Tag: pink

  • Carrefour, Pink Ribbon to raise Breast Cancer awareness

    لاہور: پاکستان میں ماجد الفطیم کے زیر ملکیت اور چلائے جانے والے کیریفور نے پنک ربن پاکستان کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے ہیں، جو چھاتی کے سرطان سے متعلق آگاہی کے لیے وقف ایک غیر سرکاری تنظیم ہے، جس سے پاکستان کے مکمل کرنے کے لیے عطیات جمع کرنے میں پنک ربن کی مکمل مدد کی جائے گی۔ لاہور میں بریسٹ کینسر کا پہلا ہسپتال۔

    لاہور میں کیریفور کے ہیڈ آفس میں منعقدہ ایک رسمی تقریب کے دوران کیریفور پاکستان کے ڈسٹرکٹ منیجر ماجد برزیگر اور پنک ربن کے بانی اور چیف ایگزیکٹو عمر آفتاب نے معاہدے پر دستخط کیے۔

    دستخط شدہ معاہدے کے تحت، Carrefour کو پنک ربن کے ساتھ سٹور میں آگاہی مہم کے لیے اور اپنے ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کے ذریعے جان بچانے کے عظیم مقصد کے لیے ہاتھ ملانا ہے۔ عطیہ خانے…



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Pink Residency corruption case: AC issues non-bailable arrest warrant for accused

    An Accountability Court in Islamabad issued a non-bailable arrest warrant for an accused in the Pink Residency corruption case on Friday. The accused, Aftab Ahmed Memon, failed to appear before the court. The other accused in the case include Abdul Ghani Majeed, Khawaja Anwar Majeed, Abdul Jabbar Memon, Muhammad Shabbir, and others. The court had previously fixed March 8 for the announcement of its reserved judgment on the petitions of the accused.

    The NAB filed a reference against 16 people, including Abdul Ghani Majid, for their involvement in the illegal regularisation of two plots in Gulistan-e-Jauhar. According to the anti-graft body, the financial transactions related to the plots were conducted through fake bank accounts. The NAB estimates that the illegal land regularisation and consequent sale caused a loss of Rs 4 billion to the national exchequer.

    In Islamabad, an Accountability Court has issued a non-bailable arrest warrant for an accused in the Pink Residency corruption case. The accused, Aftab Ahmed Memon, failed to appear before the court. The other accused in the case include Abdul Ghani Majeed, Khawaja Anwar Majeed, Abdul Jabbar Memon, Muhammad Shabbir, and others. The NAB has accused them of illegally regularising two plots in Gulistan-e-Jauhar and conducting financial transactions related to the plots through fake bank accounts, resulting in a loss of Rs 4 billion to the national exchequer. The court has fixed March 8 for the announcement of its reserved judgment on the petitions of the accused.



    Source link

    Join our Facebook page From top right corner.

  • St. Charles Elementary School’s ‘Anti-Bullying Crew’ spreads positivity on Pink Shirt day – Montreal | Globalnews.ca

    At St. Charles elementary school in Pierrefonds, eleven Grade 6 students are part of the “Anti-Bullying Crew”, wearing pink from head to toe and teaching younger students how to deal with cases of bullying on Pink Shirt Day. The ABC initiative, started 3 years ago by special education technician Alicia Marolly, promotes empathy and understanding, as well as the W.I.T.S. approach: Walk away, Ignore, Talk it out, Seek help. Cyberbullying is not prevalent in elementary schools, but cases have been reported and are taken seriously. The students are spreading an important message of positivity and support. Follow us on Facebook to learn more about the ABC initiative and how you can help spread the anti-bullying message.



    Source link

    Join our Facebook page
    https://www.facebook.com/groups/www.pakistanaffairs.pk

  • MNA Shaghufta Jumani inaugurates Pink People’s Bus Service in Hyderabad

    حیدرآباد: سندھ کے وزیر اطلاعات، ٹرانسپورٹ اور ماس ٹرانزٹ شرجیل انعام میمن کی کوششوں سے حیدرآباد کی خواتین کے لیے جدید سفری سہولیات سے آراستہ پنک پیپلز بس سروس کا افتتاح ایم این اے شگفتہ جمانی، وزیر اعلیٰ سندھ کی معاون خصوصی برائے اطلاعات نے کیا۔ ٹیکنالوجی تنزیلہ قمبرانی اور سیکریٹری ٹرانسپورٹ سندھ عبدالحلیم شیخ ہفتہ کو SRTC بس ٹرمینل قاسم آباد میں۔

