Pakistan Affairs

Tag: Indonesia

  • Indonesia Announces Subsidies to Boost EV Uptake

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    صدر جوکو ویدوڈو انڈونیشیا کو بیٹریاں اور الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے ایک سرکردہ ملک میں تبدیل کرنے کی امید کر رہے ہیں۔

    \"انڈونیشیا

    4 نومبر، 2018 کو چین کے صوبہ ہینان کے شہر زینگ زو میں نمائش کے لیے ایک Tesla ماڈل S الیکٹرک گاڑی۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    انڈونیشیا نے الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی گھریلو فروخت کو بڑھانے کے لیے ایک سبسڈی پروگرام کی نقاب کشائی کی ہے، جو کہ EVs کو اپنانے میں تیزی لانے اور کار اور بیٹری بنانے والے بڑے اداروں سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی اپنی وسیع تر کوششوں کے حصے کے طور پر ہے۔

    پیر کو پالیسی کا اعلانسینئر کابینی وزیر لوہت پنڈجیتن اور وزیر صنعت آگس…



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Warga Pakistan, Indonesia dikesan beli dan sewa kenderaan terpakai-JPJ

    کوٹہ بھرو: جباتن پینگنگ کٹن جالان (جے پی جے) نے پاکستان اور انڈونیشیا کے ڈیکیسن ٹورٹ میمبیلی اور مینیوا کیندران ملک وارگا ٹیمپتن سیباگیمانا یانگ دلکوکان اولیہ ایتھنک روہنگیا میں شامل ہیں۔

    Ketua Pengarahnya Datuk Zailani Hashim Berkata، perkara tersebut dikesan berlaku kawasan Pantai Barat.

    \”Kegiatan ini sudah lama dikesan, JPJ bersama agensi penguatkuasaan lain sentiasa menjalankan operasi untuk mengambil tindakan undang-undang berhubung kesalahan tersebut.

    \”برداسرکن پیمانٹاؤان ڈین ریسیکان یانگ دجالانکان، جے پی جے مینڈاپتی وارگا اسنگ ترسیبٹ میمبیلی، مینیووا کیریٹا اٹاؤ موتوسیکل ترپکائی ڈینگن ہرگا لیبیہ محل۔ Tindakan itu sekali gus memboleh warga tempatan yang berbuat demikian mendapat keuntungan berlipat kali ganda,\” katanya ketika ditemui pemberita pada Alumni Sekolah Menengah Kebagsaan Sultan Ismail (SMKSI) dan MaktabSultan sultan diukha dan Muhammed Sultan diukhalam. .

    زیلانی ممبریتہو، پیلنگگارن لالو لِنٹاس میلیباتکان وارگا اسنگ ٹِڈک برلاکو سیکیرانیہ وارگا ٹیمپٹن ٹِڈک مینجوئل اٹاؤ مینیواکان کیپاڈا میریکا۔

    Katanya، sejak warga tempatan dikesan berbuat demikian jumlah kes bertambah apabila banyak kenderaan tersebut disita menerusi Operasi Khas Pemandu Warga Asing (Pewa) di negara ini.

    \”Operasi secara konsisten sentiasa dilakukan bagi membanteras kegiatan ini berleluasa dalam negara ini،\” ujarnya.-UTUSAN





    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Indonesia, China Agree to Final Cost Overruns on High-Speed Rail Project

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    ایک اہلکار نے اس ہفتے پارلیمنٹ کو بتایا کہ اس منصوبے کی حتمی حد 1.2 بلین ڈالر تھی، جو پہلے کی پیش گوئی کی گئی تھی کہ 2 بلین ڈالر سے بھی کم ہے۔

    \"انڈونیشیا،

    انڈونیشیا کے صدر جوکو وڈوڈو جمعرات، 13 اکتوبر، 2022 کو انڈونیشیا کے مغربی جاوا کے ٹیگالور میں جکارتہ-بانڈونگ فاسٹ ریلوے اسٹیشن کے اپنے دورے کے دوران ایک نئی رونمائی شدہ جامع معائنہ ٹرین (CIT) یونٹ کے قریب کھڑے ہیں۔

    کریڈٹ: اے پی فوٹو/ڈیٹا الانگکارا۔

    انڈونیشیا کی حکومت کا کہنا ہے کہ اس نے جاوا کے جزیرے پر چین کی حمایت سے چلنے والی تیز رفتار ریل لائن پر لاگت کو حتمی شکل دے دی ہے، کیونکہ یہ منصوبہ بار بار کی تاخیر کے بعد تکمیل کی طرف بڑھ رہا ہے۔

    پیر کو پارلیمنٹ سے خطاب کرتے ہوئے، ریاستی ملکیتی کاروباری اداروں کی نائب وزیر، کارتیکا ورجواتموجو، کہا کہ انڈونیشیا اور چینی حکومتوں نے 18 ٹریلین روپے (تقریباً 1.2 بلین ڈالر) کی لاگت سے کم ہونے پر اتفاق کیا ہے۔ 2 بلین ڈالر سے زیادہ پہلے سے متوقع. انہوں نے کہا، \”کئی ایسی چیزیں ہیں جن کا وہ ابھی تک ٹیکس، فریکوئنسی کلیئرنگ فیس کے حوالے سے جائزہ لے رہے ہیں،\” انہوں نے کہا، \”لیکن ہم نے نمبروں پر اتفاق کیا ہے۔\” انہوں نے یہ نہیں بتایا کہ یہ ملاقات کب ہوئی حالانکہ مذاکرات تھے۔ ان کے آخری مرحلے میں ہونے کی اطلاع ہے۔ پچھلے مہینے کے وسط میں.

