Tag: روبوٹ

فوجیساوا، جاپان: \”معاف کیجئے گا، گزر رہا ہے،\” ایک چار پہیوں والا روبوٹ چہچہا رہا ہے جب وہ ٹوکیو کے باہر سڑک پر پیدل چلنے والوں کو چکما دے رہا ہے، ایک تجرباتی کاروبار کا حصہ امید ہے کہ مزدوروں کی کمی اور دیہی تنہائی سے نمٹا جائے گا۔

اپریل سے، نظر ثانی شدہ ٹریفک قوانین خود ڈرائیونگ ڈیلیوری روبوٹ کو جاپان بھر کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دے گا۔

حامیوں کو امید ہے کہ مشینیں آخر کار آبادی والے دیہی علاقوں میں بزرگ افراد کو سامان تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کر سکیں گی، جبکہ مزدوروں کی دائمی قلت والے ملک میں ڈیلیوری ورکرز کی کمی کو بھی پورا کر سکیں گے۔

جاپان نے روبوٹس کی برآمد پر پابندی لگا دی

حفاظتی خدشات سمیت ٹوکیو میں قائم روبوٹکس فرم ZMP کے صدر، ہیساشی تانیگوچی، پر قابو پانے کے لیے چیلنجز موجود ہیں۔

\”وہ اب بھی انسانی معاشرے میں نئے آنے والے ہیں، اس لیے یہ فطری ہے کہ انھیں تھوڑی تکلیف کے ساتھ دیکھا جائے،\” اس نے بتایا۔ اے ایف پی.

روبوٹ مکمل طور پر اکیلے کام نہیں کریں گے، انسان دور سے نگرانی کریں گے اور مداخلت کرنے کے قابل ہوں گے۔

تانیگوچی نے کہا کہ اعتماد پیدا کرنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ روبوٹ \”عاجز اور پیارے\” ہوں۔

ZMP نے ٹوکیو میں اپنے ڈیلیوری روبوٹ کے ٹرائلز میں جاپان پوسٹ ہولڈنگز جیسے بیہومتھ کے ساتھ شراکت کی ہے۔

اس کے \”DeliRo\” روبوٹ کا مقصد ایک دلکش شکل دینا ہے، جس میں بڑی بڑی، تاثراتی آنکھیں ہیں جو پیدل چلنے والے اس کا راستہ روکنے کی صورت میں اداسی میں رو سکتی ہیں۔

\”یہاں کے ہر بچے کو اس کا نام معلوم ہے،\” انہوں نے کہا۔

\’کیسے کچھ گرم مشروبات کے بارے میں؟\’

چالاکی کے پیچھے ایک سنجیدہ مقصد ہوتا ہے۔

جاپان دنیا کی قدیم ترین آبادیوں میں سے ایک ہے، اس کے تقریباً 30 فیصد شہریوں کی عمریں 65 سال سے زیادہ ہیں۔ بہت سے آبادی والے دیہی علاقوں میں رہتے ہیں جہاں روزمرہ کی ضروریات تک آسان رسائی نہیں ہے۔

اس کے شہروں میں مزدوری کی قلت اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اوور ٹائم کو محدود کرنے والے نئے قواعد بھی کاروبار کے لیے وبائی امراض سے چلنے والے ای کامرس اور ترسیل کے مطالبات کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیتے ہیں۔

\”ٹرانسپورٹ میں کارکنوں کی کمی مستقبل میں ایک چیلنج ہو گی،\” الیکٹرانکس کمپنی پیناسونک کے انجینئر ڈائی فوجیکاوا نے کہا، جو ٹوکیو اور قریبی فوجیساوا میں ڈیلیوری روبوٹ کی آزمائش کر رہا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ \”مجھے امید ہے کہ ہمارے روبوٹس کو جہاں ضرورت ہو اسے سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جائے گا اور مزدوروں کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔\” اے ایف پی.

اسی طرح کے روبوٹ پہلے ہی برطانیہ اور چین جیسے ممالک میں استعمال میں ہیں لیکن جاپان میں تصادم سے لے کر چوری تک ہر چیز کے بارے میں خدشات ہیں۔

شیبورا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (SIT) میں روبوٹک انجینئرنگ کے پروفیسر یوتاکا اچیمورا نے کہا کہ ضوابط نے زیادہ سے زیادہ رفتار چھ کلومیٹر فی گھنٹہ (چار میل فی گھنٹہ) مقرر کی ہے، یعنی \”تصادم کی صورت میں شدید چوٹ کے امکانات نسبتاً کم ہیں۔\” )۔

لیکن اگر کوئی روبوٹ \”پہلے سے نصب مقام کے ڈیٹا اور اصل ماحول کے درمیان کچھ تضاد کی وجہ سے فٹ پاتھ سے ہٹ کر گاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک ہو گا\”۔

پیناسونک کا کہنا ہے کہ اس کا \’ہاکوبو\’ روبوٹ خود مختاری سے فیصلہ کر سکتا ہے کہ کب مڑنا ہے اور ساتھ ہی رکاوٹوں کا پتہ لگانا، جیسے کہ تعمیر اور قریب آنے والی بائک، اور روکنا ہے۔

Panasonic کے Fujikawa نے کہا کہ Fujisawa کنٹرول سینٹر میں ایک شخص بیک وقت چار روبوٹس کو کیمروں کے ذریعے مانیٹر کرتا ہے اور جب بھی ان کے روبوٹک چارجز رکاوٹوں سے پھنس جاتے ہیں یا رک جاتے ہیں تو خود بخود الرٹ ہو جاتا ہے۔