    افتتاحی تقریب میں ایم ڈی ماس ٹرانزٹ زبیر احمد چنہ، ایڈیشنل کمشنر حیدرآباد سورحان اعجاز ابڑو، ایڈیشنل ڈپٹی کمشنر قائم اکبر نیمائی، پی پی پی لیڈیز ونگ کی خواتین اور سماجی تنظیموں نے شرکت کی۔

    اس موقع پر ایم این اے شگفتہ جمانی نے میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے کہا کہ سندھ حکومت کی جانب سے پنک پیپلز بس سروس کا آغاز بہت اچھا اقدام ہے۔ انہوں نے کہا کہ کراچی اور سکھر کے بعد پیپلز پارٹی کی سندھ حکومت نے حیدرآباد میں پنک پیپلز بس سروس کا افتتاح کیا تھا اور اب حیدرآباد میں پنک پیپلز بس سروس کے ذریعے حیدرآباد کی خواتین جدید سفری سہولیات حاصل کر سکیں گی۔

    انہوں نے بتایا کہ حیدر چوک سے ہٹری بائی پاس تک دو پنک بسیں چلائی جائیں گی جن کے ذریعے کالج، سکول اور دفاتر جانے والی خواتین پنک بسوں میں سفر کر سکیں گی۔ انہوں نے کہا کہ بس میں معذور خواتین کے لیے خصوصی نشستوں کا بھی انتظام کیا گیا تھا۔

    بعد ازاں سیکرٹری ٹرانسپورٹ عبدالحلیم شیخ نے میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے کہا کہ بہت جلد پنک پیپلز بس سروس کے روٹس میں اضافہ کر دیا جائے گا جس کے لیے منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ ایک سوال کے جواب میں انہوں نے کہا کہ بس کا کرایہ 50 روپے ہوگا، پنک پیپلز بس حیدر چوک، گل سینٹر، ٹھنڈی سڑک، وحدت کالونی، سندھ میوزیم، قاسم چوک، پٹھان کالونی، سینٹرل جیل، ہالا ناکہ، اسرا اسپتال سے گزرے گی۔ اور اپنی آخری منزل ہٹری بائی پاس تک پہنچے گا۔

    کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2023



    Source link

  • Will Karachi’s pink bus finally break the glass ceiling or crash into it yet again?

    This isn\’t Pakistan\’s first attempt at a women-only bus service. Will it be different this time?

    It is nearing rush hour along the Wall Street of Pakistan, better known as II Chundrigar Road. The traffic is a mix of pedestrians, cycles, motorcycles, rickety rickshaws, shiny cars, an odd donkey cart and a few buses, all trying to snake their way past each other.

    Tapping her feet on the walkway outside the Burns Garden, Saiqa Aslam waits patiently. “It should be here any minute now,” says the 25-year-old.

    After several minutes of honking and abrupt braking, a bright pink bus pulls up next to her extended arm. It has breathing space, empty seats and it is only for women — a rather unfamiliar sight in Karachi.

    Aslam rushes to the door, which slides open to welcome her, the cool air from the AC drowning out the chaos of II Chundrigar Road. She grabs the green-coloured window seat at the back, glancing over onto the road, where a throng of men are trying to get onto a red bus — part of the People’s Bus Service.

    Both the red and pink buses are part of the Sindh government’s recently launched Peoples Intra District Bus Service project, comprising of 240 buses that will transport passengers across Karachi.

    “It is the first time I am travelling completely alone … it feels so freeing,” says Aslam, who is currently training to be a chef. She travels daily from Model Colony to II Chundrigar Road to attend training sessions at the Pearl Continental hotel. Previously, her father would accompany her on the commute to and from the hotel using the People’s Bus Service, which was launched a few weeks prior to the pink bus.

    “The red bus was good, but a bus occupied only by women gives me a sense of safety,” says Aslam.

    Safety is one factor that has stopped many like Aslam from chasing their dreams in the past. The idea of traveling in packed buses, struggling for space in the limited enclosure designated for women and having to bear snide comments from ogling men seems to have put off thousands of young women from seeking employment outside the sanctuary of their homes. In fact, women hardly make up 20 per cent of the workforce in Pakistan, despite making up half of the country’s population.