    جکارتہ-بانڈونگ ہائی اسپیڈ ریلوے، بیجنگ کی سرخی بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا ایک اہم حصہ، تکمیل کے دہانے پر ہے۔ نومبر میں، بالی میں G-20 سربراہی اجلاس کے دوران، انڈونیشیا کے صدر جوکو \”جوکووی\” ویدودو اور چین کے شی جن پنگ ایک ٹیسٹ کا مشاہدہ کیا ریلوے کے. اس وقت، ایک اہلکار نے بتایا کہ ٹریک بچھانے کا کام اس سال مارچ تک مکمل ہونے کی امید تھی، جون میں مکمل ہونے کے ساتھ۔

    اضافی اخراجات کو پورا کرنے کے لیے چائنا ڈویلپمنٹ بینک سے اضافی قرض سمیت مزید تفصیلات ہونی ہیں۔ اس مہینے کو حتمی شکل دی گئی۔، کارتیکا نے مزید کہا۔ \”لہذا ریپڈ ٹرین پروجیکٹ ٹائم لائن کے مطابق مکمل ہو سکتا ہے، جو جون یا جولائی 2023 ہے،\” انہوں نے کہا۔

    اس سے ایک تعمیراتی عمل کا خاتمہ ہو جائے گا جو مختلف قسم کی تاخیر اور لاگت میں اضافے سے گھیرے ہوئے ہے۔ ستمبر 2015 میں، جب صدر جوکو ویدوڈو کی انتظامیہ نے 145 کلومیٹر طویل لائن کا ٹھیکہ چینی اور انڈونیشیائی سرکاری اداروں کے کنسورشیم کو دیا جسے Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) کہا جاتا ہے، یہ منصوبہ ابتدائی طور پر 2018 تک مکمل ہونا تھا، $5.5 بلین کی لاگت سے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    تاہم، پچھلے سال، سرکاری ریلوے آپریٹر Kereta Api Indonesia (KAI)، جو KCIC کنسورشیم کا حصہ ہے، نے اعلان کیا کہ اس منصوبے کی تخمینہ لاگت 113 ٹریلین روپیہ ($7.36 بلین) تک پہنچ گئی ہے۔ اس نے جوکووی کو مجبور کیا۔ استعمال کی اجازت دیں۔ اضافی کو پورا کرنے کے لیے ریاستی فنڈز کا، 2015 کے ایک حکم نامے کو مسترد کرتے ہوئے جس میں اس منصوبے میں سرکاری رقم کے استعمال پر پابندی تھی۔ پچھلے مہینے، KAI موصول اس منصوبے کو مکمل کرنے میں مدد کے لیے حکومت کی طرف سے 3.2 ٹریلین روپیہ ($210.6 ملین) کیپٹل انجیکشن۔

    قیمتوں میں بہت سی تبدیلیاں ناگزیر تھیں، ایک KAI اہلکار نے پچھلے سال پارلیمنٹ کو بتایا، جس میں مواد اور مشینری کی قیمتوں میں اضافہ، حصول اراضی میں تاخیر، اور 145 کلومیٹر لائن کے بعض حصوں کے ساتھ غیر مستحکم مٹی کے حالات سے نمٹنے کے لیے خصوصی اقدامات کی ضرورت شامل ہے۔ . COVID-19 وبائی مرض نے اس منصوبے کو مزید روک دیا۔

    جنوب مشرقی ایشیا کے پہلے تیز رفتار ریل منصوبے کے طور پر، اور BRI کے ایک اہم منصوبے کے طور پر، یہ ریلوے منصوبہ چینی وقار کے لیے اہم رہا ہے۔ ملک کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے کے ان کی انتظامیہ کے وعدے، اور جاپان پر چین کو پروجیکٹ دینے کے متنازعہ فیصلے کے پیش نظر، جوکووی کی گھریلو حیثیت کے لیے بھی یہ اہم ہے۔

    حقیقت یہ ہے کہ چین اور انڈونیشیا کے درمیان طے شدہ حتمی حد سے پہلے کی توقع سے کافی کم رقم کی نمائندگی کرتا ہے اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اس کا جکارتہ اور بیجنگ کے درمیان تعلقات پر خالص مثبت اثر پڑے گا۔

    مکمل ہونے پر، ریلوے جکارتہ اور مغربی جاوا صوبے کے دارالحکومت بنڈونگ کے درمیان ریل سفر کا وقت تین گھنٹے سے کم کر کے تقریباً 40 منٹ کر دے گا۔



    Source link

  • Indonesia and Malaysia Saw Strong Economic Growth in 2022

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    پچھلے سال کئی جنوب مشرقی ایشیائی معیشتوں نے COVID-19 وبائی امراض کی تحریفات اور پابندیوں سے واپسی کو دیکھا۔

    \"انڈونیشیا

    ملائیشیا کے کوالالمپور میں شام کے وقت ایک ہائی وے پر ٹریفک چل رہی ہے۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    ملائیشیا کی معیشت نے 2022 کو مضبوط نوٹ پر بند کیا، چوتھی سہ ماہی کی جی ڈی پی پوسٹنگ کے ساتھ سال بہ سال ترقی 7 فیصد کا۔ پورے سال کی شرح نمو 8.7 فیصد رہی۔ انڈونیشیا کی معیشت 5.3 فیصد سے زیادہ آہستہ آہستہ بڑھی، لیکن یہ اب بھی نو سالوں میں تیز ترین شرح تھی۔ اسی طرح مضبوط کی ہیلس پر آ رہا ہے اقتصادی ترقی فلپائن میں، 2023 جنوب مشرقی ایشیا کی بڑی مارکیٹوں کے لیے روشن نظر آتا ہے۔ لیکن 2022 خطے کی بہت سی معیشتوں کے لیے ایسا بینر سال کیوں تھا؟ اور کیا یہ کارکردگی طویل مدت تک برقرار رہ سکتی ہے؟

    COVID-19 وبائی مرض کا مسخ کرنے والا اثر ان میں سے کچھ کے لئے ہے جو ہم دیکھ رہے ہیں۔ پورے خطے کی معیشتیں 2020 اور 2021 کے درمیان یا تو بہت سست ہوئیں یا سکڑ گئیں۔ اس لیے وبائی امراض کے بعد کے فوری دور میں تیزی سے ترقی دیکھنا اتنا حیران کن نہیں ہے کیونکہ معاشی سرگرمی وہیں تک پہنچ جاتی ہے جہاں وہ تھی۔ 2022 اس لحاظ سے بھی منفرد ہے کہ بہت سے ممالک نے سفری پابندیوں میں نرمی کی، جس سے خدمت کے شعبے کی سرگرمیوں اور کھپت کو متحرک کرنے والی مانگ کو ختم کیا گیا۔ اخراجات کی یہ سطح اقتصادی ترقی کی مستقل خصوصیت ہونے کا امکان نہیں ہے کیونکہ بچت کم ہو جاتی ہے اور لوگ اپنی عام استعمال کی عادات کی طرف لوٹ جاتے ہیں۔

