی ٹرینوں نے، متاثرین کے خاندانوں کے لیے اپنی \”دلی تعزیت\” پیش کی۔ کمپنی کا تعلق اٹلی کی سرکاری ریلوے سے ہے۔

    یونانی ریل روڈ ورکرز یونین کے صدر یانس نٹساس کے مطابق، آٹھ ریل ملازمین مرنے والوں میں شامل ہیں، جن میں مال بردار ٹرین کے دو ڈرائیور اور مسافر ٹرین کے دو ڈرائیور شامل ہیں۔

    یونین نے یکے بعد دیگرے حکومتوں کی جانب سے یونان کی ریلوے کو نظرانداز کیے جانے کے خلاف احتجاج کے لیے ایک روزہ ہڑتال کی کال دی تھی۔

    \”بدقسمتی سے، عملے کی بھرتی، بہتر تربیت اور سب سے بڑھ کر جدید حفاظتی ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے ہمارے دیرینہ مطالبات ہمیشہ ویسٹ پیپر کی ٹوکری میں ختم ہو جاتے ہیں،\” اس نے ایک بیان میں کہا۔

    زندہ بچ جانے والے ایک نوجوان جس نے اپنا نام نامہ نگاروں کو نہیں بتایا، نے بتایا کہ حادثے سے عین قبل اس نے اچانک بریک لگنے کا احساس کیا اور چنگاریاں دیکھیں — اور پھر اچانک رک گئی۔

    \”ہماری گاڑی پٹڑی سے نہیں اتری، لیکن جو آگے تھی وہ ٹکرا گئی،\” انہوں نے واضح طور پر ہلتے ہوئے کہا۔ اس نے اپنی کار کی کھڑکی، چوتھے، اور فرار ہونے کے لیے ایک بیگ کا استعمال کیا۔

    گوگاکوس نے کہا کہ حادثہ ایک دھماکے کی طرح محسوس ہوا، اور کچھ دھواں گاڑی میں داخل ہوا۔ انہوں نے کہا کہ کچھ مسافر کھڑکیوں سے فرار ہو گئے لیکن چند منٹوں کے بعد عملے کے ارکان دروازے کھولنے میں کامیاب ہو گئے اور لوگوں کو باہر جانے دیا۔

    متعدد کاریں پٹری سے اتر گئیں، اور کم از کم ایک میں آگ لگ گئی۔

    \”درجہ حرارت 1,300 ڈگری سینٹی گریڈ تک پہنچ گیا، جس کی وجہ سے اس میں
    موجود لوگوں کی شناخت کرنا اور بھی مشکل ہو جاتا ہے،\” فائر سروس کے ترجمان واسلیس ورتھاکوئینس نے کہا۔

    ٹرین میں سوار ایک شخص جو اپنی بیٹی کی قسمت کا پتہ لگانے کی کوشش کر رہا تھا، نے بتایا کہ اس کے منقطع ہونے سے پہلے اس نے اس کے ساتھ ایک پریشان کن فون پر بات کی۔

    \”اس نے مجھے بتایا، \’ہم آگ میں ہیں. … میرے بال جل رہے ہیں،\’\’ اس نے اپنا نام بتائے بغیر ای آر ٹی کو بتایا۔

    بہت سے مسافر کارنیول سے تھیسالونیکی واپس آنے والے طلباء تھے، لیکن حکام نے بتایا کہ مسافروں کی کوئی تفصیلی فہرست دستیاب نہیں تھی۔ 2020 میں وبائی مرض کے آغاز کے بعد سے اس سال پہلا موقع تھا کہ یہ تہوار، جو لینٹ سے پہلے ہے، مکمل طور پر منایا گیا۔

    حکومت نے بدھ سے تین روزہ قومی سوگ کا اعلان کیا، جبکہ برسلز میں یورپی کمیشن کی تمام عمارتوں کے باہر جھنڈے آدھے سر پر لہرائے گئے۔

    جائے حادثہ کا دورہ کرتے ہوئے وزیر اعظم میتسوتاکس نے کہا کہ حکومت کو زخمیوں کی صحت یابی اور مرنے والوں کی شناخت میں مدد کرنی چاہیے۔

    \”میں ایک چیز کی ضمانت دے سکتا ہوں: ہم اس سانحے کی وجوہات کا پتہ لگائیں گے، اور ہم وہ سب کچھ کریں گے جو ہمارے اختیار میں ہے تاکہ ایسا دوبارہ کبھی نہ ہو،\” مٹسوٹاکس نے کہا۔

    یہ ریکارڈ پر ملک کا سب سے مہلک ریل حادثہ تھا۔ 1968 میں، جنوبی پیلوپونیس کے علاقے میں ایک حادثے میں 34 افراد ہلاک ہوئے۔

    یونانی صدر کیٹرینا ساکیلاروپولو نے مالڈووا کا سرکاری دورہ ختم کرتے ہوئے جائے وقوعہ کا دورہ کیا، ملبے کے پاس پھول رکھے۔

    پوپ فرانسس نے ویٹیکن کے سیکریٹری آف اسٹیٹ کی جانب سے یونانی بشپس کانفرنس کے صدر کو بھیجے گئے پیغام میں مرنے والوں کے اہل خانہ سے تعزیت کی،

    ہمسایہ ملک ترکی، یونان کے تاریخی علاقائی حریف سمیت دنیا بھر سے تعزیت کا اظہار کیا گیا۔ ترک صدر رجب طیب اردوان نے افسوس کا اظہار کیا اور زخمیوں کی جلد صحت یابی کی خواہش کی، ان کے دفتر نے کہا۔

    نیٹو کے دونوں ارکان کے درمیان ٹھنڈے تعلقات کے باوجود، یونان کی قیادت نے گزشتہ ماہ ترکی میں آنے والے شدید زلزلے کے بعد اردگان کو فون کیا تھا جس میں دسیوں ہزار افراد ہلاک ہوئے تھے۔

    ایتھنز میں، بائیں بازو کے گروپوں کے کئی سو ارکان نے بدھ کو دیر گئے ٹرین کی ہلاکتوں کے خلاف احتجاج کیا۔ معمولی جھڑپیں اس وقت ہوئیں جب کچھ مظاہرین نے یونان کے ریل آپریٹر اور فسادی پولیس کے دفاتر پر پتھراؤ کیا اور ڈمپسٹروں کو آگ لگا دی۔ کسی گرفتاری یا زخمی کی اطلاع نہیں ملی۔ (اے پی)





    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Rescuers comb wreckage of Greece’s deadliest train crash

    یونانی وزیر اعظم Kyriakos Mitsotakis نے مسافر ٹرین اور مال بردار ٹرین کے تصادم کو \”ہمارے ملک میں اس کی مثال کے بغیر ایک ہولناک ریل حادثہ\” قرار دیا اور اس کی مکمل، آزادانہ تحقیقات کا وعدہ کیا۔

    انہوں نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ یہ حادثہ \”بنیادی طور پر ایک المناک انسانی غلطی کی وجہ سے ہوا\”، لیکن اس کی وضاحت نہیں کی۔

    ایتھنز سے تھیسالونیکی جانے والی ٹرین میں 350 مسافر سوار تھے، جن میں سے اکثر طلباء کارنیول کی شاندار تقریبات سے واپس آ رہے تھے۔ جب کہ ٹریک ڈبل ہے، دونوں ٹرینیں ایتھنز کے شمال میں تقریباً 380 کلومیٹر (235 میل) شمال میں واقع وادی ٹیمپے کے قریب ایک ہی لائن پر مخالف سمتوں میں سفر کر رہی تھیں۔

    لاریسا شہر میں حکام نے ٹرین کے آخری اسٹاپ پر سٹیشن ماسٹر کو گرفتار کر لیا۔ انھوں نے اس شخص کا نام یا گرفتاری کی وجہ نہیں بتائی، لیکن اسٹیشن ماسٹر پٹریوں کے اس حصے پر ریل ٹریفک کے لیے ذمہ دار ہے۔ انہیں جمعرات کو پراسیکیوٹر کے سامنے باضابطہ طور پر فرد جرم عائد کرنے کے لیے پیش ہونا تھا۔

    نقل و حمل کے وزیر کوسٹاس کارامنلیس نے استعفیٰ دیتے ہوئے کہا کہ وہ \”ان لوگوں کی یادوں کے احترام کے بنیادی اشارے کے طور پر استعفی دے رہے ہیں جو غیر منصفانہ طور پر مر گئے تھے۔\”

    Karamanlis نے کہا کہ انہوں نے ریلوے نظام کو بہتر بنانے کے لیے \”ہر ممکن کوشش\” کی ہے جو \”ایسی حالت میں ہے جو 21ویں صدی کے لیے موزوں نہیں ہے۔\”

    لیکن، انہوں نے مزید کہا، \”جب کچھ ایسا افسوسناک ہوتا ہے، تو اسے جاری رکھنا ناممکن ہوتا ہے جیسے کچھ ہوا ہی نہیں۔\”

    ٹرین ورکرز کی نمائندگی کرنے والی یونین نے جمعرات کو 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کیا، جب کہ بدھ کو دیر گئے ایتھنز میں بائیں بازو کے گروپوں کی طرف سے احتجاج شروع ہوا۔ ایتھنز کے میٹرو ورکرز نے جمعرات کو 24 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ انہیں ریلوے ملازمین کی طرح ہی مسائل کا سامنا ہے۔