    “Finding a place to sit inside the six-seat women’s compartment in the minibus was seldom possible,” says Zulekha Abdul Majeed, 60, a domestic worker. She is referring to the colourful buses that have been Karachi’s primary mode of public transport for aeons past. “Even if I did find space, the seat covers were often torn and through those spaces, the men tried to reach through to touch,” she adds.

    The lack of mobility not only hindered women’s economic activities but also limited their social lives. “If I had the choice, I would never use the minibus. I don’t let my daughter get a job for the same reason. We get by on my salary — we don’t need anymore,” says Majeed.

    These mobility woes finally saw some redressal on February 1, when the Sindh government launched the ‘People’s Pink Bus Service for Women’.

    The inauguration ceremony at Frere Hall was attended by the who’s who among women in the government, entertainment, and corporate sectors. All hailed the project as a groundbreaking move towards making Karachi accessible for women.

    Chronicles of the pink bus across Pakistan

    This is not, however, Pakistan’s first attempt at setting up a dedicated bus service for women. Most have failed.

    In 2004, Karachi got its first female-only bus initiative, comprising two buses that plied on different routes across the city. The project was closed down shortly after its inauguration.

    Dr Noman Ahmed, Dean of Architecture and Urban Planning at NED University, recalls that “the female-only bus initiative in 2004 failed because of two reasons primarily: low frequency and missed timeline.” He went on to explain that the buses were not available at peak hours — the time they are intended for. The women were often left waiting for long hours, which created a disconnect and eventually led to the closure of the operations.

    In 2012, a local bus company in Lahore launched a female-only bus service. A public-private partnership venture comprising three buses, this scheme too shut down after a short run of two years. “The venture was not commercially viable, hence when the government pulled back funding, the company halted its operations,” explains Lahore-based journalist, Shiraz Hasnat.

    Similarly, the Sakura Women-Only Bus Service was launched in Abbottabad and Mardan in 2019 by the KP government. The project was funded by the Japanese government and facilitated by the United Nations Office for Project Services (UNOPS) and UN Women Pakistan. It only lasted a year.

    “The main reason behind the failure of this project was contract violations,” says Sadaf Kamil, who was serving as communications officer at UNOPS at the time. “Operators did not run the buses on certified routes … they boarded male passengers and ran over their limit of daily mileage,” she adds.

    The contracts were cancelled and despite several attempts to revive the project, the provincial government was unable to attract operators.

    Eventually, the buses were handed over to the provincial higher education department, which in turn distributed them among various colleges and universities. The buses are now being used to fulfil the transportation needs of female students.

    Thus, Pakistan has seen its fair share of failures when it comes to the provision of gender-based segregation in transport. However, not all is lost.

    In October 2022, the government of Gilgit-Baltistan (GB) launched a women-only public transport scheme in 10 districts. The project is funded by the government and passengers travel free of cost.

    “The facility has helped address the woes of women’s mobility in the region … the buses are filled to the brim each day,” Mohyuddin Ahmed Wani, GB’s Chief Secretary, told Dawn.com.

    Wani explained that the buses run on a fixed route and operate only at peak hours, which has helped them limit the cost incurred to Rs20 million yearly. “This project has helped people reduce their [women’s] financial burden. We aim to run it free of cost for as long as we can.”

    So is this the only way to make women-only buses a success? Keep them free or heavily subsidised?

    Dr Ahmed advises against it. “It is just the same mistake repeated time and again,” he says. “The buses have been procured by the government and they’re running it on a subsidised cost. This is not a sustainable operational model … in the long term.”

    Karachi’s pink bus

    Currently, a fleet of eight buses is operating on only one route — from Model Colony to Merewether Tower via Sharea Faisal.

    In a press conference on Monday, Sindh Minister for Transport and Mass Transit Sharjeel Inam Memon announced the launch of two new routes for the pink bus, starting from February 20.

    The first new route will take the bus from Power Chowrangi in North Karachi to Indus Hospital via Nagan Chowrangi, Shafiq Mor, Gulshan Chowrangi, Johar Mor, COD, Sharea Faisal, Shah Faisal Colony, Sangar Chowrangi and Korangi No. 5.

    The second, also known as route 10, runs from Numaish Chowrangi to Clock Tower via MA Jinnah Road, Zaibunnisa street, Hotel Metropol, Teen Talwar, Do Talwar, Abdullah Shah Ghazi and Dolmen Mall.

