Pakistan Affairs

Tag: Civil

  • Ahsan briefed over improvements in civil service recruitment, training

    اسلام آباد: منصوبہ بندی، ترقی اور خصوصی اقدامات کے وزیر احسن اقبال کی زیر صدارت اعلیٰ سطحی اجلاس ہوا جس میں سول سروس میں بھرتیوں، تربیت اور عوامی خدمات کی فراہمی کو بڑھانے کے لیے آپریشن کے طریقوں میں ضروری بہتری پر غور کیا گیا۔

    اجلاس میں وفاقی سیکرٹریز برائے اسٹیبلشمنٹ، صحت اور تعلیم نے شرکت کی۔ خصوصی سیکرٹری کابینہ ڈویژن؛ خزانہ اور منصوبہ بندی کے لیے ایڈیشنل سیکرٹریز؛ سیکرٹری فیڈرل پبلک سروس کمیشن، ریکٹر نیشنل سکول آف پبلک پالیسی، ممبر گورننس اور چیف گورننس اور دیگر۔

    اقبال نے کہا، \”ابھرتے ہوئے ڈیجیٹل انقلاب اور اس کے نتیجے میں شہریوں کو بااختیار بنانے کے پیش نظر، معیاری خدمات کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے، پبلک سیکٹر کو خود کو نئے سرے سے ایجاد کرنے کی ضرورت ہے۔ خدمات کی فراہمی کے بگڑتے ہوئے معیار کی وجہ سے ریاست اور شہریوں کے درمیان اعتماد کا فقدان بڑھ رہا ہے۔

    نئے چیلنجز سے نمٹنے کے لیے پبلک سیکٹر کو چست اور اختراعی ہونے کی ضرورت ہے۔ سرکاری شعبے میں پیشہ ورانہ صلاحیت کو بہتر بنانے اور بھرتی اور تربیتی نظام کو نئی حرکیات کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کی اشد ضرورت ہے۔

    اجلاس میں وسیع مشاورت کے بعد وزارت منصوبہ بندی اور ترقی کی جانب سے تیار کردہ پبلک سیکٹر کی بہتری کے لیے متعدد سفارشات پیش کی گئیں۔ ان میں سے کچھ سفارشات میں شامل ہیں: 1) سی ایس ایس کا امتحان اردو میں لینے کا اختیار فراہم کرنا، اسے دو زبانوں میں بنانا۔ 2) سی ایس ایس امتحان میں شرکت کے لیے 16 سال کی تعلیم کو کم از کم معیار کے طور پر مقرر کرنا۔ 3) متعلقہ پیشہ ورانہ قابلیت کی بنیاد پر داخلے کی سطح پر CSS امتحان کے لیے تین پیشہ ورانہ کلسٹرز (جنرل، فنانس اور اکنامکس اور معلومات) متعارف کرانا۔ 4) سینئر لیڈرشپ کورس متعارف کروا کر موجودہ تربیتی ڈھانچے کو بہتر بنانا۔ 5) NSPP اور دیگر پیشہ ورانہ تربیتی اداروں میں فیکلٹی ممبران کو مسابقتی عمل کے ذریعے بھرتی کرنا اور ان کے معاوضے کے ڈھانچے کو بہتر بنانا۔ 6) نیشنل ڈیفنس یونیورسٹی کے ماڈل پر نیشنل یونیورسٹی آف پبلک پالیسی اینڈ ایڈمنسٹریشن (NUPPA) کا قیام۔ 7) فیصلہ سازی اور شہریوں کی شمولیت کے لیے ڈیٹا سائنسز اور معلومات اور مواصلاتی ٹیکنالوجیز کا زیادہ سے زیادہ استعمال۔ 8) گریڈ 1-16 کے عملے کے لیے تربیتی پروگرام متعارف کروانا۔ 9) ایف پی ایس سی کو اضافی ممبران شامل کرکے مضبوط کرنا، ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کا قیام اور مہمات شروع کرنا پسماندہ گروپوں اور دور دراز علاقوں کے سرکاری ملازمین کو راغب کرنا۔ 10) خصوصی HR مینجمنٹ، کیریئر کی ترقی اور تنظیمی ترقی کے ادارے کے طور پر اسٹیبلشمنٹ ڈویژن کے کردار کو بڑھانا۔ 11) ابتدائی مرحلے میں ترقیاتی منصوبے کے ذریعے کلیدی وزارتوں میں پیشہ ور HR مینیجرز کا تقرر کرنا۔ 12) وزارتوں اور پی ایم آفس کے درمیان سالانہ کارکردگی کے معاہدوں میں سہولت فراہم کرنا۔ 13) اسلام آباد کیپٹل ٹیریٹری میں شہریوں کو وقت کے ساتھ عوامی خدمات کی فراہمی کے طریقہ کار کے طور پر سٹیزن چارٹر متعارف کرانا۔ 14) اسلام آباد کیپٹل ٹیریٹری میں کیپٹل ہیلتھ اتھارٹی اور کیپیٹل ایجوکیشن اتھارٹی متعارف کرانا۔ 15) انجینئرز گروپ کو تکنیکی وزارتوں میں متعارف کرانا۔ سیکرٹری اسٹیبلشمنٹ ڈویژن کی سربراہی میں کمیٹی تشکیل دے دی گئی ہے جو سات دن میں اس حوالے سے رپورٹ تیار کرے گی۔

