Tag: الیکٹرک گاڑیاں

  • Indonesia Announces Subsidies to Boost EV Uptake

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    صدر جوکو ویدوڈو انڈونیشیا کو بیٹریاں اور الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے ایک سرکردہ ملک میں تبدیل کرنے کی امید کر رہے ہیں۔

    \"انڈونیشیا

    4 نومبر، 2018 کو چین کے صوبہ ہینان کے شہر زینگ زو میں نمائش کے لیے ایک Tesla ماڈل S الیکٹرک گاڑی۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    انڈونیشیا نے الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی گھریلو فروخت کو بڑھانے کے لیے ایک سبسڈی پروگرام کی نقاب کشائی کی ہے، جو کہ EVs کو اپنانے میں تیزی لانے اور کار اور بیٹری بنانے والے بڑے اداروں سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی اپنی وسیع تر کوششوں کے حصے کے طور پر ہے۔

    پیر کو پالیسی کا اعلانسینئر کابینی وزیر لوہت پنڈجیتن اور وزیر صنعت آگس…



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Driverless \’Roborace\’ car makes street track debut in Marrakech | CNN

    کہانی کی جھلکیاں

    بغیر ڈرائیور کے الیکٹرک ریسر نے ماراکیچ، مراکش میں کامیاب ٹریک ٹیسٹ مکمل کیا۔

    منصوبہ بند روبورس سیریز فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر خود مختار کاروں کا مقابلہ کرتی نظر آئے گی۔



    سی این این

    یہ ایک ایسی کار ہے جو ٹیکنالوجی سے لیس ہے اس کے ڈویلپرز نے بڑی دلیری سے پیش گوئی کی ہے کہ ہمارے شہروں کو بدل دے گا اور ہمارے رہنے کے انداز کو بدل دے گا۔

    خودمختار \”DevBot #1\” نے حال ہی میں مراکش میں ایک بڑی چھلانگ لگائی، جس نے سٹریٹ ٹریک پر اپنا آغاز کیا۔ فارمولا ای ماراکیچ ePrix.

    بیٹری سے چلنے والے پروٹوٹائپ کی جانچ کی جا رہی ہے۔ روبورس – ایک مجوزہ ریس سیریز جہاں ڈرائیور کے بغیر کاریں عارضی سٹی سرکٹس پر مقابلہ کریں گی۔

    روبورس کے جسٹن کوک نے CNN کو بتایا کہ \”یہ پہلا موقع ہے جب ہم نے ڈیبوٹ کو بغیر ڈرائیور کے موڈ میں شہر کی سڑک کے بیچ فارمولا ای ٹریک پر چلایا ہے۔\”

    \”یہ اس ٹیم کے لیے بہت پرجوش ہے جس نے گھنٹے اور گھنٹے کام کیا ہے۔ یہ لوگ صبح 1-2 بجے تک ایک ایسی ٹیکنالوجی تیار کر رہے تھے جو اس رفتار سے اور ان پیچیدہ ماحول میں دنیا میں کوئی اور نہیں کر سکتا۔ \”

    پڑھیں: الیکٹرک ریس کار بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی نمائش کرتی ہے۔

    مختلف قسم کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے – بشمول GPS، ریڈار اور الٹراسونکس – جو جدید ترین کمپیوٹر پروگراموں سے منسلک ہیں، کار یہ سیکھتی ہے کہ تمام رکاوٹوں سے بچتے ہوئے رفتار سے ٹریک پر کیسے جانا ہے۔

    \”ہم جو کچھ کر رہے ہیں وہ اس وقت ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے،\” Cooke کہتے ہیں، جو Kinetik کے CMO بھی ہیں – ایک سرمایہ کاری کمپنی جسے روسی تاجر ڈینس سویرڈلوف نے قائم کیا تھا جو اس منصوبے کے لیے مالی معاونت فراہم کر رہا ہے۔

    \”اسپیس ریس کی دو یا تین قسمیں ہیں، اگر آپ چاہیں گے – کچھ لوگ مریخ پر جا رہے ہیں، ہم روبوٹک کاریں تیار کر رہے ہیں اور میرے خیال میں یہ شاید سب سے زیادہ میں سے ایک ہے، اگر اس وقت دنیا کی سب سے زیادہ دلچسپ جگہ نہیں ہے۔ \”

    ماراکیچ میں 30 منٹ کے کامیاب ٹیسٹ کے بعد – اس سال کے میزبان شہر اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلی کانفرنس (COP22) – کُک کا کہنا ہے کہ کمپنی اگلی بار دو کاروں کو ٹریک پر ایک ساتھ دوڑانے کی کوشش کرے گی جس کا حتمی مقصد ہر فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر 10 کاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔

    روبوٹ ریس کاریں چل رہی ہیں!


    \”COP22 میں یہاں آنے کے لیے جب ہم برقی مستقبل، بغیر ڈرائیور کے مستقبل کا جشن منا رہے ہیں – یہ روبورس کے لیے بہترین وقت ہے،\” کوک نے جوش مارا۔

    فارمولا ای کی مزید خبروں اور خصوصیات کے لیے cnn.com/motorsport ملاحظہ کریں۔

    \”کسی بھی چیز سے زیادہ ہم چاہتے ہیں کہ لوگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پرجوش ہوں کیونکہ یہ ہماری زندگیوں کو بدلنے والا ہے، یہ ہمارے شہروں کو تبدیل کرنے والا ہے۔\”





    Source link

  • Driverless \’Roborace\’ car makes street track debut in Marrakech | CNN

    کہانی کی جھلکیاں

    بغیر ڈرائیور کے الیکٹرک ریسر نے ماراکیچ، مراکش میں کامیاب ٹریک ٹیسٹ مکمل کیا۔

    منصوبہ بند روبورس سیریز فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر خود مختار کاروں کا مقابلہ کرتی نظر آئے گی۔



    سی این این

    یہ ایک ایسی کار ہے جو ٹیکنالوجی سے لیس ہے اس کے ڈویلپرز نے بڑی دلیری سے پیش گوئی کی ہے کہ ہمارے شہروں کو بدل دے گا اور ہمارے رہنے کے انداز کو بدل دے گا۔

    خودمختار \”DevBot #1\” نے حال ہی میں مراکش میں ایک بڑی چھلانگ لگائی، جس نے سٹریٹ ٹریک پر اپنا آغاز کیا۔ فارمولا ای ماراکیچ ePrix.

