Tag: seawater

  • How to pull carbon dioxide out of seawater: A new method for removing the greenhouse gas from the ocean could be far more efficient than existing systems for removing it from the air.

    جیسا کہ زمین کی فضا میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کی تعمیر جاری ہے، دنیا بھر میں تحقیقی ٹیمیں ہوا سے گیس کو موثر طریقے سے ہٹانے کے طریقے تلاش کرنے میں برسوں گزار رہی ہیں۔ دریں اثنا، فضا سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے لیے دنیا کا نمبر ایک \”سنک\” سمندر ہے، جو انسانی سرگرمیوں سے پیدا ہونے والی تمام گیسوں کا تقریباً 30 سے ​​40 فیصد حصہ لیتا ہے۔

    حال ہی میں، کاربن ڈائی آکسائیڈ کو براہ راست سمندر کے پانی سے ہٹانے کا امکان CO کو کم کرنے کے لیے ایک اور امید افزا امکان کے طور پر سامنے آیا ہے۔2 اخراج، جو ممکنہ طور پر کسی دن مجموعی طور پر خالص منفی اخراج کا باعث بن سکتا ہے۔ لیکن، ایئر کیپچر سسٹم کی طرح، یہ خیال ابھی تک کسی بڑے پیمانے پر استعمال کا باعث نہیں بن سکا ہے، حالانکہ کچھ کمپنیاں اس علاقے میں داخل ہونے کی کوشش کر رہی ہیں۔

    اب، MIT میں محققین کی ایک ٹیم کا کہنا ہے کہ انہیں واقعی ایک موثر اور سستے ہٹانے کے طریقہ کار کی کلید مل گئی ہے۔ نتائج اس ہفتے جرنل میں رپورٹ کیے گئے تھے توانائی اور ماحولیاتی سائنسایم آئی ٹی کے پروفیسرز ٹی ایلن ہیٹن اور کرپا وارانسی، پوسٹ ڈاکٹر سیونی کم، اور گریجویٹ طلباء مائیکل نٹشے، سائمن روفر، اور جیک لیک کے ایک مقالے میں۔

    سمندری پانی سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانے کے موجودہ طریقے جھلیوں کے ڈھیر پر وولٹیج لگاتے ہیں تاکہ پانی کی تقسیم کے ذریعے فیڈ اسٹریم کو تیز کیا جا سکے۔ یہ پانی میں موجود بائی کاربونیٹ کو CO کے مالیکیولز میں تبدیل کرتا ہے۔2، جسے پھر ویکیوم کے تحت ہٹایا جاسکتا ہے۔ ہیٹن، جو کیمیکل انجینئرنگ کے رالف لینڈاؤ پروفیسر ہیں، نوٹ کرتے ہیں کہ جھلی مہنگی ہوتی ہے، اور اسٹیک کے دونوں سروں پر الیکٹروڈ کے مجموعی رد عمل کو چلانے کے لیے کیمیکلز کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے عمل کے اخراجات اور پیچیدگی میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ \”ہم انوڈ اور کیتھوڈ آدھے خلیوں میں کیمیکل متعارف کرانے کی ضرورت سے بچنا چاہتے تھے اور اگر ممکن ہو تو جھلیوں کے استعمال سے گریز کریں\” وہ کہتے ہیں۔

    ٹیم جھلی سے پاک الیکٹرو کیمیکل خلیوں پر مشتمل ایک الٹ جانے والا عمل لے کر آئی۔ ری ایکٹیو الیکٹروڈز کا استعمال سیلوں کو کھلائے جانے والے سمندری پانی میں پروٹون چھوڑنے کے لیے کیا جاتا ہے، جو پانی سے تحلیل شدہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو چلاتا ہے۔ یہ عمل چکراتی ہے: یہ تحلیل شدہ غیر نامیاتی بائک کاربونیٹ کو سالماتی کاربن ڈائی آکسائیڈ میں تبدیل کرنے کے لیے سب سے پہلے پانی کو تیزابیت دیتا ہے، جو خلا میں گیس کے طور پر جمع ہوتا ہے۔ اس کے بعد، پانی کو الٹ وولٹیج کے ساتھ خلیات کے دوسرے سیٹ کو کھلایا جاتا ہے، تاکہ پروٹون کو بحال کیا جا سکے اور تیزابی پانی کو دوبارہ سمندر میں چھوڑنے سے پہلے اسے الکلائن میں تبدیل کر دیا جائے۔ وقتاً فوقتاً، دو خلیات کے کردار الٹ جاتے ہیں جب الیکٹروڈ کا ایک سیٹ پروٹون (تیزابیت کے دوران) کے ختم ہو جاتا ہے اور دوسرا الکلائزیشن کے دوران دوبارہ پیدا ہو جاتا ہے۔