    ہنگامی کارکنوں نے ٹرینوں کے بڑے ٹکڑوں کو منتقل کرنے کے لیے کرینوں اور دیگر بھاری مشینری کا استعمال کیا، جس سے مزید لاشیں اور بکھری ہوئی باقیات سامنے آئیں۔ آپریشن رات بھر جاری رہنا تھا، فائر فائٹرز بڑی محنت کے ساتھ ملبے کے ذریعے آگے بڑھ رہے تھے۔

    \”اس کا امکان نہیں ہے کہ زندہ بچ جائیں گے، لیکن امید آخری دم تک رہتی ہے،\” بچاؤ کرنے والے نیکوس زیگورس نے کہا۔

    لاریسا کی چیف کورونر، روبینی لیونداری نے کہا کہ ان کے پاس 43 لاشیں جانچ کے لیے لائی گئی ہیں اور ان کی ڈی این اے شناخت کی ضرورت ہوگی کیونکہ وہ بڑی حد تک بگڑی ہوئی تھیں۔

    \”زیادہ تر (لاشیں) نوجوان ہیں،\” اس نے ERT کو بتایا۔ ’’وہ بہت خراب حالت میں ہیں۔‘‘

    یونان کی فائر فائٹنگ سروس نے بتایا کہ بدھ کے آخر تک 57 افراد ہسپتال میں داخل رہے، جن میں سے چھ انتہائی نگہداشت میں ہیں۔ 15 سے زائد دیگر افراد کو علاج کے بعد فارغ کر دیا گیا۔

    200 سے زیادہ لوگ جنہیں کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا یا معمولی چوٹیں آئی تھیں انہیں بس کے ذریعے شمال میں 130 کلومیٹر (80 میل) دور تھیسالونیکی لے جایا گیا تھا۔ پولیس نے پہنچتے ہی ان کے نام لے لیے، کسی کو بھی لاپتہ ہونے کا پتہ لگانے کی کوشش میں۔

    ہیلینک ٹرین، جو یونان کی تمام مسافروں اور کارگو ٹرینوں کو چلاتی ہے، بشمول ٹکرانے والی ٹرینوں نے، متاثرین کے خاندانوں کے لیے اپنی \”دلی تعزیت\” پیش کی۔ کمپنی کا تعلق اٹلی کی سرکاری ریلوے سے ہے۔

    یونانی ریل روڈ ورکرز یونین کے صدر یانس نٹساس کے مطابق، آٹھ ریل ملازمین مرنے والوں میں شامل ہیں، جن میں مال بردار ٹرین کے دو ڈرائیور اور مسافر ٹرین کے دو ڈرائیور شامل ہیں۔

    یونین نے یکے بعد دیگرے حکومتوں کی جانب سے یونان کی ریلوے کو نظرانداز کیے جانے کے خلاف احتجاج کے لیے ایک روزہ ہڑتال کی کال دی تھی۔

    \”بدقسمتی سے، عملے کی بھرتی، بہتر تربیت اور سب سے بڑھ کر جدید حفاظتی ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے ہمارے دیرینہ مطالبات ہمیشہ ویسٹ پیپر کی ٹوکری میں ختم ہو جاتے ہیں،\” اس نے ایک بیان میں کہا۔

    زندہ بچ جانے والے ایک نوجوان جس نے اپنا نام نامہ نگاروں کو نہیں بتایا، نے بتایا کہ حادثے سے عین قبل اس نے اچانک بریک لگنے کا احساس کیا اور چنگاریاں دیکھی – اور پھر اچانک رک گئی۔

    \”ہماری گاڑی پٹڑی سے نہیں اتری، لیکن جو آگے تھی وہ ٹکرا گئی،\” انہوں نے واضح طور پر ہلتے ہوئے کہا۔ اس نے اپنی کار کی کھڑکی، چوتھے، اور فرار ہونے کے لیے ایک بیگ کا استعمال کیا۔

    گوگاکوس نے کہا کہ حادثہ ایک دھماکے کی طرح محسوس ہوا، اور کچھ دھواں گاڑی میں داخل ہوا۔ انہوں نے کہا کہ کچھ مسافر کھڑکیوں سے فرار ہو گئے لیکن چند منٹوں کے بعد عملے کے ارکان دروازے کھولنے میں کامیاب ہو گئے اور لوگوں کو باہر جانے دیا۔

    متعدد کاریں پٹری سے اتر گئیں، اور کم از کم ایک میں آگ لگ گئی۔

    \”درجہ حرارت 1,300 ڈگری سیلسیس (2,372 ڈگری فارن ہائیٹ) تک پہنچ گیا، جس کی وجہ سے اس میں موجود لوگوں کی شناخت کرنا اور بھی مشکل ہو جاتا ہے،\” فائر سروس کے ترجمان واسلیس ورتھاکوئینس نے کہا۔

    ٹرین میں سوار ایک شخص جو اپنی بیٹی کی قسمت کا پتہ لگانے کی کوشش کر رہا تھا، نے بتایا کہ اس کے منقطع ہونے سے پہلے اس نے اس کے ساتھ ایک پریشان کن فون پر بات کی۔

    \”اس نے مجھے بتایا، \’ہم آگ میں ہیں. … میرے بال جل رہے ہیں،\’\’ اس نے اپنا نام بتائے بغیر ای آر ٹی کو بتایا۔

    بہت سے مسافر کارنیول سے تھیسالونیکی واپس آنے والے طلباء تھے، لیکن حکام نے بتایا کہ مسافروں کی کوئی تفصیلی فہرست دستیاب نہیں تھی۔ 2020 میں وبائی بیماری کے آغاز کے بعد سے اس سال پہلی بار یہ تہوار مکمل طور پر منایا گیا تھا۔ برسلز۔

    جائے حادثہ کا دورہ کرتے ہوئے وزیر اعظم میتسوتاکس نے کہا کہ حکومت کو زخمیوں کی صحت یابی اور مرنے والوں کی شناخت میں مدد کرنی چاہیے۔

    \”میں ایک چیز کی ضمانت دے سکتا ہوں: ہم اس سانحے کی وجوہات کا پتہ لگائیں گے، اور ہم وہ سب کچھ کریں گے جو ہمارے اختیار میں ہے تاکہ ایسا دوبارہ کبھی نہ ہو،\” مٹسوٹاکس نے کہا۔

    یہ ریکارڈ پر ملک کا سب سے مہلک ریل حادثہ تھا۔ 1968 میں، جنوبی پیلوپونیس کے علاقے میں ایک حادثے میں 34 افراد ہلاک ہوئے۔

    یونانی صدر کیٹرینا ساکیلاروپولو نے مالڈووا کا سرکاری دورہ ختم کرتے ہوئے جائے وقوعہ کا دورہ کیا، ملبے کے پاس پھول رکھے۔

    پوپ فرانسس نے ویٹیکن کے سیکرٹری آف سٹیٹ کی طرف سے یونانی بشپ کانفرنس کے صدر کو بھیجے گئے پیغام میں مرنے والوں کے اہل خانہ سے تعزیت کی،

    ہمسایہ ملک ترکی، یونان کے تاریخی علاقائی حریف سمیت دنیا بھر سے تعزیت کا اظہار کیا گیا۔ ترک صدر رجب طیب اردوان نے افسوس کا اظہار کیا اور زخمیوں کی جلد صحت یابی کی خواہش کی، ان کے دفتر نے کہا۔

    نیٹو کے دونوں ارکان کے درمیان ٹھنڈے تعلقات کے باوجود، یونان کی قیادت نے گزشتہ ماہ ترکی میں آنے والے شدید زلزلے کے بعد اردگان کو فون کیا تھا جس میں دسیوں ہزار افراد ہلاک ہوئے تھے۔

    ایتھنز میں، بائیں بازو کے گروپوں کے کئی سو ارکان نے بدھ کو دیر گئے ٹرین کی ہلاکتوں کے خلاف احتجاج کیا۔ معمولی جھڑپیں اس وقت ہوئیں جب کچھ مظاہرین نے یونان کے ریل آپریٹر اور فسادی پولیس کے دفاتر پر پتھراؤ کیا اور ڈمپسٹروں کو آگ لگا دی۔ کسی گرفتاری یا زخمی کی اطلاع نہیں ملی۔



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • How train tunnels beneath Amsterdam revealed a medieval treasure trove | CNN



    سی این این

    ایمسٹرڈیم کی نارتھ-ساؤتھ میٹرو لائن کی تعمیر بڑی مصیبت تھی – ایک بجٹ سے اڑانے والا 15 سالہ آپریشن جس میں صدیوں پرانے فن تعمیر کی بنیادوں کو احتیاط سے دفن کرنا شامل تھا۔

    ماہرین آثار قدیمہ کے لیے جو بڑے پیمانے پر انجینئرنگ پروجیکٹ سے پریشان کسی بھی تاریخ کو محفوظ رکھنے کے لیے نرم مٹی کو چھاننے کا کام سونپا گیا، یہ بھی کوئی آسان کارنامہ نہیں تھا۔ ان کا ممکنہ طور پر خطرناک کام کنکریٹ کے ڈبوں کے اندر ہوا جس پر ڈچ دارالحکومت کے ہر جگہ موجود آبی گزرگاہوں سے سیلاب کو روکنے کے لیے دباؤ ڈالا گیا۔