    جب ہم اعداد و شمار کا مطالعہ کرتے ہیں تو، ملائیشیا اور انڈونیشیا دونوں کے لیے 2022 کے مضبوط اعداد و شمار درحقیقت صارفین کے اخراجات کے ذریعے کارفرما ہیں۔ ملائیشیا میں، نجی کھپت 2022 کی چوتھی سہ ماہی میں 7.4 فیصد اضافہ ہوا۔ انڈونیشیا میں، گھریلو کھپت سال کے لیے 4.9 فیصد اضافہ ہوا، نقل و حمل میں سب سے زیادہ اضافہ (9.4 فیصد) اور ریستوراں اور ہوٹلوں میں (6.6 فیصد)۔ واضح طور پر، لوگ دوبارہ باہر جا رہے ہیں اور کھانے، سفر اور دیگر موڑ پر پیسہ خرچ کر رہے ہیں اور اس سے معیشت کو فروغ ملا ہے۔ کھپت میں اسی طرح کی بحالی نے پچھلے سال فلپائن میں نمو کو 7.6 فیصد تک بڑھانے میں مدد کی۔

    اہم فرق یہ ہے کہ، تجدید صارفین کی طلب کے علاوہ، ملائیشیا اور انڈونیشیا کو بھی اجناس کی بڑھتی ہوئی برآمدات سے فائدہ ہوا۔ 2022 کے آخر میں ملائیشیا کے قابل تجارت سامان کا اکاؤنٹ MYR 51.7 بلین سرپلس ($11.9 بلین) تھا۔ انڈونیشیا میں بھی یہی کہانی ہے، جہاں گزشتہ سال کوئلے اور پام آئل کی عالمی مانگ میں اضافے کے باعث برآمدات 292 بلین ڈالر تک پہنچ گئیں۔ کل برآمدات 2019 میں، وبائی مرض سے پہلے کا پورا سال، صرف 168 بلین ڈالر تھا۔ انڈونیشیا نے 2022 کو تقریباً 54.5 بلین ڈالر کے قابل تجارتی سامان میں سرپلس کے ساتھ بند کیا۔

    2022 میں اجناس کی مضبوط برآمدات نے معیشت کو تقویت دینے میں مدد کی جبکہ انڈونیشیا اور ملائیشیا کو بھی اسی سطح کی افراط زر اور کرنسی کی قدر میں کمی سے محفوظ رکھا جس نے دنیا اور خطے کے بہت سے حصوں کو متاثر کیا۔ 2022 کے لیے، شہ سرخی افراط زر ملائیشیا میں اوسط صرف 3.3 فیصد، اور انڈونیشیا میں 5.5 فیصد دونوں ممالک کے سیاسی اور اقتصادی ڈھانچے نے انہیں صارفین کو قیمتوں کے بدترین جھٹکوں، خاص طور پر توانائی سے متعلق جھٹکوں سے کسی حد تک بفر کرنے کی اجازت دی۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    انڈونیشیا نے بالآخر ہار مان لی اور ایندھن کی سبسڈی میں کمی سال کے آخری نصف میں جس نے افراط زر کو تیز کرنے میں مدد کی۔ لیکن موازنہ کے طور پر فلپائن، جو توانائی کا خالص درآمد کنندہ ہے، نے افراط زر کو دیکھا۔ 8.1 فیصد مارا دسمبر میں. مضبوط اقتصادی ترقی کے باوجود، فلپائن افراط زر کے دباؤ کا زیادہ شکار ہے اور انڈونیشیا یا ملائیشیا کے مقابلے میں بنیادی اشیا کی قیمتوں کو کنٹرول کرنے کی کم صلاحیت رکھتا ہے۔

    اس میں کوئی شک نہیں کہ جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر حصے 2023 میں کساد بازاری سے بچ جائیں گے، بڑی معیشتیں مضبوط ترقی کی لہر پر سوار ہوں گی۔ بورڈ کے اہم محرکات میں سے ایک صارفین کی طلب میں بحالی ہے، لیکن وہ بین الاقوامی تجارت اور افراط زر کے اثرات کا سامنا بالکل مختلف طریقے سے کر رہے ہیں۔ اجناس کی اونچی قیمتوں کی وجہ سے انڈونیشیا اور ملائیشیا میں برآمدات میں اضافہ ہوا جبکہ فلپائن میں افراط زر کے دباؤ میں اضافہ ہوا۔

    اجناس کی قیمتوں کے ٹھنڈے ہونے کے ساتھ ہمیں یہ توقع نہیں رکھنی چاہیے کہ برآمدات 2023 میں ملائیشیا یا انڈونیشیائی جی ڈی پی میں زیادہ سے زیادہ حصہ ڈالیں گی، یا درآمدات فلپائن پر بہت زیادہ گراوٹ کا باعث بنیں گی۔ نمو ممکنہ طور پر کھپت اور سرمایہ کاری کی طرف زیادہ توازن پیدا کرے گی، اور ممکنہ طور پر اتنی تیز نہیں ہوگی۔ یہ دیکھنا خاص طور پر اہم ہو گا کہ آیا صارفین کے اخراجات موجودہ سطحوں پر برقرار ہیں یا گرتے ہیں، اور کتنے کے حساب سے۔ یہ سب اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ اگرچہ یہ تینوں معیشتیں 2022 میں تیزی سے ترقی کر رہی ہیں، لیکن یہ سب یکساں طور پر ترقی نہیں کر رہی ہیں اور اس کے اہم اثرات ہیں کہ وہ 2023 میں کہاں جا سکتی ہیں۔



    Source link

  • Bank Indonesia to hold rates at 5.75% in Feb after six straight increases

    بنگلورو: بینک انڈونیشیا (BI) جمعرات کو اپنی کلیدی شرح سود کو 5.75٪ پر بغیر کسی تبدیلی کے چھوڑ دے گا، جس سے چھ ماہ کے طویل پیدل سفر کے دور کو ختم کرنے کی کوشش کی جائے گی، یہاں تک کہ امریکی اور یورپی پالیسی سازوں کی جانب سے پالیسی کو سخت کرنے کے باوجود، اقتصادی ماہرین کے رائٹرز کے سروے میں پایا گیا ہے۔ .