    وارانسی کے پروفیسر کا کہنا ہے کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانے اور الکلائن پانی کو دوبارہ لگانے سے کم از کم مقامی طور پر سمندروں کی تیزابیت جو کاربن ڈائی آکسائیڈ کے جمع ہونے کی وجہ سے ہوئی ہے، جس کے نتیجے میں مرجان کی چٹانوں اور شیلفش کو خطرہ لاحق ہو گیا ہے، آہستہ آہستہ ریورس ہونا شروع ہو سکتا ہے۔ میکینکل انجینئرنگ. ان کا کہنا ہے کہ الکلائن پانی کا دوبارہ انجیکشن منتشر آؤٹ لیٹس یا دور سمندر کے ذریعے کیا جا سکتا ہے تاکہ الکلائنٹی کی مقامی بڑھتی ہوئی مقدار سے بچا جا سکے جو ماحولیاتی نظام کو متاثر کر سکتا ہے۔

    وارانسی کا کہنا ہے کہ \”ہم پورے سیارے کے اخراج کا علاج کرنے کے قابل نہیں ہوں گے۔\” لیکن ری انجیکشن کچھ معاملات میں مچھلی کے فارموں جیسی جگہوں پر کیا جا سکتا ہے، جو پانی کو تیزابیت دیتے ہیں، لہذا یہ اس اثر کا مقابلہ کرنے میں مدد کرنے کا ایک طریقہ ہو سکتا ہے۔

    ایک بار جب کاربن ڈائی آکسائیڈ پانی سے ہٹا دی جاتی ہے، تو پھر بھی اسے ضائع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسا کہ کاربن کو ہٹانے کے دوسرے عمل کے ساتھ ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، اسے سمندر کے فرش کے نیچے گہری ارضیاتی شکلوں میں دفن کیا جا سکتا ہے، یا اسے کیمیائی طور پر ایتھنول جیسے مرکب میں تبدیل کیا جا سکتا ہے، جسے نقل و حمل کے ایندھن کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، یا دیگر خاص کیمیکلز میں۔ \”آپ یقینی طور پر پکڑے گئے CO کو استعمال کرنے پر غور کر سکتے ہیں۔2 کیمیکلز یا مواد کی پیداوار کے لیے فیڈ اسٹاک کے طور پر، لیکن آپ اس سب کو فیڈ اسٹاک کے طور پر استعمال کرنے کے قابل نہیں ہوں گے،\” ہیٹن کہتے ہیں۔ ، پکڑے گئے CO کی ایک قابل ذکر مقدار2 زمین کے اندر دفن ہونا پڑے گا۔\”

    ابتدائی طور پر کم از کم، خیال یہ ہوگا کہ ایسے نظاموں کو موجودہ یا منصوبہ بند انفراسٹرکچر کے ساتھ جوڑا جائے جو پہلے سے ہی سمندری پانی پر کارروائی کرتے ہیں، جیسے ڈی سیلینیشن پلانٹس۔ وارانسی کا کہنا ہے کہ \”یہ نظام توسیع پذیر ہے تاکہ ہم اسے ممکنہ طور پر موجودہ عملوں میں ضم کر سکیں جو پہلے سے ہی سمندری پانی کی پروسیسنگ کر رہے ہیں یا سمندر کے پانی کے ساتھ رابطے میں ہیں۔\” وہاں، کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانا موجودہ عمل میں ایک سادہ اضافہ ہو سکتا ہے، جو پہلے ہی سمندر میں پانی کی بڑی مقدار واپس کر دیتا ہے، اور اس کے لیے کیمیکل ایڈیٹیو یا جھلیوں جیسے استعمال کی اشیاء کی ضرورت نہیں ہوگی۔

