Tag: Places

  • B.C. school district to launch Safe Places program | Globalnews.ca

    Kamloops میں ایک پروگرام شروع کیا جا رہا ہے جس کا مقصد 2SLGBTQPIA+ کمیونٹی کے لیے تحفظ کا زیادہ احساس پیدا کرنا ہے۔

    22 فروری کو، پنک شرٹ ڈے، Kamloops RCMP کرائم پریوینشن ٹیم پورے خطے کے اسکولوں میں اپنا Safe Places پروگرام شروع کرے گی۔

    Kamloops RCMP کے مطابق، پائلٹ پروگرام 2SLGBTQPIA+ کمیونٹی کو فروغ دینے اور تحفظ فراہم کرنے کے لیے مقامی اسکولوں اور کاروباروں کو شامل کرنے کے لیے کام کرے گا۔


    \"ویڈیو


    کیلونا، کاملوپس میں کرائسز ریسپانس ٹیمیں پھیل رہی ہیں۔


    محفوظ مقامات رینبو شیلڈ کو ظاہر کرنا اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ نفرت کا سامنا کرنے والا کوئی شخص کاروبار یا دفتر میں داخل ہو سکتا ہے اور پولیس کے پہنچنے کا بحفاظت انتظار کر سکتا ہے، اس موضوع پر ایک پریس ریلیز پڑھتی ہے۔

    کہانی اشتہار کے نیچے جاری ہے۔

    Cpl. کاملوپس آر سی ایم پی کمیونٹی پولیس یونٹ کے ڈانا نیپیئر نے کہا۔

    \”ہم کچھ ایسا کرنا چاہتے تھے جس نے پنک شرٹ ڈے کے معنی کو حاصل کیا – مہربانی، ہمدردی، افہام و تفہیم – اور اسے محفوظ مقامات کی رینبو شیلڈ کی علامت سے جوڑ دیا۔\”

    محفوظ جگہوں کی رینبو شیلڈ کو اسکول کے دفتر اور کونسلر کے دروازوں پر جگہ کی علامت کے طور پر رکھا جائے گا کیونکہ طالب علم کسی ایسی جگہ جاسکتے ہیں جب انہیں غنڈہ گردی کا نشانہ بنایا جاتا ہے اور وہ پراعتماد محسوس کرتے ہیں کہ ان کے خدشات، احساسات، اور وہ فرد کے طور پر کون ہیں ان کو قبول اور تسلیم کیا جائے گا۔


    \"ویڈیو


    کاملوپس کے اعلیٰ پولیس اہلکار \’گھومنے والے دروازے\’ انصاف کے نظام کی مذمت کرتے ہیں۔


    Safe Places پروگرام کے شراکت داروں میں Kamloops Pride Society، Kamloops Chamber of Commerce، ڈاؤن ٹاؤن اور نارتھ شور بزنس امپروومنٹ ایسوسی ایشنز، اور سکول ڈسٹرکٹ 73 شامل ہیں۔

    کہانی اشتہار کے نیچے جاری ہے۔

    مزید جاننے کے لیے، Kamloops Pride ویب سائٹ پر جائیں۔ http://www.kamloopspride.com.

    &copy 2023 Global News، Corus Entertainment Inc کا ایک ڈویژن۔





    Source link

  • These were the best and worst places for air quality in 2021, new report shows | CNN



    سی این این

    ایک نئی رپورٹ کے مطابق، 2021 میں دنیا بھر میں فضائی آلودگی غیر صحت بخش سطح تک پہنچ گئی۔

    دی IQAir کی رپورٹ، ایک کمپنی جو عالمی ہوا کے معیار پر نظر رکھتی ہے، نے پایا کہ ہر ملک اور 97 فیصد شہروں میں فضائی آلودگی کی اوسط سے زیادہ ہے۔ ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کی ہوا کے معیار کے رہنما خطوطجو کہ حکومتوں کو صحت عامہ کے تحفظ کے لیے ضوابط تیار کرنے میں مدد کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔

    تجزیہ کیے گئے 6,475 شہروں میں سے صرف 222 شہروں میں ہوا کا معیار اوسط تھا جو ڈبلیو ایچ او کے معیار پر پورا اترتا تھا۔ تین علاقوں کو ڈبلیو ایچ او کے رہنما خطوط پر پورا اترتے پائے گئے: نیو کیلیڈونیا کا فرانسیسی علاقہ اور پورٹو ریکو کے ریاستہائے متحدہ کے علاقے اور یو ایس ورجن آئی لینڈ۔

