Pakistan Affairs

Tag: چین

  • Big Ideas From Recent Trends in China’s Data Governance

    ڈیٹا چین کی وضاحت کرے گا۔ جب سے ریاستی کونسل پیداوار کے ایک عنصر کے طور پر شامل کردہ ڈیٹا 2020 میں زمین، محنت، سرمایہ اور ٹیکنالوجی کے ساتھ ساتھ، ڈیجیٹل معلومات کو ریگولیٹ کرنے کی اہمیت میں اضافہ ہی ہوتا چلا جا رہا ہے۔ حالیہ برسوں میں تین بڑے آئیڈیاز سامنے آئے ہیں: پہلا، چین اپنی معیشت کو چلانے کے لیے ڈیٹا کا فائدہ کیسے اٹھانا چاہتا ہے۔ دوسرا، تیزی سے ڈیٹا پروٹیکشن کے نفاذ کے پیچھے کی باریکیاں اور عوامی اداروں کے حق میں جوابدہی کا اندھا دھبہ، بشمول سائبر اسپیس ایڈمنسٹریشن آف چین کے مینڈیٹ پر سوالات۔ آخر کار، چینی ڈیٹا گورننس کے نظریات کا ممکنہ اثر غیر ملکی حکومتوں پر ہے جو پہلے پر زیادہ انحصار کرتی چلی گئی ہیں۔

    اقتصادی پیداوار کے ایک عنصر کے طور پر ڈیٹا کا فائدہ اٹھانا

    چین کا 14 واں پانچ سالہ منصوبہ برائے قومی معلومات (14 واں ایف وائی پی)، ممکنہ طور پر ڈیجیٹل دور کے لیے دنیا کی پہلی صنعتی پالیسی، کرنے کی کوشش کرتا ہے \”ڈیٹا کی فیکٹر ویلیو کو چالو کریں\” تاکہ \”ایک مضبوط گھریلو مارکیٹ کی شکل اختیار کر سکے جو جدت پر مبنی ہو۔ [and] اعلی معیار.\” اسے اعلیٰ رہنما شی جن پنگ کے ساتھ مل کر پڑھنا چاہیے۔ اقتصادی ترقی کی ہدایات، جس نے \”ترقی کے درمیان ریگولیٹ اور ریگولیشن کے درمیان ترقی\” کی ضرورت کی حمایت کی۔ اس کے مطابق، چین کی ڈیجیٹل اکانومی ڈیٹا پر انحصار کرے گی جس کا استعمال آزاد منڈی کے ذریعے کرنے کے لیے خام وسیلہ کے طور پر نہیں کیا جائے گا، بلکہ ایک ریگولیٹڈ کموڈٹی کے طور پر جو حکومت کی قریبی نگرانی سے مشروط ہے۔

    ایک بنیادی عقیدہ ہے کہ اعداد و شمار کو اقتصادی ایجنٹوں کو ہدایت کی جانی چاہئے جو ڈیٹا کی پیداواری صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کر سکتے ہیں۔ ایک تو، تجارتی/عوامی استعمال کے لیے حکومتی ڈیٹا کا فعال افشاء کرشن حاصل کر رہا ہے۔ چین اپنے اوپن گورنمنٹ انفارمیشن ریگولیشنز پر نظر ثانی کی۔ 2019 میں \”لوگوں کی پیداوار اور… معاشی اور سماجی سرگرمیوں میں حکومتی معلومات کے کردار کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے۔\”

    صوبائی سطح پر گآنگڈونگ حکومت نے اپنے دفاتر کو عوامی ڈیٹا کے کھلے عام استعمال کو روکنے سے روک دیا ہے اور اس طرح کے اقدامات کی نگرانی کے لیے اپنی نوعیت کا پہلا چیف ڈیٹا آفیسر سسٹم قائم کیا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    لیکن ڈیٹا کا اشتراک وسیع پیمانے پر پریکٹس کے لیے ایک چیلنجنگ تجویز ہے۔ ڈیٹا رہا ہے۔ نیم عوامی بھلائی سے تشبیہ دی گئی۔ – اس میں غیر حریف کہ متعدد اداکار اس کے اسٹورز کو متاثر کیے بغیر ڈیٹا کو \”استعمال\” کرسکتے ہیں، لیکن اس میں مستثنیٰ ہے کہ کچھ پارٹیاں، جیسے کہ بڑے ڈیٹا کے ذخائر رکھنے والی موجودہ فرمیں، کو حریفوں کے ساتھ اشتراک کرنے کے لیے محدود مراعات حاصل ہوں گی۔

    ریاستی مداخلت ابتدائی مراحل میں ایک عمل انگیز ہو سکتی ہے۔ ڈیٹا کو کموڈیٹائز کرنے اور شیئر کرنے کی طرف ایک قابل ذکر کوشش نومبر 2021 میں شنگھائی ڈیٹا ایکسچینج (SDE) کا قیام تھا۔ ایک دوسرے کے ساتھ ڈیٹا خریدیں اور بیچیں۔.

    اسی طرح نجی فرموں کے لیے حکومتی اثر و رسوخ کو کم نہیں کیا جا سکتا۔ چیونٹی، جو پیپلز بینک آف چائنا کی زیر نگرانی مالیاتی ہولڈنگ کمپنی بننے کے راستے پر ہے، نے وعدہ کیا ہے کہ وہ اپنے تمام Huabei صارفین کے کریڈٹ ڈیٹا کو PBOC کے ساتھ شیئر کرے گا، اس کے باوجود کہ چیونٹی کا اربوں صارف ڈیٹا بیس \”کمپنی کے لیے کلیدی مسابقتی فائدہ\”

    ڈیٹا شیئرنگ کے مضمرات کے بارے میں وضاحت فراہم کرنے کے لیے قانونی آلات بھی اہم ہیں۔ جبکہ SDE ڈیٹا فارمیٹس کی معیاری کاری اور ڈیٹا پروٹیکشن کمپلائنس (دوسروں کے درمیان) کے چیلنجوں سے محتاط تھا، شنگھائی ڈیٹا ریگولیشن قانونی بنیاد اور وضاحت فراہم کرنے کے لیے منظور کیا گیا۔ SDE کے آپریشنز کے لیے۔ مزید بنیادی ضابطے بعد میں جاری کیے گئے – جیسے کہ مسودہ نیشنل انفارمیشن سیکیورٹی ٹیکنالوجی نیٹ ورک ڈیٹا کی درجہ بندی اور درجہ بندی کے تقاضے ستمبر 2022 – پوری صنعت میں ڈیٹا کی درجہ بندی اور درجہ بندی کے قواعد کو معیاری بنانے کے لیے۔

