Pakistan Affairs

Tag: انڈونیشیا

  • ASEAN-EU Trade Deal is Still a Distant Dream

    \"ASEAN-EU

    یورپی کونسل کے صدر چارلس مشیل، دائیں طرف، انڈونیشیا کے صدر جوکو ویدوڈو، مرکز سے، برسلز میں، بدھ، 14 دسمبر، 2022 کو یورپی یونین-آسیان سربراہی اجلاس کی افتتاحی تقریب کے دوران بات کر رہے ہیں۔

    کریڈٹ: اے پی فوٹو/جیرٹ وینڈن وجنگارٹ

    ASEAN اور یورپی یونین کے درمیان آزاد تجارتی معاہدے (FTA) کو آگے بڑھانا برسلز میں ان کے حالیہ \”تاریخی سربراہی اجلاس\” میں ایجنڈے میں سرفہرست تھا، لیکن پرانے شاہ بلوط نے اس بات کو یقینی بنایا کہ پیٹھ تھپڑ اور طعنہ زنی سے کچھ زیادہ ہی غالب رہے۔

    جیسا کہ تجربہ کار ہندوستانی سفارت کار گرجیت سنگھ نے شائستگی سے نوٹ کیا، کمبوڈیا اور میانمار پر یورپی یونین کی پابندیاں – انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں پر – اس بات کو یقینی بنائے گی کہ دو طرفہ تجارتی سودے ترجیح رہیں اور کوئی بھی EU-ASEAN FTA ابھی تک ایک خواب ہے۔

    \”اپنی طرف سے، آسیان خوش ہے کہ اسے یورپی یونین جیسے بڑے گروپوں کی طرف سے ایک ایسے وقت میں راغب کیا جا رہا ہے جب اس کی وحدت اور مرکزیت دونوں ہی سوالوں میں پڑ گئے ہیں،\” اس نے حال ہی میں لکھا.

    سبکدوش ہونے والے آسیان کے چیئر، کمبوڈیا کے وزیر اعظم ہن سین، دو تجارتی بلاکس کے درمیان \”جلد سے جلد\” ایف ٹی اے کو تیز کرنے کے خواہاں تھے اور یہ استدلال کرتے ہوئے کہ \”ہمیں سیاسی مسائل کو آزاد تجارت کو روکنے نہیں دینا چاہیے۔\”

    ایک مشکل سال کے بعد یہ ایک مثبت چکر تھا جس نے ASEAN کے 10 ممالک کے درمیان یوکرین پر روس کے حملے، میانمار کے اندر خانہ جنگی کے ردعمل اور ہند-بحرالکاہل کے پار چینی سمندری اور علاقائی دعوؤں سے نمٹنے پر اتفاق رائے پیدا کرنے میں تقسیم کو نمایاں کیا۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    ASEAN کے اندر بیجنگ کے سب سے قریبی اتحادی ہن سین نے یہ واضح کیا کہ چین کا اثر و رسوخ بہت زیادہ ہونے کا مستحق ہے۔ سربراہی اجلاس کے پانچ دن بعد انہوں نے \”آسیان کی مرکزیت اور اتحاد کو برقرار رکھنے کے لیے چین کی انتھک حمایت کو سراہا۔\”

    انہوں نے یہ بھی برقرار رکھا کہ \”عالمی سطح پر آسیان کا وقار تمام پہلوؤں میں آسیان کے مذاکراتی شراکت داروں، خاص طور پر عوامی جمہوریہ چین کی مصروفیت سے الگ نہیں ہے،\” یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ یہ دنیا کی دوسری بڑی اقتصادی سپر پاور ہے۔

    کمبوڈیا واحد رکن نہیں تھا جس نے اپنی سیاسی خصوصیات کو میز پر لایا۔ انڈونیشیا، جس نے 2023 کے لیے گھومنے والی آسیان کرسی پر قبضہ کر لیا ہے، وہ بھی قدم سے باہر نظر آ رہا تھا۔ دہشت گردی پر اس کے مؤقف کی جلد رہائی سے کوئی مدد نہیں ملی بالی بمبارعمر پاٹیک، اور پر پابندی شادی سے باہر جنسی تعلقات، جس کا اعلان سربراہی اجلاس کے موقع پر کیا گیا تھا، شاید ہی وہ چیز تھی جس کا تصور جدید دنیا میں آزادانہ تجارت کے حوالے سے کیا جائے گا۔ یہ – بلا شبہ – اسلامی انتہاپسندوں کے لیے کھلم کھلا پنڈرنگ تھا کیونکہ صدر جوکو ویدوڈو 2024 میں انتخابی سال کی تیاری شروع کر رہے ہیں لیکن سیاحت جیسی صنعتوں کے لیے EU-ASEAN FTA کی اہمیت کو دیکھتے ہوئے، اس طرح کے فیصلے دونوں تجارت کے درمیان سوچ کی خلیج کو واضح کرتے ہیں۔ بلاکس