    خوراک اور توانائی کی عالمی قیمتوں میں اضافے کے درمیان جنوب مشرقی ایشیا کی سب سے بڑی معیشت میں افراط زر ستمبر میں 5.95 فیصد کی سات سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا لیکن جنوری میں 5.28 فیصد تک گر گیا۔

    BI توقع کرتا ہے کہ اس سال کی دوسری ششماہی میں افراط زر اپنے 2% سے 4% ہدف کی حد تک واپس آجائے گا، جس سے مرکزی بینک کو گھریلو اخراجات اور افراط زر پر سابقہ ​​شرح میں اضافے کے اثرات کا جائزہ لینے کے لیے جگہ فراہم کی جائے گی۔

    19 جنوری کی میٹنگ میں، گورنر پیری وارجیو نے کہا کہ افراط زر کو کم کرنے کے لیے سود کی شرحیں پہلے ہی مناسب سطح پر ہیں، یہ تجویز کرتے ہوئے کہ BI کی پالیسی کو سخت کیا گیا ہے۔

    یہ امریکی فیڈرل ریزرو کے بالکل برعکس ہے، جو تقریباً ایک سال سے شرحیں بڑھا رہا ہے اور توقع ہے کہ کم از کم دو بار مزید 25 بیس پوائنٹس کا اضافہ ہوگا۔

    7-13 فروری کے رائٹرز پول میں 30 میں سے 26 جواب دہندگان کی ایک مضبوط اکثریت نے توقع کی کہ BI جمعرات کو 5.75% پر اپنی سات دن کی ریورس ری پرچیز ریٹ کو بغیر کسی تبدیلی کے برقرار رکھے گا۔ باقی چار میں 25 بیسس پوائنٹ اضافے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔

    \”گورنر نے پہلے ہی ذکر کیا ہے کہ وہ موجودہ شرح کو کافی سطح کے طور پر دیکھتے ہیں، حالانکہ انہوں نے واضح طور پر یہ نہیں بتایا کہ وہ روک دیں گے (بڑھا دیں گے)۔ لیکن یہ اس بات کا اشارہ تھا کہ وہ توقف کرنے جا رہے ہیں،\” بینک ڈانامون کے ماہر اقتصادیات، ارمان فیض نے کہا کہ جنوری میں بنیادی افراط زر 3.2 فیصد تک گر گیا۔

    افراط زر کی پیشن گوئی

    کچھ ہفتے قبل رائٹرز کے ایک الگ پول میں دکھایا گیا تھا کہ مجموعی گھریلو مصنوعات (جی ڈی پی) کی شرح نمو 2023 میں اوسطاً 4.8 فیصد رہے گی، جو 2022 میں 5.31 فیصد سے کم ہو گی۔

    ستمبر کے آخر تک افراط زر کے BI کے 4.00% اوپری ہدف بینڈ سے نیچے آنے کی بھی پیش گوئی کی گئی تھی۔

    ایشیائی ایف ایکس، اسٹاک امریکی افراط زر کے اعداد و شمار سے پہلے نقصانات کو بڑھاتے ہیں۔

    تازہ ترین رائے شماری اور پچھلے مہینے کے سروے کے ایک جیسا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ نصف سے زیادہ جواب دہندگان نے 2023 کی پہلی سہ ماہی کے لیے اپنی چوٹی کی شرح کے تخمینے کو 6.00% سے کم کر کے 5.75% کر دیا تھا۔

    جب کہ تقریباً ایک تہائی نے اپنی پیشین گوئیوں میں کوئی تبدیلی نہیں کی، صرف دو نے ان پر نظر ثانی کی۔ بڑھتے ہوئے خدشات کے باوجود فیڈ شرحیں اس سے کہیں زیادہ لے گا جو مارکیٹ میں قیمتوں کا تعین کر رہی ہے، انڈونیشین روپیہ اس سال ڈالر کے مقابلے میں اب بھی 2.8 فیصد زیادہ تھا۔

    اس سے مرکزی بینک پر زیادہ شرحوں کے ذریعے کرنسی کو سپورٹ کرنے کے لیے کچھ دباؤ ختم ہونے کا امکان تھا۔ ANZ کے سینئر ماہر اقتصادیات بنسی مادھوانی نے نوٹ کیا، \”جب تک کہ واضح نشانات نہ ہوں جو یہ بتاتے ہیں کہ US Fed کی ٹرمینل پالیسی کی شرح BI کی 5.25% کی توقع سے زیادہ ہونے کا امکان ہے، ہم یہ برقرار رکھتے ہیں کہ شرح میں اضافے کا سلسلہ ختم ہو گیا ہے۔\”

    \”اگرچہ IDR، دیگر علاقائی کرنسیوں کی طرح، ایک مضبوط امریکی ملازمتوں کی رپورٹ کے بعد کچھ نیچے کی طرف دباؤ میں آیا ہے، یہ اب بھی 2023 کے آغاز سے زیادہ مضبوط ہے۔\”

    درمیانی پیشین گوئیوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ BI سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ اس سال کے دوران شرح سود میں کوئی تبدیلی نہیں کرے گا، اور 2024 کی پہلی سہ ماہی تک انہیں کم نہیں کرے گا۔



    Source link

  • Malaysia, Indonesia to Dispatch Envoys to EU Over Palm Oil

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    دونوں ممالک یورپی ریگولیٹرز کو اس بات پر قائل کرنے کی امید کرتے ہیں کہ ان کی مقامی سرٹیفیکیشن کی کوششیں جنگلات کی کٹائی سے متعلق یورپی یونین کے سخت نئے ضابطے کے مطابق ہیں۔

    \"ملائیشیا،

    کالیمانتان، انڈونیشیا میں پام آئل کا ایک باغ۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    انڈونیشیا اور ملائیشیا جلد ہی یورپی یونین میں اپنے ایلچی بھیجیں گے تاکہ بلاک کے حال ہی میں منظور کیے گئے جنگلات کی کٹائی کے قانون کے اقتصادی طور پر اہم پام آئل سیکٹرز پر پڑنے والے اثرات پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

    ملائیشیا کی سرکاری میڈیا سروس برناما نے یہ اعلان انڈونیشیا کے کوآرڈینیٹنگ وزیر برائے اقتصادی امور اور ملائیشیا کے کموڈٹیز کے وزیر فدی اللہ یوسف کے درمیان کل ہونے والی ملاقات کے بعد کیا، جس میں انہوں نے پام آئل کی صنعت سے متعلق \”متعدد اہم مسائل\” پر تبادلہ خیال کیا۔ اطلاع دی.