    ڈیٹا ریگولیشنز کا نفاذ: نجی/عوامی رابطہ منقطع

    14ویں ایف وائی پی تسلیم کرتی ہے کہ چین کی نجی ٹیک فرمیں قومی معلومات کے تمام پہلوؤں کو آگے بڑھائیں گی، اس انتباہ کے ساتھ کہ وزارتیں \”فروغ، ترقی، نگرانی، نظم و نسق… دونوں ہاتھوں سے سمجھیں گی – اور دونوں ہاتھ مضبوط ہونے چاہئیں…\” یہ واضح طور پر بااختیار بناتا ہے۔ حکومت ٹیک مارکیٹ پر لگام ڈالے گی، اور توسیع کے ذریعے کچھ انتہائی بااثر ڈیٹا ہینڈلرز کو۔

    فروری 2022 میں، سائبر اسپیس ایڈمنسٹریشن آف چائنا (سی اے سی) ایک نفاذ ہدایت جاری کی جس نے غیر قانونی انٹرنیٹ سرگرمیوں کے خلاف اپنی مہم کا اعادہ کیا، جس میں پلیٹ فارم کمپنیوں کا تقریباً ایک درجن بار ذکر کیا گیا۔ جولائی تک، دیدی کیس نے ملک کی اب تک کی سب سے بڑی ڈیٹا پروٹیکشن سزا کے طور پر ریکارڈ توڑ دیا تھا۔ کل $ 1 بلین کمپنی، سی ای او اور صدر کے درمیان مشترکہ۔

    لیکن سی اے سی کے نفاذ میں ایک واضح کوتاہی ہے: عوامی اداروں کو ڈیٹا کے تحفظ کے لیے نجی اداروں کی طرح ایک ہی معیار پر نہیں رکھا گیا ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر ڈیٹا کی خلاف ورزیوں کی موجودگی کے باوجود ہے جس میں سرکاری ادارے قصور وار ہیں۔ جولائی میں، سے زیادہ 1 بلین افراد کی ذاتی معلومات شنگھائی میں منسٹری آف پبلک سیکیورٹی (MPS) کی طرف سے منعقد ہونے والے انکشافات اور فروخت کے لیے پیش کیے گئے۔ ایک ماہ بعد، شنگھائی کا ہیلتھ کیو آر کوڈ سسٹم ہیک ہو گیا۔ 48.5 ملین افراد کی ذاتی معلومات فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا۔ تاہم، کوئی سرکاری وضاحت نہیں دی گئی اور مقامی سوشل میڈیا پر ہونے والی گفتگو کو ختم کر دیا گیا۔.

    ستم ظریفی یہ ہے کہ MPS ان حکام میں سے ایک ہے جو CAC کے ساتھ ساتھ ڈیٹا کے تحفظ کے لیے مشترکہ طور پر ذمہ دار ہیں – یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ ایسے اعلیٰ ریگولیٹرز خود کو کیسے منظم کرتے ہیں۔

    ایسے خطرات کے درمیان، حکومت کے زیر کنٹرول ڈیٹا ہمیشہ اہم رہتا ہے۔ شینزین کا نیا AI صنعت کے فروغ کے ضوابط ایک عوامی ڈیٹا سسٹم کے قیام کی ضرورت ہے، جبکہ شی نے دوگنا کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ ڈیجیٹل حکومت کی تعمیر. لہذا، ڈیٹا ہینڈلنگ کے لیے حکومتی
    اداروں کو جوابدہ بنانے کی ضرورت اس سے زیادہ واضح نہیں تھی۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    اس نے کہا، یہ قابل اعتراض ہے کہ کیا سی اے سی اس کام کے لیے تیار ہے، کم از کم اس لیے کہ انتظامیہ کا مینڈیٹ پراسرار ہے۔ سی اے سی کے پاس اس بارے میں کوئی واضح عہدہ نہیں ہے کہ آیا یہ ریاست (انتظامی) ہے یا کمیونسٹ پارٹی کا ادارہ، اور یہ اس کے افعال اور جوابدہی کو کیسے متاثر کرتا ہے۔ اگرچہ سی اے سی کو ریاستی کونسل نے انتظامی کام تفویض کیے ہیں (مثلاً دیدی کو تفتیش کرنا اور سزا دینا)، اسے چین کے بعد سے باقاعدہ طور پر سی سی پی کی مرکزی کمیٹی کے تحت رکھا گیا ہے۔ 2018 حکومت میں ردوبدل.

    ایک پارٹی کی حیثیت سے، سی اے سی مستثنیٰ ہے۔ انتظامی قانون اور ایجنسی کے دیگر ضابطوں سے۔ ایک انتظامی ادارے کے طور پر، دیدی اور موبائل ایپس کے خلاف CAC کی دستخطی حرکتیں بے مثال قانونی اختیار کے ساتھ واقع ہوئی ہیں۔ یہ اندازہ لگانا کوئی آسان کام نہیں ہے کہ وہ پبلک سیکٹر سے اپنے بہن اعضاء (مثلاً ایم پی ایس) کے خلاف نفاذ کے بارے میں کیا سوچتی ہے، یا اگر یہ بالکل بھی ترجیح ہے۔

    بین الاقوامی اثر و رسوخ

    \”سائبر اسپیس میں مشترکہ مستقبل کے ساتھ کمیونٹی کی تعمیر\” شی جن پنگ کی اونچ نیچ رہی ہے۔ انٹرنیٹ گورننس کا مقصد نومبر 2022 میں، ریاستی کونسل ایک وائٹ پیپر شائع کیا۔ عالمی انٹرنیٹ گورننس میں \”کثیرطرفہ اور کثیر الجماعتی شرکت اور مشاورت\” کو فروغ دینا، اور \”اہم معلومات کے بنیادی ڈھانچے اور ڈیٹا کی حفاظت کے لیے بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنانے میں\” چین کے کردار کو اجاگر کرنا۔