    Moreover, he added that the number of buses on the current route would also be increased, while a similar initiative will be launched in Hyderabad on February 17. “There are also plans to launch the initiative in Larkana and Sukkur,” he added.

    According to Sindh Mass Transit Authority (SMTA) Managing Director Zubair Channa, the buses will run during peak rush hours — 7:30am to 10:30am and 4pm to 8pm. Each bus has a capacity of 50 passengers — 26 standing and 24 seats. Two of the seats are dedicated for women with special needs.

    “At rush hour, the number of female travellers is much higher than the capacity of the female compartment in the red bus,” explains Channa. “The pink bus is thus an attempt at addressing that issue”.

    Wajahat Fatima, a smartly dressed woman on her way home after a long day of work at the shipping company says, “I was hesitant about leaving my van service despite the burden it put on my budget because of my joint pain. These seats were a huge sigh of relief,” says as she settles down on a seat, dedicated for disabled, located near the doors.

    Prior to the pink bus, Fatima complained that she was unable to access the special seat in the red buses because they were occupied by able-bodied men who refused to leave the seat.

    According to a 2015 study by the Urban Resource Centre in Karachi, women had to spend at least 10 per cent of their salary on transportation, which became a strain on their individual budgets.

    “It’s much more affordable than the minibus,” says Kiran Javed, who works as a domestic help. “I used to pay Rs100 for each trip from Malir to II Chundrigar and back. Now, I pay Rs100 for both trips cumulatively,” she says, as she settles down on a seat at the front of the bus. “The subsidised cost has reduced my travelling costs by 50pc … these buses are a blessing,” she adds, the relief evident in her smile.

    The subsidised fares — Rs50 for a complete trip — have been a blessing for many of the women who use public transport in the city. However, the subsidy may be short lived as, according to Transport Secretary Abdul Haleem Sheikh, the government may have to increase the fares soon in view of the rising fuel prices.

    For his part, Channa believes the project is sustainable, even if the subsidies must be removed. The provincial government has signed a 10-year contract with the operators, in which they have to generate enough revenue to sustain the bus’ operations, he tells Dawn.com.

    “This can only be done if the operators maintain the quality, comfort and keep it cost-effective, because the women always have the alternative to choose a private mode of transport that will drop them off at their doorstep.”

    Seclusion in public spaces

    Not everyone agrees, however, that the pink buses are the solution to women’s mobility woes in Karachi. Urban planner and researcher at Karachi’s Habib University, Sana Rizwan, cautions that while “the initiative may help increase female ridership and change household perception of public transport being unsafe for women”, all other factors such as policing, street lighting, safe bus stops, and changes in male mentality are vital for making public spaces and transport safer for women.

    The researcher hopes that the change in perception will lead to an increased presence of women in the city’s public spaces, but what is required is a holistic system. “When it comes to transport, it’s not the segregated buses that matter, but the whole journey.”

    Rizwan explained that that most women using the bus have to walk long distances to reach their offices and homes — some even have to hail a secondary ride to reach their destination. “The long walk to the bus stop causes mental and physical exhaustion.”

    For this reason, Rizwan says, gender segregated services around the world have not worked, specially when it comes to public transit — none of them have reduced sexual harassment.

    Some even see segregation of the sexes on public transport as regressive. “Female-only buses will not improve society, they will create a sense of fear,” stresses urban planner Mansoor Raza, adding that that the government needs to implement policies that strengthen the rule of law in public spaces. This would make coexistence of both genders possible and would be much better than introducing new buses on the already congested roads of Karachi.

    Incomplete solution

    For those traveling on the pink buses, however, the tangible gains far outweigh the hope for a long-term change. “When I travel in this bus, I feel at ease,” says Advocate Samia Ashraf.

    The buses are seen as a source of pride and a democratic space where women from all walks of life can sit together and reach their destinations in relative safety. For 10-year-old Safia, who was traveling with her mother, simply getting a seat for herself on the bus was a blessing. “I actually got a seat for myself and I can see everything through the windows,” she says as she looks at the city’s sights passing by.

    It’s a start, but it is incomplete.

    The pink buses lack structure in terms of a reliable schedule and designated arrival and departure points. Women cannot identify where a bus stop is and often have to wait a long time before they can board a pink bus. The lack of street lighting too makes it a daunting task to wait for the bus.