انسان ایسے معاملات کے ساتھ ساتھ جنکشن جیسے زیادہ خطرے والے علاقوں میں مداخلت کریں گے۔ ہاکوبو کو آپریٹرز کو ٹریفک لائٹس کی حقیقی وقت کی تصاویر لینے اور بھیجنے اور ہدایات کا انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔

ابھی تک ٹیسٹ رنز میں فوجیساوا کے رہائشیوں کو دوائی اور کھانا پہنچانے سے لے کر ٹوکیو میں ناشتے کو غیر مسلح کرنے تک شامل ہے جیسے: \”ایک اور سرد دن، ہے نا؟ کچھ گرم مشروبات کے بارے میں کیا خیال ہے؟\”

\’ایک بتدریج عمل\’

ٹوکیو کی ایک سڑک پر ہاکوبو سے کھانسی کے قطرے خریدنے کے بعد راہگیر ناوکو کمیمورا نے کہا، \”میرے خیال میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔\”

انہوں نے کہا کہ \”انسانی اسٹور کے کلرک زیادہ اطمینان بخش محسوس کر سکتے ہیں لیکن روبوٹس کے ذریعے، آپ زیادہ آرام سے خریداری کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب آپ کو لگتا ہے کہ کوئی چیز خریدنے کے قابل نہیں ہے، تب بھی آپ قصوروار محسوس کیے بغیر وہاں سے جا سکتے ہیں۔\”

حکام کو یقین نہیں ہے کہ جاپانی سڑکیں جلد ہی روبوٹس سے بھر جائیں گی، انسانی روزگار کے تحفظ کے دباؤ کے پیش نظر۔

ٹیکنالوجی کو فروغ دینے والی وزارت تجارت کے ایک اہلکار، ہیروکی کانڈا نے بتایا، \”ہمیں فوری طور پر زبردست تبدیلی کی توقع نہیں ہے، کیونکہ نوکریاں داؤ پر لگی ہوئی ہیں۔\” اے ایف پی.

\”میرے خیال میں روبوٹ کا پھیلاؤ ایک بتدریج عمل ہوگا۔\”

ایس آئی ٹی کے اچیمورا جیسے ماہرین ٹیکنالوجی کی حدود سے واقف ہیں۔

انہوں نے کہا کہ \”انسانوں کے ذریعہ انجام پانے والے آسان ترین کاموں کو بھی روبوٹ کے لیے نقل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔\”

اچیمورا کا خیال ہے کہ کم آبادی والے دیہی علاقوں میں روبوٹس کو باہر لے جانا سب سے پہلے محفوظ ہوگا۔ تاہم، فرموں کا کہنا ہے کہ شہروں میں طلب سے شہری تعیناتی کو تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کا امکان ہے۔

ZMP کے صدر تانیگوچی کو امید ہے کہ آخر کار مشینیں ہر جگہ کام کرتی نظر آئیں گی۔

انہوں نے کہا، \”میرے خیال میں یہ لوگوں کو خوش کرے گا اگر، بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کے ساتھ، یہ ڈیلیوری روبوٹ کسی محلے میں گشت کر سکتے ہیں یا بزرگ افراد کی حفاظت کا جائزہ لے سکتے ہیں۔\”

\”جاپان روبوٹس سے محبت کرتا ہے۔\”

فوجیساوا، جاپان: \”معاف کیجئے گا، گزر رہا ہے،\” ایک چار پہیوں والا روبوٹ چہچہا رہا ہے جب وہ ٹوکیو کے باہر سڑک پر پیدل چلنے والوں کو چکما دے رہا ہے، ایک تجرباتی کاروبار کا حصہ امید ہے کہ مزدوروں کی کمی اور دیہی تنہائی سے نمٹا جائے گا۔

اپریل سے، نظر ثانی شدہ ٹریفک قوانین خود ڈرائیونگ ڈیلیوری روبوٹ کو جاپان بھر کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دے گا۔

حامیوں کو امید ہے کہ مشینیں آخر کار آبادی والے دیہی علاقوں میں بزرگ افراد کو سامان تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کر سکیں گی، جبکہ مزدوروں کی دائمی قلت والے ملک میں ڈیلیوری ورکرز کی کمی کو بھی پورا کر سکیں گے۔

جاپان نے روبوٹس کی برآمد پر پابندی لگا دی

حفاظتی خدشات سمیت ٹوکیو میں قائم روبوٹکس فرم ZMP کے صدر، ہیساشی تانیگوچی، پر قابو پانے کے لیے چیلنجز موجود ہیں۔

\”وہ اب بھی انسانی معاشرے میں نئے آنے والے ہیں، اس لیے یہ فطری ہے کہ انھیں تھوڑی تکلیف کے ساتھ دیکھا جائے،\” اس نے بتایا۔ اے ایف پی.