    بھارت، پاکستان اور بنگلہ دیش بدترین فضائی آلودگی والے ممالک میں شامل تھے، جو رہنما خطوط سے کم از کم 10 گنا زیادہ تھے۔

    اسکینڈینیوین ممالک، آسٹریلیا، کینیڈا، جاپان اور یونائیٹڈ کنگڈم کو ہوا کے معیار کے لحاظ سے بہترین ممالک میں شمار کیا گیا، جس کی اوسط سطح گائیڈ لائنز سے 1 سے 2 گنا زیادہ تھی۔

    ریاستہائے متحدہ میں، IQAir نے پایا کہ فضائی آلودگی 2021 میں WHO کے رہنما خطوط سے 2 سے 3 گنا زیادہ ہے۔

    IQAir شمالی امریکہ کے سی ای او گلوری ڈولفن ہیمز نے CNN کو بتایا کہ \”یہ رپورٹ دنیا بھر کی حکومتوں کی عالمی فضائی آلودگی کو کم کرنے میں مدد کرنے کی ضرورت پر زور دیتی ہے۔\” \”(باریک ذرات) ہر سال بہت زیادہ لوگوں کو ہلاک کرتا ہے اور حکومتوں کو فضائی معیار کے قومی معیارات کو مزید سخت کرنے اور بہتر خارجہ پالیسیوں کو تلاش کرنے کی ضرورت ہے جو بہتر ہوا کے معیار کو فروغ دیں۔\”

    \"20220322-aqi-world-static\"

    اوپر: IQAir نے 6,000 سے زیادہ شہروں کے لیے اوسط سالانہ ہوا کے معیار کا تجزیہ کیا اور انہیں بہترین ہوا کے معیار سے، نیلے رنگ میں (WHO PM2.5 guildline سے ملتا ہے) سے بدترین، جامنی رنگ میں (WHO PM2.5 گائیڈ لائن سے 10 گنا زیادہ) کی درجہ بندی کی۔ ایک انٹرایکٹو نقشہ سے دستیاب ہے۔ IQAir.

    یہ ڈبلیو ایچ او کی نئی پر مبنی پہلی بڑی عالمی ہوا کے معیار کی رپورٹ ہے۔ سالانہ فضائی آلودگی کے رہنما خطوط، جو تھے ستمبر 2021 میں اپ ڈیٹ کیا گیا۔. نئے رہنما خطوط نے باریک ذرات کے قابل قبول ارتکاز — یا PM 2.5 — کو 10 سے کم کر کے 5 مائیکروگرام فی کیوبک میٹر کر دیا ہے۔

    PM 2.5 سب سے چھوٹا آلودگی ہے لیکن پھر بھی سب سے زیادہ خطرناک ہے۔ سانس لینے پر، یہ پھیپھڑوں کے بافتوں میں گہرائی تک سفر کرتا ہے جہاں یہ خون کے دھارے میں داخل ہو سکتا ہے۔ یہ فوسل ایندھن کے جلنے، دھول کے طوفان اور جنگل کی آگ جیسے ذرائع سے آتا ہے، اور اس کا تعلق صحت کے متعدد خطرات سے ہے دمہ, دل کی بیماری اور دیگر سانس کی بیماریاں۔

    ہوا کے معیار کے مسائل سے ہر سال لاکھوں لوگ مر جاتے ہیں۔ 2016 میں، ارد گرد 4.2 ملین قبل از وقت اموات ڈبلیو ایچ او کے مطابق، باریک ذرات سے وابستہ تھے۔ اگر اس سال 2021 کے رہنما خطوط کا اطلاق ہوتا تو ڈبلیو ایچ او نے پایا کہ آلودگی سے ہونے والی اموات تقریباً 3.3 ملین کم ہو سکتی تھیں۔

    IQAir نے 117 ممالک، خطوں اور خطوں کے 6,475 شہروں میں آلودگی کی نگرانی کرنے والے اسٹیشنوں کا تجزیہ کیا۔

    امریکہ میں، 2020 کے مقابلے میں 2021 میں فضائی آلودگی میں اضافہ ہوا۔ 2,400 سے زیادہ امریکی شہر تجزیہ کیا گیا، 2020 کے مقابلے میں 6 فیصد کمی دیکھنے کے باوجود لاس اینجلس کی ہوا سب سے زیادہ آلودہ رہی۔ اٹلانٹا اور منیاپولس نے دیکھا نمایاں اضافہ آلودگی میں، رپورٹ سے ظاہر ہوتا ہے.