    احسن اقبال نے اپنے اختتامی کلمات میں کہا کہ 21ویں صدی میں گورننس کی بڑھتی ہوئی پیچیدگی کے پیش نظر ہمیں سرکاری اہلکاروں کی تربیت میں سرمایہ کاری کرنے اور پاکستان کے شہریوں بالخصوص نوجوانوں کی توقعات پر پورا اترنے کے لیے ماہر تکنیکی مہارت متعارف کرانے کی ضرورت ہے۔

    کاپی رائٹ بزنس ریکارڈر، 2023



    Source link

  • India\’s military, civil ambitions to dominate Aero India show | The Express Tribune

    بنگلورو:

    ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہری مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر مقامی طور پر مزید پیداوار کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔

    جوہری ہتھیاروں سے لیس حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے پیمانے پر سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ وہ ایئربس SE (AIR.PA) اور بوئنگ کمپنی (BA.N) سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کرے گی۔ )، فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ کی مالیت۔

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔

    وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔

    مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن (LMT.N)، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں اس سے زیادہ پرزے بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    فوجی، تجارتی مقابلہ

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\”

    اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن (EMIRA.UL) جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، رولز روائس ہولڈنگز PLC (RR.L) نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارہ انجن ٹیکنالوجیز کی ترقی پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے خریداری میں تاخیر کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 رہ گئے ہیں۔ 114 ملٹی رول لڑاکا طیارے خریدنے کی 20 بلین ڈالر کی تجویز پانچ سالوں سے زیر التوا ہے، جس پر چین اور پاکستان کے ساتھ کشیدگی کی وجہ سے توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

    سب سے بڑے ملٹری ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیاں فرانسیسی ڈیسالٹ ایوی ایشن SA (AM.PA) Rafale، Saab AB\’s (SAABb.ST) JAS-39 Gripen، Boeing کے F-15EX اور F/A-18 سپر ہارنیٹ پر توجہ کے ساتھ، اس طرح کے معاہدے میں شامل ہونا چاہتی ہیں۔ ، اور لاک ہیڈ مارٹن کا F-21 – F-16 کا ایک اپ گریڈ ورژن 2019 میں انڈیا شو میں منظر عام پر آیا۔





    Source link

  • India\’s military, civil ambitions to dominate Aero India show | The Express Tribune

    بنگلورو:

    ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہری مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر مقامی طور پر مزید پیداوار کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔

    جوہری ہتھیاروں سے لیس حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے پیمانے پر سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ وہ ایئربس SE (AIR.PA) اور بوئنگ کمپنی (BA.N) سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کرے گی۔ )، فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ کی مالیت۔

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔

    وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔

    مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن (LMT.N)، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں اس سے زیادہ پرزے بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    فوجی، تجارتی مقابلہ

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\”

    اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن (EMIRA.UL) جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، رولز روائس ہولڈنگز PLC (RR.L) نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارہ انجن ٹیکنالوجیز کی ترقی پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے خریداری میں تاخیر کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 رہ گئے ہیں۔ 114 ملٹی رول لڑاکا طیارے خریدنے کی 20 بلین ڈالر کی تجویز پانچ سالوں سے زیر التوا ہے، جس پر چین اور پاکستان کے ساتھ کشیدگی کی وجہ سے توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

    سب سے بڑے ملٹری ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیاں فرانسیسی ڈیسالٹ ایوی ایشن SA (AM.PA) Rafale، Saab AB\’s (SAABb.ST) JAS-39 Gripen، Boeing کے F-15EX اور F/A-18 سپر ہارنیٹ پر توجہ کے ساتھ، اس طرح کے معاہدے میں شامل ہونا چاہتی ہیں۔ ، اور لاک ہیڈ مارٹن کا F-21 – F-16 کا ایک اپ گریڈ ورژن 2019 میں انڈیا شو میں منظر عام پر آیا۔





    Source link

  • India\’s military, civil ambitions to dominate Aero India show | The Express Tribune

    بنگلورو:

    ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہری مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر مقامی طور پر مزید پیداوار کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔

    جوہری ہتھیاروں سے لیس حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے پیمانے پر سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ وہ ایئربس SE (AIR.PA) اور بوئنگ کمپنی (BA.N) سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کرے گی۔ )، فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ کی مالیت۔

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔

    وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔

    مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن (LMT.N)، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں اس سے زیادہ پرزے بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    فوجی، تجارتی مقابلہ

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\”

    اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن (EMIRA.UL) جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، رولز روائس ہولڈنگز PLC (RR.L) نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارہ انجن ٹیکنالوجیز کی ترقی پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے خریداری میں تاخیر کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 رہ گئے ہیں۔ 114 ملٹی رول لڑاکا طیارے خریدنے کی 20 بلین ڈالر کی تجویز پانچ سالوں سے زیر التوا ہے، جس پر چین اور پاکستان کے ساتھ کشیدگی کی وجہ سے توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