    آج، ان کے زیر زمین مزدوروں کے ثمرات روکن اسٹیشن پر دیکھے جا سکتے ہیں، جو راستے کے آٹھ اسٹاپوں میں سے ایک ہے اور ایک متاثر کن زیر زمین آثار قدیمہ کے میوزیم کے طور پر دوگنا ہو جاتا ہے، جس میں نمائش کے لیے تقریباً 10,000 نمونے رکھے گئے ہیں۔

    یہ اسٹیشن، اپنے طور پر دیکھنے کے لائق ہے، نہ صرف اس شاندار ورثے کا ثبوت ہے جس پر ایمسٹرڈیم بنایا گیا ہے، بلکہ انجینئرز اور ماہرین آثار قدیمہ کے لیے بھی جنہوں نے اسے محفوظ رکھنے کے لیے بہت محنت کی۔

    ان کی محنت کا ثمر دو شیشے کے کیسز میں دکھایا گیا ہے جو ایسکلیٹرز کے درمیان رکھے گئے ہیں، ایک کیس اسٹیشن کے دونوں سرے پر۔ کسی بھی دن، یہ کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے کہ کسی مسافر کو ایسکلیٹرز سے اوپر اور نیچے جاتے ہوئے تلاش کیا جائے، صرف ایک بہتر شکل حاصل کرنے کے لیے۔

    ان نوادرات کی ایک قابل ذکر تعداد روکین اور اس کے آس پاس پائی گئی، یہ ایک ایسا محلہ ہے جو شہر کے مرکزی ایمسٹل ندی کے ساتھ واقع ہے جو ایمسٹرڈیم کے مرکز میں تھا کیونکہ یہ 13ویں صدی کے بعد سے تیار ہوا۔

    آبی گزرگاہیں ڈمپنگ گراؤنڈ بن جاتی ہیں، صدیوں سے اشیاء جمع ہوتی رہتی ہیں۔ روکن کے ارد گرد ایمسٹل ندی کا بیڈ کچھ مختلف نہیں تھا۔

    میٹرو پروجیکٹ کے دوران کھدائی کی قیادت کرنے والے دو سینئر ماہرین آثار قدیمہ میں سے ایک پیٹر کرینینڈونک کہتے ہیں، \”شمالی-جنوبی لائن کی تعمیر کے دوران ہم نے جس بڑے پیمانے پر مواد کا پتہ لگایا وہ غیر معمولی تھا۔\”

    \”اس تعمیر نے ہمیں شہر کے نیچے 30 میٹر کی گہرائی تک کھدائی کرنے کا ایک منفرد موقع فراہم کیا،\” وہ مزید کہتے ہیں۔ سب سے پرانی اشیاء جو 115,000 سال پہلے سے ملتی ہیں وہ مولسک کے خول تھے۔

    روکن اسٹیشن پر نمونے کی نمائش کو مختلف تھیمز میں ترتیب دیا گیا ہے۔ شمالی ڈسپلے میں خوراک، سائنس اور ٹیکنالوجی، اسلحہ اور آرمر، مواصلات، کھیل اور تفریح، ذاتی نمونے اور لباس سے متعلق اشیاء پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ جبکہ جنوبی ڈسپلے میں عمارتوں اور ڈھانچے، اندرونی اور لوازمات، نقل و حمل کے ساتھ ساتھ دستکاری اور صنعت کی اشیاء شامل ہیں۔ یہ تمام نمونے ایمسٹرڈیم کے شاندار، اور بعض اوقات نامعلوم ماضی کے بارے میں بصیرت فراہم کرتے ہیں۔

    \”کچھ اشیاء، جیسے کہ 500 سال پرانے سکے، ان کے پیچھے ایک سیدھی کہانی ہے،\” کرینڈونک کہتے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ \”مشکلات کی بنیاد پر، ہم کسی علاقے کے استعمال کے بارے میں بھی کچھ کہہ سکتے ہیں۔\”

    \"ماہرین

    روکن کے ایک مقام پر، کٹے ہوئے جانوروں کی ہڈیوں کے ارتکاز کا پتہ لگانا 17 ویں اور 18 ویں صدی میں قریبی قصائی کے وجود کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ایک اور جگہ پر، فرنیچر کے سامان کی کثرت نے 19ویں صدی میں فرنیچر بنانے والے کی دکان کی موجودگی کی تصدیق کی۔

    \”ان نمونوں کی کھدائی سے پہلے، شہر کے پاس صرف 70,000 نمونے کے آثار قدیمہ تھے،\” Hoite Detmar کہتے ہیں، جو 2016 سے اس کی تکمیل تک نارتھ-ساؤتھ میٹرو پروجیکٹ کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے۔ \”ہمیں شمال-جنوب لائن کی تعمیر کے دوران 10 گنا زیادہ ملا۔\”

    Kranendonk ان دریافتوں کے پیچھے کھدائی کے غیر روایتی عمل کی وضاحت کرتا ہے۔

    \”یہ کوئی عام کھدائی نہیں تھی،\” وہ کہتے ہیں۔ \”عموماً، کھدائی عمارت سے پہلے کی جاتی ہے۔ لیکن اس معاملے میں تعمیراتی منصوبوں کو پہلے ہی حتمی شکل دی گئی تھی۔ لہذا ہمیں موجودہ عمل کا حصہ بننا پڑا۔ سول انجینئرنگ ٹیم بنا رہی تھی اور ہم کھدائی کر رہے تھے۔

    آثار قدیمہ کی ٹیم کے لیے، کیسز میں کام کرنا ایک نیا تجربہ تھا۔ کیسن ایک بڑا واٹر ٹائٹ کنکریٹ چیمبر ہے، جو نیچے کھلا ہے، جہاں سے پانی کو ہوا کے دباؤ سے باہر رکھا جاتا ہے اور جس میں زیر زمین یا زیر زمین تعمیراتی کام کیا جاتا ہے۔

    \”یہ ایک دلچسپ تجربہ تھا لیکن تھوڑا خوفناک بھی تھا،\” کریننڈونک کہتے ہیں۔ \”آپ جتنی گہرائی میں جائیں گے، ہوا اتنی ہی زیادہ کمپریس ہو جائے گی۔ یہ گہرے سمندر میں غوطہ خوری کی طرح ہے،\” کیسز کے مطابق ہونے کے لیے، ٹیموں کو داخل ہونے سے پہلے اور باہر نکلنے کے بعد دباؤ والے چیمبر میں وقت گزارنا پڑتا تھا، بصورت دیگر جب جسم میں گیس کے بلبلے بنتے ہیں، تو انھیں \”مڑیوں\” کے خطرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ فالج کے لیے

    \"ایمسٹرڈیم

    لوگوں کو آرام کے وقت روکن ڈسپلے کے ساتھ مشغول کرنے کے قابل بنانے کے لیے، تقریباً 20,000 اشیاء کا ایک آن لائن ڈیٹا بیس، سطح کے نیچے، شیشے کے کیسز میں ہر ایک شے کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے تخلیق کیا گیا تھا۔ \”یہ اپنے طریقے سے دریافت کا عمل ہے،\” کریننڈونک کہتے ہیں۔

    کھدائی کے بارے میں ایک دستاویزی فلم جسے \”ایمسٹل، سپیگل وین ڈی سٹیڈ(ایمسٹل، شہر کا آئینہ) اور ایک خوبصورت کافی ٹیبل بک،ایمسٹرڈیم کا سامان\”بھی بنائے گئے تھے۔

    \”ہمیں معلوم تھا کہ ہم شہر میں بہت لمبے عرصے تک کام کریں گے اور شہریوں کو بہت زیادہ تکلیف پہنچے گی،\” Hoite Detmar کہتے ہیں۔ \”یہ بہت سے طریقوں میں سے ایک تھا جو ہم نے شہر کو واپس دیا۔\”

    آثار قدیمہ کی دو نمائشوں کے علاوہ، پٹریوں سے متصل روکن اسٹیشن کی دیواریں پتھر کے موزیک سے ڈھکی ہوئی ہیں فنکاروں ڈینیئل ڈیور اور گریگوری گیکل نے دریافت کیے گئے نمونوں میں سے 33 کو دکھایا ہے – ایک کی بورڈ، ایک پائیک، ایک چائے کا برتن، ڈائس، ایک تتلی، دوسروں کے درمیان.