    بیٹری سے چلنے والے پروٹوٹائپ کی جانچ کی جا رہی ہے۔ روبورس – ایک مجوزہ ریس سیریز جہاں ڈرائیور کے بغیر کاریں عارضی سٹی سرکٹس پر مقابلہ کریں گی۔

    روبورس کے جسٹن کوک نے CNN کو بتایا کہ \”یہ پہلا موقع ہے جب ہم نے ڈیبوٹ کو بغیر ڈرائیور کے موڈ میں شہر کی سڑک کے بیچ فارمولا ای ٹریک پر چلایا ہے۔\”

    \”یہ اس ٹیم کے لیے بہت پرجوش ہے جس نے گھنٹے اور گھنٹے کام کیا ہے۔ یہ لوگ صبح 1-2 بجے تک ایک ایسی ٹیکنالوجی تیار کر رہے تھے جو اس رفتار سے اور ان پیچیدہ ماحول میں دنیا میں کوئی اور نہیں کر سکتا۔ \”

    پڑھیں: الیکٹرک ریس کار بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی نمائش کرتی ہے۔

    مختلف قسم کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے – بشمول GPS، ریڈار اور الٹراسونکس – جو جدید ترین کمپیوٹر پروگراموں سے منسلک ہیں، کار یہ سیکھتی ہے کہ تمام رکاوٹوں سے بچتے ہوئے رفتار سے ٹریک پر کیسے جانا ہے۔

    \”ہم جو کچھ کر رہے ہیں وہ اس وقت ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے،\” Cooke کہتے ہیں، جو Kinetik کے CMO بھی ہیں – ایک سرمایہ کاری کمپنی جسے روسی تاجر ڈینس سویرڈلوف نے قائم کیا تھا جو اس منصوبے کے لیے مالی معاونت فراہم کر رہا ہے۔

    \”اسپیس ریس کی دو یا تین قسمیں ہیں، اگر آپ چاہیں گے – کچھ لوگ مریخ پر جا رہے ہیں، ہم روبوٹک کاریں تیار کر رہے ہیں اور میرے خیال میں یہ شاید سب سے زیادہ میں سے ایک ہے، اگر اس وقت دنیا کی سب سے زیادہ دلچسپ جگہ نہیں ہے۔ \”

    ماراکیچ میں 30 منٹ کے کامیاب ٹیسٹ کے بعد – اس سال کے میزبان شہر اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلی کانفرنس (COP22) – کُک کا کہنا ہے کہ کمپنی اگلی بار دو کاروں کو ٹریک پر ایک ساتھ دوڑانے کی کوشش کرے گی جس کا حتمی مقصد ہر فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر 10 کاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔

    روبوٹ ریس کاریں چل رہی ہیں!


    \”COP22 میں یہاں آنے کے لیے جب ہم برقی مستقبل، بغیر ڈرائیور کے مستقبل کا جشن منا رہے ہیں – یہ روبورس کے لیے بہترین وقت ہے،\” کوک نے جوش مارا۔

    فارمولا ای کی مزید خبروں اور خصوصیات کے لیے cnn.com/motorsport ملاحظہ کریں۔

    \”کسی بھی چیز سے زیادہ ہم چاہتے ہیں کہ لوگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پرجوش ہوں کیونکہ یہ ہماری زندگیوں کو بدلنے والا ہے، یہ ہمارے شہروں کو تبدیل کرنے والا ہے۔\”





    Source link

  • Driverless \’Roborace\’ car makes street track debut in Marrakech | CNN

    کہانی کی جھلکیاں

    بغیر ڈرائیور کے الیکٹرک ریسر نے ماراکیچ، مراکش میں کامیاب ٹریک ٹیسٹ مکمل کیا۔

    منصوبہ بند روبورس سیریز فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر خود مختار کاروں کا مقابلہ کرتی نظر آئے گی۔



    سی این این

    یہ ایک ایسی کار ہے جو ٹیکنالوجی سے لیس ہے اس کے ڈویلپرز نے بڑی دلیری سے پیش گوئی کی ہے کہ ہمارے شہروں کو بدل دے گا اور ہمارے رہنے کے انداز کو بدل دے گا۔

    خودمختار \”DevBot #1\” نے حال ہی میں مراکش میں ایک بڑی چھلانگ لگائی، جس نے سٹریٹ ٹریک پر اپنا آغاز کیا۔ فارمولا ای ماراکیچ ePrix.