    مصنفین نے لکھا، \”فوسیل ایندھن پر (امریکہ کا) انحصار، جنگل کی آگ کی بڑھتی ہوئی شدت کے ساتھ ساتھ انتظامیہ سے لے کر انتظامیہ تک کلین ایئر ایکٹ کے مختلف نفاذ نے امریکی فضائی آلودگی میں اضافہ کیا ہے،\” مصنفین نے لکھا۔

    محققین کا کہنا ہے کہ امریکہ میں آلودگی کے اہم ذرائع جیواشم ایندھن سے چلنے والی نقل و حمل، توانائی کی پیداوار اور جنگل کی آگ تھے، جو ملک کی سب سے زیادہ کمزور اور پسماندہ کمیونٹیز پر تباہی پھیلاتے ہیں۔

    \”ہم جیواشم ایندھن پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں، خاص طور پر نقل و حمل کے لحاظ سے،\” ہیمز نے کہا، جو لاس اینجلس سے چند میل دور رہتے ہیں۔ \”ہم صفر کے اخراج کے ساتھ اس پر ہوشیاری سے کام کر سکتے ہیں، لیکن ہم اب بھی ایسا نہیں کر رہے ہیں۔ اور اس کا فضائی آلودگی پر تباہ کن اثر پڑ رہا ہے جسے ہم بڑے شہروں میں دیکھ رہے ہیں۔

    موسمیاتی تبدیلی سے چلنے والی جنگل کی آگ نے 2021 میں امریکہ میں ہوا کے معیار کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ مصنفین نے کئی ایسی آگوں کی طرف اشارہ کیا جو خطرناک فضائی آلودگی کا باعث بنی — بشمول کیلیفورنیا میں کیلڈور اور ڈکی کی آگ، نیز بوٹلیگ فائر۔ اوریگون، جو مشرقی ساحل تک ہر طرف دھواں پھیل گیا۔ جولائی میں.

    چین – جو بدترین فضائی آلودگی والے ممالک میں شامل ہے – نے 2021 میں بہتر ہوا کے معیار کو دکھایا۔ رپورٹ میں تجزیہ کیے گئے چینی شہروں میں سے نصف سے زیادہ میں گزشتہ سال کے مقابلے فضائی آلودگی کی سطح کم دیکھی گئی۔ رپورٹ کے مطابق دارالحکومت بیجنگ میں ہوا کے معیار میں بہتری کا پانچ سالہ رجحان جاری رہا۔ پالیسی پر مبنی کمی شہر میں آلودگی پھیلانے والی صنعتوں کی

    رپورٹ میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ ایمیزون برساتی جنگلجس نے آب و ہوا کے بحران کے خلاف دنیا کے بڑے محافظ کے طور پر کام کیا تھا، اس نے گزشتہ سال جذب ہونے سے زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کیا۔ جنگلات کی کٹائی اور جنگل کی آگ اہم ماحولیاتی نظام کو خطرہ لاحق ہے، ہوا کو آلودہ کیا ہے اور موسمیاتی تبدیلی میں حصہ ڈالا ہے۔

    \”یہ سب اس فارمولے کا ایک حصہ ہے جو گلوبل وارمنگ کا باعث بنے گا یا اس کی طرف لے جا رہا ہے۔\” ہیمز نے کہا۔

    رپورٹ میں کچھ ناہمواریوں کا بھی پردہ فاش کیا گیا: افریقہ، جنوبی امریکہ اور مشرق وسطیٰ کے کچھ ترقی پذیر ممالک میں مانیٹرنگ اسٹیشن بہت کم ہیں، جس کے نتیجے میں ان خطوں میں ہوا کے معیار کے اعداد و شمار کی کمی ہے۔

    \”جب آپ کے پاس وہ ڈیٹا نہیں ہوتا ہے، تو آپ واقعی اندھیرے میں ہوتے ہیں،\” ہیمز نے کہا۔

    ہیمز نے نوٹ کیا کہ افریقی ملک چاڈ کو پہلی بار اس رپورٹ میں شامل کیا گیا ہے، اس کی نگرانی کے نیٹ ورک میں بہتری کی وجہ سے۔ IQAir نے پایا کہ ملک کی فضائی آلودگی گزشتہ سال بنگلہ دیش کے بعد دنیا میں دوسرے نمبر پر تھی۔