    یہاں تک کہ ایک مگرمچھ کا ایک موزیک بھی ہے جو مگرمچھ کے جبڑے کی نمائندگی کرتا ہے جسے دریافت کیا گیا تھا، یہ دنیا کے اس حصے کے لیے ایک غیر معمولی دریافت ہے۔

    \"نئی

    نیدرلینڈز میں سب سے زیادہ چیلنجنگ بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک کے طور پر سراہا گیا، نارتھ ساؤتھ لائن کا افتتاح جولائی 2018 میں بہت دھوم دھام سے کیا گیا تھا۔ یہ راستہ چھ میل لمبا ہے – جس میں سے 4.5 میل زیر زمین ہے – اور یہ تاریخی شہر کے مرکز، سنٹرل ٹرین سٹیشن، اور IJ کے نیچے سے گزرتا ہے، ایک واٹر چینل جو شہر کے شمال کو اپنے مرکز سے الگ کرتا ہے۔

    لائن نے پڑوس جیسے شمالی مضافات (پہلے ریل کے ذریعے غیر منسلک) کو شہر کے مرکز سے جوڑ دیا، جس سے IJ کے پار فیری لینے یا IJ سرنگ سے گزرنے کی ضرورت ختم ہو گئی۔ اس نے شہر کو شمال سے جنوب تک جانے کے لیے درکار 30 منٹ کے سفر کے وقت کو بھی آدھا کر دیا۔ لائن کے کھلنے کے فوراً بعد، ایک اندازے کے مطابق 120,000 مسافر اسے روزانہ استعمال کرتے تھے۔

    تاہم، شمال-جنوب لائن کے ابتدائی منصوبے جوش و خروش کے ساتھ پورے نہیں ہوئے۔ 1970 کی دہائی میں ایمسٹرڈیم کی پہلی میٹرو، ایسٹ لائن، کی تعمیر کے دوران ہونے والے تکلیف دہ تجربات کی وجہ سے اس منصوبے کے خلاف عوامی مزاحمت کا آغاز ہوا۔ نیو مارکٹبرٹ محلے کے ایک بڑے حصے کو اس منصوبے کے لیے راستہ بنانے کے لیے مسمار کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں 1975 میں غصے اور فسادات ہوئے۔

    \"روکن

    نارتھ ساؤتھ لائن کی تعمیر 2003 میں شروع ہوئی، اس کا ایک اہم مقصد موجودہ تعمیر شدہ ماحول کو محفوظ رکھنا ہے۔

    اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، ایک مخصوص راستے کا انتخاب کیا گیا اور کئی نئی تعمیراتی تکنیکوں کا استعمال کیا گیا، جس میں ایک حسب ضرورت ٹنل بورنگ مشین کی تعیناتی بھی شامل ہے، جس نے ایمسٹرڈیم کی نرم مٹی میں اوپر کی ساخت کو متاثر کیے بغیر، گہرائی میں کھودنا ممکن بنایا۔

    تاہم، اس منصوبے پر گھروں کے منہدم ہونے کے بارے میں عوامی خدشات بڑھ گئے۔ جون 2008 میں، کام اس وقت رک گیا جب 17ویں صدی کی چار عمارتیں وِزیل گراچٹ اسٹیشن کے قریب تقریباً 25 سینٹی میٹر (10 انچ) تک ڈوب گئیں، جس سے وہ ناقابل رہائش ہو گئیں۔

    \”شکر ہے، کوئی زخمی نہیں ہوا،\” ڈیٹمار کہتے ہیں۔ ایک آزادانہ جائزہ لیا گیا اور 2009 کے موسم گرما میں کام دوبارہ شروع ہوا۔ وراثتی مکانات کو بھی بحال کر دیا گیا۔

    یہ منصوبہ انجینئرنگ کے بہت سے چیلنجوں سے دوچار تھا جس کی وجہ سے تعمیراتی بجٹ کو 1.4 سے 3.1 بلین یورو تک دگنا کر دیا گیا۔ 2011 کی ابتدائی لانچ کی تاریخ کو بھی 2018 میں واپس دھکیل دیا گیا۔

    ان چیلنجوں کے باوجود، شمال-جنوبی لائن نے لانچ کے بعد سے آسانی سے کام کیا ہے۔

    ڈیٹمار کا کہنا ہے کہ وہ اس پراجیکٹ کو آج تک ملنے والی تعریف سے خوش ہیں، خاص طور پر نئی لائن پر آٹھ اسٹیشنوں میں سے ہر ایک پر آرٹ کے لیے۔

    روکن خاص بات ہے۔

    \”جب میں روکن سٹیشن کا سفر کرتا ہوں، تو میں دیکھتا ہوں کہ لوگ واقعی آثار قدیمہ کی نمائشوں کا مطالعہ کر رہے ہیں،\” وہ کہتے ہیں۔ \”مجھے امید ہے کہ مزید لوگ اس زیر زمین میوزیم کو دیکھنے کے لیے میٹرو پر جائیں گے۔\”



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • What are dioxins and did the Ohio train crash release them into the air? | CBC News

    Following a 38-train car derailment in East Palestine, Ohio, U.S. senators from the state sent a letter to the state\’s environmental protection agency expressing concern that dioxins may have been released when some of the chemicals in the damaged railcars were deliberately burned for safety reasons. Dioxins are highly toxic, persistent compounds created through combustion and attach to dust particles. Exposure to high concentrations can cause skin inflammation. The main pathway that dioxin gets into human bodies is through consumption of meat, dairy, fish and shellfish contaminated by the substance. Experts agree that burning vinyl chloride does create dioxins and that the accident could have created them. Dioxins can stick around in soil for decades and accumulate up the food chain in oils and other fats. They have been linked with cancer, developmental problems in children and reproductive issues and infertility in adults. Testing for dioxins is important to determine the extent to which they are present in the soil and the surrounding area and to reassure the community.



    Source link

    Join our Facebook page From top right corner.

  • East Palestine residents worry rashes, headaches and other symptoms may be tied to chemicals from train crash | CNN



    سی این این

    مشرقی فلسطین، اوہائیو کے کچھ رہائشیوں کا کہنا ہے کہ اس ہفتے اپنے گھروں کو واپس آنے کے بعد انہیں خارش، گلے میں خراش، متلی اور سر میں درد پیدا ہوا ہے، اور وہ پریشان ہیں کہ یہ نئی علامات دو ہفتے قبل ٹرین کے پٹری سے اترنے کے بعد جاری ہونے والے کیمیکلز سے ہیں۔

    3 فروری کو پیش آنے والے واقعے نے بڑے پیمانے پر آگ لگائی اور حکام کو سینکڑوں لوگوں کو وہاں سے نکالنے پر مجبور کیا جو اس خدشے کے پیش نظر تھے کہ کوئی خطرناک، انتہائی آتش گیر مادہ بھڑک سکتا ہے۔ ممکنہ طور پر مہلک دھماکے کو روکنے کے لیے، زہریلی ونائل کلورائد گیس نکال کر جلا دی گئی، جس سے شہر میں کئی دنوں تک کالے دھوئیں کے بادل چھائے رہے۔

    سائٹ پر تشویش کے دیگر کیمیکلز میں فاسجین اور ہائیڈروجن کلورائیڈ شامل ہیں، جو ونائل کلورائیڈ کے ٹوٹنے پر خارج ہوتے ہیں۔ butyl acrylate؛ ethylene glycol monobutyl ether acetate؛ اور 2-ایتھیل ہیکسیل ایکریلیٹ، امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی کے مطابق. یہ تمام کیمیکل اس وقت تبدیل ہو سکتے ہیں جب وہ ٹوٹ جاتے ہیں یا ماحول میں دوسری چیزوں کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتے ہیں، جس سے ممکنہ زہریلے مادوں کا سٹو بنتا ہے۔

    رہائشیوں کو 8 فروری کو اپنے گھروں کو واپس جانے کے لیے مکمل طور پر واضح کر دیا گیا جب مشرقی فلسطین میں فضائی نگرانی میں تشویش کے کسی بلند کیمیکل کا پتہ نہیں چلا۔

    حکام کا مزید کہنا ہے۔ اندرونی ہوا کی جانچ تقریباً 500 گھروں میں بھی کوئی خطرہ نہیں دکھایا گیا ہے۔ میونسپل سسٹم کے نلکے کے پانی کے ٹیسٹوں میں اس سطح پر کوئی کیمیکل نہیں دکھایا گیا جو صحت کے لیے خطرہ بن سکتا ہے، حالانکہ حکام اب بھی جانچ کر رہا ہے علاقے میں دریاؤں، ندی نالوں اور رہائشی کنوؤں سے پانی۔

    یہ ٹیسٹ کے نتائج کچھ رہائشیوں کو یقین دلانے میں ناکام رہے ہیں، جو کہتے ہیں کہ کوئی چیز انہیں بیمار کر رہی ہے – چاہے اہلکار اسے تلاش نہ کر سکیں۔

    \”جب ہم 10 تاریخ کو واپس گئے، تب ہی ہم نے فیصلہ کیا کہ ہم یہاں اپنے بچوں کی پرورش نہیں کر سکتے،\” امانڈا گریٹ ہاؤس نے کہا۔ ایک خوفناک، دیرپا بو آ رہی تھی جس نے \”مجھے بالوں کو صاف کرنے والے حل کی یاد دلائی۔\”

    گریٹ ہاؤس نے کہا کہ وہ 30 منٹ کے لیے، جائے حادثہ سے ایک بلاک کے قریب، ان کے گھر میں واپس آئی تھی، جب اسے خارش اور متلی ہونے لگی۔

    گریٹ ہاؤس نے کہا، \”جب ہم چلے گئے، میرے بازو پر میری جلد پر دانے تھے، اور اس کے بعد کچھ دنوں تک میری آنکھیں جل رہی تھیں۔\”

    \"امنڈا

    وہ اور اس کے شوہر پٹری سے اترنے کے بعد سے صرف دو بار اپنے گھر واپس آئے ہیں، کاغذی کارروائی اور کپڑے لینے کے لیے۔