    بیٹری سے چلنے والے پروٹوٹائپ کی جانچ کی جا رہی ہے۔ روبورس – ایک مجوزہ ریس سیریز جہاں ڈرائیور کے بغیر کاریں عارضی سٹی سرکٹس پر مقابلہ کریں گی۔

    روبورس کے جسٹن کوک نے CNN کو بتایا کہ \”یہ پہلا موقع ہے جب ہم نے ڈیبوٹ کو بغیر ڈرائیور کے موڈ میں شہر کی سڑک کے بیچ فارمولا ای ٹریک پر چلایا ہے۔\”

    \”یہ اس ٹیم کے لیے بہت پرجوش ہے جس نے گھنٹے اور گھنٹے کام کیا ہے۔ یہ لوگ صبح 1-2 بجے تک ایک ایسی ٹیکنالوجی تیار کر رہے تھے جو اس رفتار سے اور ان پیچیدہ ماحول میں دنیا میں کوئی اور نہیں کر سکتا۔ \”

    پڑھیں: الیکٹرک ریس کار بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی نمائش کرتی ہے۔

    مختلف قسم کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے – بشمول GPS، ریڈار اور الٹراسونکس – جو جدید ترین کمپیوٹر پروگراموں سے منسلک ہیں، کار یہ سیکھتی ہے کہ تمام رکاوٹوں سے بچتے ہوئے رفتار سے ٹریک پر کیسے جانا ہے۔

    \”ہم جو کچھ کر رہے ہیں وہ اس وقت ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے،\” Cooke کہتے ہیں، جو Kinetik کے CMO بھی ہیں – ایک سرمایہ کاری کمپنی جسے روسی تاجر ڈینس سویرڈلوف نے قائم کیا تھا جو اس منصوبے کے لیے مالی معاونت فراہم کر رہا ہے۔

    \”اسپیس ریس کی دو یا تین قسمیں ہیں، اگر آپ چاہیں گے – کچھ لوگ مریخ پر جا رہے ہیں، ہم روبوٹک کاریں تیار کر رہے ہیں اور میرے خیال میں یہ شاید سب سے زیادہ میں سے ایک ہے، اگر اس وقت دنیا کی سب سے زیادہ دلچسپ جگہ نہیں ہے۔ \”

    ماراکیچ میں 30 منٹ کے کامیاب ٹیسٹ کے بعد – اس سال کے میزبان شہر اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلی کانفرنس (COP22) – کُک کا کہنا ہے کہ کمپنی اگلی بار دو کاروں کو ٹریک پر ایک ساتھ دوڑانے کی کوشش کرے گی جس کا حتمی مقصد ہر فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر 10 کاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔

    روبوٹ ریس کاریں چل رہی ہیں!


    \”COP22 میں یہاں آنے کے لیے جب ہم برقی مستقبل، بغیر ڈرائیور کے مستقبل کا جشن منا رہے ہیں – یہ روبورس کے لیے بہترین وقت ہے،\” کوک نے جوش مارا۔

    فارمولا ای کی مزید خبروں اور خصوصیات کے لیے cnn.com/motorsport ملاحظہ کریں۔

    \”کسی بھی چیز سے زیادہ ہم چاہتے ہیں کہ لوگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پرجوش ہوں کیونکہ یہ ہماری زندگیوں کو بدلنے والا ہے، یہ ہمارے شہروں کو تبدیل کرنے والا ہے۔\”





    Source link

  • Driverless \’Roborace\’ car makes street track debut in Marrakech | CNN

    کہانی کی جھلکیاں

    بغیر ڈرائیور کے الیکٹرک ریسر نے ماراکیچ، مراکش میں کامیاب ٹریک ٹیسٹ مکمل کیا۔

    منصوبہ بند روبورس سیریز فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر خود مختار کاروں کا مقابلہ کرتی نظر آئے گی۔



    سی این این

    یہ ایک ایسی کار ہے جو ٹیکنالوجی سے لیس ہے اس کے ڈویلپرز نے بڑی دلیری سے پیش گوئی کی ہے کہ ہمارے شہروں کو بدل دے گا اور ہمارے رہنے کے انداز کو بدل دے گا۔

    خودمختار \”DevBot #1\” نے حال ہی میں مراکش میں ایک بڑی چھلانگ لگائی، جس نے سٹریٹ ٹریک پر اپنا آغاز کیا۔ فارمولا ای ماراکیچ ePrix.

    بیٹری سے چلنے والے پروٹوٹائپ کی جانچ کی جا رہی ہے۔ روبورس – ایک مجوزہ ریس سیریز جہاں ڈرائیور کے بغیر کاریں عارضی سٹی سرکٹس پر مقابلہ کریں گی۔

    روبورس کے جسٹن کوک نے CNN کو بتایا کہ \”یہ پہلا موقع ہے جب ہم نے ڈیبوٹ کو بغیر ڈرائیور کے موڈ میں شہر کی سڑک کے بیچ فارمولا ای ٹریک پر چلایا ہے۔\”

    \”یہ اس ٹیم کے لیے بہت پرجوش ہے جس نے گھنٹے اور گھنٹے کام کیا ہے۔ یہ لوگ صبح 1-2 بجے تک ایک ایسی ٹیکنالوجی تیار کر رہے تھے جو اس رفتار سے اور ان پیچیدہ ماحول میں دنیا میں کوئی اور نہیں کر سکتا۔ \”

    پڑھیں: الیکٹرک ریس کار بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی نمائش کرتی ہے۔

    مختلف قسم کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے – بشمول GPS، ریڈار اور الٹراسونکس – جو جدید ترین کمپیوٹر پروگراموں سے منسلک ہیں، کار یہ سیکھتی ہے کہ تمام رکاوٹوں سے بچتے ہوئے رفتار سے ٹریک پر کیسے جانا ہے۔

    \”ہم جو کچھ کر رہے ہیں وہ اس وقت ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے،\” Cooke کہتے ہیں، جو Kinetik کے CMO بھی ہیں – ایک سرمایہ کاری کمپنی جسے روسی تاجر ڈینس سویرڈلوف نے قائم کیا تھا جو اس منصوبے کے لیے مالی معاونت فراہم کر رہا ہے۔

    \”اسپیس ریس کی دو یا تین قسمیں ہیں، اگر آپ چاہیں گے – کچھ لوگ مریخ پر جا رہے ہیں، ہم روبوٹک کاریں تیار کر رہے ہیں اور میرے خیال میں یہ شاید سب سے زیادہ میں سے ایک ہے، اگر اس وقت دنیا کی سب سے زیادہ دلچسپ جگہ نہیں ہے۔ \”

    ماراکیچ میں 30 منٹ کے کامیاب ٹیسٹ کے بعد – اس سال کے میزبان شہر اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلی کانفرنس (COP22) – کُک کا کہنا ہے کہ کمپنی اگلی بار دو کاروں کو ٹریک پر ایک ساتھ دوڑانے کی کوشش کرے گی جس کا حتمی مقصد ہر فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر 10 کاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔

    روبوٹ ریس کاریں چل رہی ہیں!


