Tag: Safer

2020 میں امریکہ میں موٹر گاڑیوں کے واقعات میں لگ بھگ 39,000 افراد ہلاک ہوئے – اور ان میں سے 6,200 اموات پیدل چلنے والوں کی تھیں۔ یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ یہ اموات صرف اعدادوشمار نہیں ہیں: ہر ایک کا خاندانوں، پیاروں اور وسیع تر کمیونٹیز پر اثر ہوتا ہے۔ زندہ باد شمالی امریکہ میں اپنے ٹرانسپورٹ ڈیٹا اکٹھا کرنے کو وسعت دینے کے لیے $8.5 ملین فنڈز اکٹھا کرنے کے بعد نقل و حمل کے اثرات سے نمٹنے کے لیے کوشاں ہے، طویل مدتی امید کے ساتھ کہ زخمیوں کی تعداد کو کم کیا جائے گا اور مجموعی طور پر ٹریفک کو محفوظ بنایا جائے گا۔

Viva (یا VivaCity جیسا کہ اسے UK میں جانا جاتا ہے) پہلے ہی آسٹریلیا اور UK میں اچھی طرح سے قائم ہے اور اب اپنے مصنوعی ذہانت کے سینسرز کو نیویارک شہر میں لا رہا ہے۔ یہ نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYC DoT) کے ساتھ ایک نئے حفاظتی ڈیٹا تجزیہ پراجیکٹ پر کام کرے گا۔ Viva کے سینسرز گمنام ڈیٹا اکٹھا کرتے ہیں جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سڑک کے مختلف استعمال کنندگان کس طرح شہر سے گزرتے ہیں (یا نہیں کرتے)۔ وہ نگرانی کر سکتے ہیں کہ کتنی گاڑیاں یا لوگ کس سمت سفر کر رہے ہیں، کہاں اور کب بھیڑ ہوتی ہے اور گاڑیوں یا گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے درمیان \”قریب مسز\” کا بھی پتہ لگا سکتے ہیں۔

گمنام ڈیٹا کی اس دولت کا مقصد NYC DoT کو سٹریٹجک فیصلے کرنے میں مدد کرنا ہے جو لوگوں کو A سے B تک زیادہ موثر، زیادہ پائیدار اور زیادہ محفوظ طریقے سے منتقل کرنے میں مدد کرتا ہے۔ نظریہ یہ ہے کہ اگر آپ یہ اندازہ لگا سکتے ہیں کہ حادثات کہاں رونما ہونے کا امکان ہے، تو اس کے بارے میں کچھ کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے ان کی دھڑکنوں کو روکنے کے لیے ایک – یا زیادہ – کا انتظار کرنا۔

\”ٹیکنالوجی کی ایک اہم ضرورت ہے جو بدلتے ہوئے نقل و حرکت کے منظر نامے کو اپناتی ہے۔ رد عمل سے متعلق فیصلہ سازی مقصد کے لیے موزوں نہیں ہے اور اس سے جانیں ضائع ہو رہی ہیں۔ تبدیل کرنے کے لیے، ہمارے پاس ڈیٹا ہونا ضروری ہے تاکہ یہ بہتر طور پر سمجھا جا سکے کہ لوگ سڑکوں کو کس طرح استعمال کر رہے ہیں،\” ویوا کے سی ای او مارک نکلسن بتاتے ہیں۔ \”اس سے حکام کو اپنی اربوں سالانہ انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کو صحیح جگہوں پر ری ڈائریکٹ کرنے میں مدد ملتی ہے۔\”

\”میرے اور میرے شریک بانی دونوں کے لیے بنیادی محرک موسمیاتی تبدیلی سے نمٹنا ہے۔ یہ ایک افسوسناک سچائی ہے کہ عالمی سطح پر، نقل و حمل سب سے زیادہ ضد ہے جب اخراج کی بات آتی ہے — یہاں تک کہ الیکٹرک گاڑیاں بھی آتی ہیں،‘‘ نکلسن کہتے ہیں۔ مختصراً، ناقص ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ایک سے زیادہ طریقوں سے لوگوں کا قاتل ہے۔ \”ہماری سڑکوں کو محفوظ بنانے کا مطلب ہے کہ زیادہ سے زیادہ لوگ پیدل یا دو پہیوں والے پیڈل پاور سے جگہوں پر جا سکتے ہیں۔ لوگوں کے لیے اچھا، سیارے کے لیے اچھا۔‘‘

\”میں سڑک کی حفاظت پر اس کے اثرات کو دیکھ کر بہت پرجوش ہوں، خاص طور پر سائیکل سواروں جیسے کمزور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے۔ یہ خیال کہ سڑکیں خطرناک ہیں نمبر 1 وجہ ہے کہ لوگ زیادہ سائیکل نہیں چلاتے، لہٰذا ہم تبدیلی کے لیے جو کچھ بھی کر سکتے ہیں اس کا آب و ہوا پر بہت بڑا اثر پڑے گا،‘‘ نکلسن کہتے ہیں۔

نکلسن اور ان کے شریک بانی 2011 میں یونیورسٹی میں ملے، جب انہوں نے پرورش پائی ایک تجرباتی کار بنانے کے لیے نصف ملین ڈالر جو معیاری سڑک کی گاڑیوں سے 50 گنا زیادہ موثر تھی۔ کاروباری کیڑے کا شکار ہوئے، انہوں نے 2015 میں Viva کی بنیاد رکھی، جو سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے اور موسمیاتی تباہی سے لڑنے کی کوشش کر رہے تھے۔