    سب سے بڑے ملٹری ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیاں فرانسیسی ڈیسالٹ ایوی ایشن SA (AM.PA) Rafale، Saab AB\’s (SAABb.ST) JAS-39 Gripen، Boeing کے F-15EX اور F/A-18 سپر ہارنیٹ پر توجہ کے ساتھ، اس طرح کے معاہدے میں شامل ہونا چاہتی ہیں۔ ، اور لاک ہیڈ مارٹن کا F-21 – F-16 کا ایک اپ گریڈ ورژن 2019 میں انڈیا شو میں منظر عام پر آیا۔





    Source link

  • India\’s military, civil ambitions to dominate Aero India show | The Express Tribune

    بنگلورو:

    ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہری مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر مقامی طور پر مزید پیداوار کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔

    جوہری ہتھیاروں سے لیس حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے پیمانے پر سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ وہ ایئربس SE (AIR.PA) اور بوئنگ کمپنی (BA.N) سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کرے گی۔ )، فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ کی مالیت۔

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔

    وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔

    مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن (LMT.N)، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں اس سے زیادہ پرزے بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    فوجی، تجارتی مقابلہ

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\”

    اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن (EMIRA.UL) جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، رولز روائس ہولڈنگز PLC (RR.L) نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارہ انجن ٹیکنالوجیز کی ترقی پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے خریداری میں تاخیر کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 رہ گئے ہیں۔ 114 ملٹی رول لڑاکا طیارے خریدنے کی 20 بلین ڈالر کی تجویز پانچ سالوں سے زیر التوا ہے، جس پر چین اور پاکستان کے ساتھ کشیدگی کی وجہ سے توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

    سب سے بڑے ملٹری ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیاں فرانسیسی ڈیسالٹ ایوی ایشن SA (AM.PA) Rafale، Saab AB\’s (SAABb.ST) JAS-39 Gripen، Boeing کے F-15EX اور F/A-18 سپر ہارنیٹ پر توجہ کے ساتھ، اس طرح کے معاہدے میں شامل ہونا چاہتی ہیں۔ ، اور لاک ہیڈ مارٹن کا F-21 – F-16 کا ایک اپ گریڈ ورژن 2019 میں انڈیا شو میں منظر عام پر آیا۔





    Source link

  • India\’s military, civil ambitions to dominate Aero India show | The Express Tribune

    بنگلورو:

    ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہری مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر مقامی طور پر مزید پیداوار کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔

    جوہری ہتھیاروں سے لیس حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے پیمانے پر سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ وہ ایئربس SE (AIR.PA) اور بوئنگ کمپنی (BA.N) سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کرے گی۔ )، فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ کی مالیت۔

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔

    وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔

    مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن (LMT.N)، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں اس سے زیادہ پرزے بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    فوجی، تجارتی مقابلہ

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\”

    اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن (EMIRA.UL) جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، رولز روائس ہولڈنگز PLC (RR.L) نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارہ انجن ٹیکنالوجیز کی ترقی پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے خریداری میں تاخیر کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 رہ گئے ہیں۔ 114 ملٹی رول لڑاکا طیارے خریدنے کی 20 بلین ڈالر کی تجویز پانچ سالوں سے زیر التوا ہے، جس پر چین اور پاکستان کے ساتھ کشیدگی کی وجہ سے توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

    سب سے بڑے ملٹری ہوائی جہاز بنانے والی کمپنیاں فرانسیسی ڈیسالٹ ایوی ایشن SA (AM.PA) Rafale، Saab AB\’s (SAABb.ST) JAS-39 Gripen، Boeing کے F-15EX اور F/A-18 سپر ہارنیٹ پر توجہ کے ساتھ، اس طرح کے معاہدے میں شامل ہونا چاہتی ہیں۔ ، اور لاک ہیڈ مارٹن کا F-21 – F-16 کا ایک اپ گریڈ ورژن 2019 میں انڈیا شو میں منظر عام پر آیا۔





    Source link

  • India’s military, civil ambitions to dominate Aero India show

    بنگلورو: ہندوستان اربوں ڈالر مالیت کے فوجی طیاروں کی تلاش کر رہا ہے، شہریوں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے جیٹ لائنر کے سودے مکمل کر رہا ہے اور عالمی طیارہ ساز کمپنیوں پر دباؤ ڈال رہا ہے کہ وہ اس ہفتے ایک بڑے ایئر شو میں مقامی طور پر مزید پیداوار کریں۔

    اپنے حریفوں چین اور پاکستان کے ساتھ مل کر، بھارت کے پاس دنیا کی چوتھی سب سے بڑی فضائیہ ہے لیکن اس کے بڑے سوویت دور کے بیڑے کو جدید بنانے کی اشد ضرورت ہے۔ یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے لیے بھی چاہتا ہے تاکہ بحر ہند میں چین کی بڑھتی ہوئی طاقت کو متوازن بنایا جا سکے۔

    جیسا کہ ملک پیر سے بنگلورو میں ایرو انڈیا شو کی میزبانی کرنے کی تیاری کر رہا ہے، اس کی ایئر لائنز پھیل رہی ہیں، ایئر انڈیا سے توقع ہے کہ ایئربس ایس ای اور بوئنگ کمپنی سے تقریباً 500 جیٹ طیارے خریدنے کے لیے ممکنہ طور پر ریکارڈ معاہدے کا اعلان کیا جائے گا، جس کی قیمت فہرست قیمتوں پر $100 بلین سے زیادہ ہے۔ .