    گریٹ ہاؤس نے کہا کہ \”کیمیائی بو اتنی شدید تھی کہ اس نے مجھے متلی کر دی۔\” \”میں صرف اپنی ضرورت کو جلدی سے اٹھا کر چلا جانا چاہتا تھا۔ میں نے کپڑوں کے صرف چند ٹکڑے لیے کیونکہ کپڑوں سے بھی کیمیکل کی بو آ رہی تھی، اور میں انہیں اپنے بچوں پر ڈالنے سے ڈرتا ہوں۔\”

    وہ کہتی ہیں کہ اس نے پٹری سے اترنے کے بعد سے اپنے بچوں کو بھی پری اسکول سے دور رکھا ہے۔ اگرچہ اس کے بیٹے کے استاد نے اس سے وعدہ کیا ہے کہ طالب علم صرف بوتل کا پانی استعمال کر رہے ہیں، لیکن وہ دوسری قسم کی آلودگی سے پریشان ہے۔

    \”میں اپنے بیٹے کو پری اسکول سے باہر نہیں لے جانا چاہتا ہوں کیونکہ میں اس کے اساتذہ کو بہت پسند کرتا ہوں، لیکن میں اب بھی خوفزدہ ہوں۔ کچھ اساتذہ نے یہاں تک کہ ہوا کے معیار کے بارے میں اپنے خدشات کا اظہار کیا ہے،‘‘ گریٹ ہاؤس نے کہا۔

    \”ہم بہت خوش قسمت ہیں کہ ہم نے اپنا گھر کرائے پر لیا ہے۔ سوچا نہیں تھا کہ میں کبھی ایسا کہوں گا۔ میں اپنے مالک مکان کے لیے خوفناک محسوس کرتا ہوں، لیکن میں اپنے خاندان کی صحت کو خطرے میں نہیں ڈال سکتا۔

    اوہائیو کے گورنر مائیک ڈی وائن نے کہا کہ امریکی محکمہ صحت اور انسانی خدمات سے طبی ماہرین کی درخواست منظور کر لی گئی ہے، اور حکام کو مریضوں کے لیے کلینک بنانے میں مدد کے لیے اگلے ہفتے کے اوائل میں پہنچ جانا چاہیے۔

    \”ہم جانتے ہیں کہ سائنس بتاتی ہے کہ یہ پانی محفوظ ہے، ہوا محفوظ ہے۔ لیکن ہم یہ بھی بخوبی جانتے ہیں کہ مشرقی فلسطین کے باشندے فکر مند ہیں،‘‘ انہوں نے جمعہ کو کہا۔

    ڈی وائن نے کہا کہ وہ ایک کلینک قائم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں جہاں HHS حکام اور دیگر سوالات کے جوابات دیں گے، علامات کا جائزہ لیں گے اور طبی مہارت فراہم کریں گے۔

    ایجنسی برائے زہریلے مادوں اور بیماریوں کی رجسٹری، جو کہ یو ایس سینٹرز فار ڈیزیز کنٹرول اینڈ پریوینشن کا حصہ ہے، یہ بھی کہتی ہے کہ اسے پیر کو سائٹ پر ایک ٹیم کی توقع ہے، سی ڈی سی کے ترجمان کے مطابق جس نے درخواست کی تھی کہ ان کا نام نہ لیا جائے کیونکہ وہ مجاز نہیں تھے۔ تفصیلات کا اشتراک کرنے کے لئے. ٹیم کیمیائی نمائش کی تحقیقات کا جائزہ لے گی، جو لوگوں اور کمیونٹی پر کیمیائی اخراج کے اثرات کا سروے کرے گی۔

    کنٹرول شدہ دھماکے سے جاری ہونے والے غیر مستحکم نامیاتی مرکبات مشرقی فلسطین کے کچھ باشندوں کی رپورٹ کردہ علامات کا سبب بن سکتے ہیں، جن میں سر درد، گلے کی سوزش، اور ناک اور آنکھوں میں جلن شامل ہیں، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ کیمیائی اثرات کو صحت کے اثرات سے جوڑنا انتہائی مشکل ہے۔

    \”یہ ایک بڑا چیلنج ہے،\” کینٹکی یونیورسٹی میں ایپیڈیمولوجی اور ماحولیاتی صحت کے شعبہ کی سربراہ ایرن ہینس کہتی ہیں۔

    ہینس نے کہا، \”کمیونٹی اب متعدد پیٹرولیم پر مبنی غیر مستحکم نامیاتی مرکبات کے آمیزے کا سامنا کر رہی ہے، لہذا یہ صرف ایک نہیں ہو سکتا، یہ ان کا مرکب ہو سکتا ہے،\” ہینس نے کہا۔

    ہینس، جسے کمیونٹیز میں زہریلے اثرات کی تحقیقات کا تجربہ ہے، کہتی ہیں کہ وہ مشرقی فلسطین میں ایک مطالعہ شروع کرنے کے لیے اپنی یونیورسٹی کے ادارہ جاتی جائزہ بورڈ سے منظوری طلب کر رہی ہیں تاکہ رہائشیوں کو ہوا، پانی اور مٹی میں ان کی کیمیائی نمائش کے بارے میں مزید معلومات فراہم کی جا سکے۔

    \”انہیں ہر طرح کی مدد کی ضرورت ہے جو وہ حاصل کر سکتے ہیں،\” انہوں نے کہا۔ \”یہ ایک بڑی ایمرجنسی ہے۔ یہ ایک بڑی تباہی ہے۔ انہیں ہر طرح کی مدد کی ضرورت ہے جو ہم سب فراہم کر سکتے ہیں۔

    انہوں نے کہا کہ \”زہریلی نمائش کا ثبوت بہت اچھی طرح سے دھبے ہو سکتے ہیں۔\”

    آڈری ڈی سانزو کو بھی کچھ جواب چاہیں گے۔

    \”یہ کتنا محفوظ ہے، واقعی؟\” ڈی سانزو نے کہا، جو اپنے دو گریڈ اسکول جانے والے بچوں کے ساتھ پٹری سے اترنے سے آدھا میل دور رہتی ہے۔ \”یہ ان تمام لوگوں کے سروں میں نہیں ہے جو کیمیکلز سے دھبے ہو رہے ہیں، جن میں آشوب چشم، پنکیے ہو رہے ہیں۔\”

    \”جب آپ یہاں رہ رہے ہیں تو آپ کے گلے میں درد ہے۔ یہاں سے بدبو آ رہی ہے۔\”

    پٹری سے اترنے کے بعد، ڈی سانزو اپنے بچوں کے ساتھ پنسلوانیا میں اسٹیٹ لائن کے بالکل اوپر سے نکل گئی، جہاں اس کے چچا کے پاس ایک خالی ڈوپلیکس تھا۔ وہ فرش اور صوفے پر سو گئے۔

    جب وہ اس ہفتے گھر آئی، ڈی سانزو کہتی ہیں، اس نے اپنے گھر کو نشر کیا، فرنس کا فلٹر تبدیل کیا اور اپنی چادریں اور کپڑے دھوئے۔ اس کے باوجود، وہ کہتی ہیں، وہ سب حال ہی میں ایک مقامی فوری نگہداشت کے کلینک میں گئے تھے کیونکہ اس کے بچے کھانسی کر رہے تھے، اور \”ہمارے گلے کچے تھے۔\”

    اسٹریپ تھروٹ کے ٹیسٹ منفی تھے۔ ڈاکٹر نے بچوں کے لیے کھانسی کی دوا تجویز کی اور ڈی سانزو کو بتایا کہ شاید کیمیکلز اس کا ذمہ دار ہیں۔

    ڈی سانزو نے کہا کہ ڈاکٹر نے کہا کہ اس نے مشرقی فلسطین کے متعدد رہائشیوں کو ایک جیسی علامات کے ساتھ دیکھا ہے، اور انہیں زہر پر قابو پانے کے لیے فون کرنے اور خون کے ٹیسٹ کے لیے مقامی ہسپتال جانے کا مشورہ دیا۔ اس نے ابھی تک خون کا ٹیسٹ نہیں کرایا ہے۔

    سیلم ریجنل میڈیکل سینٹر کی ترجمان ڈیبی پیٹرزاک، جو کلینک ڈی سانزو چلاتا ہے، نے تصدیق کی کہ اس نے گلے میں خراش اور سانس کی دشواریوں جیسی علامات والے بہت کم رہائشیوں کا علاج کیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ہسپتال کے ایمرجنسی روم نے مشرقی فلسطین سے 10 سے کم مریض دیکھے ہیں۔

    پیٹرزاک نے ایک ای میل میں کہا، \”ہماری سہولیات اور بنیادی نگہداشت فراہم کرنے والے ہر اس شخص کی مدد کے لیے تیار ہیں جو طبی امداد حاصل کر رہا ہے، اور ہم کاؤنٹی کے محکمہ صحت اور دیگر مقامی، ریاستی اور وفاقی ایجنسیوں کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں، جو صورتحال پر نظر رکھے ہوئے ہیں،\” پیٹرزاک نے ایک ای میل میں کہا۔

    سینٹرل اوہائیو پوائزن سنٹر کی ہدایت کرنے والی ایک فارماسسٹ نٹالی رائن نے کہا کہ ریاست کے زہر پر قابو پانے والے مراکز کو مشرقی فلسطین کے رہائشیوں کی بھی کالیں موصول ہو رہی ہیں۔ ماہرین جو ہیلپ لائنوں پر عملہ کرتے ہیں وہ زہریلے سائنس میں تربیت یافتہ ہیں اور اگر کیمیکلز صحت کا مسئلہ ہوں تو مدد کر سکتے ہیں۔