    دوسری حکومتوں کے لیے یکطرفہ طور پر باضابطہ قانونی معیارات طے کرنے کے بجائے، چین نے تعاون کے ایک برانڈ کے تحت، مثال کے طور پر، چائنا-آسیان ڈیجیٹل کوآپریشن فورم اور ورلڈ انٹرنیٹ کانفرنس (WIC) کے ذریعے مشترکہ \”کمیونٹی\” بنانے میں اہم پیش رفت کی ہے۔ لیکن برانڈنگ اور آؤٹ ریچ سے آگے، ایک رینگتا ہوا \”بیجنگ ایفیکٹ\” چینی ڈیٹا گورننس کے نظریات کے بڑھتے ہوئے عالمی اثر و رسوخ کو ظاہر کرتا ہے۔

    بیجنگ اثر پر بنایا گیا ہے برسلز اثر، جو اس قانون کو پیش کرتا ہے – مثال کے طور پر، یورپی یونین کا جنرل ڈیٹا پروٹیکشن ریگولیشن (GDPR) – اس کے دائرہ اختیار سے باہر ریگولیٹری اثرات مرتب کر سکتا ہے۔ اس کے باوجود کہ آیا چینی ڈیٹا کے تحفظ کے قوانین کی GDPR-esque عالمگیریت واقع ہوگی، بیجنگ اثر بنیادی طور پر برسلز اثر سے مختلف ہے کیونکہ یہ رسمی قانون کو منتشر کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔ خاص طور پر، چینی ورژن میں شامل ہے a وسیع تر غیر قانونی عوامل کا سنگم جیسے کہ غیر ملکی حکومتوں کا تکنیکی معیار کی ترتیب اور ڈیجیٹل انفراسٹرکچر کا مطالبہ۔

    سب سے پہلے، چینی اداکار ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے لیے بین الاقوامی معیار قائم کرنے میں تیزی سے اہم کردار ادا کر رہے ہیں۔ دی چین 2025 میں بنایا گیا۔ منصوبہ، جو کہ جدید ٹیکنالوجی کے شعبوں میں ملک کی خود انحصاری کو یقینی بنانے کی کوشش کرتا ہے، نے ہواوے جیسی کمپنیوں کو دیکھا ہے۔ عالمی 5G معیارات کی ترقی افریقہ اور یورپ سمیت بڑی مارکیٹوں میں۔ چین کا گلوبل ڈیٹا سیکیورٹی انیشیٹو (GDSI)، جو کہ \”عالمی ڈیجیٹل فیلڈ کے معیارات اور قواعد\” بشمول سرحد پار ڈیٹا کی منتقلی، ڈیٹا سیکیورٹی وغیرہ پر حکومتی اتفاق رائے کا مطالبہ کرتا ہے، آسیان، عرب لیگ اور کئی دیگر ممالک نے اس کی تائید کی ہے۔

    دوسرا، چین کی ڈیجیٹل سلک روڈ کے ساتھ، چینی کمپنیاں میزبان ممالک کے لیے ڈیجیٹل انفراسٹرکچر فراہم کرتی ہیں، اس طرح ان حالات کی تشکیل ہوتی ہے جن کے تحت وہ ممالک اپنی ڈیجیٹل معیشتوں کی طرف منتقل ہوتے ہیں۔ میڈ ان چائنا 2025 میں چین کے لیے تجویز ہے کہ وہ عالمی فائبر آپٹکس مارکیٹ میں 60 فیصد حصہ حاصل کرے، چین پاکستان اقتصادی راہداری کا اہم جزوجو کہ بدلے میں بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا سب سے بڑا جزو ہے۔ 2020 سے، چین اپنے BRI پارٹنر ممالک میں کلاؤڈ ترقیات کی حمایت کر رہا ہے – مثال کے طور پر، علی بابا ایک معاہدہ لکھا سعودی عرب کے سب سے بڑے ٹیلی کام گروپ کے ساتھ اس سال مملکت کے کلاؤڈ انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے۔

    ڈیجیٹل انفراسٹرکچر کی فراہمی چینی کمپنیوں پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے، جن کی مؤثر طریقے سے پارٹی ریاست کی نگرانی ہوتی ہے۔ سرکاری ادارے بی آر آئی کے زیادہ تر منصوبوں پر غلبہ حاصل ہے۔. اس طرح، جب فائبر/کلاؤڈ کاروبار یا وسیع تر اقتصادی اہداف میں ڈیٹا پرائیویسی سے متعلق خدشات سے نمٹنے کے لیے ملکی قانونی فریم ورک کی ترقی کی بات آتی ہے، تو بیجنگ کی ہدایات ان کے غیر ملکی کارپوریٹ نمائندوں کے ذریعے واضح طور پر منتقل کی جائیں گی۔

    نتیجہ

    ڈیٹا نے پہلے ہی چین کی وضاحت شروع کردی ہے۔ چین کی جمود کا شکار معیشت کا سامنا کرتے ہوئے، ژی ایک نئی زندگی کے لیے ڈیٹا سے چلنے والی معیشت پر شرط لگا رہے ہیں۔ اس کی گھریلو پریشانیوں سے قطع نظر، غیر ملکی ترقی کے ڈائریکٹر کے طور پر چین کے بین الاقوامی اثر و رسوخ کو کم نہیں کیا جا سکتا۔



    Source link

  • The Continuing Saga of China’s Ant Group

    چونگ کنگ اینٹ کنزیومر فنانس، علی بابا کے اسپن آف مالیاتی بازو، چیونٹی گروپ کا ایک ذیلی ادارہ، موصول کنزیومر فنانس بزنس میں خود کو وسعت دینے کے لیے $1.5 بلین اکٹھا کرنے کے لیے ریگولیٹری منظوری۔ منظوری کے ساتھ، Chongqing میں قائم چائنا بینکنگ اینڈ انشورنس ریگولیٹری کمیشن Chongqing Ant Consumer Finance کو اپنا سرمایہ 8 بلین یوآن سے بڑھا کر 18.5 بلین یوآن کرنے دے گا۔ ایک بار معاہدہ طے پا جانے کے بعد، تنظیم نو کے منصوبے کے مطابق، چیونٹی گروپ ایک نئی ذیلی کمپنی کے 50 فیصد حصص کو کنٹرول کرے گا۔