    \”COP22 میں یہاں آنے کے لیے جب ہم برقی مستقبل، بغیر ڈرائیور کے مستقبل کا جشن منا رہے ہیں – یہ روبورس کے لیے بہترین وقت ہے،\” کوک نے جوش مارا۔

    فارمولا ای کی مزید خبروں اور خصوصیات کے لیے cnn.com/motorsport ملاحظہ کریں۔

    \”کسی بھی چیز سے زیادہ ہم چاہتے ہیں کہ لوگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پرجوش ہوں کیونکہ یہ ہماری زندگیوں کو بدلنے والا ہے، یہ ہمارے شہروں کو تبدیل کرنے والا ہے۔\”





    Source link

  • Driverless \’Roborace\’ car makes street track debut in Marrakech | CNN

    کہانی کی جھلکیاں

    بغیر ڈرائیور کے الیکٹرک ریسر نے ماراکیچ، مراکش میں کامیاب ٹریک ٹیسٹ مکمل کیا۔

    منصوبہ بند روبورس سیریز فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر خود مختار کاروں کا مقابلہ کرتی نظر آئے گی۔



    سی این این

    یہ ایک ایسی کار ہے جو ٹیکنالوجی سے لیس ہے اس کے ڈویلپرز نے بڑی دلیری سے پیش گوئی کی ہے کہ ہمارے شہروں کو بدل دے گا اور ہمارے رہنے کے انداز کو بدل دے گا۔

    خودمختار \”DevBot #1\” نے حال ہی میں مراکش میں ایک بڑی چھلانگ لگائی، جس نے سٹریٹ ٹریک پر اپنا آغاز کیا۔ فارمولا ای ماراکیچ ePrix.

    بیٹری سے چلنے والے پروٹوٹائپ کی جانچ کی جا رہی ہے۔ روبورس – ایک مجوزہ ریس سیریز جہاں ڈرائیور کے بغیر کاریں عارضی سٹی سرکٹس پر مقابلہ کریں گی۔

    روبورس کے جسٹن کوک نے CNN کو بتایا کہ \”یہ پہلا موقع ہے جب ہم نے ڈیبوٹ کو بغیر ڈرائیور کے موڈ میں شہر کی سڑک کے بیچ فارمولا ای ٹریک پر چلایا ہے۔\”

    \”یہ اس ٹیم کے لیے بہت پرجوش ہے جس نے گھنٹے اور گھنٹے کام کیا ہے۔ یہ لوگ صبح 1-2 بجے تک ایک ایسی ٹیکنالوجی تیار کر رہے تھے جو اس رفتار سے اور ان پیچیدہ ماحول میں دنیا میں کوئی اور نہیں کر سکتا۔ \”

    پڑھیں: الیکٹرک ریس کار بغیر ڈرائیور کے مستقبل کی نمائش کرتی ہے۔

    مختلف قسم کے سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے – بشمول GPS، ریڈار اور الٹراسونکس – جو جدید ترین کمپیوٹر پروگراموں سے منسلک ہیں، کار یہ سیکھتی ہے کہ تمام رکاوٹوں سے بچتے ہوئے رفتار سے ٹریک پر کیسے جانا ہے۔

    \”ہم جو کچھ کر رہے ہیں وہ اس وقت ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے،\” Cooke کہتے ہیں، جو Kinetik کے CMO بھی ہیں – ایک سرمایہ کاری کمپنی جسے روسی تاجر ڈینس سویرڈلوف نے قائم کیا تھا جو اس منصوبے کے لیے مالی معاونت فراہم کر رہا ہے۔

    \”اسپیس ریس کی دو یا تین قسمیں ہیں، اگر آپ چاہیں گے – کچھ لوگ مریخ پر جا رہے ہیں، ہم روبوٹک کاریں تیار کر رہے ہیں اور میرے خیال میں یہ شاید سب سے زیادہ میں سے ایک ہے، اگر اس وقت دنیا کی سب سے زیادہ دلچسپ جگہ نہیں ہے۔ \”

    ماراکیچ میں 30 منٹ کے کامیاب ٹیسٹ کے بعد – اس سال کے میزبان شہر اقوام متحدہ کی موسمیاتی تبدیلی کانفرنس (COP22) – کُک کا کہنا ہے کہ کمپنی اگلی بار دو کاروں کو ٹریک پر ایک ساتھ دوڑانے کی کوشش کرے گی جس کا حتمی مقصد ہر فارمولا E ePrix ویک اینڈ پر 10 کاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔

    روبوٹ ریس کاریں چل رہی ہیں!