    ڈی سانزو کا کہنا ہے کہ وہ جانا چاہتی ہے لیکن اس کی متحمل نہیں ہے۔ اس کا رہن تقریباً 400 ڈالر ماہانہ ہے، جو دوسرے گھروں میں سے نصف سے بھی کم ہے جو اسے جائے حادثہ سے دور اس علاقے میں ملا ہے۔

    \”میں 14 ڈالر فی گھنٹہ کماتا ہوں۔ مجھے کہاں جانا ہے؟\” کہتی تھی. \”میں اب یہاں اپنے بچوں کے ساتھ نہیں رہنا چاہتا۔\”

    عائلہ اور ٹائلر انتونیازی اور ان کی دو بیٹیاں اپریل سے مشرقی فلسطین میں مقیم ہیں۔ عائلہ کہتی ہیں کہ ٹرین کے حادثے کے بعد، انہیں باہر جانے کے بارے میں یقین نہیں تھا، لیکن اب وہ اس پر غور کر رہے ہیں۔

    انٹونیازیز انخلا کے نوٹس ہٹائے جانے کے اگلے دن جائے حادثہ سے ایک میل سے بھی کم فاصلے پر اپنے گھر واپس آگئے۔

    عائلہ نے کہا، \”اپنے بچوں کو گھر واپس لانے سے پہلے، میں نے تمام کپڑے اور کپڑوں کا ایک گچھا دھویا، سطحوں کو صاف کیا اور گھر سے باہر نشر کیا۔\” لیکن اگلے دن جب وہ بیدار ہوئے تو وہ خود نہیں تھے۔ میرے سب سے بوڑھے کے چہرے پر دھبے تھے۔ سب سے چھوٹے نے بھی کیا لیکن اتنا برا نہیں۔ 2 سالہ بچہ اپنی آنکھ پکڑے ہوئے تھا اور شکایت کر رہا تھا کہ اس کی آنکھ میں درد ہو رہا ہے۔ وہ بہت سست تھی، اس لیے میں انہیں اپنے والدین کے گھر واپس لے گیا۔

    عائلہ کا کہنا ہے کہ ان کی بیٹیاں اپنے والدین کے ساتھ مشرقی فلسطین کے مغرب میں تقریباً 20 منٹ کے فاصلے پر لیٹونیا میں قیام پذیر ہیں، جب تک کہ جوڑے اس بات کو یقینی نہیں بنا لیتے کہ ان کا گھر محفوظ ہے۔

    انہوں نے کہا کہ لیٹونیا میں بچوں کی علامات بہتر ہوگئیں، لیکن جب وہ 13 فروری کو مشرقی فلسطین میں اسکول واپس آئیں تو ایک کو ایک اور دھبے لگ گئے۔

    \"عائلہ

    \”میں نے اپنے 4 سالہ بچے کو پری اسکول جانے کی اجازت دی، جو مشرقی فلسطین کے ابتدائی اسکول میں ہے۔ وہ دو دن کے لیے واپس چلی گئی اور اس کے ہاتھوں پر ایک اور خارش پیدا ہو گئی اور خارش کی شکایت کرنے لگی، تو میں نے اسے واپس کھینچ لیا،‘‘ عائلہ نے کہا۔

    انہوں نے کہا کہ عائلہ نے اپنی بیٹیوں کے ساتھ ان کی علامات اور جانچ کے اختیارات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے اگلے ہفتے کے لیے طبی ملاقات کا وقت طے کیا ہے۔

    ہارورڈ کے ٹی ایچ چان سکول آف پبلک ہیلتھ میں ماحولیاتی صحت کے شعبہ کی ایک الرجسٹ اور چیئر ڈاکٹر کیری نادیو کا کہنا ہے کہ ایسا کرنا صحیح ہے۔

    Nadeau کا کہنا ہے کہ دھبے، گلے کی سوزش اور سر درد کیمیائی حساسیت کی طبی علامات ہو سکتی ہیں۔

    نادیو نے کہا کہ \”ایسے لوگ ہیں جو کیمیکلز کے لیے انتہائی حساس ہوتے ہیں اور ضروری طور پر مانیٹر کے اسے اٹھانے سے پہلے محسوس کر سکتے ہیں۔\” \”کیمیائی حساسیت کے لیے کوئی بڑا تشخیصی راستہ نہیں ہے۔ اس میں سے زیادہ تر طبی علامات پر مبنی ہے، بشمول ددورا۔\”

    Nadeau اور دیگر ماحولیاتی صحت کے ماہرین ان لوگوں کو مشورہ دیتے ہیں جن میں علامات ہیں صحت کی دیکھ بھال فراہم کرنے والے سے ملیں، بنیادی طور پر طبی دیکھ بھال کے لیے لیکن اس کے ساتھ ساتھ ان کے کیس کو دستاویزی شکل دی جا سکتی ہے۔

    \”تاکہ اگر کوئی جھرمٹ ہے، یا اگر لوگوں کا ایک گروپ ہے جس نے اچانک ددورا یا علامات ظاہر ہونے کی شکایت کی ہے، تو یہ واقعی ڈاکٹروں کو سی ڈی سی جیسے اداروں کے ساتھ آنے اور تھوڑا سا مزید حقائق تلاش کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ،\” کہتی تھی.



    Source link

  • Inquiry ordered into train derailment | The Express Tribune

    حیدرآباد:

    کی مسافر بوگیاں پٹری سے اترنے سے ہلاکتیں ہوئیں کراچی سکھر ضلع میں ہفتہ کی رات دیر گئے ایکسپریس میں ایک شخص ہلاک اور کم از کم 30 زخمی ہوئے، یہ اتوار کو سامنے آیا۔

    حادثہ – جس کی وجہ ابھی تک معمہ بنی ہوئی ہے – ہفتہ کی رات 1.15 بجے ٹرین کے روہڑی اسٹیشن سے روانہ ہونے کے تقریباً آدھے گھنٹے بعد منڈو ڈیرو اور سانگی ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان پیش آیا۔

    پورٹ سٹی سے لاہور جانے والی 15-اپ کراچی ایکسپریس کی 10 بوگیاں پٹری سے اتر گئیں جب کہ ان میں سے 4 بوگیاں اونچے ٹریک سے کئی فٹ گہری زمین پر گر گئیں۔ بوگیوں میں اے سی اور اکانومی کوچز شامل تھے۔

    پڑھیں: پنوں عاقل کے قریب کراچی ایکسپریس پٹری سے اتر گئی، خاتون جاں بحق، 29 زخمی

    سکھر ضلع کے محکمہ صحت کے حکام کے مطابق زیادہ تر مسافروں کو معمولی چوٹیں آئیں جنہیں ابتدائی طبی امداد کے بعد فارغ کر دیا گیا۔

    سکھر کے کمشنر شفیق احمد مہیسر نے میڈیا کو بتایا کہ متوفی کی شناخت عظمیٰ کے نام سے ہوئی جو کہ لانڈھی، کراچی کی رہائشی تھی۔ اتوار کی دوپہر لاش اس کے اہل خانہ کے حوالے کر دی گئی۔

    دریں اثنا، سکھر ریلوے کے ڈی سی او کامران لاشاری نے کہا کہ زخمی مسافروں کے لواحقین کو معلومات فراہم کرنے کے لیے ایک ہیلپ ڈیسک قائم کیا گیا ہے۔

    تعطل پر لایا گیا۔

    حادثے کے باعث پاکستان ایکسپریس، ملت ایکسپریس، سرسید ایکسپریس، قراقرم ایکسپریس، گرین لائن، رحمان بابا، تیزگام سمیت دیگر ٹرینوں کی آمدورفت کئی گھنٹوں تک معطل رہی کیونکہ ٹریک کا بڑا حصہ ٹوٹ گیا تھا۔

    ٹرینوں کو روہڑی، پنو عاقل، خیرپور اور پڈعیدن ریلوے اسٹیشنوں پر روک دیا گیا۔

    بچاؤ کی کوششیں۔

    ابتدائی طور پر مسافروں نے اپنی مدد آپ کے تحت امدادی کارروائیاں شروع کر دیں۔ جلد ہی مقامی لوگوں اور ایدھی کے رضاکاروں نے ان کی مدد کی جس کے بعد فوج اور پاکستان رینجرز کے اہلکار، پولیس اور پاکستان ریلوے کے عملے نے بھی مدد کی۔

    حادثہ ابھی تک ایک معمہ ہے۔

    کچھ مسافروں نے مقامی میڈیا کو بتایا کہ انہیں لگا کہ روہڑی سٹیشن سے نکلنے کے بعد ٹرین نے اپنی رفتار بڑھا دی ہے۔

    دریں اثناء وزیر ریلوے اعظم سواتی نے میڈیا کو بتایا کہ واقعے کی غیر جانبدارانہ انکوائری شروع کر دی گئی ہے، یقین دلاتے ہیں کہ حادثے کے ذمہ دار پائے جانے والے عملے کو سزا دی جائے گی۔

    وزیر کے مطابق سکھر ڈویژن میں ریلوے ٹریک کے کچھ حصے کمزور ہیں اس کے علاوہ چوری کے واقعات بھی عام ہیں۔