اپنی بنیاد کے بعد سے، Viva نے سات ممالک میں 3,500 سے زیادہ سینسر لگائے ہیں۔ یہ سینسر نقل و حمل کے نو مختلف طریقوں کا پتہ لگاسکتے ہیں اور 20 بلین سڑک استعمال کرنے والوں کی متاثر کن تعداد جمع کر چکے ہیں۔ اس کی تازہ ترین فنڈنگ ​​کا مقصد اسے مزید بڑھنے میں مدد کرنا ہے۔

Viva کی تازہ ترین فنڈنگ ​​کی قیادت پائیدار انفراسٹرکچر VC سرمایہ کار EnBW New Ventures (ENV)، پائیداری کی قیادت میں متبادل اثاثے اور SME سرمایہ کاری مینیجر دور اندیشی گروپ اور گریشم ہاؤس وینچرز، ماہر متبادل اثاثہ مینیجر کا گروتھ ایکویٹی بازو گریشم ہاؤس. اس فنڈ ریزنگ کا استعمال کرتے ہوئے، Viva کا کہنا ہے کہ اس کی توجہ دو خاص اہداف کے ساتھ، مسلسل ترقی پر مرکوز ہے:

سب سے پہلے اس کی داخلی توسیع ہے، جس میں نیویارک شہر کا تعاون ایک حصہ ہے۔ نکلسن کہتے ہیں، \”ہم پہلے ہی برطانیہ کے 100 سے زیادہ شہروں میں موجود ہیں اور آسٹریلیا اور یورپ کے ارد گرد حکام کے ساتھ ان کی سڑکوں کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے کام کر چکے ہیں۔\” \”مین ہٹن، بروکلین اور کوئنز میں نصب ہمارے سینسر کے ساتھ، NYC DoT اب اس ڈیٹا کا تجزیہ کر رہا ہے تاکہ ان علاقوں کے لیے پراجیکٹس کو ترجیح دی جا سکے جن کی حفاظت اور دیگر بہتری کی سب سے زیادہ ضرورت ہے۔\”

دوسرا مقصد Viva پروڈکٹ لائن کو بڑھانا ہے۔ \”ہمارا نقطہ نظر روڈ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو ڈیٹا پر مبنی بنانے کے لیے ہے، بشمول ریئل ٹائم سسٹم جیسے ٹریفک سگنل۔ نئے پروڈکٹ پورٹ فولیو نے ایسی مصنوعات کو ہدف بنایا ہے جو صنعت کو درپیش تین بڑے چیلنجوں سے نمٹتی ہیں: سڑک کی حفاظت، پائیدار ٹرانسپورٹ اور بھیڑ کو شکست دینے کے لیے نیٹ ورک کی اصلاح،\” نکلسن نے نتیجہ اخذ کیا۔

نکلسن کو اس میں کوئی شک نہیں کہ Viva کے ذریعے جمع کیا گیا ڈیٹا قابل رہائش شہر بنانے کے لیے کتنا قیمتی ہو سکتا ہے۔ \”اگر ہم 10-20 سال پیچھے دیکھیں تو دیگر صنعتوں میں اعداد و شمار کے ذریعے انقلاب برپا ہوا ہے، بشمول اشتہارات، مارکیٹنگ اور خوردہ۔ یہ صنعتیں اب ان کے ماحولیاتی نظام میں داخل ہونے والے ڈیٹا کی وجہ سے یکسر مختلف ہیں۔\”

VivaCity کے سینسرز پرائیویسی فارورڈ اور نسبتاً غیر متزلزل ہیں۔ تصویری کریڈٹ: VivaCity

بڑے پیمانے پر گمنام ڈیٹا کا مجموعہ اس بات کا تجزیہ کرنے کی اجازت دے گا کہ شہر کی سڑکیں کیسے کام کرتی ہیں: لوگ کیسے اور کب حرکت کرتے ہیں، اور رکاوٹیں اور بلیک سپاٹ کہاں ہیں۔ بالآخر، یہ محفوظ سڑکوں اور رہنے کے قابل شہروں کا باعث بن سکتا ہے جہاں شہری فعال سفر میں مشغول ہونے سے نہیں ڈرتے ہیں۔

آپ نے دیکھا ہوگا کہ یہاں کس طرح \”گمنام ڈیٹا\” پر زور دیا گیا ہے — کمپنی TechCrunch کو بتاتی ہے کہ رازداری کے لحاظ سے ڈیزائن کمپنی کے لیے بنیادی ہے، اور اس کا دعویٰ ہے کہ لوگوں کے ڈیٹا کی حفاظت اور رازداری کو برقرار رکھنا کمپنی کی کامیابی کے لیے اہم ہے۔

نکلسن کہتے ہیں، ’’میں پختہ یقین رکھتا ہوں کہ اسمارٹ سٹی کا مستقبل شہریوں پر مرکوز ہونا چاہیے۔ \”اس طرح، ہم نے ہر شہری کی پرائیویسی کی ضمانت کے لیے زمین سے اپنے حل تیار کیے ہیں۔ یہ نظام ڈیٹا کے تحفظ کے لحاظ سے ڈیزائن کے اصولوں کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا تھا اور یہ جی ڈی پی آر کے ساتھ پوری طرح مطابقت رکھتا ہے۔