Tesla recalls 362,758 vehicles equipped with Full Self-Driving beta for ‘crash risk’

ٹیسلا کمپنی کے متنازعہ فل سیلف ڈرائیونگ (FSD) سافٹ ویئر سے لیس تقریباً 363,000 گاڑیاں واپس منگوائے گی جب اعلیٰ وفاقی حفاظتی ایجنسی نے ڈرائیور اسسٹ پروگرام کو \”حادثے کے خطرے\” کے طور پر شناخت کیا۔

ٹیسلا نے جاری کیا۔ یاد دہانی کا نوٹس نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کی ہدایت پر مبنی FSD بیٹا سے لیس درج ذیل گاڑیوں کے لیے: 2016-2023 ماڈل S اور ماڈل X، 2017-2023 ماڈل 3، اور 2020-2023 ماڈل Y۔ واپس بلانے کا مطلب ہے کہ ٹیسلا NHTSA کی طرف سے شناخت شدہ مسائل کو حل کرنے کے لیے، ایک اوور دی ایئر (OTA) سافٹ ویئر اپ ڈیٹ، بلا معاوضہ جاری کرے گا۔

واپس بلانے کے حوالے سے درج کی گئی دستاویزات (ذیل میں شامل ہیں) مخصوص واقعات کا ذکر نہیں کرتی ہیں، لیکن NHTSA کے خدشات درج ہیں چار مخصوص حالات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے جو سڑک پر پیش آسکتے ہیں، جیسے \”باسی\” پیلی روشنی کے دوران چوراہوں پر جانا، کاریں کتنی دیر تک رکتی ہیں۔ ایک سٹاپ کے نشان پر جب چوراہے صاف ہو، وہ ان علاقوں میں ڈرائیونگ کے دوران رفتار کو کیسے ایڈجسٹ کرتے ہیں جہاں سڑک کے نشانات کی بنیاد پر رفتار کی حد تبدیل ہو رہی ہوتی ہے اور ڈرائیور کی طرف سے گاڑی کا پتہ لگانے اور سیٹنگز کی بنیاد پر، اور کاریں باہر نکلنے کے لیے لین کیسے بدلتی ہیں۔ صرف موڑ والی لین۔

ٹیسلا کو این ایچ ٹی ایس اے کا مشورہ 25 جنوری کو دیا گیا تھا، اور ٹیسلا نے کہا کہ گزشتہ ہفتے اس نے مسائل کو حل کرنے کے لیے رضاکارانہ اپ ڈیٹ نافذ کرنے کا فیصلہ کیا۔ یقینی طور پر، Tesla کو کسی بھی گاڑی سے FSD ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے، اور نہ ہی گاڑیوں کو جسمانی طور پر واپس بلانے یا ڈیلرشپ میں لانے کی ضرورت ہے۔ (اچھی بات، کیونکہ ٹیسلا کے پاس روایتی معنوں میں ڈیلرشپ نہیں ہے۔)

منسلک کار ٹیکنالوجی میں ایک ابتدائی رہنما کے طور پر، کمپنی NHTSA کی درخواست میں نشاندہی کردہ مسائل کو حل کرنے کے لیے OTA سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کو آسانی سے آگے بڑھائے گی۔ ٹیسلا لکھتا ہے، \”او ٹی اے اپ ڈیٹ، جس کی ہم آنے والے ہفتوں میں تعیناتی کی توقع کرتے ہیں، اس میں بہتری آئے گی کہ FSD بیٹا اوپر بیان کردہ حالات کے دوران ڈرائیونگ کے مخصوص حربوں کو کیسے طے کرتا ہے۔\”

ٹیسلا کے مطابق، اس نے مئی 2019 اور ستمبر 2022 کے درمیان موصول ہونے والے 18 وارنٹی دعووں کی نشاندہی کی ہے جو بیان کردہ حالات سے متعلق ہو سکتے ہیں، اور نوٹس میں کہا گیا ہے کہ وہ \”کسی ایسے واقعات یا اموات سے آگاہ نہیں ہے جو اس طرح کے حالات سے متعلق ہو\”۔