    یہ دو واقعات کے پس منظر میں اہم ہے۔ سب سے پہلے، علی بابا کے بانی اور چین کے اسٹار کاروباریوں میں سے ایک جیک ما نے کنٹرول دیا چیونٹی گروپ کے. دوسرا، منظوری علی بابا کو 2020 میں موصول ہونے والے ردعمل کے برعکس نشان زد کرتی ہے، جب چیونٹی کا IPO – جس کی تاریخ میں سب سے بڑی توقع تھی – کو ریاستی ریگولیٹرز نے ان کے اعتماد مخالف ریگولیٹری طریقوں کے حصے کے طور پر ٹارپیڈو کیا تھا۔ فنڈنگ ​​کی منظوری اور تنظیم نو کے ساتھ، ایسا لگتا ہے کہ علی بابا کی دو سالہ سزا ختم ہونے والی ہے۔

    تاہم، تنظیم نو اور فنڈنگ ​​کا منصوبہ اس شرط پر آتا ہے کہ ہانگزو شہر کو کنزیومر فنانسنگ کے کاروبار میں دوسرا سب سے بڑا شیئر ہولڈر ہو۔ اس سے یہ سوال پیدا ہوتا ہے کہ آیا یہ منظوری ریاست کے سخت ریگولیٹری کنٹرول کو نرم کرنے کے لیے گرین لائٹ ہے یا ریاست کو نجی کاروبار میں بطور اینکر شامل کرنے کی ایک اور کوشش ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، حالیہ پیش رفت اس کے ٹیک سیکٹر کے لیے چین کے ریگولیٹری نقطہ نظر کے بارے میں بہت کچھ بتاتی ہے، جب کئی دہائیوں کے دوران ایک سلطنت بنانے والے ایک شاندار کاروباری شخص کو ریاستی اہداف کی تعمیل نہ کرنے کی وجہ سے ریگولیٹرز کے دائرہ کار میں آنے کے بعد اپنی کمپنی چھوڑنی پڑتی ہے۔

    چیونٹی گروپ کی راکی ​​روڈ

    چیونٹی گروپ کی تاریخ، مختصر ہونے کے باوجود، پہلے ہی ٹکڑوں سے بھری ہوئی ہے۔ Ant Financial Services Group کی بنیاد علی بابا گروپ کے ذیلی ادارے کے طور پر 2014 میں Alipay اور دیگر صارفین کی مالیاتی خدمات کو سنبھالنے کے لیے رکھی گئی تھی۔ کمپنی علی بابا کے تقریباً تمام صارفین کی ادائیگی کے کاروبار کو کنٹرول کرتی ہے، بشمول Alibaba کے ای کامرس پلیٹ فارم، Taobao، جس کے ایک ارب سے زیادہ صارفین ہیں، اور یہ دنیا کے سب سے بڑے مائیکرو قرض دینے والے کاروباروں میں سے ایک ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    چیونٹی گروپ 2020 میں ایک ہی وقت میں شہرت اور تنازعات کی طرف بڑھ گیا۔ عوامی تقریر بانی جیک ما نے چین میں کاروباری ضابطے میں چینی ریاست کے بھاری ہاتھ پر تنقید کرتے ہوئے، اس کا منصوبہ بند IPO، تاریخ میں سب سے بڑا ہونے کی توقع، ریاستی حکم کے ذریعے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اگر یہ عوامی ہوتا تو چیونٹی گروپ کی قیمت 300 بلین ڈالر سے زیادہ ہوتی۔ ٹیک جنات کے خلاف ریاست کے کریک ڈاؤن کے ایک حصے کے طور پر، ریاستی ریگولیٹری ایجنسیاں بھی جرمانہ غیر منصفانہ اجارہ دارانہ مارکیٹ کے طریقوں پر عمل کرنے کے لیے ایم اے۔ ما، چیونٹی گروپ کے بورڈ میں نہ ہونے کے باوجود، اپنے ایک ادارے کے ذریعے ووٹنگ کے 50.2 فیصد حقوق اپنے پاس رکھتی تھی اور کمپنی میں زندگی سے بڑی شخصیت تھی۔

    2020 میں، پیپلز بینک آف چائنا نے چیونٹی گروپ کے ایگزیکٹوز کو طلب کیا اور انہیں کمپنی کے کریڈٹ، سرمایہ کاری، انشورنس، اور دولت کے انتظام کی خدمات میں چیزوں کو درست کرنے کے لیے ایک اصلاح اور تنظیم نو کا منصوبہ تیار کرنے کا حکم دیا۔ اینٹ گروپ کو مالیاتی ہولڈنگ کمپنی بننے کے لیے درخواست دینے سے پہلے اس کی ملکیت کا ڈھانچہ بھی معلوم کرنا تھا۔

    بہت زیادہ توقعات کے درمیان، چیونٹی گروپ کی تنظیم نو تھی۔ ختم کردی جنوری 2022 میں جب سنڈا اثاثہ مینجمنٹ نے بغیر کسی وضاحت کے اینٹ گروپ کے 20 فیصد حصص ($944 ملین مالیت) خریدنے کا معاہدہ ختم کردیا۔ کے مطابق رائٹرز، سی بی آئی آر سی کی جانب سے سنڈا کے فنڈنگ ​​پلان کی منظوری کے بعد، چین کی ریاستی کونسل نے ریاستی مطالبات کے مطابق اس کی تنظیم نو کیے بغیر چیونٹی گروپ میں سرمایہ کاری پر سوال اٹھایا۔

    اس کے نتیجے میں ما کے عوامی گمشدگی کے فوراً بعد چیونٹی گروپ کو بڑا نقصان پہنچا۔ اگر اس معاہدے کو ریگولیٹرز کی طرف سے منظوری دے دی جاتی، تو چیونٹی گروپ تقریباً 3.2 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری حاصل کر لیتا، جو تازہ ترین معاہدے کے تحت پیش کیے جانے والے اس سے تقریباً دوگنا ہے۔