روبوٹ مکمل طور پر اکیلے کام نہیں کریں گے، انسان دور سے نگرانی کریں گے اور مداخلت کرنے کے قابل ہوں گے۔

تانیگوچی نے کہا کہ اعتماد پیدا کرنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ روبوٹ \”عاجز اور پیارے\” ہوں۔

ZMP نے ٹوکیو میں اپنے ڈیلیوری روبوٹ کے ٹرائلز میں جاپان پوسٹ ہولڈنگز جیسے بیہومتھ کے ساتھ شراکت کی ہے۔

اس کے \”DeliRo\” روبوٹ کا مقصد ایک دلکش شکل دینا ہے، جس میں بڑی بڑی، تاثراتی آنکھیں ہیں جو پیدل چلنے والے اس کا راستہ روکنے کی صورت میں اداسی میں رو سکتی ہیں۔

\”یہاں کے ہر بچے کو اس کا نام معلوم ہے،\” انہوں نے کہا۔

\’کیسے کچھ گرم مشروبات کے بارے میں؟\’

چالاکی کے پیچھے ایک سنجیدہ مقصد ہوتا ہے۔

جاپان دنیا کی قدیم ترین آبادیوں میں سے ایک ہے، اس کے تقریباً 30 فیصد شہریوں کی عمریں 65 سال سے زیادہ ہیں۔ بہت سے آبادی والے دیہی علاقوں میں رہتے ہیں جہاں روزمرہ کی ضروریات تک آسان رسائی نہیں ہے۔

اس کے شہروں میں مزدوری کی قلت اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اوور ٹائم کو محدود کرنے والے نئے قواعد بھی کاروبار کے لیے وبائی امراض سے چلنے والے ای کامرس اور ترسیل کے مطالبات کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیتے ہیں۔

\”ٹرانسپورٹ میں کارکنوں کی کمی مستقبل میں ایک چیلنج ہو گی،\” الیکٹرانکس کمپنی پیناسونک کے انجینئر ڈائی فوجیکاوا نے کہا، جو ٹوکیو اور قریبی فوجیساوا میں ڈیلیوری روبوٹ کی آزمائش کر رہا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ \”مجھے امید ہے کہ ہمارے روبوٹس کو جہاں ضرورت ہو اسے سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جائے گا اور مزدوروں کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔\” اے ایف پی.

اسی طرح کے روبوٹ پہلے ہی برطانیہ اور چین جیسے ممالک میں استعمال میں ہیں لیکن جاپان میں تصادم سے لے کر چوری تک ہر چیز کے بارے میں خدشات ہیں۔

شیبورا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (SIT) میں روبوٹک انجینئرنگ کے پروفیسر یوتاکا اچیمورا نے کہا کہ ضوابط نے زیادہ سے زیادہ رفتار چھ کلومیٹر فی گھنٹہ (چار میل فی گھنٹہ) مقرر کی ہے، یعنی \”تصادم کی صورت میں شدید چوٹ کے امکانات نسبتاً کم ہیں۔\” )۔

لیکن اگر کوئی روبوٹ \”پہلے سے نصب مقام کے ڈیٹا اور اصل ماحول کے درمیان کچھ تضاد کی وجہ سے فٹ پاتھ سے ہٹ کر گاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک ہو گا\”۔

پیناسونک کا کہنا ہے کہ اس کا \’ہاکوبو\’ روبوٹ خود مختاری سے فیصلہ کر سکتا ہے کہ کب مڑنا ہے اور ساتھ ہی رکاوٹوں کا پتہ لگانا، جیسے کہ تعمیر اور قریب آنے والی بائک، اور روکنا ہے۔

Panasonic کے Fujikawa نے کہا کہ Fujisawa کنٹرول سینٹر میں ایک شخص بیک وقت چار روبوٹس کو کیمروں کے ذریعے مانیٹر کرتا ہے اور جب بھی ان کے روبوٹک چارجز رکاوٹوں سے پھنس جاتے ہیں یا رک جاتے ہیں تو خود بخود الرٹ ہو جاتا ہے۔

انسان ایسے معاملات کے ساتھ ساتھ جنکشن جیسے زیادہ خطرے والے علاقوں میں مداخلت کریں گے۔ ہاکوبو کو آپریٹرز کو ٹریفک لائٹس کی حقیقی وقت کی تصاویر لینے اور بھیجنے اور ہدایات کا انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔

ابھی تک ٹیسٹ رنز میں فوجیساوا کے رہائشیوں کو دوائی اور کھانا پہنچانے سے لے کر ٹوکیو میں ناشتے کو غیر مسلح کرنے تک شامل ہے جیسے: \”ایک اور سرد دن، ہے نا؟ کچھ گرم مشروبات کے بارے میں کیا خیال ہے؟\”

\’ایک بتدریج عمل\’

ٹوکیو کی ایک سڑک پر ہاکوبو سے کھانسی کے قطرے خریدنے کے بعد راہگیر ناوکو کمیمورا نے کہا، \”میرے خیال میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔\”

انہوں نے کہا کہ \”انسانی اسٹور کے کلرک زیادہ اطمینان بخش محسوس کر سکتے ہیں لیکن روبوٹس کے ذریعے، آپ زیادہ آرام سے خریداری کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب آپ کو لگتا ہے کہ کوئی چیز خریدنے کے قابل نہیں ہے، تب بھی آپ قصوروار محسوس کیے بغیر وہاں سے جا سکتے ہیں۔\”

حکام کو یقین نہیں ہے کہ جاپانی سڑکیں جلد ہی روبوٹس سے بھر جائیں گی، انسانی روزگار کے تحفظ کے دباؤ کے پیش نظر۔

ٹیکنالوجی کو فروغ دینے والی وزارت تجارت کے ایک اہلکار، ہیروکی کانڈا نے بتایا، \”ہمیں فوری طور پر زبردست تبدیلی کی توقع نہیں ہے، کیونکہ نوکریاں داؤ پر لگی ہوئی ہیں۔\” اے ایف پی.