    سیاحت ایک ایسی صنعت ہے جسے آسیان ممالک فروغ دینے کے لیے بے چین ہیں اور اسے بڑے پیمانے پر ایک نقد گائے کے طور پر دیکھا جاتا ہے جو اس وقت بڑے کاروبار کو درپیش مالی بحران کو دور کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے اگر مسافروں کی تعداد کو وبائی امراض سے پہلے کی سطح تک پہنچایا جا سکے۔

    لیکن آسیان کے بہت سے ممالک کو بیرون ملک خراب تاثرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس میں اختلاف رائے رکھنے والوں، سیاسی مخالفین، صحافیوں اور ٹریڈ یونینسٹوں کے خلاف کریک ڈاؤن کیا جاتا ہے، اور بہت سے لوگوں کے درمیان، کچھ آمرانہ حکومتوں کی طرف سے جو آسیان کو تشکیل دیتے ہیں۔

    اختیارات کی علیحدگی جیسے تصورات کے لیے بہت کم وقت ہے۔

    وبائی امراض کے بعد کی دنیا میں، اور جنوب مشرقی ایشیا میں جانے سے پہلے، سیاحوں کو خطرات سے آگاہ ہونے کی ضرورت ہے اور اپنی محنت سے کمائے گئے ڈالروں سے ان میں سے کسی بھی حکومت کی حمایت کرنے سے پہلے دو بار سوچنا چاہیے۔

    یہ ایک ذہنیت ہے کہ EU کمیشن کی صدر Ursula von der Leyen ممکنہ طور پر ذہن میں تھیں جب انہوں نے ASEAN کی پیٹھ پر ایک زبردست تھپکی دی جب یورپ نے اپنی 45 سالہ شراکت کو نشان زد کرنے کے لیے برسلز میں پہلی EU-ASEAN سربراہی کانفرنس کی میزبانی کی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ یورپی یونین نے پہلے ہی ویتنام اور سنگاپور کے ساتھ ایف ٹی اے کے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں اور کہا کہ \”یہ متاثر کن ہے\” انہوں نے مزید کہا کہ \”ہم ایک دوسرے کے ساتھ مزید تجارت کرنا چاہتے ہیں۔ ہم پہلے ہی ایک دوسرے کے تیسرے بڑے تجارتی شراکت دار ہیں۔

    \”لہذا یورپی یونین آسیان ممالک کے ساتھ اس طرح کے مزید معاہدے کرنا چاہتی ہے۔ اور ہمارا حتمی مقصد خطے سے خطے کے آزاد تجارتی معاہدے پر بات چیت کرنا ہوگا۔

    دوسرے الفاظ میں: اب تک کوئی ڈیل نہیں۔



    Source link

  • Indonesia Approves First Phase of Key Offshore Gas Development

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    ملک کے EEZ میں واقع ہونے کے باوجود، ٹونا آف شور تیل اور گیس بلاک چین کے \”نائن ڈیش لائن\” کے جنوبی بحیرہ چین کے دعوے کے اندر ہے۔

    \"انڈونیشیا

    انڈونیشیا کے نٹونا جزیرہ نما کے سب سے بڑے جزیرے ناتونا بیسار کا فضائی منظر۔

    کریڈٹ: فلکر/اسٹریٹ مین²

    انڈونیشیا کی حکومت نے جنوبی بحیرہ چین میں ٹونا آف شور گیس فیلڈ کی ترقی کے پہلے مرحلے کی منظوری دے دی ہے، روئٹرز نے کل رپورٹ کیا، ناتونا جزائر کے قریب متنازعہ پانیوں پر چین کے ساتھ طویل تعطل کے صرف ایک سال بعد۔