    IndiGo، ملک کا سب سے بڑا کیریئر اور ایک اعلی ایئربس کلائنٹ، اگلا ہو سکتا ہے، ہوا بازی کے مشیر CAPA انڈیا نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ ایئر انڈیا کی طرح اسی پیمانے کا بلاک بسٹر آرڈر بنائے گا۔

    CAPA نے کہا کہ ہندوستانی جہاز آنے والے سالوں میں 1,500 سے 1,700 طیارے خرید سکتے ہیں، بشمول Air India اور IndiGo۔ وزیر اعظم نریندر مودی جمعہ تک جاری رہنے والے ایئر شو کا افتتاح کرنے والے ہیں۔ یہ فوجی غلبہ والا ہوگا لیکن اس میں گھریلو سفری تیزی کو ایڈجسٹ کرنے اور بیرون ملک اپنے برانڈ کو دوبارہ بنانے کی ہندوستان کی کوششوں کو بھی نمایاں کیا گیا ہے۔ مودی نے \”میک ان انڈیا\” کو اپنی اقتصادی پالیسی کا مرکز بنایا ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ لاک ہیڈ مارٹن کارپوریشن، بوئنگ اور ایئربس جیسے مینوفیکچررز ٹیکنالوجی کا اشتراک کریں یا ملک میں پرزوں سے زیادہ بنائیں۔

    ان کی حکومت کی جانب سے دنیا کی پانچویں سب سے بڑی معیشت کو 2026 تک 5 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کے لیے 2021 میں 3.2 ٹریلین ڈالر تک بڑھانے کا مطلب صنعتی سپلائی کے مزید سودے ہو سکتے ہیں۔

    دفاعی صنعت کے ایک ذرائع نے رائٹرز کو بتایا کہ \”غیر ملکی کمپنیوں کے ہندوستان کو براہ راست فروخت کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں۔\” \”بیانیہ آگے بڑھ گیا ہے کیونکہ مودی حکومت چاہتی ہے کہ ہندوستانی کمپنیاں عالمی فرموں کے ساتھ شراکت میں تیار کریں۔\” اعلی ٹکنالوجی اور گھریلو مینوفیکچرنگ کی منتقلی کے لئے دباؤ مودی کے امریکہ، روس اور چین جیسی فوجی سپر پاورز کے ساتھ اسٹیج شیئر کرنے کے عزائم کا اشارہ ہے۔

    ایک ہی وقت میں، ایئر انڈیا جیسی ایئر لائنز بین الاقوامی مسافروں کے بہاؤ کے ایک بڑے حصے کے لیے ایمریٹس ایئر لائن جیسے حریفوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ لیکن بہت سے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ قائم خلیجی حبس سے ٹریفک کو دوبارہ حاصل کرنے سے سخت مقابلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

    مینوفیکچررز ملٹی بلین ڈالر کے مواقع اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ شراکت کے موقع کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، Rolls-Royce Holdings PLC نے کہا ہے کہ وہ لڑاکا طیارے کے انجن کی ٹیکنالوجیز تیار کرنے پر ہندوستان کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار ہے۔

    نئی دہلی روس پر اپنا روایتی انحصار کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے، ساز و سامان کے لیے امریکہ، فرانس اور اسرائیل کا رخ کر رہا ہے اور اپنا تیجس ہلکا لڑاکا طیارہ آگے بڑھا رہا ہے۔

    نئی دہلی میں سفارت خانے نے کہا کہ امریکی وفد ایئر شو کی 27 سالہ تاریخ میں سب سے بڑا ہو گا۔ \”جیسا کہ ہندوستان اپنی دفاعی صلاحیتوں کو جدید بنا رہا ہے، یقیناً ہم پسند کا پارٹنر بننا چاہتے ہیں۔\”

    بھارت کی فوجی فضائی ضرورت اس کے لڑاکا سکواڈرن کو آگے بڑھانے کی ہے، جو سیاسی اور بیوروکریٹک رکاوٹوں اور فنڈز کی کمی کی وجہ سے منظور شدہ 42 سے کم ہو کر 31 ہو گئے ہیں کیونکہ خریداری میں تاخیر ہو رہی ہے۔—رائٹرز



    Source link

  • Bill passed to remove bar on civil servants heading CDA

    Summarize this content to 100 words اسلام آباد: قومی اسمبلی کے بعد سینیٹ نے بھی جمعہ کو کیپیٹل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) آرڈیننس 1960 میں ترامیم کا بل منظور کرلیا۔

