ونگ کو امید ہے کہ ٹیکنالوجی جلد ہی دسیوں ملین ڈیلیوری کو سنبھالنے کے قابل ہو جائے گی۔
>Source link>
>>Join our Facebook page From top right corner. <<
ونگ کو امید ہے کہ ٹیکنالوجی جلد ہی دسیوں ملین ڈیلیوری کو سنبھالنے کے قابل ہو جائے گی۔
>Source link>
>>Join our Facebook page From top right corner. <<
ہوائی اڈے کی اتھارٹی نے کہا ہے کہ ڈبلن ہوائی اڈے پر ڈرون نظر آنے کی وجہ سے آپریشن معطل ہونے کے بعد تین پروازوں کا رخ موڑ دیا گیا ہے۔
ڈبلن ایئرپورٹ اتھارٹی نے رات 18.27 بجے سے رات 18.59 بجے تک ہوائی اڈے پر آپریشن معطل کر دیا اور گردائی کو مطلع کیا۔
اس نے ٹویٹ کیا، \”ڈبلن ہوائی اڈے کے 5 کلومیٹر کے اندر ڈرون اڑانے کی اس لاپرواہی اور غیر قانونی سرگرمی کے نتیجے میں مسافروں کو پریشان کرتے ہوئے تین پروازوں کا رخ موڑ دیا گیا۔\”
یہ ڈرون واقعات کی وجہ سے دارالحکومت کے ہوائی اڈے پر تاخیر کے سلسلے میں تازہ ترین ہے۔
ہم اضافی مواد کا نظم کرنے کے لیے متعدد مختلف سوشل میڈیا آؤٹ لیٹس استعمال کرتے ہیں جو آپ کے آلے پر کوکیز سیٹ کر سکتے ہیں اور آپ کی سرگرمی کے بارے میں ڈیٹا اکٹھا کر سکتے ہیں۔ براہ کرم ان کی تفصیلات کا جائزہ لیں اور انہیں مواد لوڈ کرنے کے لیے قبول کریں۔
ڈبلن ایئرپورٹ اتھارٹی نے آئرش ایئر فیلڈز پر غیر قانونی طور پر ڈرون اڑانے والے اور ڈرون کو نیچے لانے والی نئی ٹیکنالوجی کے لیے سخت سزا دینے کا مطالبہ کیا ہے۔
ہوائی اڈے پر ڈرون کا پتہ لگانے کا نظام موجود ہونے کے باوجود، جو ڈرون کی غیر قانونی سرگرمیوں کی ابتدائی وارننگ دیتا ہے، ڈرون کو نیچے لانے کا کوئی نظام موجود نہیں ہے جیسا کہ دوسرے ہوائی اڈوں پر موجود ہے۔
آئرش ایئر لائن Ryanair کے چیف ایگزیکٹو مائیکل اولیری نے کہا کہ یہ پانچ ہفتوں میں چھٹا ڈرون خلل ہے۔
اس نے مسافروں سے معذرت کی، اور ان سے مطالبہ کیا کہ وہ وزیر برائے ٹرانسپورٹ ایمون ریان کو خط لکھیں۔
انہوں نے کہا کہ یہ ناقابل قبول ہے۔ \”آج شام تین پروازوں کا رخ شینن اور بیلفاسٹ کی طرف موڑ دیا گیا ہے جبکہ ہمارے وزیر ٹرانسپورٹ ہاتھ پر ہاتھ دھرے بیٹھے ہیں کچھ نہیں کر رہے ہیں۔\”
>>Join our Facebook page From top right corner. <<
اس مضمون کو سننے کے لیے پلے کو دبائیں۔
مصنوعی ذہانت کے ذریعے آواز دی گئی۔
KYIV — جیسے ہی فضائی حملے کے سائرن کی آواز ان کے ارد گرد گونجتی ہے، ایک درجن یوکرائنی فوجی چھپے ہوئے خیموں سے باہر چڑھتے ہوئے کیف سے بالکل باہر ایک سڑک پر ایک پہاڑی پر کھڑے ہیں، جو درختوں کے گھنے جھنڈ سے نظروں سے پوشیدہ ہے۔ سپاہی، ایک ڈرون اکیڈمی کے شاگرد، ایک سفید سٹار لنک انٹینا کے گرد جمع ہیں، سگریٹ پھونک رہے ہیں اور اپنے فون پر ڈوم سکرول کر رہے ہیں — کلاسوں کے درمیان وقفہ لے رہے ہیں، بالکل اسی طرح جیسے دنیا بھر کے طلباء کرتے ہیں۔
لیکن یہ آپ کی اوسط یونیورسٹی نہیں ہے۔