    یہ اعلان کل ملک کے اپ اسٹریم آئل اینڈ گیس ریگولیٹر، SKK Migas نے کیا، جس نے کہا کہ اس فیلڈ میں تقریباً 3.07 بلین ڈالر کی کل سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ رائٹرز نے SKK Migas کے ترجمان محمد کمال کے حوالے سے بتایا کہ انڈونیشیا اور ویتنام کے درمیان سمندری سرحد کے قریب بحیرہ جنوبی چین میں واقع، ٹونا فیلڈ سے 2027 تک 115 ملین معیاری مکعب فٹ یومیہ پیداوار متوقع ہے۔ مبینہ طور پر اس میں سے زیادہ تر ہوگا۔ ویتنام کو برآمد کیا گیا۔.

    جیسا کہ جنوبی بحیرہ چین کے بہت سے حصوں میں، وسائل کا استحصال بھی چین اور حریف دعویداروں، ملائیشیا، ویتنام، برونائی، فلپائن اور انڈونیشیا کے درمیان بڑھتے ہوئے سمندری تنازعات کے لیے مضمرات رکھتا ہے، جیسا کہ SKK Migas کے چیئرمین Dwi Soetjipto نے ایک بیان میں تسلیم کیا۔ کل

    \”سرحدی علاقے میں سرگرمی ہوگی جو دنیا کے جغرافیائی سیاسی گرم مقامات میں سے ایک ہے،\” Dwi بیان میں کہارائٹرز کے مطابق۔ \”انڈونیشیا کی بحریہ اپ اسٹریم تیل اور گیس کے منصوبے کو محفوظ بنانے میں بھی حصہ لے گی تاکہ اقتصادی اور سیاسی طور پر، یہ انڈونیشیا کی خودمختاری کا اثبات بن جائے۔\”

    ٹونا بلاک، جسے کمپنی ہاربر انرجی نے 2014 میں دریافت کیا تھا، ناتونا جزیرے کے مرکزی جزیرے، ناتونا بیسار سے تقریباً 140 سمندری میل شمال میں واقع ہے۔ جبکہ یہ بلاک انڈونیشیا کے 200 ناٹیکل میل کے خصوصی اقتصادی زون (EEZ) کے اندر بیٹھا ہے، جو بین الاقوامی سمندری قانون کے تحت اسے زون کے اندر موجود کسی بھی وسائل سے فائدہ اٹھانے کا واحد حق دیتا ہے، چین کا بحیرہ جنوبی چین کی اکثریت پر بے باک دعویٰ، جو حریف دعویداروں کے EEZs کا بڑا حصہ شامل ہے جس نے کام کو آگے بڑھنے سے روک دیا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    پچھلی ڈیڑھ دہائی کے دوران، چینی ساحلی محافظوں اور بحری ملیشیا کے جہازوں نے ویت نام، ملائیشیا اور فلپائن کی طرف سے اپنے متعلقہ EEZs میں تیل اور گیس کی تلاش اور ڈرلنگ میں خلل ڈالا ہے۔ ایسے متعدد واقعات بھی ہوئے ہیں جن میں چینی کوسٹ گارڈ اور ماہی گیری کے جہاز انڈونیشیا کے EEZ میں Natuna جزائر کے قریب داخل ہوئے ہیں، جو کہ چین کے \”نائن ڈیش لائن\” کے دعوے سے دو حصوں میں بٹے ہوئے ہیں۔ کچھ نے انڈونیشیا کے حکام کو چینی ٹرالروں کا تعاقب کرنے اور انہیں حراست میں لینے کی کوشش میں ملوث کیا ہے، جس سے چینی ساحلی محافظوں کی جانب سے مداخلت کی گئی ہے۔

    چین نے ٹونا گیس فیلڈ سے فائدہ اٹھانے کی انڈونیشیا کی کوششوں کو روکنے کی کوششیں بھی کی ہیں۔ واشنگٹن میں قائم سینٹر فار اسٹریٹجک اینڈ انٹرنیشنل اسٹڈیز کے ایشیا میری ٹائم ٹرانسپیرنسی انیشیٹو کے طور پر نوٹ کیا 2021 میں، چینی قانون نافذ کرنے والے جہازوں نے اسی سال جولائی میں ٹونا بلاک کے ارد گرد ایک مہینوں تک موجودگی کو برقرار رکھا، ایک نیم آبدوز رگ کے بعد، نوبل کلائیڈ بوڈریو، برطانیہ میں مقیم فرم کی جانب سے دو تشخیصی کنوئیں کھودنے کے لیے پہنچے۔ پریمیئر آئل (اب ہاربر انرجی)۔