    According to a 2020 study, titled ‘Mobility from Lens of Gender’, by NGO Shehri-Citizens for a Better Environment, 58.3pc of blue-collar working women fear the long walk to the bus stop.

    Aboard the pink buses, women also share horror stories of their encounters. “I was waiting for the bus yesterday, when two men came and stood behind me. I could feel their gaze on me,” says Faiza Ahmed. The bank employee said that she opted to use the red bus because waiting for the next pink one to arrive was not an option.

    Travelling at night is another concern, with 40pc of women saying they avoid travelling after sunset, according to a 2015 study by the Asian Development Bank.

    For engineering consultant, Ashar Lodhi, the pink bus is nothing more than a publicity project. “Women’s mobility with respect to sustainability should be more important than political mileage,” he says.

    Meanwhile, the SMTA is “working on making bus stops,” says MD Channa. “The current route, however, passes through cantonment areas on which we can’t build without permission. We have asked the authorities and are waiting for approvals,” he adds.

    How soon that happens remains to be seen. For now, the pink bus is being hailed by Karachi’s women as a welcome initiative. Only time will tell if continues its journey or becomes yet another relic among Pakistan’s archives of failed attempts at improving mobility for its women.



    Source link

  • Pink Bus Service to be launched in Hyderabad on February 18: Sharjeel

    کراچی میں کامیاب آغاز کے بعد سندھ حکومت نے پیر کو 18 فروری کو حیدرآباد میں پنک بس سروس متعارف کرانے کا اعلان کیا، آج نیوز اطلاع دی

    یہ بات سندھ کے وزیر اطلاعات و آرکائیوز شرجیل انعام میمن نے کراچی میں پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے کہی۔

    انہوں نے کہا کہ پاکستان ان ممالک میں شامل ہے، جو خواتین کو علیحدہ ٹرانسپورٹ خدمات فراہم کر رہے ہیں۔

    کی توسیع کا بھی اعلان کیا۔ پنک بس سروس کے روٹس کراچی میں 20 فروری سے

    انہوں نے کہا، \”پیپلز بس سروس دنیا کی بہترین خدمات میں سے ایک ہے، اور اس کے روٹس کی توسیع سے خواتین مسافروں کو سہولت ملے گی۔\”

    یہ پیش رفت میمن کی جانب سے کراچی میں خواتین کے لیے گلابی ٹیکسی کیب سروس شروع کرنے کے اعلان کے چند دن بعد ہوئی ہے۔

    انہوں نے کہا کہ حکومت نے سندھ ماس ٹرانزٹ اتھارٹی کے تحت کراچی میں ٹیکس سروسز شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے، انہوں نے مزید کہا کہ پہلے مرحلے میں خواتین کے لیے گلابی ٹیکس سروس شروع کی جائے گی۔



    Source link

  • Bollywood’s obsession with wearing pink on their big day | The Express Tribune

    شادی کے موسم کو کبھی ہلکا نہیں لینا چاہیے۔ جیسے جیسے وقت گزرتا ہے، شادی کی تقریبات عظیم تر ہوتی چلی جاتی ہیں، جو مستقبل میں ہونے والی دلہنوں اور ان کے خاندانوں کے لیے آگے بڑھ رہی ہیں۔ اس سب میں، دلہن کا جوڑا درست ہونے کے لیے سب سے اہم پہلوؤں میں سے ایک ہے، اور بالی ووڈ اداکار ہر بار اس کو پورا کرتے نظر آتے ہیں۔

    وہ دن گئے جب ایک بھاری، سرخ لباس واحد دستیاب آپشن تھا۔ مرکزی دھارے کے اداکاروں نے دیر سے رفتار میں تبدیلی کا انتخاب کرنا شروع کر دیا ہے، گلابی رنگ مطلق پسندیدہ بن گئے ہیں۔ یہ ہیں 6 بار بالی ووڈ کی دلہنوں نے اپنے لباس سے گیم تبدیل کی:

    میرا راجپوت

    \"\"
    7 جولائی 2015 کو بدھ کو، ایسا لگتا ہے کہ میرا نے مرکزی دھارے کی شادیوں کے لیے مختلف رنگوں کے ملبوسات پیش کرنے کی رفتار طے کر لی ہے۔ اس کا ہلکا گلابی رنگ کا لہنگا جو عالی شان کو ظاہر کرتا ہے انامیکا کھنہ نے ڈیزائن کیا تھا۔ اپنے بالوں کو ایک روایت پر قائم روٹی میں باندھ کر، بچے کی سانسوں سے آراستہ، نوجوان بیرونی شخص نے دیرپا طریقے سے انڈسٹری پر اپنی شناخت بنائی۔

    انوشکا شرما

    \"\"اس اہم موقع کو کون بھول سکتا ہے جب کرکٹر ویرات کوہلی نے 11 دسمبر 2017 کو بینڈ باجا بارات اسٹار کے ساتھ شادی کی۔ ہلکے گلابی لہینگا میں سجے ہوئے جس میں چاندی کے سونے کے دھات کے دھاگے، موتیوں اور موتیوں کی مالا اس کے پیچیدہ زیورات کے ایک حصے کے طور پر تھی، اداکار سبیاساچی کے دلکش ٹکڑے میں دیکھنے کے لیے ایک نظارہ تھا۔ اس کی مجموعی شکل دلہن کے زیورات کے ساتھ مکمل کی گئی تھی جو سنڈیکیٹ کے بغیر کٹے ہوئے ہیروں، پیلے گلابی اسپنل، اور باروک جاپانی ثقافتی موتیوں سے تیار کی گئی تھی جو ڈیزائنر کے ہیریٹیج جیولری کلیکشن کا حصہ تھے۔

    نیہا دھوپیا

    \"\"
    مزید کم سے کم نظر آنے کا انتخاب کرتے ہوئے، نیہا نے 10 مئی 2018 کو پیلے گلابی رنگ کے انیتا ڈونگرے لہینگا میں \”کم زیادہ ہے\” کے نظریے کو مجسم کیا۔ اینیتی لہنگا کا نام دیا گیا، یہ لباس ایک بھرپور ریشمی تانے بانے سے بنایا گیا تھا جس میں پرانی راجستھانی کڑھائی شامل تھی، جس میں گوٹا پتی، ڈوری، زردوزی اور زری شامل تھے۔ ایک سراسر دوپٹہ مجموعی شکل کے ساتھ تھا، جس میں پودینے کے سبز بارڈر اور ٹیسل کی تفصیلات تھیں۔

    کترینہ کیف

    \"\"کترینہ اور وکی کوشل نے 9 دسمبر 2021 کو اپنی شادی کی خبر سے دنیا کو جھنجھوڑ کر رکھ دیا۔ ان کی بے شمار شکلوں میں ایک پیلا گلابی، ٹولے سبیاساچی ساڑھی تھی جو کہ ایک خراج عقیدت کے طور پر دگنی ہو گئی۔ فون بھوت اسٹار کی والدہ کا برطانوی ورثہ۔ سفید شادی کے گاؤن کے سلیویٹ کی نقل کرنے کے لیے ایک پچھلی نقاب نے اداکار کو گھیر لیا۔ اس لباس کو مزید ہاتھ سے کٹے ہوئے پھولوں، نیم قیمتی جواہرات، کرسٹل اور کڑھائی سے مزین کیا گیا تھا۔ اس جوڑ کو بغیر کٹے ہیرے کے چوکر کے بیان کے ساتھ حاصل کیا گیا تھا جس میں دودھیا اور پیلے روسی زمرد کے ساتھ تفصیلی تھی۔ اس نے سبیاساچی ہیریٹیج جیولری سے مماثل بالیاں بھی پہنیں۔

    اتھیا شیٹی

    \"\"دی ہیرو اسٹار نے حال ہی میں 23 جنوری 2023 کو ہندوستانی کرکٹر کے ایل راہول کے ساتھ شادی کی۔ اتھیا شیٹی نے اپنی شادی کے لیے گلابی، ہاتھ سے بنے ہوئے انامیکا کھنہ کا لہنگا پہنایا جو ریشم سے بنایا گیا تھا اور زردوزی اور جالی کے کام سے مزین تھا۔ ایک ریشمی آرگنزا دوپٹہ نے اس کی شکل مکمل کی۔