فوجی یہاں جنگی علاقے میں ہوائی جاسوسی کی تکنیکوں کا مطالعہ کرنے اور ڈرون استعمال کرنے کا طریقہ سیکھنے آئے ہیں – جن میں سے زیادہ تر تجارتی ہیں۔ ان کی تربیت کے ساتھ ساتھ سپلائی چین جو یوکرین کو ڈرون کی ترسیل میں سہولت فراہم کرتی ہیں، کو نیچے رکھا گیا ہے۔ یوکرین کے باشندوں کو اپنے طریقوں کو نہ صرف روسی حملہ آوروں سے، بلکہ ڈرون بنانے والی اور تیز رفتار سیٹلائٹ انٹرنیٹ فراہم کرنے والی ٹیک فرموں سے بھی خفیہ رکھنے کی ضرورت ہے، جن پر وہ انحصار کرتے ہیں۔ ان کی مشینوں میں گھس گئے ہیں۔ مہلک مقاصد کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔
ڈرون یوکرینیوں کے لیے ضروری ہیں: دور سے چلائی جانے والی فلائنگ مشینیں حملہ آوروں کو قریب آتے ہوئے دیکھ سکتی ہیں، انٹیلی جنس اکٹھا کرنے کے لیے فوجیوں کو دشمن کی صفوں کے پیچھے جانے کی ضرورت کو کم کر سکتی ہیں، اور شہری ہلاکتوں کو کم رکھتے ہوئے زیادہ درست حملوں کی اجازت دے سکتی ہیں۔ باخموت جیسی جگہوں پر، جو ڈونیٹسک کا ایک اہم میدان جنگ ہے، دونوں فریق فضائی جھڑپوں میں مصروف ہیں۔ ڈرونز کے جھنڈ بدصورت طور پر سر کے اوپر، جاسوسی، ٹریکنگ، توپ خانے کی ہدایت کرتے ہیں۔
لہٰذا، اپنی اڑنے والی مشینوں کو ہوا میں رکھنے کے لیے، یوکرینیوں نے اپنے سافٹ ویئر کو ایڈجسٹ کیا، اپنی سپلائی چین کو متنوع بنایا، میدان جنگ میں آسانی سے دستیاب کمرشل ڈرونز کا استعمال کیا اور غیر ملکی کارپوریشنوں کی طرف سے عائد کردہ پابندیوں اور پابندیوں کے ساتھ کام کرنا سیکھا۔ مجبور کرنا.
درج کریں: ڈروناریم اکیڈمی.
یوکرین کے ارد گرد پرائیویٹ ڈرون اسکول اور غیر سرکاری تنظیمیں فوج کے لیے ہزاروں بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑی (UAV) پائلٹوں کو تربیت دے رہی ہیں۔ ڈروناریم، جو گزشتہ سال روس کے حملے سے پہلے چمکدار تجارتی ڈرون فوٹیج اور گونزو سیاسی احتجاج کو شوٹ کرتا تھا، اب کیف اوبلاست میں فوجیوں کو پانچ روزہ تربیتی سیشن فراہم کرتا ہے۔ پچھلے ایک سال میں، تقریباً 4,500 پائلٹس، جن میں سے زیادہ تر اب یوکرین کی مسلح افواج میں شامل ہیں، نے ڈروناریم کا کورس کیا ہے۔
کیف کے باہر پہاڑی پر، درختوں کی جھاڑیوں کے پیچھے، بریک ٹائم ختم ہو گیا اور سکول کا سیشن شروع ہو گیا۔ فضائی حملے کا سائرن بند ہونے کے بعد، کچھ فوجی اپنی اڑنے والی مشینیں پکڑ کر قریبی میدان کی طرف جاتے ہیں۔ دوسرے نظریہ کا مطالعہ کرنے کے لیے اپنے خیموں میں واپس آتے ہیں۔
ایک اہم سبق: سویلین ڈرونز کو میدان جنگ میں فاصلہ طے کرنے کا طریقہ۔
ڈروناریم کے ایک انسٹرکٹر نے سیکیورٹی خدشات کے پیش نظر اپنا نام بتانے سے انکار کرتے ہوئے کہا کہ \”پانچ دنوں میں ہم انہیں ڈرون اڑانے کا طریقہ سکھانے میں صرف کرتے ہیں، ڈیڑھ دن خود پرواز کی تربیت پر صرف کرتے ہیں\”۔ پولیٹیکو۔ \”باقی سب کچھ حرکت کی حکمت عملی، چھلاورن، تیاری کا عمل، نقشوں کا مطالعہ ہے۔\”
پرومیتھیس نے کہا کہ ڈرون جاسوسی ٹیمیں جوڑوں میں سنائپرز کی طرح کام کرتی ہیں۔ ایک فوجی کی پیڈ کا استعمال کرتے ہوئے ڈرون اڑاتا ہے۔ ان کا ساتھی نقشے کو دیکھتا ہے، اس کا ڈرون سے ویڈیو اسٹریم سے موازنہ کرتا ہے اور نقاط کا حساب لگاتا ہے۔ ڈرون ٹیمیں \”توپ خانے کے ساتھ براہ راست کام کرتی ہیں،\” پرومیتھیس نے جاری رکھا۔ \”ہم تصویر کو میدان جنگ سے سرورز اور جنرل اسٹاف کو منتقل کرتے ہیں۔ ہمارا شکریہ، وہ دیکھتے ہیں کہ وہ کیا کر رہے ہیں اور اس سے انہیں ہدف تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔\”