NHTSA رہا ہے۔ کئی سالوں س
ے ٹیسلا کی ڈرائیور اسسٹ ٹیکنالوجی کی تحقیقات کر رہا ہے۔، خاص طور پر ایک درجن سے زیادہ واقعات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے جن میں آٹو پائلٹ سے لیس ٹیسلا گاڑیاں اسٹیشنری ایمرجنسی گاڑیوں سے ٹکرا گئیں۔ یہ تفتیش بہت زیادہ وسیع ہے، جس میں 830,000 گاڑیاں شامل ہیں۔

یہ تازہ ترین درخواست چند ہفتے بعد پہنچی۔ NHTSA نے اضافی معلومات کی درخواست کی۔ ایلون مسک کی ایک ٹویٹ میں کہا گیا ہے کہ ٹیسلا ڈرائیوروں کو اسٹیئرنگ وہیل پر ہاتھ رکھنے کے لیے ناگ کو ہٹانے کا آپشن شامل کر سکتا ہے۔

تمام Tesla گاڑیاں آج آٹو پائلٹ نامی ڈرائیور کی معاون خصوصیت کے ساتھ معیاری آتی ہیں، جو ہائی ویز پر کام کرتی ہے۔ ایک کے لئے اضافی $15,000، مالکان مکمل سیلف ڈرائیونگ آپشن خرید سکتے ہیں، جس کا مسک نے بار بار وعدہ کیا ہے کہ وہ ایک دن ٹیسلا گاڑیوں کے مالکان کو مکمل خود مختار صلاحیتیں فراہم کرے گا۔ آج تک، FSD باقی ہے a \”سطح 2\” جدید ڈرائیور امدادی نظامیعنی ڈرائیور کو حرکت میں رہتے ہوئے گاڑی کے کام میں پوری طرح مصروف رہنا چاہیے۔

FSD، جو حال ہی میں دستیاب ہوا ہے۔ شمالی امریکہ میں ہر ایک جس نے آپشن خریدا ہے۔، صارفین کو شہر کی سڑکوں اور مقامی سڑکوں پر آٹو پائلٹ کے
جزوی طور پر خودکار ڈرائیور اسسٹ سسٹم تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ FSD سے لیس Tesla گاڑیاں اپنے طور پر تیز اور سست ہو جائیں گی، موڑ بنائیں گی – بشمول غیر محفوظ بائیں موڑ، جو خودکار نظاموں کے لیے انتہائی مشکل ہیں – اور ٹریفک سگنلز اور سڑک کے دیگر اشاروں کو پہچانتی ہیں۔

گزشتہ سال، Tesla اسی طرح کی یادداشت جاری کی۔ اس کے بیٹا سافٹ ویئر پیکج کے لیے ایک خود مختاری کے تحت چلنے والے \”رولنگ اسٹاپ\” کو غیر فعال کرنے کے لیے، لیکن یہ زیادہ تفصیلی ہے۔ یہ یربا بوینا جزیرہ سرنگ میں آٹھ کاروں کے پائل اپ کے پیچھے بھی آتا ہے، جہاں ایک ٹیسلا نے غیر متوقع طور پر بریک لگائی، جس سے چین کے رد عمل کا پائل اپ نکل گیا۔ رہے ہیں۔ \”فینٹم بریک\” کے واقعات کے بارے میں شکایات جسے NHTSA کے بارے میں جانا جاتا تھا، لیکن وہ یہاں خاص طور پر درج نہیں ہیں۔

سالوں سے، ریگولیٹرز اور حفاظتی ماہرین التجا کی ہے Tesla شامل کرنے کے لئے اس کی گاڑیوں کے لیے بہتر تحفظات. مسک نے یہاں تک اعتراف کیا ہے کہ کریشوں میں آٹو پائلٹ شامل تھا۔ اطمینان سے پیدا ہوتا ہے لیکن پہلے اپنے ہی انجینئرز کی کالوں کو مسترد کر دیا۔ کمپنی کی کاروں میں مزید مضبوط ڈرائیور مانیٹرنگ شامل کرنے کے لیے۔ مسک نے اس وقت کہا تھا کہ ٹیک \”غیر موثر\” تھی۔

– اینڈریو جے ہاکنز کی اضافی رپورٹنگ کے ساتھ