    کیارا اڈوانی

    \"\"جب کہ سوشل میڈیا اب بھی کیارا اور سدھارتھ ملہوترا کی 7 فروری 2023 کو ان کی نجی شادی کی تقریب سے شیئر کی گئی تصاویر سے جھوم رہا ہے، ڈیزائنر منیش ملہوترا نے اس پر روشنی ڈالی ہے۔ شیرشاہ ستارے کی دلہن کی شکل پیچیدہ کڑھائی کے ساتھ اس کے گلابی رنگ کے اومبری لباس نے سوارووسکی کرسٹل زیورات کے ساتھ مداحوں کو دنگ کر دیا ہے۔ پوری شکل رومن فن تعمیر سے متاثر ہے۔ زیورات کے طور پر، دلہن کو انتہائی باریک ہاتھ سے کٹے ہوئے ہیرے اور زیمبیا کے زمرد پہنے ہوئے دیکھا گیا۔

    یہ خوبصورت شکلیں یقینی طور پر پاکستان اور ہندوستان میں بہت سی دلہنوں کے لیے لہجے کو متعین کرتی ہیں، جو تجربات کے لیے ایک راہ ہموار کرتی ہیں۔ اگرچہ آپ کلاسیکی چیزوں کے ساتھ کبھی غلط نہیں ہو سکتے ہیں، لیکن ہر شادی سے سوشل میڈیا پر حاوی ہونے والی تصویریں زیادہ تر نئے رنگ پیلیٹ کا انتخاب کرنے پر قائل کرتی ہیں۔

    کہانی میں شامل کرنے کے لیے کچھ ہے؟ ذیل میں تبصروں میں اس کا اشتراک کریں۔





    Source link

  • Bollywood’s obsession with wearing pink for their big day | The Express Tribune

    شادی کے موسم کو کبھی ہلکا نہیں لینا چاہیے۔ جیسے جیسے وقت گزرتا ہے، شادی کی تقریبات عظیم تر ہوتی چلی جاتی ہیں، جو مستقبل میں ہونے والی دلہنوں اور ان کے خاندانوں کے لیے آگے بڑھ رہی ہیں۔ اس سب میں، دلہن کا جوڑا درست ہونے کے لیے سب سے اہم پہلوؤں میں سے ایک ہے، اور بالی ووڈ اداکار ہر بار اس کو پورا کرتے نظر آتے ہیں۔

    وہ دن گئے جب ایک بھاری، سرخ لباس واحد دستیاب آپشن تھا۔ مرکزی دھارے کے اداکاروں نے دیر سے رفتار میں تبدیلی کا انتخاب کرنا شروع کر دیا ہے، گلابی رنگ مطلق پسندیدہ بن گئے ہیں۔ یہ ہیں 6 بار بالی ووڈ کی دلہنوں نے اپنے لباس سے گیم تبدیل کی:

    میرا راجپوت

    \"\"
    7 جولائی 2015 کو بدھ کو، ایسا لگتا ہے کہ میرا نے مرکزی دھارے کی شادیوں کے لیے مختلف رنگوں کے ملبوسات پیش کرنے کی رفتار طے کر لی ہے۔ اس کا ہلکا گلابی رنگ کا لہنگا جو عالی شان کو ظاہر کرتا ہے انامیکا کھنہ نے ڈیزائن کیا تھا۔ اپنے بالوں کو ایک روایت پر قائم روٹی میں باندھ کر، بچے کی سانسوں سے آراستہ، نوجوان بیرونی شخص نے دیرپا طریقے سے انڈسٹری پر اپنی شناخت بنائی۔

    انوشکا شرما

    \"\"اس اہم موقع کو کون بھول سکتا ہے جب کرکٹر ویرات کوہلی نے 11 دسمبر 2017 کو بینڈ باجا بارات اسٹار کے ساتھ شادی کی۔ ہلکے گلابی لہینگا میں سجے ہوئے جس میں چاندی کے سونے کے دھات کے دھاگے، موتیوں اور موتیوں کی مالا اس کے پیچیدہ زیورات کے ایک حصے کے طور پر تھی، اداکار سبیاساچی کے دلکش ٹکڑے میں دیکھنے کے لیے ایک نظارہ تھا۔ اس کی مجموعی شکل دلہن کے زیورات کے ساتھ مکمل کی گئی تھی جو سنڈیکیٹ کے بغیر کٹے ہوئے ہیروں، پیلے گلابی اسپنل، اور باروک جاپانی ثقافتی موتیوں سے تیار کی گئی تھی جو ڈیزائنر کے ہیریٹیج جیولری کلیکشن کا حصہ تھے۔