    ایرلانگا صحافیوں کو بتایا. \”میٹنگ میں (ملائیشیا کے ساتھ) پام آئل سیکٹر کے ضابطے کے غیر ارادی نتائج سے بات چیت کرنے اور اسے روکنے کے لیے یورپی یونین کے لیے ایک مشترکہ مشن چلانے پر اتفاق ہوا اور دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے ساتھ ممکنہ تعاون کے طریقوں کی تلاش میں۔\”

    یہ اعلان یورپی یونین کے بعد سامنے آیا ہے۔ ضابطے کی دسمبر میں منظوری جو \”اس بات کو یقینی بنائے گا کہ EU کی مارکیٹ میں رکھی گئی اہم اشیا کا ایک سیٹ EU اور دنیا کے دیگر حصوں میں جنگلات کی کٹائی اور جنگلات کے انحطاط میں مزید تعاون نہیں کرے گا۔\” یہ ضابطہ، EU کے مطابق، \”ان کمپنیوں کے لیے سخت لازمی مستعدی کے اصول طے کرتا ہے جو EU مارکیٹ میں متعلقہ مصنوعات رکھنا چاہتی ہیں یا انہیں برآمد کرنا چاہتی ہیں۔\”

    جبکہ یہ قانون صرف پام آئل پر لاگو نہیں ہوتا ہے – اس کا اطلاق مویشیوں، سویا، کافی، کوکو، لکڑی اور ربڑ کے ساتھ ساتھ ان کے مختلف مشتقات پر بھی ہوگا – اس کا اس شعبے پر بہت زیادہ اثر پڑنے کا امکان ہے، جس نے اشنکٹبندیی بارش کے جنگلات کے بڑے حصے کی تباہی سے مضبوطی سے منسلک ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    انڈونیشیا اور ملائیشیا، پام آئل کے دنیا کے دو بڑے پروڈیوسر، قانون کی سخت تنقید کرتے رہے ہیں، صرف تازہ ترین یورپی پالیسی جو ان کے پام آئل کے شعبوں کو متاثر کر سکتی ہے۔ ملائیشیا اور انڈونیشیا دونوں نے بھی اس کے گزرنے کے خلاف لابنگ کی۔ کوالالمپور نے یہاں تک کہ دھمکیاں بھی دیں۔ پام آئل کی برآمدات روک دیں۔ یورپی یونین کے لیے، مجموعی طور پر اس کی مصنوعات کا تیسرا سب سے بڑا خریدار ہے، حالانکہ کل کی میٹنگ کے بعد دونوں عہدیداروں نے مزید سفارتی نوٹ جاری کیا۔

    ایرلانگا نے کہا کہ ایکسپورٹ کے بائیکاٹ کا معاملہ نہیں اٹھایا گیا تھا. رائٹرز کے مطابق، انہوں نے کہا، \”برآمد روکنے پر بات نہیں کی گئی… یہ کوئی آپشن نہیں تھا۔\” انہوں نے اور فداللہ نے کہا کہ یورپی یونین کے لیے بھیجے گئے ایلچی یورپی حکام اور ممکنہ خریداروں کو اس بات پر قائل کرنے کی کوشش کریں گے کہ اقوام کے پائیداری کے سرٹیفیکیشن، جنہیں ISPO اور MSPO کے نام سے جانا جاتا ہے، پہلے ہی بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتے ہیں اور انہیں یورپ میں تسلیم کیا جانا چاہیے۔

    \”ہم ہمیشہ پام آئل کی صنعت سے متعلق ضوابط کی تعمیل کرنے کی کوشش کرتے ہیں، لیکن انہیں منصفانہ ہونا چاہیے اور دونوں ممالک کی صورت حال کو سمجھنا چاہیے، جہاں ہم چھوٹے مالکان کو غربت سے باہر آنے میں مدد کرنے کی کوشش کرتے ہیں،\” فدیلہ کہاانہوں نے مزید کہا کہ ایلچی \”چھوٹے ہولڈرز کے نمائندوں کو اپنے خیالات پیش کرنے کے لیے ساتھ لائیں گے۔\”

    درحقیقت، پائیدار پام آئل پر گول میز، ایک صنعت پر نظر رکھنے والا گروپ، اس ہفتے نے کہا کہ ایشیا، افریقہ اور لاطینی امریکہ کے چھوٹے پروڈیوسر – یہاں تک کہ وہ جو پام آئل کی پائیدار پیداوار کرتے ہیں – کے لیے یورپی یونین کے سخت معیارات کی تعمیل کرنا مشکل ہو گا اور ضابطے کے نتائج \”برداشت کرنے پر مجبور ہو سکتے ہیں\”۔



    Source link

  • Indonesia to Ban Exports of Bauxite From June 2023

    \"انڈونیشیا

    انڈونیشیا کے صدر جوکو ویدوڈو 21 نومبر 2022 کو جکارتہ، انڈونیشیا میں صدارتی محل میں ایک پریس کانفرنس کے دوران خطاب کر رہے ہیں۔

    کریڈٹ: فیس بک/صدر جوکو ویدوڈو

    انڈونیشیا کے صدر جوکو \”جوکووی\” ویدودو نے کل اعلان کیا کہ ملک جون 2023 سے باکسائٹ کی برآمدات پر پابندی عائد کر دے گا، جو کہ ملکی معدنی ریفائننگ اور پروسیسنگ کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے ان کی حکومت کے عزم کی نشاندہی کرتا ہے۔

    \”حکومت ہمارے قدرتی وسائل کے شعبے میں مسلسل خودمختاری قائم کرنے اور ملکی قیمتوں میں اضافے کے لیے پرعزم ہے۔ [products] تاکہ زیادہ سے زیادہ ملازمتیں کھولی جا سکیں، زرمبادلہ میں اضافہ ہو، اور ایک یکساں معاشی نمو پیدا کی جا سکے۔\” صدر نے کہا پالیسی کا اعلان جکارتہ میں صدارتی محل میں۔

    غیر پروسیس شدہ نکل ایسک کی برآمدات پر پہلے کی پابندی کی طرح، دھوئے ہوئے باکسائٹ ایسک پر پابندی کا مقصد غیر ملکی کمپنیوں کو انڈونیشیا میں باکسائٹ پراسیسنگ کی سہولیات میں سرمایہ کاری کرنے پر مجبور کرنا ہے، تاکہ ملک اپنے قدرتی وسائل سے کتنا کماتا ہے۔

