Tag: plan

بائیڈن ایڈمنسٹریشن کے $7.5 بلین ای وی چارجنگ اقدام کے خزانے میں ڈوبنے کی امید کرنے والی کمپنیوں کو ضروریات کے ایک نئے سیٹ کو پورا کرنا ہوگا جس پر ٹیسلا نے بھی اتفاق کیا ہے۔

بائیڈن انتظامیہ نے بدھ کو پیش کیا۔ حتمی معیارات ہائی ویز کے ساتھ 500,000 الیکٹرک وہیکل چارجرز کا ایک قومی نیٹ ورک بنانے کے منصوبے کے لیے، جس میں یہ شرط بھی شامل ہے کہ تمام ای وی چارجرز کو مہنگائی میں کمی کا قانون ریاستہائے متحدہ میں تعمیر کیا جانا چاہئے. خاص طور پر، کسی بھی لوہے یا سٹیل کے چارجر انکلوژرز یا ہاؤسنگ کے لیے حتمی اسمبلی اور مینوفیکچرنگ کے تمام عمل ریاستہائے متحدہ میں ہونا چاہیے۔ اور جولائی 2024 تک، تمام اجزاء کی لاگت کا کم از کم 55% مقامی طور پر بھی تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔

تمام چارجرز کو معیاری ادائیگی کا نظام استعمال کرنے کی بھی ضرورت ہے جو اسمارٹ فون کے لیے دوستانہ ہو اور تمام کنیکٹرز کو \”مشترکہ چارجنگ سسٹم\” (CCS) استعمال کرنا چاہیے، جس کا امریکہ میں غلبہ ہے۔

Tesla شمالی امریکہ میں CCS استعمال نہیں کرتا ہے۔ امریکہ میں اس کا وسیع سپرچارجر نیٹ ورک ایک ملکیتی کنیکٹر استعمال کرتا ہے جسے صرف ٹیسلا گاڑیاں استعمال کر سکتی ہیں۔ یہ بائیڈن انتظامیہ کے ساتھ طے پانے والے معاہدے کے تحت، کم از کم تھوڑا سا تبدیل ہونے والا ہے۔

ٹیسلا اپنے سپر چارجر اور ڈیسٹینیشن چارجر نیٹ ورک کا ایک حصہ غیر ٹیسلا ای وی کے لیے کھولے گا۔ وائٹ ہاؤس کے مطابق، کمپنی 2024 کے آخر تک تمام ای وی کے لیے کم از کم 7,500 چارجرز دستیاب کرائے گی۔ ان میں سے کم از کم 3,500 ہائی وے کوریڈورز کے ساتھ واقع 250 کلو واٹ کے چارجرز ہوں گے۔ تمام EV ڈرائیورز Tesla ایپ یا ویب سائٹ کا استعمال کرتے ہوئے ان اسٹیشنوں تک رسائی حاصل کر سکیں گے۔

خاص طور پر، ٹیسلا نے اپنے سپر چارجر نیٹ ورک کو دوگنا کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

ٹیسلا کی رعایت، جو اسے 7.5 بلین ڈالر تک رسائی کی اجازت دے گی، سی ای او ایلون مسک کی وائٹ ہاؤس کے حکام سے ملاقات کے چند دن بعد آئی ہے۔ Tesla کی طرف سے امریکہ میں اپنے EV چارجرز کو برسوں سے کھولنے کی بات ہو رہی ہے۔ جولائی 2022 میں، a وائٹ ہاؤس سے میمو اشارہ دیا کہ Tesla سال کے آخر تک اپنے چارجرز کو دیگر EVs کے لیے کھول دے گا۔

وہ تاریخ آئی اور چلی گئی۔ نیٹ ورک آپریٹرز اور کار سازوں کو اس ٹیکنالوجی کو اپنانے اور اسے شمالی امریکہ میں نیا معیار بنانے میں مدد دینے کی کوشش میں اپنے EV چارجنگ کنیکٹر ڈیزائن کا اشتراک کرنے کے بعد اس بات پر شک کیا گیا کہ آیا Tesla یہ اقدام کرے گا۔ اس وقت ایسا لگتا تھا کہ ٹیسلا اپنی ٹیکنالوجی کو معیاری بنانے کے لیے کوشاں ہے۔

Tesla نے اپنا Supercharger نیٹ ورک دیگر غیر Tesla گاڑیوں کے لیے کھول دیا ہے۔ یورپ کے کچھ حصوں میں. یہ منتقلی آسان ہو گئی ہے کیونکہ اس کے چارجرز اور گاڑیاں CCS معیار استعمال کرتی ہیں۔ ممکنہ طور پر یہاں منتقلی زیادہ پیچیدہ ہو گی، حالانکہ ایسی اطلاعات موصول ہوئی ہیں کہ کمپنی ایک حل لے کر آئی ہے۔ جادو گودی کہا جاتا ہے غیر ٹیسلا گاڑیوں کو امریکہ میں اپنے ملکیتی چارجرز تک رسائی دینے کے لیے