اس سے پہلے کہ روس نے یوکرین پر مکمل حملہ کیا، ان میں سے بہت سے ڈرون اسکول کے طلباء عام شہری تھے۔ ایک، جو پہلے بلاگر اور ویڈیو گیم اسٹریمر ہوا کرتا تھا لیکن اب یوکرین کے مشرقی علاقے ڈونباس میں انٹیلی جنس پائلٹ ہے، کال سائن \”عوامی\” کے ذریعے جاتا ہے۔ جب وہ فرنٹ لائن پر ہوتا ہے، تو اسے کسی بھی موسم میں اپنے کمرشل ڈرون کو اڑانا چاہیے – دشمن کے ٹینکوں کو اپنی یونٹ کی پوزیشن کی طرف بڑھتے ہوئے دیکھنے کا یہ واحد طریقہ ہے۔
\”ان کے بغیر،\” عوام نے کہا، \”سامان، فائرنگ کی جگہوں اور اہلکاروں کو پیشگی اطلاع دینا تقریباً ناممکن ہے۔ ان کے بغیر حملے یا دفاع کے دوران ہم آہنگی پیدا کرنا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔ ایک ڈرون بعض اوقات ایک پرواز میں درجنوں جانیں بچا سکتا ہے۔\”
داؤ زیادہ نہیں ہو سکتا: \”اگر آپ پرواز نہیں کرتے تو یہ ٹینک آپ کے ساتھیوں کو مار ڈالیں گے۔ تو، تم پرواز کرو. ڈرون جم جاتا ہے، گرتا ہے اور آپ اگلا اٹھا لیتے ہیں۔ کیونکہ ٹینک سے نشانہ بننے والوں کی جانیں کسی بھی ڈرون سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔
جنگ نے Bayraktar فوجی ڈرون کو گھریلو نام بنا دیا ہے، گانے میں امر یوکرینیوں کی طرف سے. Kyiv کے UAV پائلٹ شارک، RQ-35 Heidrun، FLIRT Cetus اور دیگر ملٹری گریڈ مشینیں بھی استعمال کرتے ہیں۔
\”افرادی قوت اور ہتھیاروں کی تعداد میں روس پر برتری حاصل کرنا مشکل ہے۔ روس اپنے فوجیوں کو گوشت کے طور پر استعمال کرتا ہے،\” یوکرین کے ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن منسٹر میخائیلو فیدوروف کہا اس مہینے کے شروع میں. لیکن ہر یوکرائنی زندگی، انہوں نے جاری رکھا، \”ہمارے لیے اہم ہے۔ اس لیے، واحد راستہ دشمن پر تکنیکی برتری حاصل کرنا ہے۔\”
کچھ عرصہ پہلے تک، یوکرین کی فوج نے باضابطہ طور پر ڈرون آپریٹر کی حیثیت کو تسلیم نہیں کیا تھا۔ یہ جنوری میں ہی تھا کہ یوکرین کی مسلح افواج کے کمانڈر انچیف والیری زلوزنی فوج بنانے کا حکم دیا۔ UAV پائلٹوں پر مشتمل 60 کمپنیاں، جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ Kyiv نے ڈرونز کی اپنی پیداوار کو بڑھانے کا منصوبہ بنایا ہے۔ اس وقت یوکرین کی فرمیں ملک کو جنگ کے لیے درکار ڈرونز کا صرف 10 فیصد بناتی ہیں، کے مطابق فوجی رضاکار اور ایئر انٹیلی جنس سپورٹ سینٹر کی بانی ماریہ برلنسکا۔
اس دوران، یوکرین کے بہت سے ڈرون پائلٹ چینی مینوفیکچرر DJI – Mavics اور Matrices کے بنائے ہوئے سویلین ڈرونز کو ترجیح دیتے ہیں – جو کہ چھوٹے، نسبتاً سستے ہیں تقریباً €2,500 فی پاپ، مہذب زوم لینز اور صارف دوست آپریشنز کے ساتھ۔