    نیہا دھوپیا

    \"\"
    مزید کم سے کم نظر آنے کا انتخاب کرتے ہوئے، نیہا نے 10 مئی 2018 کو پیلے گلابی رنگ کے انیتا ڈونگرے لہینگا میں \”کم زیادہ ہے\” کے نظریے کو مجسم کیا۔ اینیتی لہنگا کا نام دیا گیا، یہ لباس ایک بھرپور ریشمی تانے بانے سے بنایا گیا تھا جس میں پرانی راجستھانی کڑھائی شامل تھی، جس میں گوٹا پتی، ڈوری، زردوزی اور زری شامل تھے۔ ایک سراسر دوپٹہ مجموعی شکل کے ساتھ تھا، جس میں پودینے کے سبز بارڈر اور ٹیسل کی تفصیلات تھیں۔

    کترینہ کیف

    \"\"کترینہ اور وکی کوشل نے 9 دسمبر 2021 کو اپنی شادی کی خبر سے دنیا کو جھنجھوڑ کر رکھ دیا۔ ان کی بے شمار شکلوں میں ایک پیلا گلابی، ٹولے سبیاساچی ساڑھی تھی جو کہ ایک خراج عقیدت کے طور پر دگنی ہو گئی۔ فون بھوت اسٹار کی والدہ کا برطانوی ورثہ۔ سفید شادی کے گاؤن کے سلیویٹ کی نقل کرنے کے لیے ایک پچھلی نقاب نے اداکار کو گھیر لیا۔ اس لباس کو مزید ہاتھ سے کٹے ہوئے پھولوں، نیم قیمتی جواہرات، کرسٹل اور کڑھائی سے مزین کیا گیا تھا۔ اس جوڑ کو بغیر کٹے ہیرے کے چوکر کے بیان کے ساتھ حاصل کیا گیا تھا جس میں دودھیا اور پیلے روسی زمرد کے ساتھ تفصیلی تھی۔ اس نے سبیاساچی ہیریٹیج جیولری سے مماثل بالیاں بھی پہنیں۔

    اتھیا شیٹی

    \"\"دی ہیرو اسٹار نے حال ہی میں 23 جنوری 2023 کو ہندوستانی کرکٹر کے ایل راہول کے ساتھ شادی کی۔ اتھیا شیٹی نے اپنی شادی کے لیے گلابی، ہاتھ سے بنے ہوئے انامیکا کھنہ کا لہنگا پہنایا جو ریشم سے بنایا گیا تھا اور زردوزی اور جالی کے کام سے مزین تھا۔ ایک ریشمی آرگنزا دوپٹہ نے اس کی شکل مکمل کی۔

    کیارا اڈوانی

    \"\"جب کہ سوشل میڈیا اب بھی کیارا اور سدھارتھ ملہوترا کی 7 فروری 2023 کو ان کی نجی شادی کی تقریب سے شیئر کی گئی تصاویر سے جھوم رہا ہے، ڈیزائنر منیش ملہوترا نے اس پر روشنی ڈالی ہے۔ شیرشاہ ستارے کی دلہن کی شکل پیچیدہ کڑھائی کے ساتھ اس کے گلابی رنگ کے اومبری لباس نے سوارووسکی کرسٹل زیورات کے ساتھ مداحوں کو دنگ کر دیا ہے۔ پوری شکل رومن فن تعمیر سے متاثر ہے۔ زیورات کے طور پر، دلہن کو انتہائی باریک ہاتھ سے کٹے ہوئے ہیرے اور زیمبیا کے زمرد پہنے ہوئے دیکھا گیا۔

    یہ خوبصورت شکلیں یقینی طور پر پاکستان اور ہندوستان میں بہت سی دلہنوں کے لیے لہجے کو متعین کرتی ہیں، جو تجربات کے لیے ایک راہ ہموار کرتی ہیں۔ اگرچہ آپ کلاسیکی چیزوں کے ساتھ کبھی غلط نہیں ہو سکتے ہیں، لیکن ہر شادی سے سوشل میڈیا پر حاوی ہونے والی تصویریں زیادہ تر نئے رنگ پیلیٹ کا انتخاب کرنے پر قائل کرتی ہیں۔

    کہانی میں شامل کرنے کے لیے کچھ ہے؟ ذیل میں تبصروں میں اس کا اشتراک کریں۔





    Source link