    \”COP22 میں یہاں آنے کے لیے جب ہم برقی مستقبل، بغیر ڈرائیور کے مستقبل کا جشن منا رہے ہیں – یہ روبورس کے لیے بہترین وقت ہے،\” کوک نے جوش مارا۔

    فارمولا ای کی مزید خبروں اور خصوصیات کے لیے cnn.com/motorsport ملاحظہ کریں۔

    \”کسی بھی چیز سے زیادہ ہم چاہتے ہیں کہ لوگ ٹیکنالوجی کے بارے میں پرجوش ہوں کیونکہ یہ ہماری زندگیوں کو بدلنے والا ہے، یہ ہمارے شہروں کو تبدیل کرنے والا ہے۔\”





    Source link

  • Eyeing the US Market, Vietnamese Automaker Files for New York IPO

    ویتنام کی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی VinFast نے امریکی مارکیٹ میں اپنی بے باکی سے داخلے کو تقویت دینے کے لیے نیویارک میں ابتدائی عوامی پیشکش کے لیے دائر کیا ہے، فرم نے آج اعلان کیا۔

    ایک ___ میں بیان، اپ اسٹارٹ کار ساز، جسے ویتنام کے سب سے امیر آدمی، فام ناٹ ووونگ کی حمایت حاصل ہے، نے کہا کہ وہ ناس ڈیک ایکسچینج پر ٹکر کی علامت \”VFS\” کے تحت فہرست بنانے کی امید کرتی ہے۔ سٹی گروپ، مورگن اسٹینلے، کریڈٹ سوئس، اور جے پی مورگن \”مجوزہ پیشکش کے لیے لیڈ بک چلانے والے مینیجرز اور انڈر رائٹرز کے نمائندے کے طور پر کام کریں گے،\” بیان میں کہا گیا ہے۔ نومورا اور بی این پی پریباس بھی اس معاہدے کے لیے بک رنرز میں شامل ہیں۔ اگر یہ اقدام کامیاب ہو جاتا ہے تو یہ امریکہ میں درج واحد ویتنام کی کمپنی بن جائے گی۔

    بیان کے مطابق، پیش کیے جانے والے حصص کی تعداد اور مجوزہ پیشکش کے لیے قیمت کی حد کا \”ابھی تک تعین نہیں کیا گیا ہے۔\”

    ون فاسٹ کے چیف ایگزیکٹو لی تھی تھو تھی نے آج ایک الگ بیان میں کہا، \”ہمارے آئی پی او کی قدر یا سائز، جزوی طور پر، مارکیٹ کے حالات کے تابع ہو گا،\” رائٹرز اطلاع دی. \”VinFast مستقبل میں فنڈ اکٹھا کرنے کے مواقع کی نگرانی کرتا رہے گا، کیونکہ مارکیٹ VinFast برانڈ اور کہانی سے زیادہ واقف ہو گئی ہے،\” انہوں نے مزید کہا۔

    ویتنامی کار ساز، جس کا آغاز 2017 میں ہوا تھا، امریکہ میں جارحانہ انداز میں داخلے کی تیاری کر رہا ہے، جہاں اسے الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کا ایک اہم حصہ حاصل کرنے کی امید ہے۔ بڑھنے کا امکان ہے اس وقت امریکی گاڑیوں کی کل مارکیٹ کے تقریباً 5 فیصد سے 2027 تک 17.4 فیصد ہو جائے گی۔ اپنے امریکی حملے کو آگے بڑھانے کے لیے، اس نے دو آل الیکٹرک SUVs، VF8 اور VF9 تیار کیے ہیں، جن میں قیمت خرید کو کم کرنے کے لیے بیٹری لیزنگ سکیم شامل ہے۔ قیمت پر اس کے زیادہ قائم حریف۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    رائٹرز کے طور پر اطلاع دی، اس ہفتے کی فائلنگ اس وقت سامنے آئی جب فرم نے اپریل میں امریکی سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن کو ایک خفیہ جمع کرایا، اس کے ایک ماہ بعد منصوبوں کا اعلان کیا شمالی کیرولینا میں $2 بلین مینوفیکچرنگ پلانٹ کے قیام کے لیے۔ 800 ہیکٹر پر مشتمل اس کمپلیکس میں EV بیٹریاں اور دیگر ذیلی اجزاء کی تیاری کے علاوہ ہر سال 150,000 EVs پیدا کرنے کی ابتدائی صلاحیت ہوگی۔

    آج کے آئی پی او کا اعلان VinFast کے دو ہفتے بعد آیا ہے۔ اس کی پہلی کھیپ بھیج دیا امریکہ جانے والی گاڑیوں کا۔ ایک ___ میں 25 نومبر کا بیان، فرم نے کہا کہ 999 VF 8 الیکٹرک SUVs کی کھیپ 65,000 عالمی آرڈرز میں سے پہلی تھی اور کہا کہ وہ 2026 تک سالانہ 750,000 EVs فروخت کرنے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔

    VinFast کے عزائم سے انکار کرنے والا کوئی نہیں ہے۔ یہاں تک کہ بہترین صورت حال میں بھی، کمپنی کو خود کو امریکی آٹو مارکیٹ کی ایک اہم بنیاد کے طور پر قائم کرنے میں کئی سال لگیں گے، اگر دہائیاں نہیں۔ لیکن یہ کامیاب ہوتا ہے یا نہیں، یہ ایک قابل ذکر کہانی ہے۔ 1980 کی دہائی میں، اگر آپ یہ پیش گوئی کرتے کہ الگ تھلگ، تنازعات سے متاثرہ ویتنام کی کوئی کمپنی چار دہائیوں کے اندر امریکہ میں کروڑوں کی سرمایہ کاری کرے گی اور امریکی کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرے گی، تو اس پر یقین کرنا مشکل ہوتا۔

    ون فاسٹ نے اس بیانیے میں بہت زیادہ جھکاؤ ڈالا ہے، اس نے اپنی کہانی کو جوڑ دیا ہے کہ ویتنام کے ابھرنے کی تحریر بڑی ہے۔ گزشتہ ماہ امریکہ میں EVs کی ترسیل کے بعد بیان میں، کمپنی کے وائس چیئرمین اور سی ای او Nguyen Viet Quang نے اسے \”VinFast اور Vingroup کے لیے ایک اہم واقعہ اور ویتنام کی آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے ایک قابل فخر تاریخی سنگ میل\” قرار دیا۔ انہوں نے مزید کہا، \”ہمیں امید ہے کہ جب VinFast کی سمارٹ الیکٹرک گاڑیاں دنیا بھر کی سڑکوں پر آئیں گی، تو اس سے عالمی سامعین کے سامنے ایک نئے، متحرک اور ترقی پسند ویتنام کی تصویر کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔\”