    صنعت کے ماہرین کے مطابق، اس عمل کو آسان بنانے کے لیے، کمپنی کے ایگزیکٹوز نے ریگولیٹرز کو چیونٹی گروپ میں اپنی حصص کم کرنے کے ما کے ارادے سے آگاہ کیا۔ حقیقت میں، ریاست کے زیر انتظام ریگولیٹری رکاوٹوں کی وجہ سے، چیونٹی گروپ کی کوشش کی گئی ہے اسے کاٹ دو والدین علی بابا کے ساتھ تعلقات اینٹ گروپ کے سات سے زیادہ اعلیٰ ایگزیکٹوز نے پہلے ہی علی بابا اور اس کے دیگر ذیلی اداروں کے ساتھ گزشتہ چند سالوں میں اپنی شراکت داری ختم کر دی ہے۔ اس کے اوپر، طویل مدتی دونوں کمپنیوں کے درمیان تجارتی اور ڈیٹا شیئرنگ کے معاہدوں کو ریاستی ریگولیٹرز کے ساتھ ما کے پیچیدہ تعلقات کی وجہ سے ختم کر دیا گیا ہے۔

    جیک ما کے چیونٹی گروپ سے مکمل دستبرداری کے نتیجے میں دیا جانے والا آخری دھچکا – جس کے بعد جلد ہی ایک نئے فنڈنگ ​​ڈیل کی منظوری دی گئی – دو چیزوں کی تجویز کرتا ہے۔ سب سے پہلے، چینی ریاست اور پارٹی کے بارے میں ارب پتی کے متنازعہ تبصرے – اور چیونٹی گروپ کے ساتھ اس کے تعلقات – درحقیقت گزشتہ دو سالوں سے مالیاتی خدمات کی کمپنی کے کام کو خراب کر رہے ہیں۔ دوسرا، کمپنی کے ملکیتی ڈھانچے کو نئی شکل دینے اور مالیاتی ہولڈنگ کے ذیلی ادارے کی تشکیل کے حتمی معاہدے کا تعلق اینٹ گروپ پر ما کے ساتھ تعلقات منقطع کرنے کے لیے ریگولیٹری دباؤ سے تھا۔

    تنظیم نو یا شریک ملکیت؟

    پر 28 دسمبر 2022چائنا بینکنگ انشورنس ریگولیٹری کمیشن کے چونگ کنگ ڈویژن نے چونگ کنگ اینٹ کنزیومر فنانس یونٹ کے سرمائے کو 8 بلین یوآن سے بڑھا کر 18.5 بلین یوآن کرنے کے منصوبے کی منظوری دے دی۔ Chongqing Ant Consumer Finance Group کو چین کے ٹیک کریک ڈاؤن کے بعد 2021 میں چیونٹی گروپ نے بنایا تھا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ کمپنی کے بورڈ میں دوسرا سب سے بڑا شیئر ہولڈر، جس کے 10 فیصد حصص ہوں گے، ہانگزو جنٹو ڈیجیٹل ٹیکنالوجی گروپ ہو گا، جو ہانگزو شہر کی ملکیت ہے۔

    دوسرے لفظوں میں، ما کو بے دخل کرنے کے بعد، اینٹ گروپ، جو کہ نجی طور پر چلنے والا ایک اسٹارٹ اپ ہے، کو اب حکومت کے ساتھ شریک ملکیت میں رکھنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ معاہدے میں درج دیگر شیئر ہولڈرز ہیں سنی آپٹیکل ٹیکنالوجی اور ٹرانسفر زیلین کمپنی۔ اس تنظیم نو کے ساتھ، فرم کے کنزیومر فنانس بزنس کو ریگولیٹری حدود میں لایا جائے گا، جیسا کہ ما کی قیادت میں آنے کے برعکس، ان کی ماضی کی تنقیدوں کے ساتھ۔ حالت.

    مزید برآں، ریگولیٹری اوور ہال نے کمپنی کو یہ ہدایت بھی کی کہ وہ CreditTech، ایک ڈویژن آپریٹنگ Ant Group کی قرض کی خدمات – یعنی Huabei، جو ورچوئل کریڈٹ کارڈز جاری کرتی ہے، اور Jiebei، جو صارفین کے قرضے فراہم کرتی ہے – کو حکومت کی شریک ملکیت کے ساتھ ایک الگ ادارے میں تبدیل کرے۔ اس کا مطلب ہے کہ چیونٹی گروپ کا کنزیومر لون بزنس اب علی بابا کی آن لائن ادائیگی ایپ Alipay سے الگ کام کرے گا۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    گاجر یا چھڑی؟

    ریگولیٹری منظوری اور چیونٹی گروپ کی طویل عرصے سے واجب الادا فنڈنگ ​​اور تنظیم نو اس امید کو بڑھا رہی ہے کہ چینی حکام ٹیک جنات پر ریگولیٹری کریک ڈاؤن کے مقابلے میں اقتصادی ترقی کو ترجیح دے سکتے ہیں۔ یہ اقدام بیجنگ کے ہفتوں بعد سامنے آیا ہے۔ اشارہ کیا کہ اس سے ٹیکنالوجی فرموں کی ترقی میں مدد ملے گی۔ دسمبر 2022 بھی دیکھا چینی ویڈیو گیم ریگولیٹرز چین میں ریلیز کے لیے 44 غیر ملکی گیمز کے لائسنس کی منظوری دے رہے ہیں۔

    COVID-19 کے اضافے اور سابقہ ​​صفر COVID پالیسی کی وجہ سے سماجی اور معاشی عدم اطمینان کے درمیان، ٹیک کاروبار کی طرف پارٹی کے سخت نقطہ نظر کو اٹھانا چینی لوگوں کو امید فراہم کر سکتا ہے کہ CCP اب اقتصادی ترقی پر زور دے رہا ہے۔ پچھلے دو سالوں میں، چینی ریاست نے، اپنی ٹیک کمپنیوں کی مثبت ترقی کو یقینی بنانے کا دعویٰ کرتے ہوئے، نئے اینٹی ٹرسٹ قوانین جیسے متعدد اقدامات کو منظر عام پر لایا ہے، ڈیٹا کے تحفظ کے ضوابط، اور ایک قانون الگورتھم کو کنٹرول کرنا ٹیک کمپنیوں کے ذریعہ فراہم کردہ۔