    \”ڈی سیلینیشن پلانٹس کے ساتھ، آپ پہلے ہی سارا پانی پمپ کر رہے ہیں، تو کیوں نہ وہاں مل کر تلاش کریں؟\” وارانسی کہتے ہیں۔ \”آپ کے پانی کو منتقل کرنے کے طریقے اور اجازت دینے سے وابستہ سرمائے کے اخراجات کا ایک گروپ، جس کا پہلے ہی خیال رکھا جا سکتا ہے۔\”

    اس نظام کو بحری جہازوں کے ذریعے بھی لاگو کیا جا سکتا ہے جو سفر کرتے وقت پانی پر کارروائی کریں گے، تاکہ مجموعی اخراج میں جہاز کی ٹریفک کی اہم شراکت کو کم کرنے میں مدد ملے۔ وارانسی کا کہنا ہے کہ جہاز رانی کے اخراج کو کم کرنے کے لیے پہلے سے ہی بین الاقوامی مینڈیٹ موجود ہیں، اور \”اس سے شپنگ کمپنیوں کو اپنے کچھ اخراج کو پورا کرنے میں مدد مل سکتی ہے، اور بحری جہازوں کو سمندری جھاڑیوں میں تبدیل کیا جا سکتا ہے،\” وارانسی کا کہنا ہے۔

    اس نظام کو آف شور ڈرلنگ پلیٹ فارمز یا ایکوا کلچر فارمز جیسے مقامات پر بھی لاگو کیا جا سکتا ہے۔ آخر کار، یہ عالمی سطح پر تقسیم کیے جانے والے آزادانہ کاربن ہٹانے والے پلانٹس کی تعیناتی کا باعث بن سکتا ہے۔

    ہیٹن کا کہنا ہے کہ یہ عمل ہوا کی گرفت کے نظام سے زیادہ موثر ہو سکتا ہے، کیونکہ سمندری پانی میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کا ارتکاز ہوا میں ہونے سے 100 گنا زیادہ ہے۔ براہ راست ایئر کیپچر سسٹم میں گیس کو بازیافت کرنے سے پہلے اسے پکڑنا اور اسے مرکوز کرنا ضروری ہے۔ \”سمندر بڑے کاربن ڈوبتے ہیں، تاہم، اس لیے پکڑنے کا مرحلہ پہلے ہی آپ کے لیے ہو چکا ہے،\” وہ کہتے ہیں۔ \”کوئی گرفتاری کا مرحلہ نہیں ہے، صرف رہائی ہے۔\” اس کا مطلب ہے کہ مواد کی مقدار جس کو سنبھالنے کی ضرورت ہے وہ بہت چھوٹی ہیں، ممکنہ طور پر پورے عمل کو آسان بناتی ہیں اور زیر اثر کی ضروریات کو کم کرتی ہیں۔

    تحقیق جاری ہے، جس کا ایک مقصد موجودہ مرحلے کا متبادل تلاش کرنا ہے جس کے لیے پانی سے الگ کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانے کے لیے خلا کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک اور ضرورت معدنیات کی بارش کو روکنے کے لیے آپریٹنگ حکمت عملیوں کی نشاندہی کرنا ہے جو الکلینائزیشن سیل میں الیکٹروڈز کو خراب کر سکتی ہے، یہ ایک موروثی مسئلہ ہے جو تمام رپورٹ شدہ طریقوں کی مجموعی کارکردگی کو کم کرتا ہے۔ ہیٹن نے نوٹ کیا کہ ان مسائل پر اہم پیشرفت ہوئی ہے، لیکن یہ کہ ان پر رپورٹ کرنا ابھی قبل از وقت ہے۔ ٹیم کو توقع ہے کہ یہ نظام تقریباً دو سال کے اندر عملی مظاہرے کے منصوبے کے لیے تیار ہو سکتا ہے۔

    وارانسی کا کہنا ہے کہ \”کاربن ڈائی آکسائیڈ کا مسئلہ ہماری زندگی کا، ہمارے وجود کا واضح مسئلہ ہے۔ \”تو واضح طور پر، ہمیں ہر ممکن مدد کی ضرورت ہے۔\”