    سواتی نے کہا کہ انکوائری کمیٹی ٹرین کے ڈرائیور اور دیگر عملے کے بیانات ریکارڈ کرے گی۔

    اتوار کو پاکستان ریلوے کے جنرل منیجر نثار احمد میمن کی سربراہی میں کمیٹی نے جائے حادثہ کا دورہ کیا۔

    یہ بھی پڑھیں: سکھر میں ٹرین بس سے ٹکرا گئی۔ 20 ہلاک

    میمن نے میڈیا کو بتایا، \”ٹرین میں جدید ترین انجن لگایا گیا تھا، جو ہر لمحے رفتار اور دیگر تفصیلات کو ٹریک کرتا ہے۔\” \”ہم تحقیقات کے دوران انجن کے ڈیٹا لاگ کا جائزہ لیں گے۔\”

    کمیٹی اپنی تحقیقات مکمل کرنے اور وزیر کو رپورٹ پیش کرنے کے لیے دو روز تک سکھر میں قیام کرے گی۔

    میمن نے سول اسپتال سکھر کا بھی دورہ کیا، جہاں انہوں نے زخمی مسافروں سے ملاقات کی۔

    پٹری سے اترنے والی ٹرین کے بہت سے مسافروں کو اپنی منزلوں تک پہنچنے کے لیے روڈ ٹرانسپورٹ کا سہارا لیتے ہوئے دیکھا گیا۔ اسی ٹرین کی بوگیوں میں کئی اور لوگ لاہور کے لیے روانہ ہوئے، جو حادثے کے دوران متاثر نہیں ہوئے۔

    ایکسپریس ٹریبیون میں 8 مارچ کو شائع ہوا۔ویں، 2021۔





    Source link

  • Sikh special train derails near Jaranwala | The Express Tribune

    لاہور:

    پہلی سکھ اسپیشل ٹرین کی 9 بوگیاں جڑانوالہ سیکشن پر پٹری سے اتر گئیں۔

    خصوصی ٹرین بابا گرو نانک کے 553 ویں جنم دن کے موقع پر اندرون سندھ سے زائرین کو ننکانہ صاحب لے کر جارہی تھی۔ حجاج کو معمولی چوٹیں آئیں۔

    ٹریک کے لاہور جڑانوالہ سیکشن پر ریلوے ٹریفک معطل ہو گئی جسے آٹھ گھنٹے بعد کلیئر کر دیا گیا۔

    زائرین کو دوسری ٹرین کے ذریعے ننکانہ صاحب روانہ کیا گیا۔

    پاکستان ریلوے کے سی ای او سلمان صادق نے حادثے کی تحقیقات کا حکم دے دیا ہے۔





    Source link

  • 1 dead, 9 wounded in explosion inside Jaffar Express train near Chichawatni

    پولیس نے بتایا کہ جمعرات کی صبح پنجاب کے چیچہ وطنی کے قریب جعفر ایکسپریس ٹرین کے اندر دھماکے میں کم از کم ایک شخص ہلاک اور نو زخمی ہو گئے۔

    ساہیوال کے ڈسٹرکٹ پولیس آفیسر (ڈی پی او) فیصل شہزاد کے مطابق زخمیوں کو تحصیل ہیڈ کوارٹر ہسپتال (ٹی ایچ کیو) منتقل کر دیا گیا ہے۔

    پولیس اہلکار نے بتایا کہ مسافر ٹرین بلوچستان کے مچھ سے روانہ ہوئی تھی اور پشاور جا رہی تھی۔

    انہوں نے صحافیوں کو بتایا، \”عینی شاہدین کے بیانات کے مطابق، دھماکا واش روم کے اندر اس وقت ہوا جب ٹرین میاں چنوں سٹیشن سے نکلی\”۔

    شہزاد نے کہا کہ محکمہ انسداد دہشت گردی اور پنجاب فرانزک سائنس ایجنسی (PFSA) کی خصوصی ٹیمیں جائے وقوعہ پر پہنچ چکی ہیں اور شواہد اکٹھے کر رہی ہیں۔

    انہوں نے مزید کہا کہ \”ہم دھماکے کی نوعیت کا پتہ لگانے کی کوشش کر رہے ہیں اور وقت آنے پر آپ کو تفصیلات بتائیں گے۔\”

    اس سے قبل پاکستان ریلوے کے ترجمان بابر علی نے یہ بات بتائی ڈان ڈاٹ کام ایس پی ریلوے دھماکے کی جگہ پر پہنچ چکے ہیں اور جلد ہی واقعے کی تفصیلات فراہم کریں گے۔

    جمعرات کو تفتیش کاروں نے چیچہ وطنی میں دھماکے کی جگہ کو گھیرے میں لے لیا۔ — فوٹو میاں رمضان

    ادھر ملتان کے ڈپٹی سپرنٹنڈنٹ حماد حسن نے بتایا کہ انسداد دہشت گردی ڈیپارٹمنٹ کی ایک ٹیم جائے وقوعہ پر پہنچ گئی ہے اور شواہد اکٹھے کرنا شروع کر دیے ہیں۔

    انہوں نے کہا کہ جیسے ہی ہمیں کچھ معلومات ملے گی، ہم اسے میڈیا کے ساتھ شیئر کریں گے۔

    دھماکے کی نوعیت کے حوالے سے پوچھے گئے ایک سوال کے جواب میں حسن نے کہا کہ تفتیش کاروں اور مسافروں کی جانب سے مختلف قسم کی باتیں گردش کر رہی ہیں۔ \”لیکن ابھی تک، ریلوے نے حملے کے حوالے سے کوئی سرکاری بیان جاری نہیں کیا ہے۔ پولیس کی تحقیقات بھی جاری ہیں۔‘‘

    ان کا مزید کہنا تھا کہ اہلکاروں نے عینی شاہدین کے بیانات ریکارڈ کیے ہیں اور \”سرگرمیوں کے سلسلے\” سے متعلق معلومات اکٹھی کی جا رہی ہیں۔

    ڈی ایس نے یہ بھی انکشاف کیا کہ ٹرین کو چیچہ وطنی کے مضافات میں اس وقت روک دیا گیا جب ڈرائیور نے دیکھا کہ بوگیوں میں کچھ مسئلہ ہے۔

    الگ الگ، اے ڈان ڈاٹ کام جائے وقوعہ پر موجود نامہ نگار نے بتایا کہ ریلوے ٹریک کو گھیرے میں لے لیا گیا ہے۔

    جائے وقوعہ سے ملنے والی فوٹیج میں پولیس اور محکمہ انسداد دہشت گردی کے اہلکاروں کو شواہد اکٹھے کرتے ہوئے بھی دکھایا گیا ہے۔ مزید تحقیقات جاری ہیں۔


    یہ ایک ترقی پذیر کہانی ہے جسے حالات کے بدلتے ہی اپ ڈیٹ کیا جا رہا ہے۔ میڈیا میں ابتدائی رپورٹیں بعض اوقات غلط بھی ہو سکتی ہیں۔ ہم متعلقہ، اہل حکام اور اپنے اسٹاف رپورٹرز جیسے معتبر ذرائع پر بھروسہ کرتے ہوئے بروقت اور درستگی کو یقینی بنانے کی کوشش کریں گے۔



    Source link

  • 1 dead, 3 wounded in explosion inside Jaffar Express train near Chichawatni

    ریلوے حکام نے بتایا کہ جمعرات کی صبح پنجاب کے چیچہ وطنی میں جعفر ایکسپریس ٹرین کے اندر ہونے والے دھماکے میں کم از کم ایک شخص ہلاک اور تین دیگر زخمی ہو گئے۔

    پاکستان ریلوے کے ترجمان بابر علی نے زخمیوں اور ہلاکتوں کی تصدیق کی۔ ڈان ڈاٹ کام فون پر.

    انہوں نے کہا کہ دھماکہ کوئٹہ سے پشاور جانے والی ٹرین کی بوگی نمبر چار کے اندر سلنڈر پھٹنے کے بعد ہوا۔ \”ایک مسافر نے سلنڈر کو اپنے سامان میں چھپا دیا اور اسے باتھ روم میں لے گیا جو بعد میں پھٹ گیا۔\”

    علی نے مزید کہا کہ ایس پی ریلوے دھماکے کی جگہ پر پہنچ گئے ہیں اور جلد ہی واقعے کے حوالے سے تفصیلات فراہم کریں گے۔

    اسی دوران، Dawn.com کا جائے وقوعہ پر موجود نامہ نگار نے بتایا کہ پولیس، ریسکیو ٹیمیں اور بم ڈسپوزل اسکواڈ جائے وقوعہ پر پہنچ چکے ہیں۔


    یہ ایک ترقی پذیر کہانی ہے جسے حالات کے بدلتے ہی اپ ڈیٹ کیا جا رہا ہے۔ میڈیا میں ابتدائی رپورٹیں بعض اوقات غلط بھی ہو سکتی ہیں۔ ہم متعلقہ، اہل حکام اور اپنے اسٹاف رپورٹرز جیسے معتبر ذرائع پر بھروسہ کرتے ہوئے بروقت اور درستگی کو یقینی بنانے کی کوشش کریں گے۔



    Source link

  • Yext hops on the generative AI train with Yext Chat, an enterprise-focused chatbot