\”میرے خیال میں روبوٹ کا پھیلاؤ ایک بتدریج عمل ہوگا۔\”

ایس آئی ٹی کے اچیمورا جیسے ماہرین ٹیکنالوجی کی حدود سے واقف ہیں۔

انہوں نے کہا کہ \”انسانوں کے ذریعہ انجام پانے والے آسان ترین کاموں کو بھی روبوٹ کے لیے نقل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔\”

اچیمورا کا خیال ہے کہ کم آبادی والے دیہی علاقوں میں روبوٹس کو باہر لے جانا سب سے پہلے محفوظ ہوگا۔ تاہم، فرموں کا کہنا ہے کہ شہروں میں طلب سے شہری تعیناتی کو تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کا امکان ہے۔

ZMP کے صدر تانیگوچی کو امید ہے کہ آخر کار مشینیں ہر جگہ کام کرتی نظر آئیں گی۔

انہوں نے کہا، \”میرے خیال میں یہ لوگوں کو خوش کرے گا اگر، بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کے ساتھ، یہ ڈیلیوری روبوٹ کسی محلے میں گشت کر سکتے ہیں یا بزرگ افراد کی حفاظت کا جائزہ لے سکتے ہیں۔\”

\”جاپان روبوٹس سے محبت کرتا ہے۔\”

فوجیساوا، جاپان: \”معاف کیجئے گا، گزر رہا ہے،\” ایک چار پہیوں والا روبوٹ چہچہا رہا ہے جب وہ ٹوکیو کے باہر سڑک پر پیدل چلنے والوں کو چکما دے رہا ہے، ایک تجرباتی کاروبار کا حصہ امید ہے کہ مزدوروں کی کمی اور دیہی تنہائی سے نمٹا جائے گا۔

اپریل سے، نظر ثانی شدہ ٹریفک قوانین خود ڈرائیونگ ڈیلیوری روبوٹ کو جاپان بھر کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دے گا۔

حامیوں کو امید ہے کہ مشینیں آخر کار آبادی والے دیہی علاقوں میں بزرگ افراد کو سامان تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کر سکیں گی، جبکہ مزدوروں کی دائمی قلت والے ملک میں ڈیلیوری ورکرز کی کمی کو بھی پورا کر سکیں گے۔

جاپان نے روبوٹس کی برآمد پر پابندی لگا دی

حفاظتی خدشات سمیت ٹوکیو میں قائم روبوٹکس فرم ZMP کے صدر، ہیساشی تانیگوچی، پر قابو پانے کے لیے چیلنجز موجود ہیں۔

\”وہ اب بھی انسانی معاشرے میں نئے آنے والے ہیں، اس لیے یہ فطری ہے کہ انھیں تھوڑی تکلیف کے ساتھ دیکھا جائے،\” اس نے بتایا۔ اے ایف پی.

روبوٹ مکمل طور پر اکیلے کام نہیں کریں گے، انسان دور سے نگرانی کریں گے اور مداخلت کرنے کے قابل ہوں گے۔

تانیگوچی نے کہا کہ اعتماد پیدا کرنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ روبوٹ \”عاجز اور پیارے\” ہوں۔

ZMP نے ٹوکیو میں اپنے ڈیلیوری روبوٹ کے ٹرائلز میں جاپان پوسٹ ہولڈنگز جیسے بیہومتھ کے ساتھ شراکت کی ہے۔

اس کے \”DeliRo\” روبوٹ کا مقصد ایک دلکش شکل دینا ہے، جس میں بڑی بڑی، تاثراتی آنکھیں ہیں جو پیدل چلنے والے اس کا راستہ روکنے کی صورت میں اداسی میں رو سکتی ہیں۔

\”یہاں کے ہر بچے کو اس کا نام معلوم ہے،\” انہوں نے کہا۔

\’کیسے کچھ گرم مشروبات کے بارے میں؟\’

چالاکی کے پیچھے ایک سنجیدہ مقصد ہوتا ہے۔

جاپان دنیا کی قدیم ترین آبادیوں میں سے ایک ہے، اس کے تقریباً 30 فیصد شہریوں کی عمریں 65 سال سے زیادہ ہیں۔ بہت سے آبادی والے دیہی علاقوں میں رہتے ہیں جہاں روزمرہ کی ضروریات تک آسان رسائی نہیں ہے۔

اس کے شہروں میں مزدوری کی قلت اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اوور ٹائم کو محدود کرنے والے نئے قواعد بھی کاروبار کے لیے وبائی امراض سے چلنے والے ای کامرس اور ترسیل کے مطالبات کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیتے ہیں۔

\”ٹرانسپورٹ میں کارکنوں کی کمی مستقبل میں ایک چیلنج ہو گی،\” الیکٹرانکس کمپنی پیناسونک کے انجینئر ڈائی فوجیکاوا نے کہا، جو ٹوکیو اور قریبی فوجیساوا میں ڈیلیوری روبوٹ کی آزمائش کر رہا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ \”مجھے امید ہے کہ ہمارے روبوٹس کو جہاں ضرورت ہو اسے سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جائے گا اور مزدوروں کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔\” اے ایف پی.