    اسکریپس انسٹی ٹیوشن آف اوشینوگرافی کے موسمیاتی تبدیلی کے ماہر ماہر طارق بینمرہنیا جنہوں نے جنگل کی آگ کے دھوئیں کے صحت پر اثرات کا مطالعہ کیا ہے، نے بھی نوٹ کیا کہ صرف نگرانی کرنے والے اسٹیشنوں پر انحصار ان رپورٹوں میں اندھا دھبوں کا باعث بن سکتا ہے۔

    \”میرے خیال میں یہ بہت اچھا ہے کہ انہوں نے مختلف نیٹ ورکس پر انحصار کیا اور نہ صرف سرکاری ذرائع پر،\” بینمارہنیا، جو اس رپورٹ میں شامل نہیں تھے، نے CNN کو بتایا۔ \”تاہم، بہت سے علاقوں میں کافی اسٹیشن نہیں ہیں اور متبادل تکنیک موجود ہیں۔\”

    موسمیاتی تبدیلی پر اقوام متحدہ کا بین الحکومتی پینل اپنی 2021 کی رپورٹ میں نتیجہ اخذ کیا۔ کہ، گلوبل وارمنگ کی رفتار کو کم کرنے کے علاوہ، فوسل فیول کے استعمال کو روکنے سے ہوا کے معیار اور صحت عامہ کو بہتر بنانے کا اضافی فائدہ ہوگا۔

    ہیمس نے کہا کہ IQAir کی رپورٹ دنیا کے لیے جیواشم ایندھن سے چھٹکارا پانے کی اور بھی زیادہ وجہ ہے۔

    انہوں نے کہا، \”ہمیں رپورٹ مل گئی ہے، ہم اسے پڑھ سکتے ہیں، ہم اسے اندرونی شکل دے سکتے ہیں اور واقعی کارروائی کرنے کے لیے خود کو وقف کر سکتے ہیں۔\” \”قابل تجدید توانائی کی طرف ایک بڑا اقدام کرنے کی ضرورت ہے۔ ہمیں گلوبل وارمنگ کی لہر کو ریورس کرنے کے لیے سخت اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسری صورت میں، اثر اور ٹرین جس پر ہم ہیں (ناقابل واپسی)۔



    Source link

  • How scientists are kept fed and happy in one of the most remote places on Earth

    (CNN) — No place on Earth is colder than East Antarctica. Due to its higher elevation, not even West Antarctica can touch its hostile temperatures.

    Princess Elisabeth, a polar research station in the Queen Maud Land region, faces wind speeds of up to 155 mph (249 kph) and temperatures as low as -58°F (-50°C). A flair for comfort food is understandably a requisite skill for any chef working in this environment.

    \”As people are outside in extremely cold temperatures and harsh conditions, I like to make something nice and heavy for the body, like fondue and raclette. Lots of it,\” says chef Thomas Duconseille, who mans this remote Antarctic post for several months each year.

    When there\’s a group of cold scientists around 3,100 miles from the nearest city and at least 9,900 miles from home, it makes sense that hot cheese goes a long way. If only the rest of Duconseille\’s culinary duties were this straightforward — cooking in these conditions comes with unique challenges.

    Seven seasons in Antarctica

    Princess Elisabeth is anchored to the ridge beside Utsteinen Nunatak, a mountain known as \”the outer stone,\” in the Sør Rondane mountain range. Outside Duconseille\’s office window lie icy granite mountains and bright white lowlands dotted with in-field accommodation units, laboratory containers, and wind turbines that sprout from the snow.

    During the summer months of November to February, the glacial, mountainous landscape is bathed in constant light — the sun slips behind the ridge for just three hours a day. During this time, researchers from Belgium, France, Germany, Turkey, India and the United States use the surrounding 124 miles of mountains, coastline, glaciers, and the Antarctic Plateau to conduct scientific research and to develop strategies to address climate change. Some stay for a few weeks and others might stay for the season. Duconseille, the resident chef at Princess Elisabeth, is there for the full four months. This year is his seventh season in Antarctica.

    \"Chef

    Chef Thomas Duconseille works at Princess Elisabeth Antarctica Research Station for several months each year.

    Courtesy International Polar Foundation

    Princess Elisabeth, operated by Brussels-based International Polar Foundation, has been in service since early 2009, making it one of the newer polar research stations. Though it may be young, it\’s the world\’s first zero-emission polar research station, relying solely on renewable energy in one of the world\’s harshest environments. It\’s also a sight to behold. Resting atop the ridge, Princess Elisabeth resembles a freshly landed hexagonal spacecraft, its sleek silver panels reflecting the bright whites of the polar landscape.