    اگلے چار مہینوں میں، چینی اور انڈونیشیا کے بحری جہاز تیل اور گیس کے میدان کے ارد گرد ایک دوسرے پر سایہ کیے ہوئے تھے، بعض اوقات بے چین قربت میں آتے ہیں۔ اسی وقت، چین نے ایک سروے جہاز، Haiyang Dizhi 10 بھیجا، جس نے ملحقہ گیس فیلڈ کا سروے کرنے میں سات ہفتے گزارے۔ اسٹینڈ آف کے دوران، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ چین کی حکومت انڈونیشیا کو ڈرلنگ بند کرنے کو کہا چین کے دعوی کردہ علاقوں میں تیل اور قدرتی گیس کے لیے۔ اس نے مبینہ طور پر انڈونیشیا کے 2017 کے فیصلے پر بھی احتجاج کیا۔ نام تبدیل کریں علاقے پر اپنی خودمختاری کا دعویٰ کرنے کے لیے، اس کے EEZ کے اندر شمالی ناٹونا سمندر تک کے پانیوں کا۔

    انڈونیشیا کا یہ اعلان کہ وہ ٹونا بلاک کی ترقی کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے اس لیے امکان ہے کہ بیجنگ کی طرف سے کسی نہ کسی قسم کا تیز ردعمل سامنے آئے گا، حالانکہ جکارتہ کو بین الاقوامی سمندری قانون کے تحت ان وسائل سے فائدہ اٹھانے کا واضح حق ہے۔ اس طرح، ہم 2023 میں ناتونا جزائر کے ارد گرد مزید کشیدہ مقابلوں کی توقع کر سکتے ہیں۔



    Source link

  • Why Indonesia Plans to Ban Bauxite Exports in 2023

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    یہ اقدام ملکی اقتصادی اہداف کے حصول میں جکارتہ کی جانب سے برآمدی پابندیوں کے بڑھتے ہوئے جارحانہ استعمال کے مطابق ہے۔

    جیسا کہ رائٹرز نے رپورٹ کیا۔انڈونیشیا کے صدر جوکو \”جوکووی\” ویدوڈو نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ اس سال جون میں ان کا ملک باکسائٹ کی برآمدات پر پابندی عائد کر دے گا۔ باکسائٹ ایلومینیم، سیمنٹ، اور مختلف کیمیکلز سمیت کئی صنعتی مصنوعات میں ایک اہم ان پٹ ہے۔ پابندی کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ انڈونیشیا میں کان کنی کی جانے والی باکسائٹ کو دوسرے ممالک میں برآمد کرنے اور قیمت میں اضافے کے بجائے گھریلو صنعتی سرگرمیوں میں بطور ان پٹ استعمال کیا جائے۔

    یہ اقدام ملکی اقتصادی اہداف کے حصول کے لیے انڈونیشیا کی جانب سے برآمدی پابندیوں کے بڑھتے ہوئے جارحانہ استعمال کے مطابق ہے۔ پچھلے سال ہم نے دیکھا کہ حکومت نے عارضی طور پر پابندی لگا دی۔ کوئلہ اور پام آئل عالمی سطح پر اشیاء کی بلند قیمتوں کے درمیان ملکی قلت کو دور کرنے کے لیے برآمدات۔ اور ریاست رہی ہے۔ نسبتا کامیاب غیر پروسیس شدہ نکل ایسک پر برآمدی پابندیوں کے استعمال میں زیادہ ویلیو ایڈڈ ڈاون اسٹریم سرگرمیوں جیسے سملٹنگ میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا۔

    باکسائٹ کی برآمد پر پابندی واضح طور پر نکل ایسک کی برآمد پر پابندی کے مطابق کی جا رہی ہے۔ انڈونیشیا میں بڑی سرکاری کمپنیاں ہیں جو ملکی ایلومینیم اور سیمنٹ کی صنعتوں میں بڑے کھلاڑی ہیں۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ باکسائٹ کی برآمدات پر پابندی لگانے کا مقصد زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری پر مجبور کرنا ہے کہ وہ اعلیٰ ویلیو ایڈڈ صنعتی سرگرمیوں میں جو یہ اور دیگر ملکی کمپنیاں انجام دے سکیں۔