    تاہم، یہ توقع کرنا حماقت ہے کہ ٹیک سیکٹر پر ریاستی کریک ڈاؤن کسی بھی وقت جلد ختم ہونے والا ہے۔ اگرچہ ریگولیٹری اصلاحات، فنڈنگ ​​کی منظوریوں اور تنظیم نو کے منصوبے کے ساتھ چیونٹی گروپ کی قسمت میں کچھ الٹ پلٹ آئے ہیں، ریاست کی جانب سے کیک کا ٹکڑا اپنے لیے رکھنا چین میں ٹیک کاروباروں پر اور بھی سخت کنٹرول کی نشاندہی کرتا ہے۔ اگرچہ یہ اقدامات ترقی پر ترجیح کا اشارہ دیتے ہیں، لیکن بیجنگ اب بھی \”متوازی طور پر ترقی اور ضابطے\” کے تصور پر قائم ہے۔ چونکہ ٹیک کریک ڈاؤن کے پیچھے چینی ریاست کا محرک بدستور برقرار ہے، اس لیے بڑی انٹرنیٹ فرموں کی طرف پالیسی میں کوئی بڑی تبدیلی دیکھنے کا امکان نہیں ہے۔

    کے درمیان تعلقات کو واضح کرنے کے لیے اس ٹکڑے کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔ Chongqing Ant Consumer Finance and Ant Group، اور Jack Ma کا Ant Group کے ساتھ تعلق۔



    Source link

  • The 6 Horsemen of the Apocalypse for China

    2022 چین کے لیے آسان سال نہیں تھا۔ CoVID-19 کا پھیلنا اور اس کے نتیجے میں سخت کنٹرول کے اقدامات جنہوں نے ملک بھر میں مظاہروں کو جنم دیا، نیز ملک کو درپیش جغرافیائی سیاسی چیلنجز، یہ سب ان بحرانوں کی ظاہری علامات ہیں جن کا ملک جلد ہی سامنا کرے گا، یا اس وقت اس سے گزر رہا ہے۔

    مجموعی طور پر، ایسے چھ بڑے بحران ہیں، جنہیں ہم چین کے لیے \”Apocalypse کے چھ گھوڑے\” کہہ سکتے ہیں۔ یہ مسائل ان لوگوں کے لیے ناواقف نہیں ہیں جنہیں ملک کے حقیقی حالات کی ایک جھلک بھی نظر آتی ہے، حالانکہ انھوں نے ہمیشہ وہ توجہ مبذول نہیں کی جو ان کو حاصل کرنی چاہیے۔

    سب سے پہلے، چین ان ممالک میں سے ایک ہے جس کو آبادی کے لحاظ سے ایک سنگین مسئلہ درپیش ہے۔ عمر رسیدہ آبادی. اس کا تباہ کن اثر موجودہ وبائی مرض میں واضح طور پر نظر آتا ہے۔ ملک میں COVID-19 کے پھیلاؤ کے بارے میں ان گنت بحثیں اور رپورٹس ہیں، جن میں سے اکثر سنسنی خیز ہیں۔ تاہم، جیسے جیسے چین کی آبادی بڑھتی جارہی ہے، یہاں تک کہ دیگر عام بیماریاں، جیسے انفلوئنزا وائرس، کا بھی اتنا ہی تباہ کن نتیجہ ہو سکتا ہے – یا اس سے بھی بدتر۔ بوڑھوں میں اس طرح کی بیماریوں سے بچنے کی شرح بدتر ہوتی ہے، اس لیے بڑی عمر کی آبادی کا مطلب زیادہ اموات ہوں گی۔ اس طرح چین کا وبائی بحران درحقیقت اس کے بڑھاپے کے بحران کا مظہر ہے، جسے عوامی طبی وسائل اور حتیٰ کہ سماجی وسائل کی کمی میں دیکھا جاتا ہے، بشمول جنازے کی تیاریاں.

    ان گھوڑ سواروں میں سے دوسرا ایک ہوگا۔ خوراک کا بحران، جس کا چین میں زمین کے استعمال کے طریقہ سے بہت کچھ کرنا ہے۔ اس عرصے کے دوران جب 20 ویں صدی کے آخر میں رئیل اسٹیٹ عروج پر تھا، زمین منافع کا ایک ذریعہ بن گئی، اور اس کا کم سے کم حصہ زرعی شعبے میں استعمال ہوا۔ ملک کی بہت بڑی آبادی کو دیکھتے ہوئے، خوراک اگانے کے لیے کافی زمین نہیں ہے، چین کے لیے اپنے لوگوں کو کھانا کھلانے کا معاملہ ناقابلِ حل ہو جاتا ہے۔ سب سے پہلے، چین دوسرے ممالک سے خوراک درآمد کر کے انتظام کرتا تھا، لیکن مسائل برف باری کرتے رہے۔ روس یوکرین جنگ کے شروع ہونے کے ساتھ ہی چین کی خوراک کی فراہمی کو محفوظ بنانا ایک نمایاں مسئلہ بن گیا ہے۔ سب کے بعد، چین انحصار کرتا ہے گھریلو استعمال اور خوراک کی پیداوار کے لیے گندم، سورج مکھی کے تیل، کھاد، مکئی، جو، اور یوکرین اور روس کی دیگر غذائی مصنوعات پر بہت زیادہ۔

    چین بھی اس حوالے سے بحران کا شکار ہے۔ قرض. مسائل کے مسلسل ابھرتے ہوئے اور جائیداد کی مسلسل قدر میں کمی کے ساتھ، قرض کی صورت حال پہلے سے ہی بحران کی حالت میں دکھائی دیتی ہے، اور یہ مستقبل میں مزید خراب ہوتی جائے گی۔ ایسے حالات میں، دوسرے ممالک مالیاتی میکرو کنٹرول کی صلاحیتوں کا سہارا لے سکتے ہیں، جیسے کہ شرح سود میں اضافہ، لیکن چین کے لیے ایسا کرنا مشکل ہوگا۔ چونکہ چین پر گھریلو قرضوں کی ایک بڑی رقم ہے، اس لیے شرح سود میں اضافہ سنگین سماجی انتشار کا باعث بنے گا، جیسا کہ گھر کے خریداروں کی جانب سے ان کی ادائیگی سے اجتماعی انکار سے ظاہر ہوتا ہے۔ 2022 میں رہن کے قرضے. ایسی صورت حال کا مطلب یہ ہے کہ چین کا مالیاتی بحران اس حد تک گہرا ہو گیا ہے جہاں پیپلز بینک آف چائنا شرح سود میں اضافہ کر کے مالیاتی پالیسیوں کو منظم کرنے کی صلاحیت سے کافی حد تک محروم ہو گیا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    چوتھا گھوڑ سوار ہے۔ جغرافیائی سیاسی بحران جس کا چین کو سامنا ہے۔ ایک طویل عرصے سے، چین واقعی اس بات پر یقین رکھتا تھا کہ اس کے عروج کا عالمی جغرافیائی سیاست سے کوئی تعلق نہیں ہے، اور یہ کہ اس نے جو کچھ حاصل کیا ہے اس کا انحصار خود محنتی چینیوں پر ہے۔ تاہم، یوکرین میں جاری جنگ نے چین کے لیے جغرافیائی سیاست کی پیچیدگی کو دیکھنے کے لیے ایک کھڑکی کھول دی ہے۔ لہٰذا، چین کو پسند ہو یا نہ جغرافیائی سیاست کے مارچنگ وہیل کے حملے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