    Source link

  • Tesla Launches in Thailand, Vying to Compete with China EVs

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    جنوب مشرقی ایشیا کی 600 ملین سے زیادہ صارفین کی مارکیٹ تیزی سے ان کار سازوں کی توجہ کا مرکز بن رہی ہے جو فروخت کو بڑھانے کے خواہاں ہیں، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کی۔

    Tesla نے تھائی لینڈ میں فروخت کا آغاز کیا ہے، اپنے مقبول ماڈل 3 اور ماڈل Y کو قیمتوں پر پیش کرتے ہیں جس کا مقصد چین کے BYD جیسے حریفوں سے مقابلہ کرنا ہے۔

    کمپنی نے بدھ کو بنکاک کے سیام پیراگون مال میں اپنے منصوبوں کی ایک شاندار نمائش کی۔ اگلے سال کی پہلی سہ ماہی میں خریداروں کو گاڑیاں فراہم کرنے کے منصوبوں کے ساتھ آن لائن خریداری شروع ہو گئی ہے۔

    جنوب مشرقی ایشیا کی 600 ملین سے زیادہ صارفین کی مارکیٹ تیزی سے ان کار سازوں کی توجہ کا مرکز بن رہی ہے جو فروخت کو بڑھانے کے خواہاں ہیں، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کی۔

    ٹیسلا نے کہا کہ گاڑیوں میں جدید ترین سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم اور دیگر خصوصیات جیسے اوور دی ایئر سافٹ ویئر اپ ڈیٹس ہوں گے۔

    کمپنی اپنے ماڈل 3 لانگ رینج اور پرفارمنس ماڈلز فروخت کر رہی ہے۔ کمپنی نے کہا کہ ماڈل Y کو \”ہر تھائی ڈرائیور کے لیے EV طرز زندگی کے مخصوص مطالبات کو پورا کرنے کے لیے\” تین ورژن میں فروخت کیا جائے گا۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    اس نے کہا کہ قیمتیں 1.76 ملین تھائی بھات-2.5 ملین بھات ($50,000-$71,000) تک ہوں گی۔

    \”قیمت ہماری توقع سے بہت کم ہے۔ جہاں تک بعد از فروخت سروس کا تعلق ہے، میں اس کے بارے میں زیادہ پریشان نہیں ہوں کیونکہ آتش گیر انجن والی کاروں کے مقابلے ای وی کار کے پرزے زیادہ پیچیدہ نہیں ہیں،\” وِٹ وونگنگمڈی نے کہا، جو اپنی اہلیہ کے ساتھ لانچ میں شریک تھے اور کہا کہ وہ ماڈلز میں سے ایک آرڈر کرنے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔

    ایک اور ممکنہ خریدار Apichat Prasitnarit نے کہا کہ وہ قیمت سے حیران ہیں۔

    انہوں نے کہا کہ اسی وقت، دیگر ممالک کے برانڈز یہاں اپنی کاریں لانچ کر رہے ہیں، اس لیے ہمارے پاس انتخاب ہیں اور یہ صارفین کے لیے بہت اچھا ہے۔

    ٹیسلا نے کہا کہ وہ مارچ تک تھائی لینڈ میں اپنا پہلا سروس سینٹر اور سپر چارجر اسٹیشن کھولے گا اور 2023 میں ملک میں کم از کم 10 اسٹیشن قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

    Tesla اور BYD کے علاوہ نسان موٹر کمپنی نے تھائی لینڈ کو ایک علاقائی EV مرکز بنا دیا ہے۔ مرسڈیز کا کہنا ہے کہ وہ جلد ہی اپنے EQS450+ کی فروخت کا اعلان کرنے والی ہے۔

    آٹو لائف تھائی لینڈ کے آٹو ماہر، نیتی تھومپراتھوم نے کہا کہ ٹیسلا کے آغاز سے تھائی لینڈ میں ای وی مارکیٹ کو ایک بڑا فروغ ملے گا، جو کہ اس کی مسابقتی قیمتوں اور برانڈ ویلیو کی بدولت ہے، جو BYD جیسے چینی کار سازوں پر ایک فائدہ ہے۔

    \”یہ ناقابل یقین ہے کہ ٹیسلا نے داخلے کی قیمت (اپنے سب سے سستے ماڈل کی) 1.7 ملین تھائی بھات کا اعلان کیا،\” انہوں نے کہا۔ \”یہ آتش گیر انجنوں یا ہائبرڈ انجنوں والی جاپانی کاروں کی قیمت ہے۔ اس سے مارکیٹ میں اتنی بڑی تبدیلی آئے گی۔

    پھر بھی، تھائی لینڈ بنیادی طور پر پٹرول، ڈیزل اور ایل پی جی ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی سرزمین بنا ہوا ہے، یہاں تک کہ چارجنگ اسٹیشنوں کا ملک گیر نیٹ ورک پھیلا ہوا ہے۔

    تھائی لینڈ میں ای وی کا رجحان بڑھ رہا ہے اور صارفین کی قبولیت میں اضافہ ہو رہا ہے۔ لیکن ہمیں یہ قبول کرنا ہوگا کہ یہ صرف ایک شروعات ہے،\’\’ نیتی نے کہا۔ \”یہ ایک اہم مرحلے میں ہے۔\”



    Source link

  • China’s Trickle-Down Supply Chain: From Intelligent Electric Vehicles to Robots