    لیکن یہ سوال کرنے کی وجہ ہے کہ آیا انڈونیشیا باکسائٹ کا اسی طرح علاج کر سکتا ہے جس طرح اس نے نکل کا علاج کیا ہے اور اسی طرح کے نتائج کی توقع ہے۔ جب باکسائٹ کی بات آتی ہے تو انڈونیشیا میں مارکیٹ کی طاقت بہت کم ہے۔ کے مطابق ریاستہائے متحدہ جیولوجیکل سروے (USGS)، 2021 تک انڈونیشیا کے پاس عالمی باکسائٹ کے صرف 3.75 فیصد ذخائر ہیں، اور یہ عالمی پیداوار کا صرف 4.6 فیصد ہے۔ 2020 میں، اس کے مقابلے میں، انڈونیشیا کا عالمی نکل کی پیداوار کا تقریباً 30 فیصد حصہ تھا۔ USGS یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ \”امریکہ اور ایلومینیم پیدا کرنے والے دوسرے بڑے ممالک کے پاس باکسائٹ کے علاوہ دیگر مواد میں ایلومینیم کے بنیادی طور پر ناقابل تسخیر ذیلی اقتصادی وسائل موجود ہیں۔\”

    ایسا لگتا ہے کہ یہ انڈونیشیا کی باکسائٹ کی برآمد پر پابندی کو گھریلو صنعتی سرگرمیوں جیسے ایلومینیم سملٹنگ میں سرمایہ کاری کے ذریعہ استعمال کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتا ہے۔ ایک چیز کے لیے، کم از کم USGS کے مطابق، باکسائٹ زیادہ آسانی سے متبادل ہے۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ آسٹریلیا اور چین جیسے ممالک عالمی پیداوار کے بڑے حصے کے لیے ذمہ دار ہیں، انڈونیشیا کی باکسائٹ کی برآمدات پر یکطرفہ پابندی لگا کر سرمایہ کاری حاصل کرنے کی صلاحیت کو محدود کر دیا گیا ہے۔ انڈونیشین باکسائٹ کے خریدار انڈونیشیائی پروسیسنگ سہولیات میں سرمایہ کاری کرنے پر مجبور ہونے کے بجائے آسٹریلیا یا دوسرے بڑے عالمی سپلائرز کا رخ کر سکتے ہیں۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    حکومت ٹیلی گراف کر رہی ہے کہ وہ آنے والے سالوں میں برآمدی پابندیوں کو مزید جارحانہ انداز میں استعمال کرنا چاہتی ہے، تاکہ خام اجناس پر اپنے کنٹرول کو اعلیٰ قدر میں اضافے کی اقتصادی سرگرمیوں میں بدل سکے۔ یہ ایک قابل فہم تسلسل ہے، اور اس قسم کا اقتصادی قوم پرستی پورے خطے اور دنیا بھر میں عمومی طور پر عروج پر ہے۔ لیکن برآمدات پر پابندی کسی بڑے معاشی منطق یا اسٹریٹجک سوچ پر مبنی ہونی چاہیے۔

    جب انڈونیشیا نے کوئلے، پام آئل اور نکل ایسک کی برآمد پر پابندی لگا دی تو اس میں ایک واضح منطق شامل تھی۔ چونکہ یہ ان اجناس کی عالمی پیداوار کے ایک بڑے حصے کو کنٹرول کرتی ہے، اس لیے حکومت کچھ چیزوں کا مطالبہ کر سکتی ہے، جیسے کہ زیادہ ویلیو ایڈڈ گھریلو مینوفیکچرنگ یا صنعتی سرگرمیوں میں سرمایہ کاری۔ دوسرے لفظوں میں، ریاست کو بازاروں میں مداخلت کرنے اور انہیں قومی مفاد کی خدمت کے لیے مجبور کرنے کی کوشش کرنے کا فائدہ حاصل ہے۔ لیکن عالمی باکسائٹ کی پیداوار کے 5 فیصد سے کم کے ساتھ، یہ کم واضح ہے کہ ریاست کے پاس ایک ہی قسم کا فائدہ ہے اور وہ اسی طرح مارکیٹوں کو اپنی مرضی کے مطابق موڑنے کے قابل ہو گی۔