اسی طرح کے روبوٹ پہلے ہی برطانیہ اور چین جیسے ممالک میں استعمال میں ہیں لیکن جاپان میں تصادم سے لے کر چوری تک ہر چیز کے بارے میں خدشات ہیں۔

شیبورا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (SIT) میں روبوٹک انجینئرنگ کے پروفیسر یوتاکا اچیمورا نے کہا کہ ضوابط نے زیادہ سے زیادہ رفتار چھ کلومیٹر فی گھنٹہ (چار میل فی گھنٹہ) مقرر کی ہے، یعنی \”تصادم کی صورت میں شدید چوٹ کے امکانات نسبتاً کم ہیں۔\” )۔

لیکن اگر کوئی روبوٹ \”پہلے سے نصب مقام کے ڈیٹا اور اصل ماحول کے درمیان کچھ تضاد کی وجہ سے فٹ پاتھ سے ہٹ کر گاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک ہو گا\”۔

پیناسونک کا کہنا ہے کہ اس کا \’ہاکوبو\’ روبوٹ خود مختاری سے فیصلہ کر سکتا ہے کہ کب مڑنا ہے اور ساتھ ہی رکاوٹوں کا پتہ لگانا، جیسے کہ تعمیر اور قریب آنے والی بائک، اور روکنا ہے۔

Panasonic کے Fujikawa نے کہا کہ Fujisawa کنٹرول سینٹر میں ایک شخص بیک وقت چار روبوٹس کو کیمروں کے ذریعے مانیٹر کرتا ہے اور جب بھی ان کے روبوٹک چارجز رکاوٹوں سے پھنس جاتے ہیں یا رک جاتے ہیں تو خود بخود الرٹ ہو جاتا ہے۔

انسان ایسے معاملات کے ساتھ ساتھ جنکشن جیسے زیادہ خطرے والے علاقوں میں مداخلت کریں گے۔ ہاکوبو کو آپریٹرز کو ٹریفک لائٹس کی حقیقی وقت کی تصاویر لینے اور بھیجنے اور ہدایات کا انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔

ابھی تک ٹیسٹ رنز میں فوجیساوا کے رہائشیوں کو دوائی اور کھانا پہنچانے سے لے کر ٹوکیو میں ناشتے کو غیر مسلح کرنے تک شامل ہے جیسے: \”ایک اور سرد دن، ہے نا؟ کچھ گرم مشروبات کے بارے میں کیا خیال ہے؟\”

\’ایک بتدریج عمل\’

ٹوکیو کی ایک سڑک پر ہاکوبو سے کھانسی کے قطرے خریدنے کے بعد راہگیر ناوکو کمیمورا نے کہا، \”میرے خیال میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔\”

انہوں نے کہا کہ \”انسانی اسٹور کے کلرک زیادہ اطمینان بخش محسوس کر سکتے ہیں لیکن روبوٹس کے ذریعے، آپ زیادہ آرام سے خریداری کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب آپ کو لگتا ہے کہ کوئی چیز خریدنے کے قابل نہیں ہے، تب بھی آپ قصوروار محسوس کیے بغیر وہاں سے جا سکتے ہیں۔\”

حکام کو یقین نہیں ہے کہ جاپانی سڑکیں جلد ہی روبوٹس سے بھر جائیں گی، انسانی روزگار کے تحفظ کے دباؤ کے پیش نظر۔

ٹیکنالوجی کو فروغ دینے والی وزارت تجارت کے ایک اہلکار، ہیروکی کانڈا نے بتایا، \”ہمیں فوری طور پر زبردست تبدیلی کی توقع نہیں ہے، کیونکہ نوکریاں داؤ پر لگی ہوئی ہیں۔\” اے ایف پی.

\”میرے خیال میں روبوٹ کا پھیلاؤ ایک بتدریج عمل ہوگا۔\”

ایس آئی ٹی کے اچیمورا جیسے ماہرین ٹیکنالوجی کی حدود سے واقف ہیں۔

انہوں نے کہا کہ \”انسانوں کے ذریعہ انجام پانے والے آسان ترین کاموں کو بھی روبوٹ کے لیے نقل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔\”

اچیمورا کا خیال ہے کہ کم آبادی والے دیہی علاقوں میں روبوٹس کو باہر لے جانا سب سے پہلے محفوظ ہوگا۔ تاہم، فرموں کا کہنا ہے کہ شہروں میں طلب سے شہری تعیناتی کو تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کا امکان ہے۔

ZMP کے صدر تانیگوچی کو امید ہے کہ آخر کار مشینیں ہر جگہ کام کرتی نظر آئیں گی۔

انہوں نے کہا، \”میرے خیال میں یہ لوگوں کو خوش کرے گا اگر، بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کے ساتھ، یہ ڈیلیوری روبوٹ کسی محلے میں گشت کر سکتے ہیں یا بزرگ افراد کی حفاظت کا جائزہ لے سکتے ہیں۔\”

\”جاپان روبوٹس سے محبت کرتا ہے۔\”

فوجیساوا، جاپان: \”معاف کیجئے گا، گزر رہا ہے،\” ایک چار پہیوں والا روبوٹ چہچہا رہا ہے جب وہ ٹوکیو کے باہر سڑک پر پیدل چلنے والوں کو چکما دے رہا ہے، ایک تجرباتی کاروبار کا حصہ امید ہے کہ مزدوروں کی کمی اور دیہی تنہائی سے نمٹا جائے گا۔

اپریل سے، نظر ثانی شدہ ٹریفک قوانین خود ڈرائیونگ ڈیلیوری روبوٹ کو جاپان بھر کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دے گا۔

حامیوں کو امید ہے کہ مشینیں آخر کار آبادی والے دیہی علاقوں میں بزرگ افراد کو سامان تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کر سکیں گی، جبکہ مزدوروں کی دائمی قلت والے ملک میں ڈیلیوری ورکرز کی کمی کو بھی پورا کر سکیں گے۔

جاپان نے روبوٹس کی برآمد پر پابندی لگا دی

حفاظتی خدشات سمیت ٹوکیو میں قائم روبوٹکس فرم ZMP کے صدر، ہیساشی تانیگوچی، پر قابو پانے کے لیے چیلنجز موجود ہیں۔

\”وہ اب بھی انسانی معاشرے میں نئے آنے والے ہیں، اس لیے یہ فطری ہے کہ انھیں تھوڑی تکلیف کے ساتھ دیکھا جائے،\” اس نے بتایا۔ اے ایف پی.