    جوکووی نے تسلیم کیا کہ مختصر مدت میں، پالیسی کے فوائد محسوس ہونے سے پہلے پابندی سے بیرون ملک خریداروں کو باکسائٹ کی ترسیل کم ہو جائے گی۔ ایک کے مطابق ٹیمپو میں رپورٹ، انڈونیشیا کو ابتدائی چند سالوں میں ہر سال $500 سے $600 ملین کا نقصان ہوسکتا ہے۔

    \”عام طور پر، شروع میں برآمدی قدر میں کمی ہوتی ہے، لیکن دوسرے، تیسرے، چوتھے سال میں [of the policy implementation]جوکووی نے کہا، چھلانگ نظر آنا شروع ہو سکتی ہے۔ \”لہذا ہچکچاہٹ نہ کریں، میں وزراء سے کہتا ہوں کہ اس پالیسی کی فکر نہ کریں، ہمیں پراعتماد رہنا ہوگا۔\” انڈونیشیا کے رہنما نے اندازہ لگایا کہ اس پابندی سے ریاست کی آمدنی 21 ٹریلین روپیہ ($1.35 بلین) سے بڑھ کر 62 ٹریلین روپیہ ($3.9 بلین) ہوجائے گی۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    برآمدات پر پابندی، جس کی پیش گوئی انڈونیشیا کے حکام کے تبصروں سے کی گئی تھی، جوکووی کے اس اعلان کے بعد کہ انڈونیشیا حالیہ فیصلے پر اپیل کریں گے۔ ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (ڈبلیو ٹی او) سے نکل ایسک کی برآمدات پر تین سال پرانی پابندی پر۔

    انڈونیشیا، جو پہلے دنیا کا نکل ایسک کا سب سے بڑا برآمد کنندہ تھا، پابندی کا اعلان کیا۔ اگست 2019 میں غیر پراسیس شدہ معدنیات کی برآمد پر، اور گھریلو پروسیسنگ کی ضروریات متعارف کروائیں جن کے لیے کاروباری اداروں کو انڈونیشیا میں خام مال کو برآمد کرنے سے پہلے پروسیس یا صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ اقدامات 2020 کے آغاز میں نافذ ہوئے، یورپی یونین کی جانب سے ڈبلیو ٹی او میں شکایت درج کرنے کے فوراً بعد۔

    گزشتہ ماہ کے آخر میں اپنے فیصلے میں، ڈبلیو ٹی او پینل یورپی یونین کے دعوے سے اتفاق کیا۔یہ بتاتے ہوئے کہ نہ تو نکل کی برآمدات کی ممانعت اور نہ ہی گھریلو پروسیسنگ کی ضرورت (DPR) نے عالمی تجارتی قوانین کی خلاف ورزی کی۔

    لیکن جوکووی نے کہا کہ انڈونیشیا ڈبلیو ٹی او کے حکم کے آگے نہیں جھکے گا، خاص طور پر جب دنیا کے طاقتور ترین ممالک اکثر ایسا کرنے سے انکار کرتے ہیں۔ \”ہم ایک ترقی یافتہ ملک بننا چاہتے ہیں، ہم نوکریاں پیدا کرنا چاہتے ہیں،\” جوکووی اس وقت کہا. \”اگر ہم پر مقدمہ چلائے جانے سے ڈرتے ہیں، اور ہم پیچھے ہٹ جاتے ہیں، تو ہم ترقی یافتہ ملک نہیں رہیں گے۔\”

    ڈپلومیٹ کے معاشیات کے کالم نگار جیمز گلڈ اس ہفتے مشاہدہ کیا کہ یہ انڈونیشیا کے اپنے خام مال کو بیرون ملک دولت پیدا کرنے کی اجازت دینے کے بجائے اپنی صنعتوں کو ترقی دینے کے دیرینہ عزم کے مطابق ہے۔ جیسا کہ اس نے کہا، \”نکل انڈونیشیا کی سرزمین میں ہے، اور حکومت اس سے زیادہ سے زیادہ قیمت نکالنا چاہتی ہے، چاہے وہ آزاد منڈی کے اصولوں کے مطابق ہو یا نہ ہو۔ اگر اس کا مطلب بازاروں کو ہلانا اور آزاد تجارت کو مسترد کرنا ہے تو یہ بالکل ٹھیک ہے۔

    گلڈ نے یہ بھی نوٹ کیا کہ انڈونیشیا کے اقدامات بڑھتے ہوئے اسٹریٹجک مقابلے کے دور میں معاشی قوم پرستی کے بڑھتے ہوئے رجحان کا حصہ تھے۔ انہوں نے لکھا، \”دنیا بھر کے ممالک اس بات کا سہارا لے رہے ہیں جسے ہم معاشی سٹیٹ کرافٹ کہہ سکتے ہیں، پالیسی ٹولز جیسے ٹیرف اور ایکسپورٹ پر پابندی کا استعمال قومی اسٹریٹجک اہداف کے حصول میں مارکیٹوں میں مداخلت کے لیے،\” انہوں نے لکھا۔

    سوال یہ ہے کہ آنے والے مہینوں اور سالوں میں کتنے دوسرے خام مال کو اسی طرح کا علاج ملے گا – جوکووی نے پہلے ہی ٹن اور تانبے کی برآمد پر ممکنہ پابندیوں کو جھنڈا لگا دیا ہے – اور ساتھ ہی یہ انڈونیشیا کے اپنے بڑے تجارتی شراکت داروں کے ساتھ تعلقات کو کیسے متاثر کر سکتا ہے۔



    Source link

  • Indonesia Approves First Phase of Key Offshore Gas Development

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    ملک کے EEZ میں واقع ہونے کے باوجود، ٹونا آف شور تیل اور گیس بلاک چین کے \”نائن ڈیش لائن\” کے جنوبی بحیرہ چین کے دعوے کے اندر ہے۔

    \"انڈونیشیا

    انڈونیشیا کے نٹونا جزیرہ نما کے سب سے بڑے جزیرے ناتونا بیسار کا فضائی منظر۔

    کریڈٹ: فلکر/اسٹریٹ مین²

    انڈونیشیا کی حکومت نے جنوبی بحیرہ چین میں ٹونا آف شور گیس فیلڈ کی ترقی کے پہلے مرحلے کی منظوری دے دی ہے، روئٹرز نے کل رپورٹ کیا، ناتونا جزائر کے قریب متنازعہ پانیوں پر چین کے ساتھ طویل تعطل کے صرف ایک سال بعد۔

    یہ اعلان کل ملک کے اپ اسٹریم آئل اینڈ گیس ریگولیٹر، SKK Migas نے کیا، جس نے کہا کہ اس فیلڈ میں تقریباً 3.07 بلین ڈالر کی کل سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ رائٹرز نے SKK Migas کے ترجمان محمد کمال کے حوالے سے بتایا کہ انڈونیشیا اور ویتنام کے درمیان سمندری سرحد کے قریب بحیرہ جنوبی چین میں واقع، ٹونا فیلڈ سے 2027 تک 115 ملین معیاری مکعب فٹ یومیہ پیداوار متوقع ہے۔ مبینہ طور پر اس میں سے زیادہ تر ہوگا۔ ویتنام کو برآمد کیا گیا۔.

