Maersk forecasts plunge in profits as container shipping boom ends

AP Møller-Maersk نے اس سال منافع میں کمی اور عالمی تجارت میں ممکنہ سکڑاؤ کی پیش گوئی کی ہے کیونکہ کنٹینر شپنگ میں وبائی امراض سے چلنے والی تیزی اچانک ختم ہو جاتی ہے۔

دنیا کے دوسرے سب سے بڑے کنٹینر شپنگ گروپ نے بدھ کے روز کہا کہ اس سال بنیادی آپریٹنگ منافع $2bn-$5bn ہو گا، جو پچھلے سال کے ریکارڈ $31bn سے کم ہے۔

اس نے صرف گزشتہ سال کی چوتھی سہ ماہی میں 5.1 بلین ڈالر کمائے، یہاں تک کہ مال برداری کی شرحیں، جو وبائی امراض کی وجہ سے عالمی سپلائی چینز میں خلل پڑنے کے بعد معمول پر آ گئی تھیں۔

\”ہم یہ اصلاح ہوتے دیکھ رہے ہیں۔ یہ چند نئے چیلنجز پیدا کرتا ہے۔ اگرچہ سب سے پہلے اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ معمول پر واپسی ہے۔ . . جو ہم اس سے زیادہ دیکھتے ہیں۔ [a change in] جی ڈی پی ایک انوینٹری کی اصلاح ہے،\” ونسنٹ کلرک، میرسککے نئے چیف ایگزیکٹو نے فنانشل ٹائمز کو بتایا۔

کلرک نے کہا کہ صارفین، جن میں دنیا کے سب سے بڑے خوردہ فروش شامل ہیں، نے حالیہ برسوں کی بھیڑ کے دوران اوور آرڈر کیا تھا۔

انہوں نے مزید کہا، \”جب یہ بھیڑ ختم ہو جاتی ہے، تو آپ کو زیادہ سامان ملتا ہے، آپ کے گودام بھرے ہوتے ہیں، آپ کی انوینٹری زیادہ ہوتی ہے،\” انہوں نے مزید کہا۔

میرسک کی سربراہی کرنے والے پہلے غیر ڈین اور 1 جنوری کے بعد سے صرف اس کردار میں، کلرک کو ایک مشکل چیلنج کا سامنا ہے: 2022 کے ریکارڈ نتائج پیش کرنا اور اس سال منافع اور مانگ میں زبردست کمی۔

میرسک نے کہا کہ اس کی توقع ہے کہ اس سال عالمی سطح پر کنٹینر کی طلب منفی 2.5 فیصد اور اس کے علاوہ 0.5 فیصد کے درمیان رہے گی۔ بدھ کے روز ابتدائی تجارت میں میرسک میں حصص 4 فیصد گر گئے۔

\”یہ توازن کے بارے میں ایک پیغام ہے۔ دنیا کی کوئی پینٹنگ نہیں ہے جیسے سب کچھ ٹھیک اور آسان ہونے والا ہے۔ ان نتائج کی فراہمی غیر معمولی ہے۔ . . ہم اب ایک مختلف دنیا کی طرف جا رہے ہیں، اور ٹیم کے پاس پیچھے جھکنے اور کہنے کا وقت نہیں ہے: خدا کا شکر ہے، ہم معمول پر واپس جا رہے ہیں،\” کلرک نے کہا۔

2022 میں آمدنی ایک تہائی اضافے سے $82bn تک پہنچ گئی جبکہ آپریٹنگ منافع 57 فیصد بڑھ کر $31bn ہوگیا۔

ڈینش گروپ نے بہت سے حریفوں، خاص طور پر بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی کے برعکس نئے بحری جہازوں کا آرڈر دینے سے بڑی حد تک پرہیز کیا، یہ خفیہ سوئس کمپنی ہے جسے میرسک کے ایک سابق ایگزیکٹو نے چلایا جس نے پچھلے سال اسے حجم کے لحاظ سے دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ لائن کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا۔

کچھ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ صنعت تیزی اور ٹوٹ پھوٹ کی طرز پر واپس آنے کے خطرے میں ہے جو استحکام کی گزشتہ دہائی سے پہلے غالب تھی۔

\”پوری صنعت میں کیپٹل ڈسپلن مضطرب ہے۔ کلرک نے مزید کہا کہ صلاحیت کی سرمایہ کاری اس سے آگے ہے جس کی ہم مانگ میں اضافے کی توقع کرتے ہیں۔

یہ سال میرسک کے مختلف کاروباروں کے لیے ملا جلا رہنے کا امکان ہے۔ کلرک نے کہا کہ اس کی زمین پر مبنی لاجسٹکس اور پورٹ ٹرمینلز یونٹس کو دوسرے نصف میں بہتر منافع دیکھنا چاہیے۔ لیکن اس کا مرکزی کنٹینر شپنگ کاروبار پہلی سہ ماہی میں مضبوط منافع دیکھے گا کیونکہ طویل مدتی معاہدوں کی تعداد ملازم ہے، جو پھر سال بھر گر جائے گی کیونکہ مال برداری کے نرخوں میں کمی آئے گی۔ انہوں نے مزید کہا کہ یہ ایک \”بہت تیز ایڈجسٹمنٹ\” ہوگی۔

کلرک، جو ایک صدی کے چوتھائی عرصے سے میرسک میں ہیں، حال ہی میں کنٹینر شپنگ اور لاجسٹکس کے سربراہ کے طور پر، نے کہا کہ وہ اپنے لاجسٹکس کے کاروبار کو بڑھانے کی میرسک کی حکمت عملی پر قائم رہیں گے اور صارفین کے سپلائی چین کے مسائل کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کریں گے۔

اگرچہ Maersk گزشتہ سال کے مقابلے منافع میں تیزی سے کمی کی پیش گوئی کر رہا ہے، لیکن $2bn-$5bn کا آپریٹنگ منافع 19-2017 کے ساتھ ساتھ ممکنہ طور پر 2020 کے $4.2bn سے بہتر ہوگا۔