روبوٹ مکمل طور پر اکیلے کام نہیں کریں گے، انسان دور سے نگرانی کریں گے اور مداخلت کرنے کے قابل ہوں گے۔

تانیگوچی نے کہا کہ اعتماد پیدا کرنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ روبوٹ \”عاجز اور پیارے\” ہوں۔

ZMP نے ٹوکیو میں اپنے ڈیلیوری روبوٹ کے ٹرائلز میں جاپان پوسٹ ہولڈنگز جیسے بیہومتھ کے ساتھ شراکت کی ہے۔

اس کے \”DeliRo\” روبوٹ کا مقصد ایک دلکش شکل دینا ہے، جس میں بڑی بڑی، تاثراتی آنکھیں ہیں جو پیدل چلنے والے اس کا راستہ روکنے کی صورت میں اداسی میں رو سکتی ہیں۔

\”یہاں کے ہر بچے کو اس کا نام معلوم ہے،\” انہوں نے کہا۔

\’کیسے کچھ گرم مشروبات کے بارے میں؟\’

چالاکی کے پیچھے ایک سنجیدہ مقصد ہوتا ہے۔

جاپان دنیا کی قدیم ترین آبادیوں میں سے ایک ہے، اس کے تقریباً 30 فیصد شہریوں کی عمریں 65 سال سے زیادہ ہیں۔ بہت سے آبادی والے دیہی علاقوں میں رہتے ہیں جہاں روزمرہ کی ضروریات تک آسان رسائی نہیں ہے۔

اس کے شہروں میں مزدوری کی قلت اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اوور ٹائم کو محدود کرنے والے نئے قواعد بھی کاروبار کے لیے وبائی امراض سے چلنے والے ای کامرس اور ترسیل کے مطالبات کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیتے ہیں۔

\”ٹرانسپورٹ میں کارکنوں کی کمی مستقبل میں ایک چیلنج ہو گی،\” الیکٹرانکس کمپنی پیناسونک کے انجینئر ڈائی فوجیکاوا نے کہا، جو ٹوکیو اور قریبی فوجیساوا میں ڈیلیوری روبوٹ کی آزمائش کر رہا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ \”مجھے امید ہے کہ ہمارے روبوٹس کو جہاں ضرورت ہو اسے سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جائے گا اور مزدوروں کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔\” اے ایف پی.

اسی طرح کے روبوٹ پہلے ہی برطانیہ اور چین جیسے ممالک میں استعمال میں ہیں لیکن جاپان میں تصادم سے لے کر چوری تک ہر چیز کے بارے میں خدشات ہیں۔

شیبورا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (SIT) میں روبوٹک انجینئرنگ کے پروفیسر یوتاکا اچیمورا نے کہا کہ ضوابط نے زیادہ سے زیادہ رفتار چھ کلومیٹر فی گھنٹہ (چار میل فی گھنٹہ) مقرر کی ہے، یعنی \”تصادم کی صورت میں شدید چوٹ کے امکانات نسبتاً کم ہیں۔\” )۔

لیکن اگر کوئی روبوٹ \”پہلے سے نصب مقام کے ڈیٹا اور اصل ماحول کے درمیان کچھ تضاد کی وجہ سے فٹ پاتھ سے ہٹ کر گاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک ہو گا\”۔

پیناسونک کا کہنا ہے کہ اس کا \’ہاکوبو\’ روبوٹ خود مختاری سے فیصلہ کر سکتا ہے کہ کب مڑنا ہے اور ساتھ ہی رکاوٹوں کا پتہ لگانا، جیسے کہ تعمیر اور قریب آنے والی بائک، اور روکنا ہے۔

Panasonic کے Fujikawa نے کہا کہ Fujisawa کنٹرول سینٹر میں ایک شخص بیک وقت چار روبوٹس کو کیمروں کے ذریعے مانیٹر کرتا ہے اور جب بھی ان کے روبوٹک چارجز رکاوٹوں سے پھنس جاتے ہیں یا رک جاتے ہیں تو خود بخود الرٹ ہو جاتا ہے۔

انسان ایسے معاملات کے ساتھ ساتھ جنکشن جیسے زیادہ خطرے والے علاقوں میں مداخلت کریں گے۔ ہاکوبو کو آپریٹرز کو ٹریفک لائٹس کی حقیقی وقت کی تصاویر لینے اور بھیجنے اور ہدایات کا انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔

ابھی تک ٹیسٹ رنز میں فوجیساوا کے رہائشیوں کو دوائی اور کھانا پہنچانے سے لے کر ٹوکیو میں ناشتے کو غیر مسلح کرنے تک شامل ہے جیسے: \”ایک اور سرد دن، ہے نا؟ کچھ گرم مشروبات کے بارے میں کیا خیال ہے؟\”

\’ایک بتدریج عمل\’

ٹوکیو کی ایک سڑک پر ہاکوبو سے کھانسی کے قطرے خریدنے کے بعد راہگیر ناوکو کمیمورا نے کہا، \”میرے خیال میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔\”

انہوں نے کہا کہ \”انسانی اسٹور کے کلرک زیادہ اطمینان بخش محسوس کر سکتے ہیں لیکن روبوٹس کے ذریعے، آپ زیادہ آرام سے خریداری کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب آپ کو لگتا ہے کہ کوئی چیز خریدنے کے قابل نہیں ہے، تب بھی آپ قصوروار محسوس کیے بغیر وہاں سے جا سکتے ہیں۔\”

حکام کو یقین نہیں ہے کہ جاپانی سڑکیں جلد ہی روبوٹس سے بھر جائیں گی، انسانی روزگار کے تحفظ کے دباؤ کے پیش نظر۔

ٹیکنالوجی کو فروغ دینے والی وزارت تجارت کے ایک اہلکار، ہیروکی کانڈا نے بتایا، \”ہمیں فوری طور پر زبردست تبدیلی کی توقع نہیں ہے، کیونکہ نوکریاں داؤ پر لگی ہوئی ہیں۔\” اے ایف پی.