ڈروناریئم کے انسٹرکٹر پرومیتھیس نے کہا کہ فوجی ڈرون اور سویلین کے درمیان انتخاب کرنا \”پائلٹ کے ہدف پر منحصر ہے۔\” پروں والے بڑے ڈرون زیادہ دور تک اڑتے ہیں اور دشمن کی لکیروں کے پیچھے جاسوسی کر سکتے ہیں۔ لیکن کسی وقت، آپ اس سے رابطہ کھو دیتے ہیں اور اسے واپس آنے تک انتظار کرنا پڑتا ہے۔ Mavics میں زبردست زوم ہے اور وہ طویل عرصے تک ہوا میں معلق رہ سکتے ہیں، ڈرون کے لیے زیادہ خطرے کے بغیر ڈیٹا اکٹھا کر سکتے ہیں۔
لیکن سویلین مشینیں، جو فوجیوں کے لیے نہیں، شوق رکھنے والوں کے لیے بنائی گئی ہیں، آخری دو، شاید تین ہفتے جنگ کے علاقے میں۔ اور DJI نے پچھلے سال کہا تھا کہ ایسا ہوگا۔ کیف اور ماسکو دونوں کو فروخت روک دیں۔میدان جنگ میں کھو جانے والی مشینوں کو تبدیل کرنا مشکل بناتا ہے۔
اس کے جواب میں کیف نے ڈھیلا تجارتی ڈرونز کے لیے برآمدی کنٹرول، اور زیادہ سے زیادہ خرید رہا ہے، اکثر غیر سرکاری تنظیموں جیسے یونائیٹڈ24 کے عطیہ کردہ فنڈز کا استعمال کرتا ہے۔ \”ڈرونز کی فوج\” پہل یوکرین کی ڈیجیٹل تبدیلی کی وزارت نے کہا کہ اس اقدام کے آغاز کے بعد سے تین مہینوں میں، اس نے 1,400 فوجی اور تجارتی ڈرون خریدے ہیں اور پائلٹوں کے لیے اکثر رضاکاروں کے ذریعے تربیت کی سہولت فراہم کی ہے۔ دریں اثنا، یوکرین کی Serhiy Prytula چیریٹیبل فاؤنڈیشن نے کہا کہ اس نے گزشتہ سال روس کے مکمل پیمانے پر حملے شروع ہونے کے بعد سے اب تک 4,100 سے زیادہ ڈرون خریدے ہیں – زیادہ تر DJI کے Mavic 3s کے ساتھ ساتھ کمپنی کے Martice 30s اور Matrice 300s تھے۔
لیکن کیا یوکرین کو اس حقیقت کے بارے میں فکر مند ہونا چاہئے کہ اس کے بہت سے پسندیدہ ڈرون ایک چینی کمپنی نے تیار کیے ہیں، جو کہ بیجنگ کے \”کوئی حد نہیںماسکو کے ساتھ شراکت داری؟
دنیا کی سب سے بڑی ڈرون بنانے والی کمپنی DJI کے پاس ہے۔ عوامی طور پر دعوی کیا یہ صارف کا ڈیٹا اور پرواز کی معلومات حاصل نہیں کر سکتا جب تک کہ صارف اسے کمپنی کو جمع نہ کر دے۔ لیکن یہ مبینہ تعلقات چینی ریاست کے ساتھ ساتھ حقیقت یہ ہے۔ امریکہ نے بلیک لسٹ کر دیا۔ اس کی ٹیکنالوجی (اس دعوے پر کہ اسے سنکیانگ میں نسلی ایغوروں کی نگرانی کے لیے استعمال کیا گیا تھا) نے ابرو اٹھا دیے ہیں۔ DJI نے دونوں الزامات کی تردید کی ہے۔
یہ پوچھے جانے پر کہ کیا DJI کے چائنہ روابط نے اسے پریشان کیا، Prometheus بے چین دکھائی دیا۔
\”ہم سمجھتے ہیں کہ ہم کس کے ساتھ معاملہ کر رہے ہیں – ہم ان کی ٹیکنالوجی کو اپنے مفاد میں استعمال کرتے ہیں۔\” \”درحقیقت، ممکنہ طور پر ہماری فوٹیج چینی سرورز پر کہیں محفوظ کی جا سکتی ہے۔ تاہم، وہ ہر روز پوری دنیا سے ٹیرا بائٹس فوٹیج محفوظ کرتے ہیں، اس لیے مجھے شک ہے کہ کوئی بھی ہماری تصویر کا سراغ لگا سکتا ہے۔\”
اس ماہ کے شروع میں، ایلون مسک کے اسپیس ایکس نے اعلان کیا تھا کہ اس نے یوکرائنی فوج کی جانب سے اپنی اسٹارلنک سیٹلائٹ انٹرنیٹ سروس کے استعمال کو محدود کرنے کے لیے اقدام کیا ہے کیونکہ یہ ڈرون کو کنٹرول کرنے کے لیے اس کا استعمال. امریکی خلائی کمپنی رہی ہے۔ یوکرین کو انٹرنیٹ فراہم کرنا گزشتہ فروری سے – رسائی کھونا ایک بڑا مسئلہ ہو گا۔