    گزشتہ ایک دہائی میں چین نے زیادہ خرچ کیا ہے۔ 100 بلین ڈالر ذہین الیکٹرک گاڑی (آئی ای وی) کی صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے۔ اس کے نتیجے میں، چین اب انتہائی جدید ترین IEV سپلائی چین کا مالک ہے اور یہ دنیا کی سب سے بڑی IEV مارکیٹ ہے۔ جبکہ غالب دلیل یہ ہے کہ چین نے یہ سرمایہ کاری کی ہے۔ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کریں۔، میں بحث کرتا ہوں کہ یہ سرمایہ کاری چین کی معیشت پر بہت زیادہ گہرا اثر ڈال رہی ہے۔ IEV سپلائی چین، بشمول اس کے ٹیلنٹ پول، ٹیکنالوجیز، اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیتیں، روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کے مختلف حصوں کو بااختیار بنانے کے لیے کام کرے گی، اس طرح چین کی اقتصادی تبدیلی کو آٹومیشن کے دور میں تیز کرے گی۔

    عالمگیریت کے تناظر میں، چین کی معیشت نے کم لاگت مزدوروں کی بہت زیادہ فراہمی سے فائدہ اٹھایا ہے دنیا کی فیکٹری. تاہم، جیسے جیسے مزدوری کی لاگت بڑھتی ہے اور اس کی آبادی تیزی سے بڑھتی ہے، چین اب اس ڈیموگرافک ڈیویڈنڈ سے لطف اندوز نہیں ہو سکتا۔ اصل میں، بہت سی کمپنیاں ہیں منتقل ان کی فیکٹریاں چین سے باہر ہیں۔ میں گرنے سے بچنے کے لیے درمیانی آمدنی کا جالچین کی معیشت میں ساختی تبدیلی ناگزیر ہے۔

    تاریخی طور پر، صرف چند ممالک ہی درمیانی آمدنی کے جال سے بچنے میں کامیاب ہوئے ہیں، اور عمر رسیدہ آبادی والے کسی ملک نے کبھی ایسا نہیں کیا۔ بہر حال، روایتی اقتصادی ڈھانچہ جاتی تبدیلی کے نظریات انسان پر مرکوز ہیں، جیسے کہ انسانی محنت قوت پیداواری کا ذریعہ ہے۔ آج، تکنیکی ایجادات روبوٹ کو بہت سے زرعی، صنعتی اور خدمت کے کاموں کو سنبھالنے کے قابل بناتی ہیں۔ جیسے جیسے ہماری روزمرہ کی زندگیوں میں روبوٹ زیادہ عام ہو جاتے ہیں، روبوٹ پیداواری صلاحیت کا ذریعہ بن سکتے ہیں – اور اس طرح، روبوٹ چین کو درمیانی آمدنی کے جال سے بچا سکتے ہیں۔ بے شک، ہم نے دیکھا ہے روبوٹ کی مختلف شکلیں چینی عوام کی روزمرہ کی زندگیوں میں ضم ہونا، چاہے وہ سڑک پر فوڈ ڈیلیوری روبوٹ ہو یا گھر میں روبوٹس کی صفائی۔

    چین کی معیشت کو آٹومیشن کے دور میں تبدیل کرنے کے لیے، ایک مکمل روبوٹک ٹیکنالوجی سپلائی چین تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سپلائی چین کے اہم اجزاء میں مصنوعی ذہانت (AI) سافٹ ویئر، بیٹریاں، سینسرز، کمپیوٹر چپس اور سرو موٹرز شامل ہیں۔ بڑے حجم اور زیادہ سخت تکنیکی تقاضوں کے باوجود یہ تمام اجزاء IEVs میں بھی درکار ہیں۔ آئی ای وی انڈسٹری میں چین کی بھاری سرمایہ کاری نے ان تکنیکی شعبوں میں سخت مقابلے پیدا کیے ہیں، جو پیداواری صلاحیتوں کی ضرورت سے زیادہ فراہمی کے ساتھ ساتھ لاگت میں تیزی سے کمی کا باعث بنے گی۔ نتیجتاً، روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کو اس سے فائدہ اٹھانے والے روبوٹس تیار کرنے میں مدد ملے گی جو موثر اور کم خرچ ہوں۔

    اب ہم روبوٹک ٹیکنالوجی سپلائی چین کے اہم اجزاء کا جائزہ لیتے ہیں۔ مندرجہ ذیل اعداد و شمار میں چین اور امریکہ کے درمیان روبوٹک ٹیکنالوجی سپلائی چین مارکیٹ شیئر کا موازنہ کیا گیا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    \"\"

    سب سے پہلے، امریکہ اور چین دونوں آگے ہیں۔ AI ٹیلنٹ، جس میں چین کا حصہ 32.3 فیصد ہے اور امریکہ کا 44.2 فیصد عالمی AI ٹیلنٹ ہے۔ یہ کوئی اتفاقی بات نہیں ہے کہ بہت سے AI ٹیلنٹ IEV کمپنیوں میں کام کرتے ہیں، جیسے کہ ریاستہائے متحدہ میں Tesla اور چین میں Baidu۔ میرے ذاتی تجربے سے، چین میں، AI ٹیلنٹ کی نقل و حرکت IEV انڈسٹری اور روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کے درمیان بہت فعال ہے، اس حقیقت کی وجہ سے کہ IEVs کے لیے تیار کی گئی بہت سی AI ٹیکنالوجیز روبوٹس کی مختلف اقسام کے لیے بھی استعمال کی جا سکتی ہیں۔ اس کی تصدیق ٹیسلا کے حالیہ اقدام سے بھی ہوتی ہے۔ ٹیسلا بوٹ.