    It\’s hard to believe that inside, there\’s brioche baking.

    \”We prepare our own bread and cook it here. Fresh bread is important. I like to make brioche for breakfast with chocolate inside,\” says Duconseille. As a Frenchman, good bread is as much a way of life at his post in Antarctica as it is back home in Normandy, or in the Alps, where he spends the better part of the year catering to another breed of explorers on Mont Blanc.

    As Princess Elisabeth is a six-hour flight from the nearest city — Cape Town, South Africa — Duconseille ensures meat, fish and vegetables are frozen to last the season and that eggs are stored in five-liter crates with the whites and yolks separated. As for the fresh ingredients, a bundle of these precious goods is flown in every month from Cape Town — providing the weather isn\’t too wild.

    The challenges of fresh food for a remote outpost

    Despite its altitude — 4,475 feet above sea level — Princess Elisabeth remains comfortably warm and protected from the elements thanks to a sturdy combination of woolen felt, heavy-duty Kraft paper, aluminum, wood panels, polystyrene, waterproofing membrane, polyethylene foam, and stainless steel.

    \”During the summer months, we don\’t need to use heating inside the station, because all the radiation from the sun, and our own presence inside the station, is enough to maintain an internal temperature of 20-21°C (68-69.8°F),\” says Henri Robert, a science liaison officer at Princess Elisabeth.

    Through a hybrid system of nine wind turbines and 408 solar photovoltaic panels, the energy of 100 days of round-the-clock sunshine and ferocious gusts of wind is harnessed to power the station.

    \”We currently have the sun all day long as we are lower than the Antarctic Circle. Luckily, there\’s this mountain to the south of us, so the sun goes behind it and we get a bit of shade for a couple of hours, and then the sun rises again. But it never goes below the horizon,\” says Robert, a native of Belgium.

    \"The

    The station is the world\’s first zero-emission polar research station, relying solely on renewable energy in one of the world\’s harshest environments.

    Courtesy International Polar Foundation

    To reach Princess Elisabeth, the crew flies from Cape Town on a DC-3 plane, an aircraft well-suited to transporting cargo and maneuvering icy runways. The flight takes a little over six hours and then it\’s a 90-minute journey from the airstrip to the station. Fresh food including vegetables and milk is also transported using the DC-3, and this operation is repeated every month (weather permitting).

    It\’s a set-up that might strike fear into the hearts of those who regularly rely on that last-minute dash to the grocery store for that forgotten handful of fresh herbs or cup of thickened cream, but Duconseille has adapted to the rigors of the job.

    \”More and more, I have grown used to waiting a month between fresh food deliveries. Years ago, when I first started the job, it was difficult because fresh food wears fast. With experience, I know what will go bad first, so for the first week, we have a lot of fresh salads. I manage it so I can make these ingredients last as long as possible. Over these four weeks, I am able to manage, and until the fourth week I can still offer something appetizing to eat,\” says Duconseille.

    Sustenance and food storage

    The meals Duconseille prepares at Princess Elisabeth are varied, including soups, meats, pizza, salads, quiches, and desserts. \”There\’s always a vegetarian or vegan option — so everybody has a variety to choose from,\” says Duconseille. For special occasions, like Christmas and New Year\’s, the chef prepares dishes including foie gras, turkey with stuffing, and iced nougat.

    \”As a consumer, I can say it\’s like being in a restaurant. It\’s wonderful — it\’s a full dinner,\” says Robert.

    The station typically sees between 20 to 30 crew membe
    rs at once, but over the years the facilities have expanded to support 45 to 50 people. Crew members alternate helping Duconseille in the kitchen by setting the table, drying and storing dishes, or peeling large quantities of potatoes. Sustenance is a group effort.

    Given the isolation of the station and the fluctuating crew numbers, it\’s important that a reserve of staple food is maintained from season to season. Transporting long-lasting and non-perishable items like grains, beans, and tinned tomatoes to the station is a different beast to the monthly fresh food drops.

    \"Some

    Some provisions arrive in shipping containers from Belgium.

    Courtesy International Polar Foundation

    \”From Belgium, we fill up shipping containers with a large amount of dried and frozen food and every other year, a ship arrives and supplies us with these ingredients,\” says Duconseille.

    At the station, food is stored downstairs, where there is a large room with shelving for the dry food, a freezer about the size of a shipping container (-13°F), and a smaller fridge (41-44°F). \”We actually have fridges that we need to warm up because many ingredients like certain fruits cannot be frozen,\” says Duconseille.