بائیڈن ایڈمنسٹریشن کے $7.5 بلین ای وی چارجنگ اقدام کے خزانے میں ڈوبنے کی امید کرنے والی کمپنیوں کو ضروریات کے ایک نئے سیٹ کو پورا کرنا ہوگا جس پر ٹیسلا نے بھی اتفاق کیا ہے۔

بائیڈن انتظامیہ نے بدھ کو پیش کیا۔ حتمی معیارات ہائی ویز کے ساتھ 500,000 الیکٹرک وہیکل چارجرز کا ایک قومی نیٹ ورک بنانے کے منصوبے کے لیے، جس میں یہ شرط بھی شامل ہے کہ تمام ای وی چارجرز کو مہنگائی میں کمی کا قانون ریاستہائے متحدہ میں تعمیر کیا جانا چاہئے. خاص طور پر، کسی بھی لوہے یا سٹیل کے چارجر انکلوژرز یا ہاؤسنگ کے لیے حتمی اسمبلی اور مینوفیکچرنگ کے تمام عمل ریاستہائے متحدہ میں ہونا چاہیے۔ اور جولائی 2024 تک، تمام اجزاء کی لاگت کا کم از کم 55% مقامی طور پر بھی تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔

تمام چارجرز کو معیاری ادائیگی کا نظام استعمال کرنے کی بھی ضرورت ہے جو اسمارٹ فون کے لیے دوستانہ ہو اور تمام کنیکٹرز کو \”مشترکہ چارجنگ سسٹم\” (CCS) استعمال کرنا چاہیے، جس کا امریکہ میں غلبہ ہے۔

Tesla شمالی امریکہ میں CCS استعمال نہیں کرتا ہے۔ امریکہ میں اس کا وسیع سپرچارجر نیٹ ورک ایک ملکیتی کنیکٹر استعمال کرتا ہے جسے صرف ٹیسلا گاڑیاں استعمال کر سکتی ہیں۔ یہ بائیڈن انتظامیہ کے ساتھ طے پانے والے معاہدے کے تحت، کم از کم تھوڑا سا تبدیل ہونے والا ہے۔

ٹیسلا اپنے سپر چارجر اور ڈیسٹینیشن چارجر نیٹ ورک کا ایک حصہ غیر ٹیسلا ای وی کے لیے کھولے گا۔ وائٹ ہاؤس کے مطابق، کمپنی 2024 کے آخر تک تمام ای وی کے لیے کم از کم 7,500 چارجرز دستیاب کرائے گی۔ ان میں سے کم از کم 3,500 ہائی وے کوریڈورز کے ساتھ واقع 250 کلو واٹ کے چارجرز ہوں گے۔ تمام EV ڈرائیورز Tesla ایپ یا ویب سائٹ کا استعمال کرتے ہوئے ان اسٹیشنوں تک رسائی حاصل کر سکیں گے۔

خاص طور پر، ٹیسلا نے اپنے سپر چارجر نیٹ ورک کو دوگنا کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

ٹیسلا کی رعایت، جو اسے 7.5 بلین ڈالر تک رسائی کی اجازت دے گی، سی ای او ایلون مسک کی وائٹ ہاؤس کے حکام سے ملاقات کے چند دن بعد آئی ہے۔ Tesla کی طرف سے امریکہ میں اپنے EV چارجرز کو برسوں سے کھولنے کی بات ہو رہی ہے۔ جولائی 2022 میں، a وائٹ ہاؤس سے میمو اشارہ دیا کہ Tesla سال کے آخر تک اپنے چارجرز کو دیگر EVs کے لیے کھول دے گا۔

وہ تاریخ آئی اور چلی گئی۔ نیٹ ورک آپریٹرز اور کار سازوں کو اس ٹیکنالوجی کو اپنانے اور اسے شمالی امریکہ میں نیا معیار بنانے میں مدد دینے کی کوشش میں اپنے EV چارجنگ کنیکٹر ڈیزائن کا اشتراک کرنے کے بعد اس بات پر شک کیا گیا کہ آیا Tesla یہ اقدام کرے گا۔ اس وقت ایسا لگتا تھا کہ ٹیسلا اپنی ٹیکنالوجی کو معیاری بنانے کے لیے کوشاں ہے۔

Tesla نے اپنا Supercharger نیٹ ورک دیگر غیر Tesla گاڑیوں کے لیے کھول دیا ہے۔ یورپ کے کچھ حصوں میں. یہ منتقلی آسان ہو گئی ہے کیونکہ اس کے چارجرز اور گاڑیاں CCS معیار استعمال کرتی ہیں۔ ممکنہ طور پر یہاں منتقلی زیادہ پیچیدہ ہو گی، حالانکہ ایسی اطلاعات موصول ہوئی ہیں کہ کمپنی ایک حل لے کر آئی ہے۔ جادو گودی کہا جاتا ہے غیر ٹیسلا گاڑیوں کو امریکہ میں اپنے ملکیتی چارجرز تک رسائی دینے کے لیے

