DOT pledges new actions on hazardous trains, asks Congress and industry to also take steps

DOT نے کاموں میں ایک اصول پر بھی روشنی ڈالی جس میں کم از کم دو افراد کے ٹرین عملے کی ضرورت ہے، جس کی صنعت نے مخالفت کی ہے، اور 2021 کے بنیادی ڈھانچے کے قانون سے وسائل خرچ کرنے کا وعدہ کیا جو ریل کی حفاظت میں بہتری پر خرچ کیے جا سکتے ہیں۔

DOT یہ بھی چاہتا ہے کہ جب خطرناک گیس ٹینک کاریں وہاں سے گزر رہی ہوں گی تو ریل روڈ ریاستی حکام کو پیشگی اطلاع دیں۔ DOT نے کہا کہ وہ ضابطے کے ذریعے اس کی ضرورت پر بھی کام کر رہا ہے، \”لیکن ریلوے کو انتظار نہیں کرنا چاہیے۔\”

محکمہ ریلوے سے پوچھ رہا ہے – بشمول نورفولک سدرن تک محدود نہیں – مندرجہ ذیل کرنے کے لئے:

– ریاستی ایمرجنسی رسپانس ٹیموں کو فعال طور پر بتائیں کہ وہ اپنی ریاستوں میں خطرناک گیسوں والی ٹینک کاروں کو کب لے جا رہی ہیں۔

— FRA کے وسل بلور پروٹیکشن پروگرام میں شامل ہوں، جس میں بہت سے چھوٹے ریل روڈز اور مسافر ریل روڈز حصہ لیتے ہیں لیکن جو بڑے مال بردار نہیں کرتے۔

– انسانی انسپکٹرز سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے کہے بغیر خودکار ٹریک انسپیکشن ٹیکنالوجی کو تعینات کریں۔

– محفوظ، زیادہ پائیدار ٹینک کاروں کے مرحلے میں آگے بڑھیں جنہیں ریل روڈز نے 2029 تک تاخیر کرنے کی لابنگ کی تھی، جو فی الحال 2025 کے لیے مقرر ہے؛ اور

– کارکنوں کو تنخواہ کی بیماری کی چھٹی فراہم کریں، پچھلے سال ہڑتال کی دھمکی کے حل کا نامکمل کاروبار۔

DOT کانگریس سے کیا چاہتا ہے: DOT نے کانگریس سے ریل کی حفاظت کی خلاف ورزیوں کے لیے موجودہ $225,455 کیپ سے زیادہ سے زیادہ جرمانے بڑھانے کا مطالبہ کیا، جسے ایجنسی نے منافع بخش کمپنیوں کے لیے \”ایک راؤنڈنگ ایرر\” کہا۔

ایک ___ میں اتوار کو نورفولک سدرن کے سی ای او ایلن شا کو خط، پیٹ بٹگیگ نے ریل روڈ کے \”غیر معمولی طور پر منافع بخش کاروبار\” کو نوٹ کیا، جو 38 فیصد آپریٹنگ مارجن چلا رہا ہے اور پچھلے پانچ سالوں کے دوران $18 بلین اسٹاک بائی بیکس اور ڈیویڈنڈ جاری کر رہا ہے – \”اطلاع کے مطابق نارفولک سدرن نے اپنے ریلوے اور آپریشنز میں لگائی گئی رقم سے دوگنا زیادہ۔ \”