    بل، جسے پارلیمنٹ کا ایکٹ بنانے کے لیے صدر مملکت ڈاکٹر عارف علوی کو ان کی منظوری کے لیے بھیجا جائے گا، آرڈیننس میں تین ترامیم کی منظوری دی گئی جو بنیادی طور پر سی ڈی اے کے چیئرمین کی تقرری اور شہری ایجنسی کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں داخلے کی اجازت دینے سے متعلق تھی۔

    جمعہ کو سینیٹ اجلاس کے دوران یہ بل وزیر مملکت برائے قانون و انصاف شہادت اعوان نے پیش کیا۔ بل میں کہا گیا ہے کہ سی ڈی اے آرڈیننس کے سیکشن (ایف) کو خارج کر دیا جائے گا۔ اس شق کے تحت سرکاری ملازمین کو سی ڈی اے بورڈ کے ممبران اور چیئرمین کے طور پر تعینات نہیں کیا جا سکتا تھا بلکہ انہیں پرائیویٹ سیکٹر سے مسابقتی عمل کے ذریعے تعینات کیا جانا تھا۔

    آرڈیننس کے سیکشن 8 (f) میں، جسے خارج کر دیا گیا ہے، نے کہا: \”اگر وہ وقتی طور پر کسی ایسے شخص کی رکنیت کے لیے نااہل قرار دیا جاتا ہے جو اس وقت کے لیے نافذ العمل کسی قانون کے ذریعے یا اس کے تحت قائم کیا گیا ہو جس کے جزوی ارکان مکمل یا جزوی ہوں۔ انتخاب کے ذریعے منتخب کیا گیا ہے۔\”

    ترامیم شہری ایجنسی کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں داخل ہونے کی بھی اجازت دیتی ہیں۔

    اس شق کی ترجمانی اس وقت کے IHC کے چیف جسٹس اطہر من اللہ نے 2017 میں اچھی طرح سے کی تھی جس میں حکومت کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ سی ڈی اے کے چیئرمین اور نجی شعبے سے ممبران کی تقرری ایک مقررہ مدت کے لیے مسابقتی عمل کے ذریعے کرے۔ لیکن حکومت نے اس پر عمل نہیں کیا۔

    معروف قانونی ماہر کاشف علی ملک نے کہا کہ سی ڈی اے ایک خودمختار ادارہ ہے جس کی سربراہی ماہرین کو کرنی چاہیے نہ کہ سرکاری ملازمین کو۔

    \”جسٹس اطہر من اللہ کے تاریخی فیصلے میں بھی اسی کو اجاگر کیا گیا تھا، لیکن حکومت نے اس ترمیم کے ذریعے ان کے فیصلے کو شکست دی،\” انہوں نے مزید کہا کہ معروف ٹاؤن پلانرز اور انجینئرز جیسے ماہرین کے مقابلے میں سرکاری ملازمین اچھی کارکردگی نہیں دکھا سکے۔

    مسٹر ملک، جو سی ڈی اے کے سابق قانونی مشیر ہیں، نے کہا کہ IHC نے ہدایت کی تھی کہ مسابقتی عمل کے بعد نجی شعبے سے مدت کی بنیاد پر تقرری ہونی چاہیے۔

    اگر کسی ماہر کو پرائیویٹ سیکٹر سے پانچ سال کے لیے چیئرمین مقرر کیا جائے تو وہ ضرور ڈیلیور کرے گا۔ جب سرکاری ملازمین کا تقرر کیا جاتا ہے تو وہ وفاقی حکومت کی طرف سے ان کے تبادلوں اور تعیناتیوں کی مسلسل دھمکیوں کی وجہ سے اچھی طرح سے کام نہیں کر پاتے۔

    اگرچہ سیکشن کے تحت، سرکاری ملازمین کو سی ڈی اے کے سربراہ اور ممبران کے طور پر تعینات نہیں کیا جا سکتا تھا، لیکن متواتر حکومتوں نے کبھی بھی اس شق پر عمل درآمد نہیں کیا اور ہمیشہ سرکاری ملازمین کو بطور ممبر اور سی ڈی اے کا چیئرمین مقرر کیا۔

    اور آج کی ترقی کے بعد سرکاری ملازمین بغیر کسی قانونی سوال کے ان عہدوں پر فائز رہ سکتے ہیں۔

    اسی طرح بل میں سی ڈی اے آرڈیننس کے سیکشن 15 میں ترمیم کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ \”اظہار جوائنٹ وینچرز، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ، رعایتی معاہدے، وغیرہ سمیت لیکن ان تک محدود نہیں\” داخل کیا جائے گا۔ اسی طرح، ایک نئی شق داخل کی گئی ہے جس میں لکھا گیا ہے: \”مذکورہ آرڈیننس میں، سیکشن 49(f) کے بعد، مندرجہ ذیل نئی دفعہ 49G کو 49G کے نام سے داخل کیا جائے گا۔ دیگر قوانین کو زیر کرنے کا آرڈیننس۔ اس آرڈیننس کی شق اس وقت کے لیے نافذ العمل کسی دوسرے قانون میں موجود کسی بھی چیز کے خلاف ہونے کے باوجود اثر انداز ہو گی اور ایسا قانون، کسی بھی عدم مطابقت کی حد تک، نافذ العمل ہو جائے گا۔\”