بائیڈن ایڈمنسٹریشن کے $7.5 بلین ای وی چارجنگ اقدام کے خزانے میں ڈوبنے کی امید کرنے والی کمپنیوں کو ضروریات کے ایک نئے سیٹ کو پورا کرنا ہوگا جس پر ٹیسلا نے بھی اتفاق کیا ہے۔

بائیڈن انتظامیہ نے بدھ کو پیش کیا۔ حتمی معیارات ہائی ویز کے ساتھ 500,000 الیکٹرک وہیکل چارجرز کا ایک قومی نیٹ ورک بنانے کے منصوبے کے لیے، جس میں یہ شرط بھی شامل ہے کہ تمام ای وی چارجرز کو مہنگائی میں کمی کا قانون ریاستہائے متحدہ میں تعمیر کیا جانا چاہئے. خاص طور پر، کسی بھی لوہے یا سٹیل کے چارجر انکلوژرز یا ہاؤسنگ کے لیے حتمی اسمبلی اور مینوفیکچرنگ کے تمام عمل ریاستہائے متحدہ میں ہونا چاہیے۔ اور جولائی 2024 تک، تمام اجزاء کی لاگت کا کم از کم 55% مقامی طور پر بھی تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔

تمام چارجرز کو معیاری ادائیگی کا نظام استعمال کرنے کی بھی ضرورت ہے جو اسمارٹ فون کے لیے دوستانہ ہو اور تمام کنیکٹرز کو \”مشترکہ چارجنگ سسٹم\” (CCS) استعمال کرنا چاہیے، جس کا امریکہ میں غلبہ ہے۔

Tesla شمالی امریکہ میں CCS استعمال نہیں کرتا ہے۔ امریکہ میں اس کا وسیع سپرچارجر نیٹ ورک ایک ملکیتی کنیکٹر استعمال کرتا ہے جسے صرف ٹیسلا گاڑیاں استعمال کر سکتی ہیں۔ یہ بائیڈن انتظامیہ کے ساتھ طے پانے والے معاہدے کے تحت، کم از کم تھوڑا سا تبدیل ہونے والا ہے۔

ٹیسلا اپنے سپر چارجر اور ڈیسٹینیشن چارجر نیٹ ورک کا ایک حصہ غیر ٹیسلا ای وی کے لیے کھولے گا۔ وائٹ ہاؤس کے مطابق، کمپنی 2024 کے آخر تک تمام ای وی کے لیے کم از کم 7,500 چارجرز دستیاب کرائے گی۔ ان میں سے کم از کم 3,500 ہائی وے کوریڈورز کے ساتھ واقع 250 کلو واٹ کے چارجرز ہوں گے۔ تمام EV ڈرائیورز Tesla ایپ یا ویب سائٹ کا استعمال کرتے ہوئے ان اسٹیشنوں تک رسائی حاصل کر سکیں گے۔

خاص طور پر، ٹیسلا نے اپنے سپر چارجر نیٹ ورک کو دوگنا کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

ٹیسلا کی رعایت، جو اسے 7.5 بلین ڈالر تک رسائی کی اجازت دے گی، سی ای او ایلون مسک کی وائٹ ہاؤس کے حکام سے ملاقات کے چند دن بعد آئی ہے۔ Tesla کی طرف سے امریکہ میں اپنے EV چارجرز کو برسوں سے کھولنے کی بات ہو رہی ہے۔ جولائی 2022 میں، a وائٹ ہاؤس سے میمو اشارہ دیا کہ Tesla سال کے آخر تک اپنے چارجرز کو دیگر EVs کے لیے کھول دے گا۔

وہ تاریخ آئی اور چلی گئی۔ نیٹ ورک آپریٹرز اور کار سازوں کو اس ٹیکنالوجی کو اپنانے اور اسے شمالی امریکہ میں نیا معیار بنانے میں مدد دینے کی کوشش میں اپنے EV چارجنگ کنیکٹر ڈیزائن کا اشتراک کرنے کے بعد اس بات پر شک کیا گیا کہ آیا Tesla یہ اقدام کرے گا۔ اس وقت ایسا لگتا تھا کہ ٹیسلا اپنی ٹیکنالوجی کو معیاری بنانے کے لیے کوشاں ہے۔

Tesla نے اپنا Supercharger نیٹ ورک دیگر غیر Tesla گاڑیوں کے لیے کھول دیا ہے۔ یورپ کے کچھ حصوں میں. یہ منتقلی آسان ہو گئی ہے کیونکہ اس کے چارجرز اور گاڑیاں CCS معیار استعمال کرتی ہیں۔ ممکنہ طور پر یہاں منتقلی زیادہ پیچیدہ ہو گی، حالانکہ ایسی اطلاعات موصول ہوئی ہیں کہ کمپنی ایک حل لے کر آئی ہے۔ جادو گودی کہا جاتا ہے غیر ٹیسلا گاڑیوں کو امریکہ میں اپنے ملکیتی چارجرز تک رسائی دینے کے لیے