\”میرے خیال میں روبوٹ کا پھیلاؤ ایک بتدریج عمل ہوگا۔\”

ایس آئی ٹی کے اچیمورا جیسے ماہرین ٹیکنالوجی کی حدود سے واقف ہیں۔

انہوں نے کہا کہ \”انسانوں کے ذریعہ انجام پانے والے آسان ترین کاموں کو بھی روبوٹ کے لیے نقل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔\”

اچیمورا کا خیال ہے کہ کم آبادی والے دیہی علاقوں میں روبوٹس کو باہر لے جانا سب سے پہلے محفوظ ہوگا۔ تاہم، فرموں کا کہنا ہے کہ شہروں میں طلب سے شہری تعیناتی کو تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کا امکان ہے۔

ZMP کے صدر تانیگوچی کو امید ہے کہ آخر کار مشینیں ہر جگہ کام کرتی نظر آئیں گی۔

انہوں نے کہا، \”میرے خیال میں یہ لوگوں کو خوش کرے گا اگر، بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کے ساتھ، یہ ڈیلیوری روبوٹ کسی محلے میں گشت کر سکتے ہیں یا بزرگ افراد کی حفاظت کا جائزہ لے سکتے ہیں۔\”

\”جاپان روبوٹس سے محبت کرتا ہے۔\”

فوجیساوا، جاپان: \”معاف کیجئے گا، گزر رہا ہے،\” ایک چار پہیوں والا روبوٹ چہچہا رہا ہے جب وہ ٹوکیو کے باہر سڑک پر پیدل چلنے والوں کو چکما دے رہا ہے، ایک تجرباتی کاروبار کا حصہ امید ہے کہ مزدوروں کی کمی اور دیہی تنہائی سے نمٹا جائے گا۔

اپریل سے، نظر ثانی شدہ ٹریفک قوانین خود ڈرائیونگ ڈیلیوری روبوٹ کو جاپان بھر کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دے گا۔

حامیوں کو امید ہے کہ مشینیں آخر کار آبادی والے دیہی علاقوں میں بزرگ افراد کو سامان تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کر سکیں گی، جبکہ مزدوروں کی دائمی قلت والے ملک میں ڈیلیوری ورکرز کی کمی کو بھی پورا کر سکیں گے۔

جاپان نے روبوٹس کی برآمد پر پابندی لگا دی

حفاظتی خدشات سمیت ٹوکیو میں قائم روبوٹکس فرم ZMP کے صدر، ہیساشی تانیگوچی، پر قابو پانے کے لیے چیلنجز موجود ہیں۔

\”وہ اب بھی انسانی معاشرے میں نئے آنے والے ہیں، اس لیے یہ فطری ہے کہ انھیں تھوڑی تکلیف کے ساتھ دیکھا جائے،\” اس نے بتایا۔ اے ایف پی.

روبوٹ مکمل طور پر اکیلے کام نہیں کریں گے، انسان دور سے نگرانی کریں گے اور مداخلت کرنے کے قابل ہوں گے۔

تانیگوچی نے کہا کہ اعتماد پیدا کرنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ روبوٹ \”عاجز اور پیارے\” ہوں۔

ZMP نے ٹوکیو میں اپنے ڈیلیوری روبوٹ کے ٹرائلز میں جاپان پوسٹ ہولڈنگز جیسے بیہومتھ کے ساتھ شراکت کی ہے۔

اس کے \”DeliRo\” روبوٹ کا مقصد ایک دلکش شکل دینا ہے، جس میں بڑی بڑی، تاثراتی آنکھیں ہیں جو پیدل چلنے والے اس کا راستہ روکنے کی صورت میں اداسی میں رو سکتی ہیں۔

\”یہاں کے ہر بچے کو اس کا نام معلوم ہے،\” انہوں نے کہا۔

\’کیسے کچھ گرم مشروبات کے بارے میں؟\’

چالاکی کے پیچھے ایک سنجیدہ مقصد ہوتا ہے۔

جاپان دنیا کی قدیم ترین آبادیوں میں سے ایک ہے، اس کے تقریباً 30 فیصد شہریوں کی عمریں 65 سال سے زیادہ ہیں۔ بہت سے آبادی والے دیہی علاقوں میں رہتے ہیں جہاں روزمرہ کی ضروریات تک آسان رسائی نہیں ہے۔

اس کے شہروں میں مزدوری کی قلت اور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اوور ٹائم کو محدود کرنے والے نئے قواعد بھی کاروبار کے لیے وبائی امراض سے چلنے والے ای کامرس اور ترسیل کے مطالبات کو برقرار رکھنا مشکل بنا دیتے ہیں۔

\”ٹرانسپورٹ میں کارکنوں کی کمی مستقبل میں ایک چیلنج ہو گی،\” الیکٹرانکس کمپنی پیناسونک کے انجینئر ڈائی فوجیکاوا نے کہا، جو ٹوکیو اور قریبی فوجیساوا میں ڈیلیوری روبوٹ کی آزمائش کر رہا ہے۔

انہوں نے بتایا کہ \”مجھے امید ہے کہ ہمارے روبوٹس کو جہاں ضرورت ہو اسے سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جائے گا اور مزدوروں کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔\” اے ایف پی.