    جیسا کہ جنوبی بحیرہ چین کے بہت سے حصوں میں، وسائل کا استحصال بھی چین اور حریف دعویداروں، ملائیشیا، ویتنام، برونائی، فلپائن اور انڈونیشیا کے درمیان بڑھتے ہوئے سمندری تنازعات کے لیے مضمرات رکھتا ہے، جیسا کہ SKK Migas کے چیئرمین Dwi Soetjipto نے ایک بیان میں تسلیم کیا۔ کل

    \”سرحدی علاقے میں سرگرمی ہوگی جو دنیا کے جغرافیائی سیاسی گرم مقامات میں سے ایک ہے،\” Dwi بیان میں کہارائٹرز کے مطابق۔ \”انڈونیشیا کی بحریہ اپ اسٹریم تیل اور گیس کے منصوبے کو محفوظ بنانے میں بھی حصہ لے گی تاکہ اقتصادی اور سیاسی طور پر، یہ انڈونیشیا کی خودمختاری کا اثبات بن جائے۔\”

    ٹونا بلاک، جسے کمپنی ہاربر انرجی نے 2014 میں دریافت کیا تھا، ناتونا جزیرے کے مرکزی جزیرے، ناتونا بیسار سے تقریباً 140 سمندری میل شمال میں واقع ہے۔ جبکہ یہ بلاک انڈونیشیا کے 200 ناٹیکل میل کے خصوصی اقتصادی زون (EEZ) کے اندر بیٹھا ہے، جو بین الاقوامی سمندری قانون کے تحت اسے زون کے اندر موجود کسی بھی وسائل سے فائدہ اٹھانے کا واحد حق دیتا ہے، چین کا بحیرہ جنوبی چین کی اکثریت پر بے باک دعویٰ، جو حریف دعویداروں کے EEZs کا بڑا حصہ شامل ہے جس نے کام کو آگے بڑھنے سے روک دیا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    پچھلی ڈیڑھ دہائی کے دوران، چینی ساحلی محافظوں اور بحری ملیشیا کے جہازوں نے ویت نام، ملائیشیا اور فلپائن کی طرف سے اپنے متعلقہ EEZs میں تیل اور گیس کی تلاش اور ڈرلنگ میں خلل ڈالا ہے۔ ایسے متعدد واقعات بھی ہوئے ہیں جن میں چینی کوسٹ گارڈ اور ماہی گیری کے جہاز انڈونیشیا کے EEZ میں Natuna جزائر کے قریب داخل ہوئے ہیں، جو کہ چین کے \”نائن ڈیش لائن\” کے دعوے سے دو حصوں میں بٹے ہوئے ہیں۔ کچھ نے انڈونیشیا کے حکام کو چینی ٹرالروں کا تعاقب کرنے اور انہیں حراست میں لینے کی کوشش میں ملوث کیا ہے، جس سے چینی ساحلی محافظوں کی جانب سے مداخلت کی گئی ہے۔

    چین نے ٹونا گیس فیلڈ سے فائدہ اٹھانے کی انڈونیشیا کی کوششوں کو روکنے کی کوششیں بھی کی ہیں۔ واشنگٹن میں قائم سینٹر فار اسٹریٹجک اینڈ انٹرنیشنل اسٹڈیز کے ایشیا میری ٹائم ٹرانسپیرنسی انیشیٹو کے طور پر نوٹ کیا 2021 میں، چینی قانون نافذ کرنے والے جہازوں نے اسی سال جولائی میں ٹونا بلاک کے ارد گرد ایک مہینوں تک موجودگی کو برقرار رکھا، ایک نیم آبدوز رگ کے بعد، نوبل کلائیڈ بوڈریو، برطانیہ میں مقیم فرم کی جانب سے دو تشخیصی کنوئیں کھودنے کے لیے پہنچے۔ پریمیئر آئل (اب ہاربر انرجی)۔

    اگلے چار مہینوں میں، چینی اور انڈونیشیا کے بحری جہاز تیل اور گیس کے میدان کے ارد گرد ایک دوسرے پر سایہ کیے ہوئے تھے، بعض اوقات بے چین قربت میں آتے ہیں۔ اسی وقت، چین نے ایک سروے جہاز، Haiyang Dizhi 10 بھیجا، جس نے ملحقہ گیس فیلڈ کا سروے کرنے میں سات ہفتے گزارے۔ اسٹینڈ آف کے دوران، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ چین کی حکومت انڈونیشیا کو ڈرلنگ بند کرنے کو کہا چین کے دعوی کردہ علاقوں میں تیل اور قدرتی گیس کے لیے۔ اس نے مبینہ طور پر انڈونیشیا کے 2017 کے فیصلے پر بھی احتجاج کیا۔ نام تبدیل کریں علاقے پر اپنی خودمختاری کا دعویٰ کرنے کے لیے، اس کے EEZ کے اندر شمالی ناٹونا سمندر تک کے پانیوں کا۔

    انڈونیشیا کا یہ اعلان کہ وہ ٹونا بلاک کی ترقی کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے اس لیے امکان ہے کہ بیجنگ کی طرف سے کسی نہ کسی قسم کا تیز ردعمل سامنے آئے گا، حالانکہ جکارتہ کو بین الاقوامی سمندری قانون کے تحت ان وسائل سے فائدہ اٹھانے کا واضح حق ہے۔ اس طرح، ہم 2023 میں ناتونا جزائر کے ارد گرد مزید کشیدہ مقابلوں کی توقع کر سکتے ہیں۔



    Source link

  • Why Indonesia Plans to Ban Bauxite Exports in 2023

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    یہ اقدام ملکی اقتصادی اہداف کے حصول میں جکارتہ کی جانب سے برآمدی پابندیوں کے بڑھتے ہوئے جارحانہ استعمال کے مطابق ہے۔