    اگلا ہارس مین ہے۔ سپلائی چین بحران، عالمگیریت کے دور کا نتیجہ۔ چین عالمگیریت میں گہرا مشغول ہے اور اس کا سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والا ہے، لیکن بیجنگ کے پاس گلوبلائزیشن کے عمل کو برقرار رکھنے کے لیے مزید کچھ کرنے کی نہ تو صلاحیت ہے اور نہ ہی آمادگی کیونکہ وہ بڑھتے ہوئے دباؤ میں آتا ہے۔ یوکرین کی جنگ جیسے بڑے واقعات کے بارے میں چین کے مبہم رویے نے، جس نے عالمگیریت کو سنجیدگی سے توڑا، قدرتی طور پر ڈی گلوبلائزیشن کو مزید فروغ دیا ہے۔ عالمگیریت سے ڈی-گلوبلائزیشن کی بڑی تبدیلی میں، دنیا کے تمام شعبوں کی سپلائی چین کو لامحالہ از سر نو ترتیب دیا جائے گا، از سر نو ترتیب دیا جائے گا اور نئے سرے سے تشکیل دیا جائے گا۔ اس میں بہت سارے سرمائے کے ساتھ ساتھ دیوالیہ پن اور قرضوں کی ایک بڑی تعداد شامل ہوگی۔

    سپلائی چین کا بحران پہلے ہی چین پر شدید اثر ڈال رہا ہے۔ مثال کے طور پر، چین کو سیمی کنڈکٹر کے شعبے میں پابندیوں اور پابندیوں کا سامنا ہے، اور یہ مکمل طور پر جغرافیائی سیاسی عوامل کی وجہ سے نہیں ہے۔ یہ مختلف ممالک میں سپلائی چین ری سٹرکچرنگ کا ایک ضمنی پروڈکٹ بھی ہے جو خود ملکیت، قابل اعتماد، اور خطرے سے بچنے والی سپلائی چینز کی تعمیر کے لیے کوشاں ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ امریکہ لانے کی ہر ممکن کوشش کرے گا۔ پیداوار کے لیے ملک کو TSMC.

    چین کا سامنا آخری ہارس مین ہے۔ شہری کاری کا بحران. چین کی معیشت اور معاشرے سے متعلق تمام بحرانوں پر غور کرتے ہوئے، ان میں سے بہت سے لوگ خود ہی متاثر ہیں کیونکہ اس کی بنیادی وجہ چین کی شہری کاری کی غیر معمولی ترقی ہے۔ چین ایک ایسا ملک ہے جس میں شہری اور دیہی علاقوں کے درمیان انتہائی تفریق ہے۔ شہری کاری سے پہلے، شہری آبادی 100 ملین سے کم تھی، اور باقی تقریباً 700 ملین دیہی علاقوں میں رہتے تھے۔ اب چین کی آبادی 1.4 بلین تک پہنچ گئی ہے، ان میں سے 880 ملین سے زیادہ شہروں میں رہتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ لاکھوں دیہی لوگوں کو شہروں میں دھکیل دیا گیا (یا دھکیل دیا گیا)۔

    اس تیز رفتار تبدیلی کے ضمنی پیداوار کے طور پر، شہر ایک لحاظ سے دیہات بن کر رہ گئے ہیں، جس میں گاؤں کی طرز کا انتظام شہری انتظامیہ پر مسلط ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ طرز حکمرانی زیادہ سیدھا، آسان اور یہاں تک کہ موٹا ہو گیا ہے۔

    اس سے زیادہ سنگین بات یہ ہے کہ شہری کاری کو ہمیشہ ریل اسٹیٹ کے لیے بڑی مقدار میں زمین کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب رئیل اسٹیٹ پروان چڑھے گا تو یہ دوسری صنعتوں کو تباہ کر دے گا اور معاشی بحران پیدا کر دے گا۔ لہٰذا، چین کا معاشی بحران شہری کاری کے زیادہ گہرے بحران کا محض ایک سطحی عکاس ہے۔ چینی معیشت کے سنہری عشرے کو چلانے کے بعد شہری کاری ایک دہائی یا اس سے زیادہ معاشی جمود کا باعث بھی بن سکتی ہے۔

    ان بحرانوں کی حقیقت کو سمجھنے میں ناکامی چینی حکام کی طرز حکمرانی، تخفیف، ایڈجسٹمنٹ اور مسائل کو حل کرنے کے ذرائع کو متاثر کرے گی۔ حتمی نتیجہ ناقابل بیان سماجی المیوں سے کم نہیں ہوگا۔ مثال کے طور پر، آج عوامی طبی وسائل میں نظر آنے والا بحران، اگرچہ COVID-19 کے پھیلنے سے چل رہا ہے، درحقیقت اس کی اصل میں بڑھتی عمر کے بحران کا مظہر ہے۔

    مستقبل میں، Apocalypse کے یہ چھ گھوڑے یقیناً اپنا روپ دھاریں گے، صدمے کی لہروں کو اڑا دیں گے جو معاشرے کی گہرائی تک منتقل ہو جائیں گی، اور زیادہ سے زیادہ حقیقت پسندانہ مسائل اور تنازعات کا باعث بنیں گی۔



    Source link

  • What’s Behind China’s Resumed Imports of Australian Coal? 