    بل میں کہا گیا ہے کہ اسلام آباد ہائی کورٹ نے اپنے 29 دسمبر 2017 کے فیصلے میں … شیخ انصر عزیز، میئر میٹروپولیٹن کارپوریشن اسلام آباد (MCI) کی بطور CDA بورڈ کے ممبر کی تقرری کے نوٹیفکیشن کو منسوخ کر دیا ہے جس میں چیئرمین CDA کے اضافی فرائض ہیں۔ IHC نے وفاقی حکومت کو ہدایت کی کہ وہ آرڈیننس کے سیکشن 6(3) کے تحت متعین ایک مقررہ مدت کے لیے بورڈ کے ممبر کے طور پر مقرر کیے جانے کے لیے ایک اہل شخص کے انتخاب کا عمل شروع کرے اور پانچ سال کی مقررہ مدت کے لیے چیئرمین کا تقرر کرے۔ فیصلے کے اعلان کی تاریخ سے 45 دنوں کے اندر ارکان میں سے۔

    بل میں کہا گیا کہ سی ڈی اے کے چیئرمین/ممبرز کی تقرری کے طریقہ کار کو واضح کرنے کے لیے سی ڈی اے آرڈیننس کے متعلقہ سیکشنز میں ترمیم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔

    اسی مناسبت سے صدر پاکستان نے 10 جنوری 2018 کو سی ڈی اے (ترمیمی) آرڈیننس 2018 کو 120 دن کی مدت کے لیے جاری کیا جسے قومی اسمبلی نے مزید 6 ستمبر 2018 تک بڑھا دیا۔

    وفاقی حکومت نے کچھ ترامیم تجویز کی تھیں جو ستمبر 2018 میں ختم ہوگئیں۔ بل میں کہا گیا کہ حال ہی میں حکومت نے سی ڈی اے بورڈ کی تنظیم نو کا فیصلہ کیا، اس لیے ترامیم ناگزیر ہوگئیں۔

    ڈان، فروری 11، 2023 میں شائع ہوا۔

    اسلام آباد: قومی اسمبلی کے بعد سینیٹ نے بھی جمعہ کو کیپیٹل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) آرڈیننس 1960 میں ترامیم کا بل منظور کرلیا۔

    بل، جسے پارلیمنٹ کا ایکٹ بنانے کے لیے صدر مملکت ڈاکٹر عارف علوی کو ان کی منظوری کے لیے بھیجا جائے گا، آرڈیننس میں تین ترامیم کی منظوری دی گئی جو بنیادی طور پر سی ڈی اے کے چیئرمین کی تقرری اور شہری ایجنسی کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں داخلے کی اجازت دینے سے متعلق تھی۔

    جمعہ کو سینیٹ اجلاس کے دوران یہ بل وزیر مملکت برائے قانون و انصاف شہادت اعوان نے پیش کیا۔ بل میں کہا گیا ہے کہ سی ڈی اے آرڈیننس کے سیکشن (ایف) کو خارج کر دیا جائے گا۔ اس شق کے تحت سرکاری ملازمین کو سی ڈی اے بورڈ کے ممبران اور چیئرمین کے طور پر تعینات نہیں کیا جا سکتا تھا بلکہ انہیں پرائیویٹ سیکٹر سے مسابقتی عمل کے ذریعے تعینات کیا جانا تھا۔

    آرڈیننس کے سیکشن 8 (f) میں، جسے خارج کر دیا گیا ہے، نے کہا: \”اگر وہ وقتی طور پر کسی ایسے شخص کی رکنیت کے لیے نااہل قرار دیا جاتا ہے جو اس وقت کے لیے نافذ العمل کسی قانون کے ذریعے یا اس کے تحت قائم کیا گیا ہو جس کے جزوی ارکان مکمل یا جزوی ہوں۔ انتخاب کے ذریعے منتخب کیا گیا ہے۔\”

    ترامیم شہری ایجنسی کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں داخل ہونے کی بھی اجازت دیتی ہیں۔

    اس شق کی ترجمانی اس وقت کے IHC کے چیف جسٹس اطہر من اللہ نے 2017 میں اچھی طرح سے کی تھی جس میں حکومت کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ سی ڈی اے کے چیئرمین اور نجی شعبے سے ممبران کی تقرری ایک مقررہ مدت کے لیے مسابقتی عمل کے ذریعے کرے۔ لیکن حکومت نے اس پر عمل نہیں کیا۔

    معروف قانونی ماہر کاشف علی ملک نے کہا کہ سی ڈی اے ایک خودمختار ادارہ ہے جس کی سربراہی ماہرین کو کرنی چاہیے نہ کہ سرکاری ملازمین کو۔

    \”جسٹس اطہر من اللہ کے تاریخی فیصلے میں بھی اسی کو اجاگر کیا گیا تھا، لیکن حکومت نے اس ترمیم کے ذریعے ان کے فیصلے کو شکست دی،\” انہوں نے مزید کہا کہ معروف ٹاؤن پلانرز اور انجینئرز جیسے ماہرین کے مقابلے میں سرکاری ملازمین اچھی کارکردگی نہیں دکھا سکے۔