    اگرچہ فی الحال ریاستہائے متحدہ AI ٹیلنٹ میں سرفہرست ہے، حالیہ رجحانات اسے تبدیل کر سکتے ہیں۔ چین زیادہ پیدا کرتا ہے۔ STEM گریجویٹس امریکہ کے مقابلے میں، اور تیزی سے زیادہ ٹیکنالوجی پرتیبھا ہیں واپس منتقل امریکہ اور یورپ سے چین تک۔ ترقی پزیر IEV صنعت اور ایک امید افزا آٹومیشن اور روبوٹکس سیکٹر کے ساتھ، چین جلد ہی دنیا کا سب سے بڑا AI ٹیلنٹ پول تیار کر سکتا ہے۔

    موبائل فون کے دور میں دنیا کی فیکٹری کے طور پر، بہت سی چینی کمپنیاں اہم آئی فون سپلائر بن گئیں، خاص طور پر بیٹری کمپنیاں۔ نتیجے کے طور پر، چین پہلے سے ہی ہے غلبہ عالمی بیٹری مارکیٹ، دنیا کی 56 فیصد سے زیادہ بیٹریاں فراہم کرتی ہے۔ اس کے مقابلے میں، چونکہ بیٹری مینوفیکچرنگ کو ایک اعلی آلودگی والی صنعت سمجھا جاتا ہے، اس لیے ریاست ہائے متحدہ امریکہ نے زیادہ تر بیٹری مینوفیکچرنگ کو بیرون ملک آؤٹ سورس کیا ہے۔ اس مسئلے کو محسوس کرتے ہوئے، امریکی حکومت بیٹری مینوفیکچرنگ کے ذریعے واپس لانے کی کوشش کر رہی ہے۔ مہنگائی میں کمی کا قانون 2022 کا

    سینسرز، خاص طور پر LiDAR سینسر، IEVs اور روبوٹ کے لیے ضروری ہیں۔ اگرچہ امریکی کمپنیاں سینسر ٹیکنالوجیز میں علمبردار ہیں، چینی سینسر سپلائرز نے حالیہ برسوں میں زبردست ترقی کا تجربہ کیا ہے، جو چین کی تیزی سے بڑھتی ہوئی IEV صنعت سے فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ آج، چینی سینسر سپلائرز کے مالک ہیں۔ 26 فیصد عالمی منڈی کا، جبکہ امریکی کمپنیوں کے پاس صرف 3 فیصد ہے۔ مزید برآں، چینی سپلائرز اب بھی تیزی سے بڑھ رہے ہیں جبکہ امریکی کمپنیوں کا مارکیٹ شیئر سکڑ رہا ہے۔

    سروو موٹرز روبوٹس کی درستگی اور کنٹرول کی صلاحیت کا تعین کرتی ہیں، خاص طور پر صنعتی روبوٹس۔ جاپانی صنعت کار اپنے تکنیکی فوائد کی وجہ سے اس علاقے پر حاوی ہیں، لیکن چینی صنعت کار اپنی لاگت کے فوائد کی وجہ سے تیزی سے ترقی کر رہے ہیں۔ آج، چینی مینوفیکچررز نے ایک 30 فیصد عالمی منڈی کا حصہ جبکہ امریکہ کی موجودگی تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے۔ اسی طرح جس طرح چین کی IEV صنعت نے بیٹری اور سینسرز کی سپلائی چین کی ترقی کی ترغیب دی، یہ پیش کرنا مناسب ہے کہ چینی سروو موٹر سپلائرز چین کے روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کے ساتھ تیزی سے ترقی کریں گے، اور وہ مستقبل قریب میں عالمی مارکیٹ میں حصہ حاصل کریں گے۔

    اگرچہ چین کی تیزی سے بڑھتی ہوئی IEV صنعت نے بہت سے تکنیکی شعبوں کی ترقی کی ترغیب دی ہے، لیکن کمپیوٹر چپس ہمیشہ چین کا کمزور نقطہ رہا ہے۔ آج بھی امریکہ غلبہ رکھتا ہے عالمی مائیکرو پروسیسر مارکیٹ، خاص طور پر اعلیٰ درجے کے AI پروسیسرز۔ مائکرو پروسیسرز کی اسٹریٹجک اہمیت کا احساس کرتے ہوئے، امریکی کانگریس نے حال ہی میں پاس کیا۔ چپس اور سائنس ایکٹ 2022 گھریلو سیمی کنڈکٹر مینوفیکچرنگ، ڈیزائن، اور تحقیق کو مزید مضبوط بنانے کے لیے۔ اس کے علاوہ، تائیوان سیمی کنڈکٹر مینوفیکچرنگ کمپنی کی حالیہ افتتاحی ایک نیا پلانٹ ایریزونا میں امریکی سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کے لیے ایک اور بڑی جیت ہے۔ جدید مائیکرو پروسیسر سپلائی چین کے بغیر، چین کو اب ب
    ھی مستقبل قریب میں اپنے روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کی ترقی کو برقرار رکھنے کے لیے امریکی سپلائی پر انحصار کرنا ہوگا۔

    خلاصہ یہ کہ IEV صنعت پر چین کی زبردست سرمایہ کاری نہ صرف چین کو سرسبز و شاداب بنائے گی بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ آٹومیشن کے دور میں چین کی اقتصادی تبدیلی کو تیز کیا جائے گا۔ سپلائی چینز کا جائزہ لینے سے پتہ چلتا ہے کہ چین نے روبوٹکس اور آٹومیشن سیکٹر کے بہت سے اہم تکنیکی شعبوں میں غلبہ حاصل کر لیا ہے، یا حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔ اگر یہ رجحان جاری رہا تو ہم جلد ہی خود کو چینی روبوٹس سے چلنے والی دنیا میں تلاش کر سکتے ہیں۔



    Source link