    Source link

  • Malaysia Could Cut Palm Oil Exports to the European Union

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    یہ اقدام برسلز کی جانب سے ایک قانون کی منظوری کے بعد ہوا جو یورپی بلاک کو پام آئل کی درآمد پر سخت پابندی لگا سکتا ہے۔

    \"ملائیشیا

    کٹے ہوئے تیل کی کھجوروں کو لے جانے والا ٹرک، صباح، ملائشیا۔

    کریڈٹ: گریگ جیرارڈ / CIFOR

    ملائیشیا کے ایک سینئر عہدیدار نے اعلان کیا ہے کہ ملک یورپی یونین کے ایک نئے قانون کی منظوری کے جواب میں یورپی یونین کو پام آئل کی برآمد روک سکتا ہے جو اس کی فروخت کو سختی سے کنٹرول کر سکتا ہے۔

    یہ بات گزشتہ روز ایک سیمینار کے موقع پر گفتگو کرتے ہوئے وزیر اجناس فضیلہ یوسف نے کہی۔ صحافیوں کو بتایا کہ ملائیشیا اور انڈونیشیا، دنیا کے دو سب سے بڑے پام آئل پیدا کرنے والے، ضابطے کے مضمرات پر تبادلہ خیال کریں گے، جس کے لیے کمپنیوں کو یہ ثابت کرنا ہوگا کہ ان کی سپلائی چین جنگلات کی کٹائی میں حصہ نہیں لے رہی ہیں۔

    \”اگر ہمیں یورپی یونین کے کسی بھی اقدام کا مقابلہ کرنے کے لئے بیرون ملک سے ماہرین کو شامل کرنے کی ضرورت ہے، تو ہمیں یہ کرنا پڑے گا،\” فداللہ نے کہا، رائٹرز اطلاع دی. \”یا آپشن یہ ہو سکتا ہے کہ ہم صرف یورپ کو برآمدات روک دیں، صرف دوسرے ممالک پر توجہ مرکوز کریں اگر وہ (EU) ہمیں ان کو برآمد کرنے کے لیے مشکل وقت دے رہے ہیں۔\”

    حالیہ برسوں میں، یورپی یونین نے اپنی مارکیٹ کی طاقت سے فائدہ اٹھانے کے لیے اقدامات کیے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ بلاک میں داخل ہونے والی مصنوعات ماحولیاتی لحاظ سے زیادہ پائیدار ہیں۔ یوروپی کمیشن نے ایک بیان میں کہا ، دسمبر میں منظور ہونے والا ضابطہ \”اس بات کو یقینی بنائے گا کہ یورپی یونین کی مارکیٹ میں رکھی جانے والی اہم اشیا کا ایک سیٹ اب یورپی یونین اور دنیا کے دیگر حصوں میں جنگلات کی کٹائی اور جنگلات کے انحطاط میں حصہ نہیں لے گا۔\” بیان اس کے گزرنے کے بعد. پام آئل کے علاوہ، یہ قانون مویشیوں، سویا، کافی، کوکو، لکڑی اور ربڑ کے ساتھ ساتھ اس سے حاصل کی جانے والی مختلف مصنوعات پر بھی لاگو ہوگا۔

    اس نے قدرتی طور پر پام آئل کے سرکردہ پروڈیوسرز کے ساتھ رگڑ پیدا کر دی ہے، جو منسلک کیا گیا ہے مزدوروں کے حقوق کی خلاف ورزیوں کی ایک لمبی فہرست کے علاوہ \”بڑے پیمانے پر بارشی جنگلات کی تباہی اور جنگلی حیات کا نقصان۔\” ملائیشیا اور انڈونیشیا کو یورپی یونین کے نئے قوانین کے بارے میں اس قدر تشویش ہوئی ہے کہ وہ لابی کے لیے افواج میں شامل ہو گئے۔ مجوزہ ریگولیٹری تبدیلیوں کے خلاف۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    \”جنگلات کی کٹائی سے پاک مصنوعات کا ضابطہ یورپ کی جانب سے منڈی تک رسائی کو روکنے، چھوٹے کاشتکاروں کو نقصان پہنچانے اور تیل کے بیجوں کی گھریلو مارکیٹ کی حفاظت کے لیے ایک دانستہ عمل ہے جو کہ ناکارہ ہے اور پام آئل کی قیمت کا مقابلہ نہیں کر سکتی،\” فدیلہ ایک بیان میں کہا پچھلے مہینے، اس کے گزرنے کے بعد۔