    تخلیقی AI کریز کو حاصل کرنے کی تلاش میں، Yext، آن لائن برانڈ مینجمنٹ کے پلیٹ فارم نے آج AI سے چلنے والے چیٹ بوٹ کا اعلان کیا۔ اگلا چیٹ. OpenAI کے ChatGPT سے متاثر ہو کر، Yext Chat کو انٹرپرائز کے استعمال کے معاملات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے – اور جزوی طور پر ملکیتی بیک اینڈ کے لحاظ سے، Yext کے دعووں کو الگ کیا گیا ہے۔

    \”ChatGPT نے دنیا کو دکھایا ہے کہ بڑے زبان کے ماڈل ناقابل یقین حد تک مربوط، مددگار گفتگو کر سکتے ہیں – اس وقت تک کی کسی بھی ٹیکنالوجی سے کہیں بہتر ہے۔ لیکن فی الوقت کاروباری اداروں کے لیے اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کا کوئی آسان طریقہ نہیں ہے،\” Yext کے صدر اور چیف آپریٹنگ آفیسر مارک فرینٹینو نے TechCrunch کو ایک ای میل انٹرویو میں بتایا۔ \”Yext Chat کو انٹرپرائز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور انٹرپرائزز کو اس بات پر مکمل کنٹرول کی ضرورت ہے کہ چیٹ بوٹ کیا کہتا ہے اور کیا کرتا ہے۔\”

    واضح کرنے کے لئے، Yext Chat شروع سے نہیں بنایا گیا تھا۔ یہ خاص طور پر OpenAI کے عوامی API پر کسی حد تک انحصار کرتا ہے۔ GPT-3.5متن اور مکالمہ تیار کرنے کے لیے۔ لیکن Yext کا کہنا ہے کہ یہ Yext Chat کے ورک فلو کے اندر مختلف کاموں کے لیے ٹیکسٹ جنریٹنگ ماڈلز کا مرکب استعمال کر رہا ہے، جیسے مارکیٹنگ، کامرس اور کسٹمر سپورٹ۔

    جب یہ لانچ ہوتا ہے (یہ ابھی تک عام طور پر دستیاب نہیں ہے)، Yext Chat موجودہ پلیٹ فارمز میں ضم کرنے کے قابل ہو جائے گا، بشمول ٹکٹنگ سسٹم اور سلیک ورک اسپیس۔ ایک ہسپتال اسے صحت کے نظام کو طاقتور بنانے کے لیے استعمال کر سکتا ہے جو ممکنہ مریضوں کو تعلیم دیتا ہے کہ انہیں کس ڈاکٹر کو دیکھنا چاہیے اور ملاقاتوں کا شیڈول حاصل کرنا چاہیے۔ یا کوئی مرچنٹ اسے خوردہ گاہکوں کی خدمت کے لیے استعمال کر سکتا ہے، آرڈر کی حیثیت کی جانچ پڑتال کرنے یا واپسی کی پالیسی کے بارے میں سوالات کے جوابات دینے میں ان کی مدد کر سکتا ہے۔ فہرست جاری ہے۔

    فیرینٹینو کا کہنا ہے کہ صلاحیتوں کا یہ وسیع نمونہ Yext Chat کو حریف انٹرپرائز پر مرکوز چیٹ بوٹس سے بہتر بناتا ہے، جیسا کہ حال ہی میں ڈیبیو کیا گیا Jasper Chat، جو کہ ایک ہی ماڈل پر انحصار کرتا ہے۔

    انہوں نے کہا کہ \”آگے بڑھتے ہوئے، ہم ممکنہ طور پر OpenAI کے ماڈلز کے ساتھ ساتھ ہماری اپنی ڈیٹا سائنس ٹیم کے ذریعہ تربیت یافتہ گھریلو ماڈلز کے کچھ امتزاج کو مخصوص کاموں کے لیے استعمال کریں گے۔\” \”ہمارا پلیٹ فارم ماڈل-ایگنوسٹک ہے: یہ ان ماڈلز کا استعمال کر سکتا ہے جنہیں ہم نے تربیت دی ہے اور خود کو منظم کیا ہے، یا اوپن اے آئی جیسے تیسرے فریق کے ذریعہ فراہم کردہ ماڈلز۔\”

    \"اگلا

    تصویری کریڈٹ: اگلا

    Yext چیٹ کا دوسرا ظاہری فائدہ یہ ہے کہ وہ Yext نالج گراف میں ٹیپ کرنے کی صلاحیت ہے، Yext کے برانڈز کے بارے میں عوامی حقائق کا اندرون خانہ ڈیٹا بیس، بشمول ملازمین، مقامات، پروڈکٹس کی تقریبات، اسٹور میں پروموشنز اور یہاں تک کہ پارکنگ کے داخلے/خارج۔ فرنٹینو کا کہنا ہے کہ Yext Chat صرف مواد کے کیوریٹڈ سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے جوابات پیدا کرتی ہے جسے کاروبار نالج گراف میں منظم کرتے ہیں – چیٹ بوٹس کے برعکس جو کہ ChatGPT جیسے معلومات کے ویب پیمانے کے کارپس سے حاصل کرتے ہیں۔

    برانڈ کے نقطہ نظر سے یہ کس طرح مطلوبہ ہے؟ اس کے بارے میں اس طرح سوچیں: اگر آپ ChatGPT سے کوئی سوال پوچھتے ہیں جیسے کہ \”میں کار انشورنس کے لیے کوٹ کیسے حاصل کروں؟\” یہ ایک عام جواب دے گا. لیکن اپنی ویب سائٹ پر چیٹ استعمال کرنے والی کمپنی ایسا نہیں چاہے گی۔ مثالی طور پر، وہ چاہتے ہیں کہ ایک چیٹ بوٹ ان کے کاروبار کے تناظر میں ایک درست جواب فراہم کرے — جس میں ان کی مصنوعات کے لنکس اور ان کی کمپنی کے لیے مخصوص ہدایات ہوں۔

    \”اگر کوئی جواب نالج گراف میں نہیں ہے، تو چیٹ بوٹ صرف اتنا کہے گا، \’میں نہیں جانتا\’۔ یہ کچھ پہلوؤں میں چیٹ بوٹ کو محدود کر سکتا ہے لیکن اسے انٹرپرائز کی تعیناتیوں کے لیے بہت زیادہ موزوں بنا دے گا، \”فرنٹینو نے مزید کہا۔

    ڈیٹا کیوریشن کا ایک اور محرک یہ ہے کہ Yext Chat کو غلط معلومات کا شکار ہونے سے روکا جائے، ایک قسمت ChatGPT اور دیگر جنریٹیو ٹیکسٹ AI سسٹمز اس سے بچنے میں کامیاب نہیں ہو سکے۔ یہاں تک کہ ٹیک کی تازہ ترین تکرار، جیسے کہ مائیکروسافٹ نے حال ہی میں لانچ کیا ہے۔ بنگ چیٹ، کر سکتے ہیں – اور کرتے ہیں – حقیقت میں غلط بول سکتے ہیں، متعصب موقع پر معلومات.

    Yext نالج گراف میں Yext Chat کو ڈیٹا تک محدود کرنے کے علاوہ، Yext نے \”جدید ترین AI حفاظتی تحقیق پر مبنی دیگر حفاظتی اقدامات\” کو لاگو کرنے کا دعویٰ کیا ہے، جیسے Yext Chat کو اندرونی طور پر اس کے استدلال کی وضاحت کرنے اور اس کے ذرائع کا حوالہ دینے کی ضرورت ہے۔ (OpenAI API کی سطح پر فلٹرز کو بھی لاگو کرتا ہے؛ Yext ممکنہ طور پر ان بہاو سے فائدہ اٹھاتا ہے۔) اس کے علاوہ، Ferrentino کہتے ہیں، Yext اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے دوسرے AI ماڈلز کا استعمال کرتا ہے کہ Text Chat کے جوابات ماخذ ڈیٹا کی بنیاد پر حقیقتاً درست ہیں۔

    \”کاروبار ضرورت ان جوابات پر کنٹرول حاصل کرنے کے لیے جو چیٹ بوٹ واپس آ رہا ہے — انہیں حقیقی وقت میں معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے اور کسی بھی برے جواب کو بہتر بنانے کے قابل ہونے کی ضرورت ہے۔ کاروباروں میں بھی عام طور پر صارفین کے مقابلے میں کم خطرے کی رواداری ہوتی ہے کیونکہ ان کے لیے \’بیٹا\’ کی طرح کسی چیز کی خصوصیت کرنا مشکل ہوتا ہے،\’\’ فرنٹینو نے کہا۔ \”Yext کا حل یہ ہے کہ زبان کے بڑے ماڈل کو علمی گراف کے ساتھ جوڑ دیا جائے جسے حقیقی وقت میں آسانی سے اپ ڈیٹ کیا جا سکے۔\”

    کوئی بھی نظام کامل نہیں ہے، بنگ چیٹ ایک ہے۔ اہم مثال. لیکن Yext کا نقطہ نظر – Yext Chat پر رکاوٹیں ڈالنا اور کاروباری اداروں پر اپنی معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کا پابند بنانا – زیادہ تر کے مقابلے میں زیادہ احتیاط سے سمجھا جاتا ہے۔ یہ عملی طور پر کتنا اچھا کام کرے گا؟ وقت بتائے گا — Yext بند بیٹا کے بعد Yext Chat کو \”اس سال کے آخر میں\” شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔



    Source link