ڈرون انسٹرکٹر پرومیتھیس نے کہا، \”ایسا نہیں ہے کہ اگر ہماری فوج سٹار لنک بند ہو تو اندھی ہو جاتی ہے۔\” \”تاہم، ہمیں اصل وقت میں توپ خانے کے فائر کو درست کرنے کے لیے تیز رفتار انٹرنیٹ کی ضرورت ہے۔ اس کے بغیر، ہمیں جاری شیل کی قلت کے وقت مزید گولے ضائع کرنے پڑیں گے۔\”
لیکن جب کہ SpaceX کے اعلان نے Kyiv کے کچھ حامیوں کی طرف سے شور مچا دیا، ابھی تک، یوکرین کی کارروائیاں اس اقدام سے متاثر نہیں ہوئی ہیں، ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن کے وزیر فیدوروف نے پولیٹیکو کو بتایا۔
پرومیتھیس کا ایک نظریہ تھا کہ کیوں: \”میرے خیال میں سٹار لنک ہمارے ساتھ رہے گا۔ اسے صرف ڈرون کے لیے بند کرنا ناممکن ہے۔ اگر مسک اسے مکمل طور پر بند کر دیتا ہے، تو اسے ان ہسپتالوں کے لیے بھی بند کرنا پڑے گا جو ایک ہی انٹرنیٹ کا استعمال کرتے ہوئے آلات کا آرڈر دیتے ہیں اور یہاں تک کہ محاذ جنگ پر سرجری کے دوران آن لائن مشاورت بھی کرتے ہیں۔ کیا وہ انہیں بھی بند کر دے گا؟\”
اور اگر سٹار لنک نیچے چلا جاتا ہے تو یوکرین والے انتظام کر لیں گے، پرومیتھیس نے مسکراہٹ کے ساتھ کہا: \”ہمارے پاس چیزوں کو ٹھیک کرنے کے لیے ہمارے اوزار موجود ہیں۔\”
>>Join our Facebook page From top right corner. <<
یہ صرف انسانی فطرت ہے۔ اگر آپ کسی ڈرائیور کو بتاتے ہیں کہ اگر وہ زیادہ محفوظ طریقے سے گاڑی چلاتے ہیں تو ان کا انشورنس پریمیم کم ہو جائے گا، پھر – یہ پتہ چلتا ہے کہ وہ زیادہ محفوظ طریقے سے گاڑی چلائیں گے۔ اس پیمانے پر کہ پورے تجارتی بیڑے تک اور اخراجات کی بچت انتہائی اہم ہو سکتی ہے۔ تاہم، چال سب سے پہلے ٹریکنگ کرنا ہے.
لہذا اس تحقیق کے بارے میں سوچنا دلچسپ ہے۔ ڈرون کا بیمہ کیسے کریں یو کے اسٹارٹ اپ کی تخلیق کا باعث بنی۔ گلہ، جو کار کے بیڑے کو یقینی بنانے کے لیے ریئل ٹائم ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے۔
ایڈ لیون کلینگر اور اینٹن پینا دونوں دو علمی تحقیقی مقالوں پر کام کر رہے تھے، پہلے کیمبرج یونیورسٹی میں، بعد ازاں امپیریل کالج لندن میں، جب ان کے پاس آئیڈیا تھا۔ \”ہم نے جو پہلا پروڈکٹ لانچ کیا وہ ڈرون انڈسٹری میں تھا۔ یہ ایک پے-ایس-یو-فلائی ڈرون انشورنس پروڈکٹ تھا جس میں ڈرون ڈیٹا استعمال ہوتا تھا۔ اور، درحقیقت، یہ کمرشل موٹر میں ہمارا قدم تھا۔ ہم نے ٹیکنالوجی بنائی۔ اور ہم نے ڈرون انڈسٹری میں پیدا ہو کر ریئل ٹائم ڈیٹا استعمال کرنے کی صلاحیت پیدا کی،\” کلنگر نے مجھے بتایا۔
ڈرون کی بیمہ کرنے کے خیال سے ٹھوکریں کھا کر صرف اُڑ رہے تھے، کلینگر اور پینا کی قیادت میں نے محسوس کیا کہ کاروں کا بھی اسی طرح بیمہ کیا جا سکتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ ڈرائیوروں کو زیادہ محفوظ طریقے سے ڈرائیونگ کرنے کے لیے گیمفائی کرنے کے خیال میں اضافہ کیا۔
نتیجہ گلہ تھا۔ 2018 میں، جو آگے بڑھا اٹھانا 2021 میں سیریز A میں $17 ملین۔
اور، جبکہ یوکے کی بنیاد پر زیگو نے آج تک $281.7M اکٹھے کیے ہیں (جیسا کہ بیمہ کے لیے فلیٹ ٹریکنگ کا تعلق ہے)، Flock اب Zego کے ریئر ویو مرر میں دکھائی دیتا ہے۔ درحقیقت، AIG اور Allianz جیسے انشورنس بیہیمتھ آج اس جگہ میں اتنے ہی حریف ہونے کا امکان ہے۔