    مسٹر ملک، جو سی ڈی اے کے سابق قانونی مشیر ہیں، نے کہا کہ IHC نے ہدایت کی تھی کہ مسابقتی عمل کے بعد نجی شعبے سے مدت کی بنیاد پر تقرری ہونی چاہیے۔

    اگر کسی ماہر کو پرائیویٹ سیکٹر سے پانچ سال کے لیے چیئرمین مقرر کیا جائے تو وہ ضرور ڈیلیور کرے گا۔ جب سرکاری ملازمین کا تقرر کیا جاتا ہے تو وہ وفاقی حکومت کی طرف سے ان کے تبادلوں اور تعیناتیوں کی مسلسل دھمکیوں کی وجہ سے اچھی طرح سے کام نہیں کر پاتے۔

    اگرچہ سیکشن کے تحت، سرکاری ملازمین کو سی ڈی اے کے سربراہ اور ممبران کے طور پر تعینات نہیں کیا جا سکتا تھا، لیکن متواتر حکومتوں نے کبھی بھی اس شق پر عمل درآمد نہیں کیا اور ہمیشہ سرکاری ملازمین کو بطور ممبر اور سی ڈی اے کا چیئرمین مقرر کیا۔

    اور آج کی ترقی کے بعد سرکاری ملازمین بغیر کسی قانونی سوال کے ان عہدوں پر فائز رہ سکتے ہیں۔

    اسی طرح بل میں سی ڈی اے آرڈیننس کے سیکشن 15 میں ترمیم کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ \”اظہار جوائنٹ وینچرز، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ، رعایتی معاہدے، وغیرہ سمیت لیکن ان تک محدود نہیں\” داخل کیا جائے گا۔ اسی طرح، ایک نئی شق داخل کی گئی ہے جس میں لکھا گیا ہے: \”مذکورہ آرڈیننس میں، سیکشن 49(f) کے بعد، مندرجہ ذیل نئی دفعہ 49G کو 49G کے نام سے داخل کیا جائے گا۔ دیگر قوانین کو زیر کرنے کا آرڈیننس۔ اس آرڈیننس کی شق اس وقت کے لیے نافذ العمل کسی دوسرے قانون میں موجود کسی بھی چیز کے خلاف ہونے کے باوجود اثر انداز ہو گی اور ایسا قانون، کسی بھی عدم مطابقت کی حد تک، نافذ العمل ہو جائے گا۔\”

    بل میں کہا گیا ہے کہ اسلام آباد ہائی کورٹ نے اپنے 29 دسمبر 2017 کے فیصلے میں … شیخ انصر عزیز، میئر میٹروپولیٹن کارپوریشن اسلام آباد (MCI) کی بطور CDA بورڈ کے ممبر کی تقرری کے نوٹیفکیشن کو منسوخ کر دیا ہے جس میں چیئرمین CDA کے اضافی فرائض ہیں۔ IHC نے وفاقی حکومت کو ہدایت کی کہ وہ آرڈیننس کے سیکشن 6(3) کے تحت متعین ایک مقررہ مدت کے لیے بورڈ کے ممبر کے طور پر مقرر کیے جانے کے لیے ایک اہل شخص کے انتخاب کا عمل شروع کرے اور پانچ سال کی مقررہ مدت کے لیے چیئرمین کا تقرر کرے۔ فیصلے کے اعلان کی تاریخ سے 45 دنوں کے اندر ارکان میں سے۔

    بل میں کہا گیا کہ سی ڈی اے کے چیئرمین/ممبرز کی تقرری کے طریقہ کار کو واضح کرنے کے لیے سی ڈی اے آرڈیننس کے متعلقہ سیکشنز میں ترمیم کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔

    اسی مناسبت سے صدر پاکستان نے 10 جنوری 2018 کو سی ڈی اے (ترمیمی) آرڈیننس 2018 کو 120 دن کی مدت کے لیے جاری کیا جسے قومی اسمبلی نے مزید 6 ستمبر 2018 تک بڑھا دیا۔

    وفاقی حکومت نے کچھ ترامیم تجویز کی تھیں جو ستمبر 2018 میں ختم ہوگئیں۔ بل میں کہا گیا کہ حال ہی میں حکومت نے سی ڈی اے بورڈ کی تنظیم نو کا فیصلہ کیا، اس لیے ترامیم ناگزیر ہوگئیں۔

    ڈان، فروری 11، 2023 میں شائع ہوا۔



    Source link

  • Civil society groups reject suspension of local bodies

    پشاور: سول سوسائٹی کے گروپوں کی ایک چھتری تنظیم کولیشن فار الیکشنز اینڈ ڈیموکریسی (سی ای ڈی) نے پیر کے روز الیکشن کمیشن آف پاکستان (ای سی پی) کی جانب سے شیڈول کے اعلان سے قبل ہی خیبر پختونخوا میں بلدیاتی اداروں کو معطل کرنے کے فیصلے پر تشویش کا اظہار کیا۔ صوبائی اسمبلی کے انتخابات