    Duconseille doesn\’t plan meals in advance, but maintains a strong food inventory, so he knows exactly what\’s in the bank. The precious nature of the fresh ingredients means that the position requires adaptability and creativity.

    \”I cook by feeling — depending on the number of people there, or what food will be going bad soon. It all depends on what we have,\” says Duconseille.

    As there is a range of polar landscapes to be studied in eastern Antarctica, scientists at Princess Elisabeth head out on regular field trips. The chef plays a vital role in the success of these expeditions.

    \”These field trips can take two-three weeks and involve four to six people. For this, I need to estimate the meals they will need away from the station. Every time I cook a large meal, I freeze portions so that researchers can take these, defrost, and enjoy, without needing to waste valuable time in the field,\” says Duconseille.

    \"Crew

    Crew members at the station conduct scientific research and develop strategies to address climate change.

    Courtesy International Polar Foundation

    \’I have always been drawn to atypical landscapes\’

    For the past decade, Duconseille has been a manager at a number of mountain huts in the French Alps, including Mont Blanc\’s Goûter Hut, the highest wardened mountain hut in France.

    \”I have always been drawn to atypical landscapes, beautiful areas, places at altitude. It\’s a small world — the world of people who do this work in these regions — so another cook told the station\’s director about me. Working at one place can open new doors, and that\’s how I got from the Alps to Antarctica,\” says Duconseille.

    Outside of the Antarctic summer, he continues his work in the French Alps, providing food, accommodation and assistance to people hiking one of the five routes up Mont Blanc, which rises to 15,771 feet (4,807 meters).

    The Princess Elisabeth crew works six days a week. Depending on the conditions, Sunday is fun day. The team is free to accompany field guides and visit the neighboring nunataks, the mountain ridges that emerge from the ice like bony plates on a stegosaurus\’ back.

    \"Conditions

    Conditions at Princess Elisabeth station can be brutal.

    International Polar Foundation

    \”I enjoy walking in the mountains with the rest of the group, and I\’m also a runner, so I like going for a run at the 1.2-mile-long airstrip. But usually, on Sunday, I\’ll read, take a nap, and prepare for the week ahead,\” says Duconseille.

    Some of the team enjoy cross-country skiing. Some take it up a notch, and head to the large slope, for alpine skiing. Of course, there are no ski lifts, so what goes down must come up — that is if you want a second lap. Robert, a biologist and birdwatcher, seizes the opportunity of having such rare access to the White Continent.

    \”We have 124 miles of ice before we reach the coast. Throughout this area, we have beautiful wildlife, colonies of birds breeding right here — so we are not totally alone. It is always exciting to come here because I\’m passionate about birds. When I have the chance, I go to the nunatak and observe the birds that are breeding there, or I\’ll rest on Sunday. It all depends on the weather,\” says Robert.

    Food and morale are intertwined

    \"Fresh

    Fresh food including vegetables and milk arrives via DC-3 every month (weather permitting).

    Courtesy International Polar Foundation

    Duconseille\’s experience managing isolated mountain refuges has prepared him for the part of the job that goes beyond providing sustenance: creating a home far from home.

    With subglacial lakes, katabatic winds, and a 300-mile-wide crater rumored to be hidden beneath the eastern ice sheet, Antarctica is more than just the world\’s most isolated continent: it can seem like another planet entirely. While the station is comfortable and well equipped (Robert described it as being \”very pleasant… like a chalet in Switzerland\”), the extreme isolation, unpredictable polar weather, and months away from home and loved ones can wear down even the most intrepid.

    \”In Antarctica, food is important for team morale — it is important to ensure people are happy around the table and gather together after a long day. I like to cook desserts and cakes so that people can be happy at the end of the day,\” says Duconseille.

    If the chef spends his time bringing joy to the crew in the form of golden brioche and molten cheese, what is it that brings him joy?

    \”It\’s hard for the first few days when I leave my family. But once you arrive, you\’re in this environment where you\’re work-focused and captivated by the beautiful surroundings. Life is exciting, there is always something happening. We are ta
    king care of a lot of people and scientific activities.\”

    Leaving Antarctica again is bittersweet.