    جیسا کہ رائٹرز نے رپورٹ کیا۔انڈونیشیا کے صدر جوکو \”جوکووی\” ویدوڈو نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ اس سال جون میں ان کا ملک باکسائٹ کی برآمدات پر پابندی عائد کر دے گا۔ باکسائٹ ایلومینیم، سیمنٹ، اور مختلف کیمیکلز سمیت کئی صنعتی مصنوعات میں ایک اہم ان پٹ ہے۔ پابندی کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ انڈونیشیا میں کان کنی کی جانے والی باکسائٹ کو دوسرے ممالک میں برآمد کرنے اور قیمت میں اضافے کے بجائے گھریلو صنعتی سرگرمیوں میں بطور ان پٹ استعمال کیا جائے۔

    یہ اقدام ملکی اقتصادی اہداف کے حصول کے لیے انڈونیشیا کی جانب سے برآمدی پابندیوں کے بڑھتے ہوئے جارحانہ استعمال کے مطابق ہے۔ پچھلے سال ہم نے دیکھا کہ حکومت نے عارضی طور پر پابندی لگا دی۔ کوئلہ اور پام آئل عالمی سطح پر اشیاء کی بلند قیمتوں کے درمیان ملکی قلت کو دور کرنے کے لیے برآمدات۔ اور ریاست رہی ہے۔ نسبتا کامیاب غیر پروسیس شدہ نکل ایسک پر برآمدی پابندیوں کے استعمال میں زیادہ ویلیو ایڈڈ ڈاون اسٹریم سرگرمیوں جیسے سملٹنگ میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا۔

    باکسائٹ کی برآمد پر پابندی واضح طور پر نکل ایسک کی برآمد پر پابندی کے مطابق کی جا رہی ہے۔ انڈونیشیا میں بڑی سرکاری کمپنیاں ہیں جو ملکی ایلومینیم اور سیمنٹ کی صنعتوں میں بڑے کھلاڑی ہیں۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ باکسائٹ کی برآمدات پر پابندی لگانے کا مقصد زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری پر مجبور کرنا ہے کہ وہ اعلیٰ ویلیو ایڈڈ صنعتی سرگرمیوں میں جو یہ اور دیگر ملکی کمپنیاں انجام دے سکیں۔

    لیکن یہ سوال کرنے کی وجہ ہے کہ آیا انڈونیشیا باکسائٹ کا اسی طرح علاج کر سکتا ہے جس طرح اس نے نکل کا علاج کیا ہے اور اسی طرح کے نتائج کی توقع ہے۔ جب باکسائٹ کی بات آتی ہے تو انڈونیشیا میں مارکیٹ کی طاقت بہت کم ہے۔ کے مطابق ریاستہائے متحدہ جیولوجیکل سروے (USGS)، 2021 تک انڈونیشیا کے پاس عالمی باکسائٹ کے صرف 3.75 فیصد ذخائر ہیں، اور یہ عالمی پیداوار کا صرف 4.6 فیصد ہے۔ 2020 میں، اس کے مقابلے میں، انڈونیشیا کا عالمی نکل کی پیداوار کا تقریباً 30 فیصد حصہ تھا۔ USGS یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ \”امریکہ اور ایلومینیم پیدا کرنے والے دوسرے بڑے ممالک کے پاس باکسائٹ کے علاوہ دیگر مواد میں ایلومینیم کے بنیادی طور پر ناقابل تسخیر ذیلی اقتصادی وسائل موجود ہیں۔\”

    ایسا لگتا ہے کہ یہ انڈونیشیا کی باکسائٹ کی برآمد پر پابندی کو گھریلو صنعتی سرگرمیوں جیسے ایلومینیم سملٹنگ میں سرمایہ کاری کے ذریعہ استعمال کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتا ہے۔ ایک چیز کے لیے، کم از کم USGS کے مطابق، باکسائٹ زیادہ آسانی سے متبادل ہے۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ آسٹریلیا اور چین جیسے ممالک عالمی پیداوار کے بڑے حصے کے لیے ذمہ دار ہیں، انڈونیشیا کی باکسائٹ کی برآمدات پر یکطرفہ پابندی لگا کر سرمایہ کاری حاصل کرنے کی صلاحیت کو محدود کر دیا گیا ہے۔ انڈونیشین باکسائٹ کے خریدار انڈونیشیائی پروسیسنگ سہولیات میں سرمایہ کاری کرنے پر مجبور ہونے کے بجائے آسٹریلیا یا دوسرے بڑے عالمی سپلائرز کا رخ کر سکتے ہیں۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    حکومت ٹیلی گراف کر رہی ہے کہ وہ آنے والے سالوں میں برآمدی پابندیوں کو مزید جارحانہ انداز میں استعمال کرنا چاہتی ہے، تاکہ خام اجناس پر اپنے کنٹرول کو اعلیٰ قدر میں اضافے کی اقتصادی سرگرمیوں میں بدل سکے۔ یہ ایک قابل فہم تسلسل ہے، اور اس قسم کا اقتصادی قوم پرستی پورے خطے اور دنیا بھر میں عمومی طور پر عروج پر ہے۔ لیکن برآمدات پر پابندی کسی بڑے معاشی منطق یا اسٹریٹجک سوچ پر مبنی ہونی چاہیے۔

    جب انڈونیشیا نے کوئلے، پام آئل اور نکل ایسک کی برآمد پر پابندی لگا دی تو اس میں ایک واضح منطق شامل تھی۔ چونکہ یہ ان اجناس کی عالمی پیداوار کے ایک بڑے حصے کو کنٹرول کرتی ہے، اس لیے حکومت کچھ چیزوں کا مطالبہ کر سکتی ہے، جیسے کہ زیادہ ویلیو ایڈڈ گھریلو مینوفیکچرنگ یا صنعتی سرگرمیوں میں سرمایہ کاری۔ دوسرے لفظوں میں، ریاست کو بازاروں میں مداخلت کرنے اور انہیں قومی مفاد کی خدمت کے لیے مجبور کرنے کی کوشش کرنے کا فائدہ حاصل ہے۔ لیکن عالمی باکسائٹ کی پیداوار کے 5 فیصد سے کم کے ساتھ، یہ کم واضح ہے کہ ریاست کے پاس ایک ہی قسم کا فائدہ ہے اور وہ اسی طرح مارکیٹوں کو اپنی مرضی کے مطابق موڑنے کے قابل ہو گی۔



    Source link