    سی ای ڈی کے نیشنل کوآرڈینیٹر اور سینٹر فار پیس اینڈ ڈویلپمنٹ انیشیٹوز کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مختار احمد علی نے کہا، \”ہم سمجھتے ہیں کہ الیکشن کمیشن آف پاکستان کا فیصلہ خیبر پختونخوا کے عوام کے بہترین مفاد میں نہیں ہے، اور ہم اسے فوری طور پر واپس لینے کا مطالبہ کرتے ہیں۔\” ، ایک بیان کے مطابق۔

    انہوں نے کہا کہ ای سی پی کو مقامی سطح پر عوام کی نمائندگی کے حقوق کو مجروح کیے بغیر آزادانہ اور منصفانہ انتخابات کرانا چاہیے۔

    انہوں نے کہا کہ \”سال کے اس وقت جب بجٹ تیار ہو رہا ہے اور اگلے سال کی سالانہ منصوبہ بندی ہو رہی ہے تو مقامی حکومتوں کی معطلی بہت زیادہ خلل ڈالنے والی ہے، اور یہ نہ صرف موجودہ اور اگلے مالی سالوں کے دوران مقامی حکومتوں کے کام کو متاثر کرے گی۔\” کہا.

    کہتے ہیں کہ ای سی پی نے ایل جی کو مزید کمزور کرنے کا اقدام کیا۔

    سی ای ڈی کے کوآرڈینیٹر نے کہا کہ ای سی پی کا یہ اقدام بہترین طریقوں کے مطابق نہیں ہے اور اس سے صوبے میں \”جدوجہد کرنے والی\” مقامی حکومتیں مزید کمزور ہو جائیں گی۔

    انہوں نے الیکشن کمیشن سے اپنے فیصلے پر نظر ثانی کرنے اور بلدیاتی اداروں کو بحال کرنے کا مطالبہ کرتے ہوئے کہا کہ مقامی حکومتوں کی معطلی آئین اور اعلیٰ عدلیہ کے متعدد احکامات سے متصادم ہے۔

    مسٹر علی نے کہا کہ واضح اور مخصوص قانونی بنیادوں کے بغیر منتخب اداروں کی مدت کار میں خلل ڈالنے کا کوئی جواز نہیں ہے، اور یہ کہ مقامی حکومتوں کی معطلی سے منتخب کونسلوں کے کام کاج، ترقیاتی منصوبہ بندی اور خدمات کی فراہمی پر اثر پڑے گا۔

    انہوں نے کہا کہ بلدیاتی ادارے آئین کے آرٹیکل 140-A کے تحت قائم کیے گئے تھے، اس لیے ان کی معطلی آئینی شق کی معطلی کے مترادف ہے۔

    انہوں نے کہا، \”ای سی پی، خود ایک آئینی ادارہ ہونے کے ناطے، آئین کے تحت یا اس کے تحت قائم کردہ منتخب اداروں کی قسمت کے بارے میں فیصلہ کرنے میں انتہائی احتیاط برتے۔\”

    سی ای ڈی کوآرڈینیٹر نے کہا کہ یہ کوئی مضبوط اور ٹھوس دلیل نہیں ہے جو آزاد اور

    مقامی حکومتوں کو معطل کیے بغیر صوبائی اسمبلی کے منصفانہ انتخابات نہیں ہو سکتے۔

    \”اس منطق سے، وفاقی حکومت کو بھی معطل کر دینا چاہیے، کیونکہ وہ بھی اپنے اختیار میں موجود اختیارات اور وسائل کو صوبائی اسمبلی کے انتخابات کے نتائج پر اثر انداز ہونے کے لیے استعمال کر سکتی ہے۔ اگر صوبائی حکومتوں کی موجودگی میں آزادانہ اور منصفانہ بلدیاتی انتخابات کرائے جا سکتے ہیں تو اس کے برعکس کیوں ممکن نہیں؟

    مسٹر علی نے کہا کہ دنیا بھر میں شاید ہی کسی جمہوریت میں، ایک درجے پر منتخب اداروں کو دوسرے درجے کے لیے آزادانہ اور منصفانہ انتخابات کو یقینی بنانے کے لیے معطل کیا گیا ہو۔

    انہوں نے کہا کہ ای سی پی کے پاس مقامی حکومتوں کو معطل کیے بغیر ان کی غیر جانبداری کو یقینی بنانے کے لیے کافی اختیارات ہیں، اس لیے اسے کسی بھی قابل اعتراض عمل کو روکنے کے لیے نگرانی اور بروقت مداخلت کے لیے اپنی صلاحیت کو بڑھانا چاہیے۔

    سی ای ڈی کے کوآرڈینیٹر نے کہا کہ بلدیاتی اداروں کی بحالی کے بعد بھی ای سی پی غیر جانبدارانہ طرز عمل، مضبوط نگرانی اور خدشات یا شکایات کو دور کرنے کے لیے بروقت اقدامات کے ذریعے صوبائی اسمبلی کے لیے آزادانہ اور منصفانہ انتخابات کو یقینی بنا سکتا ہے۔

    ڈان میں، 7 فروری، 2023 کو شائع ہوا۔



    Source link