    \”At the end of summer, we are happy to come home, but it\’s a mixed feeling: we\’re sad to leave Antarctica,\” says Duconseille. \”It\’s an incredible environment and a unique life that we have here.\”



    Source link

  • Sun Cable Places Clean Energy Export Plans On Hold

    گزشتہ سال، قابل تجدید توانائی کمپنی سن کیبل نے اعلان کیا کہ یہ 150 ملین ڈالر جمع کیے تھے۔ آسٹریلیا کے شمالی علاقہ جات میں 12,000 ہیکٹر کے سولر فارم کی تعمیر پر مشتمل ایک پرجوش منصوبے کے لیے۔ منصوبہ یہ تھا کہ وہاں پیدا ہونے والی اضافی بجلی کو 4,200 کلومیٹر زیر سمندر کیبل کے ذریعے سنگاپور کو برآمد کیا جائے۔ وہ منصوبہ، جس کی لاگت کا تخمینہ اس وقت تقریباً 20 بلین ڈالر لگایا گیا تھا، فی الحال روکا ہوا ہے کیونکہ سن کیبل رضاکارانہ انتظامیہ میں داخل ہوئے۔ اور فی الحال تنظیم نو کا انتظار کر رہا ہے۔ اطلاعات کے مطابق، یہ مالی مدد کرنے والوں کے درمیان اس بارے میں اختلاف کی وجہ سے ہوا ہے کہ آیا کمپنی تجارتی طور پر قابل عمل ہے یا نہیں۔

    اصولی طور پر، سن کیبل کے خیال میں میرٹ ہے۔ شمالی آسٹریلیا زمین اور سورج کی روشنی سے مالا مال ہے اور بڑے پیمانے پر سولر فارمز بنانا اور وہاں سے پیدا ہونے والی اضافی بجلی ان ممالک کو برآمد کرنا سمجھ میں آتا ہے جو صاف توانائی چاہتے ہیں لیکن زمین یا وسائل کی دیگر رکاوٹوں کا سامنا کرتے ہیں۔ سنگاپور ایسا ملک ہے، اور قیادت نے پہلے ہی 2035 تک تقریباً 4 گیگا واٹ کم کاربن توانائی درآمد کرنے کے لیے ایک پالیسی روڈ میپ ترتیب دیا ہے۔

    سن کیبل کو امید تھی کہ وہ سپلائرز میں سے ایک ہے۔ درحقیقت، کمپنی نے خود کو بنیادی سپلائر کے طور پر تصور کیا، جو آنے والی دہائیوں میں سنگاپور کی صاف توانائی کی درآمدات کا تقریباً نصف فراہم کرے گا۔ اس منصوبے کی کامیابی کے لیے یہ بالکل اہم ہو گا، کیونکہ کوئی بھی اس پیمانے اور پیچیدگی کے منصوبے میں 20 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری نہیں کرے گا، بغیر بجلی کی پیداوار اور برآمد کی جانے والی ایک بڑی ضمانت شدہ مارکیٹ کے۔

    ایک پریس ریلیز میں رضاکارانہ انتظامیہ کا اعلان سن کیبل نے دعویٰ کیا کہ \”سنگاپور میں آف ٹیک دلچسپی کے لیے اس پروجیکٹ کو 50% زائد سبسکرائب کیا گیا تھا، جس نے ~ 2.5GW کے لیے ارادے کے خطوط حاصل کیے تھے، بمقابلہ 1.75GW کی منصوبہ بند فراہمی۔\” ریلیز میں کوئی اضافی تفصیلات فراہم نہیں کی گئی ہیں لہذا یہ واضح نہیں ہے کہ ارادے کے خطوط پر کس نے دستخط کیے یا شرائط کیا ہوں گی۔ اور جب کہ یہ تجویز کرتا ہے کہ آسٹریلیا سے صاف توانائی کی درآمدات کے لیے سنگاپور کی طرف دلچسپی ہے، خطوط کا ارادہ معاہدہ کے معاہدوں جیسا نہیں ہے۔