    اس کام کو ARPA-E کی مدد حاصل تھی۔



    Source link

  • How to make hydrogen straight from seawater — no desalination required

    محققین نے واقعی قابل عمل سبز ہائیڈروجن صنعت کی طرف ایک اہم قدم میں، سمندری پانی سے براہ راست ہائیڈروجن بنانے کا ایک سستا اور زیادہ توانائی کا موثر طریقہ تیار کیا ہے۔

    RMIT یونیورسٹی کے محققین کا نیا طریقہ سمندری پانی کو براہ راست ہائیڈروجن اور آکسیجن میں تقسیم کرتا ہے — ڈی سیلینیشن کی ضرورت اور اس سے متعلقہ لاگت، توانائی کی کھپت اور کاربن کے اخراج کو چھوڑ کر۔

    ہائیڈروجن کو طویل عرصے سے مستقبل کے صاف ستھرے ایندھن اور توانائی کے اہم چیلنجوں کے لیے ایک ممکنہ حل کے طور پر سمجھا جاتا رہا ہے، خاص طور پر ان صنعتوں کے لیے جن کا کاربنائز کرنا مشکل ہے جیسے مینوفیکچرنگ، ایوی ایشن اور شپنگ۔

    دنیا کی تقریباً تمام ہائیڈروجن فی الحال جیواشم ایندھن سے آتی ہے اور اس کی پیداوار سالانہ 830 ملین ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کے لیے ذمہ دار ہے*، جو کہ برطانیہ اور انڈونیشیا کے مشترکہ سالانہ اخراج کے برابر ہے۔

    لیکن اخراج سے پاک \’گرین\’ ہائیڈروجن، جو پانی کو تقسیم کرکے بنایا جاتا ہے، اتنا مہنگا ہے کہ یہ بڑی حد تک تجارتی طور پر ناقابل عمل ہے اور عالمی سطح پر کل ہائیڈروجن کی پیداوار کا صرف 1 فیصد ہے۔

    سرکردہ محقق ڈاکٹر ناصر محمود، جو RMIT میں وائس چانسلر کے سینئر ریسرچ فیلو ہیں، نے کہا کہ سبز ہائیڈروجن کی پیداوار کے عمل دونوں مہنگے ہیں اور تازہ یا صاف پانی پر انحصار کرتے ہیں۔

    محمود نے کہا، \”ہم جانتے ہیں کہ ہائیڈروجن صاف توانائی کے ذریعہ کے طور پر بے پناہ صلاحیت رکھتی ہے، خاص طور پر بہت سی صنعتوں کے لیے جو آسانی سے قابل تجدید ذرائع سے چلنے کے لیے تبدیل نہیں ہو سکتیں۔\”

    \”لیکن صحیح معنوں میں پائیدار ہونے کے لیے، ہم جو ہائیڈروجن استعمال کرتے ہیں وہ پورے پیداواری لائف سائیکل میں 100% کاربن سے پاک ہونا چاہیے اور اسے دنیا کے میٹھے پانی کے قیمتی ذخائر میں کمی نہیں کرنی چاہیے۔

    \”ہمارا سمندری پانی سے ہائیڈروجن پیدا کرنے کا طریقہ اس وقت مارکیٹ میں موجود کسی بھی سبز ہائیڈروجن اپروچ کے مقابلے میں آسان، قابل پیمانہ اور کہیں زیادہ لاگت والا ہے۔

    \”مزید ترقی کے ساتھ، ہم امید کرتے ہیں کہ یہ آسٹریلیا میں ایک فروغ پزیر سبز ہائیڈروجن انڈسٹری کے قیام کو آگے بڑھا سکتا ہے۔\”

    نئے طریقہ کار کے لیے ایک عارضی پیٹنٹ کی درخواست دائر کی گئی ہے، جس کی تفصیل وائلی جریدے میں شائع ہونے والے لیب پیمانے کے مطالعے میں دی گئی ہے۔ چھوٹا.