Flock نے اب اپنے جنگی سینے میں $38 ملین سیریز B فنڈنگ کا اضافہ کیا ہے، جس کی سربراہی Octopus Ventures (آکٹوپس پارٹنر میلکم فرگوسن کے ذریعے)، کے ساتھ کامرز وینچرز. اس کے علاوہ موجودہ سرمایہ کار بھی شریک تھے جن میں سوشل کیپیٹل (چمتھ پالیہاپیٹیا کی قیادت میں)، ڈی آئی جی وینچرز (مول سوفٹ کے بانی راس میسن کا خاندانی دفتر)، اینتھیمس، اور فارسائٹ وینچرز شامل تھے۔ Flock\’s Series A کی قیادت 2021 میں Palihapitia نے کی۔
اس کا کہنا ہے کہ فلاک اب 600 سے زیادہ تجارتی بیڑے کے صارفین پر دعویٰ کرتا ہے، بشمول جیگوار لینڈ روور، یورپ کی الیکٹرک کار سبسکرپشن کمپنی اونٹو، اور برطانیہ کے آزاد ایمیزون بیڑے کا ایک تہائی۔
فلاک کا کہنا ہے کہ ٹیلی میٹکس کا استعمال صارفین کو خطرے کو سمجھنے اور زیادہ خطرے والے ڈرائیوروں اور راستوں کی شناخت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس سے انہیں کریش فریکوئنسی کو 10% تک کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس طرح محفوظ ڈرائیونگ کو کم انشورنس پریمیم کے ساتھ انعام دیا جاتا ہے۔
کلنگر، فلاک کے سی ای او نے مجھے ایک کال پر بتایا: \”ہم نے سیریز A کے بعد سے تقریباً 30 گنا آمدنی میں اضافہ کیا ہے۔ ہم نے حال ہی میں اپنی موٹر فلیٹ پروڈکٹ لانچ کی ہے اور ہم نے تقریباً 600 کمرشل صارفین کو اتارا ہے۔ یہ تجارتی بیڑے ہیں۔ برطانیہ کا تقریباً ایک تہائی ایمیزون بیڑے ہیں اور اب ہم ان بیڑے میں سے تقریباً ایک تہائی کو یقینی بناتے ہیں۔ ہم نے برطانیہ میں تقریباً 100 کمرشل انشورنس بروکرز کے ساتھ بھی شراکت داری کی ہے اور مجھے یقین ہے کہ یہ بنیادی وجوہات میں سے ایک ہے جس کی وجہ سے ہم سیریز B کو بڑھانے میں کامیاب ہوئے۔
فنڈنگ راؤنڈ ایسے وقت میں آتا ہے جب سیریز B اور ترقی کے مرحلے کے فنڈنگ راؤنڈ کہیں کم ہوتے ہیں، جو کاروبار اور ٹیم کے بنیادی اصولوں کے لحاظ سے Flock کی کامیابی کو زیادہ قابل ذکر بناتا ہے۔
اس راؤنڈ کو کمرشل موٹر انڈسٹری کے نئے حصوں کے ساتھ ساتھ نئے جغرافیوں میں توسیع کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
میلکم فرگوسن، پارٹنر، آکٹوپس وینچرز نے ایک بیان میں کہا: \”فلاک کے پاس ایک وژن ہے جو نہ صرف آج کی گاڑیوں کے لیے بلکہ کل کی منسلک اور خود مختار گاڑیوں کے لیے دنیا کو محفوظ بنا سکتا ہے۔\”
>>Join our Facebook page From top right corner. <<
اس علاقے میں ڈرون کی سرگرمی کے بعد منگل کی شام ڈبلن ایئرپورٹ پر تمام پروازیں عارضی طور پر معطل کر دی گئیں۔
رات 9 بجے سے کچھ دیر پہلے ہوائی اڈے کے ٹویٹر فیڈ پر پوسٹ میں کہا گیا: \”ڈبلن ایئرپورٹ کے آس پاس میں غیر قانونی ڈرون سرگرمی کی وجہ سے، تمام فلائٹ آپریشن فی الحال معطل ہیں۔\”
کچھ منٹ بعد بھیجے گئے ایک پیغام میں کہا گیا: \”ڈبلن ایئرپورٹ پر فلائٹ آپریشن 30 منٹ کی معطلی کے بعد اب دوبارہ شروع ہو گیا ہے۔\”
ہوائی اڈے سے تیسرے پیغام میں کہا گیا: \”ہم ڈرون استعمال کرنے والوں کو یاد دلائیں گے کہ ہوائی اڈے کے 5 کلومیٹر کے اندر ڈرون اڑانا غیر قانونی ہے۔