    اس کے باوجود، مجھے ہمیشہ ایسا لگتا تھا کہ اصل مقصد صرف سنگاپور کی بجلی کی منڈی کا حصہ حاصل کرنا نہیں تھا، بلکہ جزیرے کی قوم کو ایک داخلی مقام کے طور پر استعمال کرنا تھا تاکہ آخر کار وسیع خطہ تک پہنچ جائے جہاں بجلی کی طلب تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ تھائی لینڈ، انڈونیشیا، اور ویتنام جیسے ممالک غبارے سے اڑ رہے ہیں۔ آخر کار، اس پروجیکٹ کو آسٹریلیا-سنگاپور پاور لنک کے بجائے آسٹریلیا-ایشیا پاور لنک کا نام دیا گیا ہے۔ میں نے لکھا وقت پہ کہ اس خیال کو ایک مشکل جنگ کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ انڈونیشیا جیسے ممالک درآمدات، خاص طور پر توانائی کی درآمدات کو زیادہ قبول نہیں کرتے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے، بظاہر سنگاپور آسٹریلیا سے صاف توانائی درآمد کرنے کے بارے میں بہت زیادہ پرجوش نہیں ہے، کم از کم 2 گیگا واٹ کی قیمت نہیں ہے۔ ہم یہ کیسے جانتے ہیں؟ کان کنی کے ماہر اینڈریو \”ٹوگی\” فورسٹ، دو آسٹریلوی ارب پتیوں میں سے ایک جن کی ابتدائی پشت پناہی نے اس منصوبے کو معتبر بنایا، واضح طور پر کہا. CNN نے حالیہ ورلڈ اکنامک فورم کے دوران Forrest سے بات کی اور رپورٹ کیا کہ \”ایشیا، خاص طور پر سنگاپور کے نمائندوں سے بات کرنے کے بعد، یہ واضح ہو گیا ہے کہ [Forrest] کہ وہ نہیں چاہتے [the cable]\” سن کیبل کی حمایت کرنے والے دوسرے آسٹریلوی ارب پتی مائیک کینن بروکس نے فاریسٹ کی خصوصیات پر اختلاف کیا۔

    تاہم، یہاں کا سب سے اہم کھلاڑی شاید سنگاپور کی انرجی مارکیٹ اتھارٹی ہے، جو وزارت تجارت اور سرمایہ کاری کے تحت ایک قانونی بورڈ ہے جسے ملک کی توانائی کی فراہمی کو محفوظ بنانے کا کام سونپا جاتا ہے، بشمول صاف توانائی کی درآمد کے سودوں کی منظوری۔ EMA کی منظوری کے بغیر، سن کیبل کا سنگاپور کی مارکیٹ میں داخل ہونے کا کوئی امکان نہیں ہے۔ 2021 سے، EMA نے 2035 تک 4 گیگا واٹ صاف توانائی کی درآمدات (تقریباً 30 فیصد قومی بجلی کی فراہمی کا تخمینہ) حاصل کرنے کے ہدف کے ساتھ کم کاربن توانائی پیدا کرنے والوں سے تجاویز کے لیے دو درخواستیں جاری کیں۔ سن کیبل ان میں سے ایک ہے۔ تقریباً 30 کمپنیاں جنہوں نے تجاویز پیش کی ہیں۔

    اب تک، EMA پیمائش شدہ اقدامات میں آگے بڑھا ہے، a کی منظوری دے رہا ہے۔ مٹھی بھر آزمائشیں اور پائلٹ قریبی انڈونیشیا، ملائیشیا اور لاؤس میں صاف توانائی پیدا کرنے والوں سے معتدل مقدار میں بجلی فراہم کرنے کے لیے (ہر معاہدے میں 100 میگاواٹ)۔ اس لمحے کے لیے، ایسا لگتا ہے کہ EMA جانچ کر رہا ہے کہ ریگولیٹری فن تعمیر کو ٹھیک کرتے ہوئے مارکیٹ کس طرح کا ردعمل دے گی۔ تجاویز کے لیے موجودہ کال 2023 کے آخر میں بند ہو جائے گی، جس کے بعد ہمیں منظوریوں کی رفتار اور پیمانے کو تیز ہوتا دیکھنا چاہیے۔

    اب ہم جو کہہ سکتے ہیں وہ یہ ہے کہ لگتا ہے کہ EMA گھر کے قریب پیدا ہونے والی صاف توانائی کو ترجیح دیتی ہے، مختلف قسم کے علاقائی جنریٹرز سے خطرہ کو پھیلانے اور کسی ایک فراہم کنندہ پر حد سے زیادہ انحصار نہ کرنے کے لیے۔ سن کیبل کا 2035 تک سنگاپور کی صاف توانائی کی تقریباً نصف درآمدات کی فراہمی کا منصوبہ، ایک انتہائی مہتواکانکشی زیر سمندر کیبل کے ذریعے تعمیر کی بہت زیادہ لاگت کے ساتھ، بہت زیادہ اور غیر ضروری سطح کا خطرہ ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آسٹریلیا کبھی بھی خطے کو صاف توانائی فراہم کرنے والا بڑا فراہم کنندہ نہیں ہو گا۔ لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ اس مخصوص کیبل کے ذریعے جلد ہی ہونے کا امکان نہیں ہے۔



    Source link