    کچھ بیرونی تجزیہ کار متفق کہ پابندیاں تحفظ پسندی سے اتنی ہی حوصلہ افزائی کرتی ہیں جتنا ماحولیاتی خدشات سے۔ کم از کم، قومی حکومتوں اور یورپی تیل کی فصل کے کاشتکاروں اور ان کے لابی گروپوں کے پاس ہے۔ ایک اہم کردار ادا کیا یورپی یونین کے اینٹی پام آئل پش میں۔

    یہ واحد یورپی یونین کی پالیسی نہیں ہے جس نے کوالالمپور اور جکارتہ کو ناراض کیا ہے۔ 2019 کے آخر میں، انڈونیشیا شکایت درج کرائی یورپی یونین کے 2018 کے دوران ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن کے ساتھ قابل تجدید توانائی کی ہدایت IIجس میں کہا گیا ہے کہ پام آئل سے پیدا ہونے والے بائیو فیول کو سبز ایندھن کے طور پر شمار نہیں کیا جائے گا اور اس لیے بلاک کے نئے قابل تجدید توانائی کے اہداف کے تحت مرحلہ وار ختم کر دیا جائے گا۔ ملائیشیا اس کی پیروی کی 2021 میں

    یورپی یونین کے مختلف ضوابط کے نافذ ہونے کے ساتھ ہی پام آئل کے مسئلے نے برسلز اور جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی تنظیم (آسیان) کے درمیان تعلقات کی رفتار کو متاثر کرنا شروع کر دیا ہے۔ خاص طور پر، اس کے پاس ہے مذاکرات کو روک دیا یورپی یونین اور ملائیشیا اور انڈونیشیا کے درمیان آزاد تجارتی معاہدے کے لیے۔

    اس طرح یہ اختلاف یورپی یونین کے قابل تعریف اقدار پر مبنی تجارت اور اس کے درمیان تناؤ کو ظاہر کرتا ہے۔ تعین آسیان کے ساتھ اپنی \”اسٹریٹیجک مصروفیت\” کو بڑھانے کے لیے۔ ملائیشیا کے کموڈٹیز کے وزیر کی طرف سے کل کی وارننگ یہ بھی بتاتی ہے کہ یورپی یونین کی بڑی منڈی، خاص طور پر بھارت اور چین جیسی بڑھتی ہوئی ایشیائی طاقتوں کی دنیا میں فائدہ اٹھانے کی حدود ہیں۔ کسی بھی طرح، نائلہ مائر-نیپ کے طور پر ڈپلومیٹ کے لیے لکھا 2020 میں، \”پام آئل کا مسئلہ EU-ASEAN ڈپلومیسی کے لیے آنے والے مشکل وقت کی طرف اشارہ کرتا ہے۔\”



    Source link

  • Bali Welcomes Chinese Flight After Long COVID-19 Hiatus

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    انڈونیشیا کے حکام امید کر رہے ہیں کہ چینی زائرین کی واپسی جزیرے کی طویل COVID-19 مندی کے خاتمے کا آغاز کرے گی۔

    \"بالی

    اتوار، 22 جنوری 2023 کو بالی، انڈونیشیا کے نگورا رائے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک شیر رقاص چینی سیاحوں کی آمد پر ان کا استقبال کر رہا ہے۔

    کریڈٹ: اے پی فوٹو/فردیہ لسناوتی

    انڈونیشیا کے جزیرے بالی نے کل تقریباً تین سالوں میں چین سے اپنی پہلی براہ راست پرواز کا خیرمقدم کیا، جس سے ریزورٹ جزیرے کے معاشی طور پر تباہ کن COVID-19 کے وقفے کے ممکنہ خاتمے کا نشان ہے۔ ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، کم از کم 210 افراد انڈونیشیا کی لائن ایئر کے زیر انتظام چارٹرڈ طیارے میں سوار تھے، جس نے گوانگ ڈونگ صوبے کے شینزین سے اڑان بھری تھی۔

    یہ پرواز چینی حکومت کے 8 جنوری سے سفری پابندیوں کو ختم کرنے کے فیصلے کے بعد ہوئی، جس نے اس ہفتے کے نئے قمری سال کی چھٹی کے وقت جنوب مشرقی ایشیا کی ایک بار متحرک سیاحتی معیشتوں کی بحالی کی امیدوں کو جنم دیا ہے، جب بہت سے چینی شہری بیرون ملک سفر کرتے ہیں۔

    اگرچہ مجموعی طور پر انڈونیشیا خطے کی دیگر اقوام، خاص طور پر تھائی لینڈ کی طرح سیاحت پر منحصر نہیں ہے، لیکن جنوب مشرقی ایشیا کے چند علاقے بالی کی طرح بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ انڈونیشیا کی معیشت میں سیاحت کا حصہ تقریباً 5 فیصد ہے (بمقابلہ تھائی لینڈ میں تقریباً 20 فیصد)، لیکن کچھ بالی کا 80 فیصد.

    جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر حصوں کی طرح، چین اس کہانی کا ایک اہم حصہ بن گیا تھا۔ COVID-19 سے پہلے، چین سے 2 ملین سے زیادہ سیاحوں نے انڈونیشیا کا دورہ کیا تھا، اور چین بالی میں سیاحوں کا سب سے بڑا ذریعہ بن گیا تھا۔ لیکن 2020 کی پہلی ششماہی میں مین لینڈ چین سے ڈینپاسر کے لیے تمام براہ راست پروازیں روک دی گئیں کیونکہ COVID-19 نے دنیا بھر میں اپنا مہلک پھیلنا شروع کر دیا، جس سے جزیرے کی سیاحت پر منحصر معیشت پر تباہ کن اثرات مرتب ہوئے۔

    2019 میں، COVID-19 کو وبائی مرض قرار دینے سے ایک سال پہلے، 6.9 ملین غیر ملکی شہری بالی کا دورہ کیا؛ 2021 میں، اس نے بمشکل 50 کا خیرمقدم کیا۔ اس طرح، بالی کی کساد بازاری مجموعی طور پر ملک کے مقابلے میں بہت زیادہ خراب تھی: جزیرے کی معیشت 9.3 فیصد 2020 میں، انڈونیشیا کی 2 فیصد کساد بازاری کے مقابلے میں۔ جیسے ہی سرحدیں سیل کر دی گئیں، سیاحت کے شعبے سے وابستہ دسیوں ہزار کارکن یا تو اپنی ملازمت سے ہاتھ دھو بیٹھے یا بلا معاوضہ چھٹی لینے پر مجبور ہو گئے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    گزشتہ سال مہلت کی ڈگری لے کر آیا ہے۔ مارچ 2022 میں، تقریباً دو سال تک غیر ملکی زائرین کے لیے روکے جانے کے بعد، انڈونیشیا نے ویکسین شدہ غیر ملکیوں کے لیے ریزورٹ جزیرے میں قرنطینہ سے پاک داخلہ شروع کیا۔ 2022 میں، 2.1 ملین بین الاقوامی زائرین ہوائی جہاز کے ذریعے بالی پہنچی، جس میں آسٹریلوی اور ہندوستانی سیاح احیاء کی قیادت کر رہے تھے۔

    اسی وقت، چین کی \”صفر COVID\” پالیسی کی استقامت نے بالی کی معیشت کو روک دیا۔ اے پی کی رپورٹ کے مطابق انڈونیشیا کو نشانہ بنایا جا رہا ہے۔ چین سے 255,000 سیاح اس سال، گزشتہ سال جنوری سے اکتوبر تک چین سے 94,924 دوروں کی ریکارڈنگ کے بعد۔ یہ کہ حکومت سے نسبتاً معمولی توقعات ہیں اس سے پتہ چلتا ہے کہ چین کی قیادت میں تیزی سے بحالی کے بارے میں تمام امیدوں کے لیے، بالی کی سیاحت کی معیشت اور مجموعی طور پر جنوب مشرقی ایشیا کی مکمل بحالی میں کچھ وقت لگ سکتا ہے۔

    چین سے زیادہ تعداد میں زائرین کو راغب کرنے کے لیے، انڈونیشیا کے حکام چین کے تین اہم شہروں جیسے بیجنگ، شنگھائی اور گوانگزو سے براہ راست پروازیں کھولنے کے امکان پر غور کر رہے ہیں۔ بالی میں سیاحت کے عہدیداروں نے پہلے ہی اپنی توجہ متوجہ کرنے پر مرکوز کرنے کے اپنے ارادے کے بارے میں بات کی ہے۔ زیادہ کمانے والے چینی سیاح بڑے پیکج ٹور گروپس کے بجائے۔



    Source link