ہم اضافی مواد کا نظم کرنے کے لیے متعدد مختلف سوشل میڈیا آؤٹ لیٹس استعمال کرتے ہیں جو آپ کے آلے پر کوکیز سیٹ کر سکتے ہیں اور آپ کی سرگرمی کے بارے میں ڈیٹا اکٹھا کر سکتے ہیں۔ براہ کرم ان کی تفصیلات کا جائزہ لیں اور انہیں مواد لوڈ کرنے کے لیے قبول کریں۔
\”جو بھی مجرم پایا گیا اس کے لئے سخت سزائیں ہونی چاہئیں۔\”
ڈبلن ہوائی اڈے کے آپریٹر، ڈی اے اے کے ایک بیان میں کہا گیا ہے کہ پروازوں کا کوئی رخ نہیں ہے۔
بیان میں کہا گیا ہے: \”daa، ڈبلن ہوائی اڈے کا آپریٹر تصدیق کر سکتا ہے کہ آج شام 20.22 اور 20.52 کے درمیان ہمارے حفاظتی پروٹوکول کے مطابق، ڈرون کی تصدیق کی وجہ سے فلائٹ آپریشن 30 منٹ کے لیے معطل کر دیا گیا تھا۔
\”گردا سیوچنا کو فوراً مشورہ دیا گیا۔ فلائٹ ڈائیورشن نہیں تھے۔
\”ریاست کو ڈرونز کو اتارنے کے لیے ڈپارٹمنٹ آف ڈیفنس کے استعمال کے لیے انسداد ڈرون ٹیکنالوجی پر غور کرنا چاہیے جو مسافروں اور ہوائی جہاز کی سرگرمیوں کو اس طرح کے لاپرواہ طریقے سے خطرے میں ڈالتے ہیں۔\”
حالیہ ہفتوں میں آئرلینڈ کے سب سے بڑے ہوائی اڈے پر ڈرون حملوں کے سلسلے میں یہ تازہ ترین واقعہ ہے۔
اس ماہ کے شروع میں پروازوں میں کئی دنوں تک خلل پڑا تھا۔
ڈبلن ایئرپورٹ پر ڈرون اڑا کر پروازوں میں خلل ڈالنے کے الزام میں دو افراد کو اس ماہ عدالت کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
آئرش حکومت کے وزراء نے بار بار ہونے والے مسئلے سے نمٹنے کے عزم کا اظہار کیا ہے۔
Join our Facebook page
https://www.facebook.com/groups/www.pakistanaffairs.pk
![]() |
فرائیڈ چکن کا ڈبہ دسمبر 2022 میں سیول میں مقامی چکن فرنچائز کیوچون ایف اینڈ بی کے ذریعے پائلٹ فلائٹ کے دوران ڈرون کے ذریعے پہنچایا گیا۔ (کیوچون ایف اینڈ بی) |
زمینی، انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کی وزارت نے پیر کو ملک بھر میں سمارٹ لاجسٹکس انفراسٹرکچر قائم کرنے کے کئی طویل مدتی منصوبوں کی نقاب کشائی کی، جو ڈرون اور مصنوعی ذہانت کا استعمال کرتے ہوئے ایک گھنٹے کی ترسیل کی خدمات کو قابل بنائے گی۔
حکومت نے کہا کہ وہ سب سے پہلے 2026 تک روبوٹ کی ترسیل اور 2027 تک ڈرون کی ترسیل کا منصوبہ بنا رہی ہے۔
زمین کی وزارت کے ایک اہلکار نے ایک پریس ریلیز میں کہا، \”ہم بغیر پائلٹ کی ترسیل کو تجارتی بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کی ترقی کی حمایت کریں گے، اور روبوٹ اور ڈرون پارسل کی ترسیل (نجی کمپنیوں کے لیے) کے لیے خصوصی طور پر بنایا گیا ٹیسٹ بیڈ بنائیں گے۔\”
اہلکار نے مزید کہا کہ بغیر پائلٹ کی ترسیل کو حقیقت پسندانہ طور پر انجام دینے کی کوشش میں، یہ بتدریج قانون سازی کی بنیادیں بنائے گا جیسے کہ ڈرون کی ترسیل کے لیے حفاظتی معیارات قائم کرنا۔
ڈیلیوری کے اوقات کو ڈرامائی طور پر کم کرنے کے مقصد کے ساتھ، مائیکرو فللمنٹ سینٹرز، یا MFCs کو ملک بھر کے بڑے شہروں میں اہم مقامات پر تعمیراتی اجازت نامے بھی دیئے جائیں گے۔