    فرق کو تقسیم کرنا: سمندری پانی کے لیے ایک اتپریرک

    سبز ہائیڈروجن بنانے کے لیے، الیکٹرولائزر کو پانی کے ذریعے برقی رو بھیجنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ اسے ہائیڈروجن اور آکسیجن کے اجزاء میں تقسیم کیا جا سکے۔

    یہ الیکٹرولائزر فی الحال مہنگے اتپریرک استعمال کرتے ہیں اور بہت زیادہ توانائی اور پانی استعمال کرتے ہیں — ایک کلو گرام ہائیڈروجن بنانے میں تقریباً نو لیٹر لگ سکتے ہیں۔ ان میں ایک زہریلا پیداوار بھی ہے: کاربن ڈائی آکسائیڈ نہیں، بلکہ کلورین۔

    \”سمندری پانی کے استعمال میں سب سے بڑی رکاوٹ کلورین ہے، جسے بطور پروڈکٹ تیار کیا جا سکتا ہے۔ اگر ہم پہلے اس مسئلے کو حل کیے بغیر دنیا کی ہائیڈروجن کی ضروریات کو پورا کرتے، تو ہم ہر سال 240 ملین ٹن کلورین پیدا کریں گے۔ – جو کہ دنیا کو کلورین کی ضرورت سے تین سے چار گنا زیادہ ہے۔ جیواشم ایندھن سے بنائے گئے ہائیڈروجن کو ہائیڈروجن کی پیداوار سے تبدیل کرنے کا کوئی فائدہ نہیں ہے جو ہمارے ماحول کو مختلف طریقے سے نقصان پہنچا سکتا ہے،\” محمود نے کہا۔

    \”ہمارا عمل نہ صرف کاربن ڈائی آکسائیڈ کو خارج کرتا ہے، بلکہ اس سے کلورین کی پیداوار بھی نہیں ہوتی ہے۔\”

    RMIT میں کلین انرجی اینڈ انوائرمنٹ (MC2E) ریسرچ گروپ کے کثیر الضابطہ مواد میں ایک ٹیم کی طرف سے وضع کردہ نیا نقطہ نظر سمندری پانی کے ساتھ خاص طور پر کام کرنے کے لیے تیار کردہ ایک خاص قسم کے کیٹالسٹ کا استعمال کرتا ہے۔

    مطالعہ، پی ایچ ڈی امیدوار سورج لومبا کے ساتھ، انتہائی موثر، مستحکم اتپریرک پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے جو لاگت سے مؤثر طریقے سے تیار کیے جاسکتے ہیں۔

    محمود نے کہا کہ \”یہ نئے اتپریرک چلنے میں بہت کم توانائی لیتے ہیں اور کمرے کے درجہ حرارت پر استعمال ہو سکتے ہیں۔\”

    \”جبکہ دیگر تجرباتی اتپریرک سمندری پانی کی تقسیم کے لیے تیار کیے گئے ہیں، وہ پیچیدہ اور پیمانے پر مشکل ہیں۔

    لومبا نے کہا، \”ہمارے نقطہ نظر نے ایک سادہ طریقہ کے ذریعے کاتالسٹوں کی اندرونی کیمسٹری کو تبدیل کرنے پر توجہ مرکوز کی، جو انہیں بڑے پیمانے پر پیدا کرنے میں نسبتاً آسان بناتا ہے تاکہ انہیں صنعتی پیمانے پر آسانی سے ترکیب کیا جا سکے۔\”

    محمود نے کہا کہ ٹیکنالوجی نے الیکٹرولائزرز کی لاگت کو نمایاں طور پر کم کرنے کا وعدہ کیا تھا – جو کہ آسٹریلوی حکومت کے $2/کلو گرام گرین ہائیڈروجن کی پیداوار کے ہدف کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے، تاکہ اسے فوسل فیول سے حاصل شدہ ہائیڈروجن کے ساتھ مسابقتی بنایا جا سکے۔

    RMIT کے محققین اس ٹیکنالوجی کے پہلوؤں کو تیار کرنے کے لیے صنعتی شراکت داروں کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں۔

    تحقیق کا اگلا مرحلہ ایک پروٹوٹائپ الیکٹرولائزر کی ترقی ہے جو ہائیڈروجن کی بڑی مقدار پیدا کرنے کے لیے اتپریرک کی ایک سیریز کو جوڑتا ہے۔



    Source link