اسی طرح کے روبوٹ پہلے ہی برطانیہ اور چین جیسے ممالک میں استعمال میں ہیں لیکن جاپان میں تصادم سے لے کر چوری تک ہر چیز کے بارے میں خدشات ہیں۔

شیبورا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (SIT) میں روبوٹک انجینئرنگ کے پروفیسر یوتاکا اچیمورا نے کہا کہ ضوابط نے زیادہ سے زیادہ رفتار چھ کلومیٹر فی گھنٹہ (چار میل فی گھنٹہ) مقرر کی ہے، یعنی \”تصادم کی صورت میں شدید چوٹ کے امکانات نسبتاً کم ہیں۔\” )۔

لیکن اگر کوئی روبوٹ \”پہلے سے نصب مقام کے ڈیٹا اور اصل ماحول کے درمیان کچھ تضاد کی وجہ سے فٹ پاتھ سے ہٹ کر گاڑی سے ٹکرا جاتا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک ہو گا\”۔

پیناسونک کا کہنا ہے کہ اس کا \’ہاکوبو\’ روبوٹ خود مختاری سے فیصلہ کر سکتا ہے کہ کب مڑنا ہے اور ساتھ ہی رکاوٹوں کا پتہ لگانا، جیسے کہ تعمیر اور قریب آنے والی بائک، اور روکنا ہے۔

Panasonic کے Fujikawa نے کہا کہ Fujisawa کنٹرول سینٹر میں ایک شخص بیک وقت چار روبوٹس کو کیمروں کے ذریعے مانیٹر کرتا ہے اور جب بھی ان کے روبوٹک چارجز رکاوٹوں سے پھنس جاتے ہیں یا رک جاتے ہیں تو خود بخود الرٹ ہو جاتا ہے۔

انسان ایسے معاملات کے ساتھ ساتھ جنکشن جیسے زیادہ خطرے والے علاقوں میں مداخلت کریں گے۔ ہاکوبو کو آپریٹرز کو ٹریفک لائٹس کی حقیقی وقت کی تصاویر لینے اور بھیجنے اور ہدایات کا انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔

ابھی تک ٹیسٹ رنز میں فوجیساوا کے رہائشیوں کو دوائی اور کھانا پہنچانے سے لے کر ٹوکیو میں ناشتے کو غیر مسلح کرنے تک شامل ہے جیسے: \”ایک اور سرد دن، ہے نا؟ کچھ گرم مشروبات کے بارے میں کیا خیال ہے؟\”

\’ایک بتدریج عمل\’

ٹوکیو کی ایک سڑک پر ہاکوبو سے کھانسی کے قطرے خریدنے کے بعد راہگیر ناوکو کمیمورا نے کہا، \”میرے خیال میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔\”

انہوں نے کہا کہ \”انسانی اسٹور کے کلرک زیادہ اطمینان بخش محسوس کر سکتے ہیں لیکن روبوٹس کے ذریعے، آپ زیادہ آرام سے خریداری کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب آپ کو لگتا ہے کہ کوئی چیز خریدنے کے قابل نہیں ہے، تب بھی آپ قصوروار محسوس کیے بغیر وہاں سے جا سکتے ہیں۔\”

حکام کو یقین نہیں ہے کہ جاپانی سڑکیں جلد ہی روبوٹس سے بھر جائیں گی، انسانی روزگار کے تحفظ کے دباؤ کے پیش نظر۔

ٹیکنالوجی کو فروغ دینے والی وزارت تجارت کے ایک اہلکار، ہیروکی کانڈا نے بتایا، \”ہمیں فوری طور پر زبردست تبدیلی کی توقع نہیں ہے، کیونکہ نوکریاں داؤ پر لگی ہوئی ہیں۔\” اے ایف پی.

\”میرے خیال میں روبوٹ کا پھیلاؤ ایک بتدریج عمل ہوگا۔\”

ایس آئی ٹی کے اچیمورا جیسے ماہرین ٹیکنالوجی کی حدود سے واقف ہیں۔

انہوں نے کہا کہ \”انسانوں کے ذریعہ انجام پانے والے آسان ترین کاموں کو بھی روبوٹ کے لیے نقل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔\”

اچیمورا کا خیال ہے کہ کم آبادی والے دیہی علاقوں میں روبوٹس کو باہر لے جانا سب سے پہلے محفوظ ہوگا۔ تاہم، فرموں کا کہنا ہے کہ شہروں میں طلب سے شہری تعیناتی کو تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کا امکان ہے۔

ZMP کے صدر تانیگوچی کو امید ہے کہ آخر کار مشینیں ہر جگہ کام کرتی نظر آئیں گی۔

انہوں نے کہا، \”میرے خیال میں یہ لوگوں کو خوش کرے گا اگر، بہتر مواصلاتی ٹیکنالوجی کے ساتھ، یہ ڈیلیوری روبوٹ کسی محلے میں گشت کر سکتے ہیں یا بزرگ افراد کی حفاظت کا جائزہ لے سکتے ہیں۔\”

\”جاپان روبوٹس سے محبت کرتا ہے۔\”