وزارت نے کہا کہ حکومت کا مقصد ایک ایسا دور شروع کرنا ہے جہاں ایم ایف سی کے ساتھ 30 منٹ سے 1 گھنٹے کے اندر ڈیلیوری کی جا سکے۔
MFCs وہ سہولیات ہیں جو آرڈر کی طلب کی پیش گوئی کرتی ہیں اور مصنوعی ذہانت اور بڑے ڈیٹا کے استعمال سے انوینٹری کا انتظام کرتی ہیں، تاکہ آرڈر ہوتے ہی ڈیلیوری شروع کی جا سکے۔
سمارٹ لاجسٹکس ڈیولپمنٹ کونسل، ایک عارضی طور پر پبلک پرائیویٹ کنسلٹیشن باڈی کے عنوان سے مختلف شعبوں، جیسے لاجسٹکس، پلیٹ فارمز اور آئی ٹی کی کمپنیوں پر مشتمل ہوگی۔
مشاورتی ادارہ اس سال کے پہلے نصف میں تشکیل دیا جائے گا تاکہ بغیر پائلٹ کی ترسیل کے لیے کمرشلائزیشن کے بہترین ماڈلز کی دریافت کو تیز کیا جا سکے۔
مزید برآں، پائلٹ زونز جہاں خود ڈرائیونگ ٹرک نیویگیٹ کر سکتے ہیں اس سال نامزد کیے جائیں گے۔
وزارت نے کہا کہ اس کے پاس 2027 تک شہری ریلوے کا استعمال کرتے ہوئے زیر زمین لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹیشن سسٹم قائم کرنے کا بھی منصوبہ ہے۔
حکومت نے مزید کہا کہ وہ نجی کمپنیوں کو ٹیکس میں کٹوتی دینے کا منصوبہ بنا رہی ہے جو ٹیکنالوجی تیار کرنے کا انتظام کرتی ہیں جو طویل فاصلے تک درجہ حرارت اور نمی کے لحاظ سے حساس سامان کی نقل و حمل کر سکتی ہے۔
ہوائی اڈوں پر سمارٹ ایئر کارگو آپریشن سسٹم قائم کیا جائے گا۔
موجودہ کارگو ٹرمینلز کو سمارٹ ٹرمینلز میں تبدیل کیا جائے گا جو خود چلانے والی گاڑیاں استعمال کرتے ہیں، اور سمارٹ ٹرمینلز پر کام کرنے والے ملازمین کو پہننے کے قابل سامان دیا جائے گا۔
ایک بین الاقوامی لاجسٹکس ہب بنانے کے لیے، ایک \”نیشنل سمارٹ لاجسٹکس پلیٹ فارم سسٹم\” متعارف کرایا جائے گا۔ یہ نظام خصوصی لاجسٹکس پروموشن زونز کو اختیار دے کر ضوابط میں نرمی کرے گا اور اس کا مقصد مختلف لاجسٹکس اور مینوفیکچرنگ سہولیات قائم کرنا ہے۔
وزارت لینڈ لاجسٹک سے متعلق ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے ایک مربوط پلیٹ فارم بھی بنائے گی۔
وزارت نے کہا کہ وہ بکھرے ہوئے لاجسٹک ڈیٹا جیسے کہ ملکی اور غیر ملکی کھیپ کے حجم کے بارے میں معلومات کو مربوط کرے گی۔ لاجسٹکس گوداموں پر؛ اور درآمدات اور برآمدات پر۔ جمع کردہ ڈیٹا کو نجی شعبے کے سامنے ظاہر کیا جائے گا تاکہ کمپنیاں اسے استعمال کرسکیں۔
کارگو وہیکل سیفٹی مینجمنٹ مانیٹرنگ سسٹم، جو کارگو ٹرکوں کی رفتار اور سفری فاصلے کے حوالے سے ڈیٹا اکٹھا اور تجزیہ کرتا ہے، مقام کی معلومات کی ریئل ٹائم مانیٹرنگ کے ذریعے بھی 2027 تک قائم ہو جائے گا۔
آئی سی ٹی اور اے آئی جیسی جدید ٹیکنالوجیز کی حالیہ ترقی کے ساتھ، لاجسٹکس انڈسٹری میں ڈیجیٹل تبدیلی بھی تیز ہو رہی ہے، اور وزارت کے مطابق، حکومت کا مقصد مستقبل میں لاجسٹکس سروس کو لاگو کر کے کوریائی باشندوں کے معیار زندگی کو بہت زیادہ بڑھانا ہے۔
وزارت نے مزید کہا کہ نیا منصوبہ کورین کمپنیوں کو نجی شعبے کی ٹیکنالوجی کی ترقی کی حمایت کرتے ہوئے اور کورین لاجسٹکس کے کاروبار کے لیے سخت ریگولیٹری نرمی کے نفاذ کے ذریعے نئی عالمی لاجسٹک مارکیٹ کی قیادت کرنے میں مدد کرے گا۔
بذریعہ لی یون سیو (yoonseo.3348@heraldcorp.com)