    3 جنوری کو، چین کے قومی ترقی اور اصلاحات کمیشن فیصلہ کیا چار سرکاری کمپنیوں – چائنا باؤو اسٹیل گروپ، چائنا ڈیٹانگ، چائنا ہوانینگ گروپ، اور چائنا انرجی انویسٹمنٹ کارپوریشن – کو اپنے استعمال کے لیے آسٹریلیائی کوئلہ درآمد کرنے کی اجازت دینا۔ اس سے آسٹریلوی کوئلے کی درآمد پر پابندی ختم ہو گئی جو دو سال سے زائد عرصے تک جاری رہی۔

    کچھ تجزیہ کار نے دعوی کیا کہ یہ فیصلہ چین کے گھریلو توانائی کی فراہمی کے دباؤ کی وجہ سے ہوا ہے۔ کچھ نے تجویز پیش کی کہ اسے آسٹریلیا نے اپنی برآمدی آمدنی پر لوہے کی قیمتوں میں کمی کے اثرات کو دور کرنے کے لیے فروغ دیا تھا۔ تاہم، اقتصادی ترغیبات پر زور دینے کے بجائے، اس فیصلے کو چین کی جانب سے آسٹریلیا کے ساتھ دوطرفہ تعلقات کو بتدریج بہتر کرنے کے لیے اٹھایا جانے والا ایک اور قدم سمجھنا زیادہ قائل ہے۔

    درحقیقت، چینی اور آسٹریلوی معیشتوں اور کوئلے کی تجارت کے اعداد و شمار کی چھان بین سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ دونوں فریقوں کے پاس کوئلے کی تجارت کو دوبارہ کھولنے کے لیے اہم اقتصادی محرک کی کمی ہے۔ چین کے پاس ہے۔ انڈونیشیا، روس اور منگولیا سے کوئلے کی درآمدات میں اضافہ کیا۔ آسٹریلوی کوئلے کی درآمد پر پابندی سے پیدا ہونے والے خلا کو پُر کرنے کے لیے، جو پابندی سے پہلے 80 ملین ٹن تھی۔ ان متبادل فراہم کنندگان نے بڑی حد تک چین کی ضروریات کو پورا کیا، جیسا کہ چین کی کوئلے کی درآمدات اضافہ ہوا 2019 اور 2020 (پابندی سے پہلے) میں 300 ملین ٹن سے 2021 میں 320 ملین ٹن۔ اس کے علاوہ، بیجنگ اضافہ ہوا گھر میں تھرمل پاور جنریشن، سولر فارمز اور ونڈ فارمز سے زیادہ بجلی پیدا کرکے اس کی توانائی کی فراہمی، 2022 کے آخر میں اس کی توانائی کی کمی کو کافی حد تک دور کرنے کا باعث بنتی ہے۔

    مزید یہ کہ یوکرین پر روسی حملے کے بعد بین الاقوامی منڈی میں کوئلے کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے چین کے مقامی کوئلے اور آسٹریلیا کے کوئلے کے درمیان قیمت کا فرق کافی حد تک کم ہو گیا ہے۔ اس کے نتیجے میں، آسٹریلوی کوئلے پر پابندی اٹھانے سے چین کو معمولی اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے، خاص طور پر چونکہ وہ اس مرحلے پر صرف محدود مقدار میں درآمدات کی اجازت دے رہا ہے۔

    آسٹریلیا کا بھی یہی حال ہے۔ چین کی درآمد پر پابندی کے بعد آسٹریلیا استعمال کیا کوئلے کی برآمد کے لیے متبادل برآمدی منڈیوں کے طور پر ہندوستان، جاپان اور جنوبی کوریا۔ اگرچہ ان منڈیوں نے 80 ملین ٹن کو مکمل طور پر جذب نہیں کیا ہے جو آسٹریلیا نے پہلے چین کو برآمد کیا تھا، 2022 کے اوائل میں کوئلے کی بڑھتی ہوئی قیمت سے قطع نظر آسٹریلیا کی آمدنی میں نمایاں اضافہ ہوا۔ کوئلے کی برآمد کی آمدنی 114 بلین آسٹریلوی ڈالر تک پہنچ گئی، ایک اضافہ A$73 بلین یا 186 فیصد کے پچھلے سال کے مقابلے میں۔ اس کے علاوہ، 2022 کے اوائل سے آسٹریلیا نے مارو اس کی پیداوار کی حد ہے اور اسے کوئلے کی پیداوار اور برآمدی صلاحیت کو تیزی سے بڑھانے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ اس لیے آسٹریلیا کے پاس چین کو کوئلے کی برآمد دوبارہ شروع کرنے کے حوالے سے محدود صلاحیت اور اقتصادی مفادات ہیں۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    اس لحاظ سے، بیجنگ کی جانب سے آسٹریلیا کے کوئلے کی درآمدات کی منظوری کو ان دونوں ریاستوں کے درمیان دوطرفہ تعلقات کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے ایک اور محتاط قدم سمجھا جانا چاہیے۔

    دوطرفہ تعلقات 2020 میں اس وقت مضبوطی کی طرف پہنچ گئے جب اس وقت کے آسٹریلیا کے وزیر اعظم سکاٹ موریسن بلایا COVID-19 وائرس کی اصل کی آزادانہ تحقیقات کے لیے۔ بیجنگ نے اس بیان کو چین مخالف پالیسی کے طور پر تنقید کا نشانہ بنایا اور کینبرا کے ساتھ تمام وزارتی بات چیت کو منجمد کر دیا۔ کوئلے کی درآمد پر پابندی، اس تنازعہ کے فوراً بعد آسٹریلوی اشیا پر کئی دوسری پابندیوں کے ساتھ نافذ ہو گئی۔

    یہ تعلق اپنے موڑ کے قریب پہنچ گیا جب موریسن اور ان کی مخلوط حکومت مئی 2022 میں عام انتخابات میں ہار گئی اور لیبر پارٹی نئے وزیر اعظم کے طور پر انتھونی البانی کے ساتھ دفتر میں آئی۔ چین کے ساتھ دوستانہ ہونے کی لیبر کی تاریخ کی وجہ سے، حکومت کی تبدیلی کی طرف سے شمار کیا گیا تھا بہت سے مبصرین دونوں ممالک کے لیے اپنے تعلقات کی بحالی کا ایک موقع۔

    تبدیلیاں کافی تیزی سے رونما ہوئیں، کیونکہ نومبر 2022 میں G-20 بالی سربراہی اجلاس کے موقع پر صدر شی جن پنگ اور البانیوں کی باضابطہ میٹنگ ہوئی تھی۔ اگرچہ دونوں رہنما کسی خاطر خواہ سمجھوتہ پر نہیں پہنچے تھے، لیکن یہ دھرنا بذات خود ایک اہم پیش رفت تھی کیونکہ یہ دی پہلی ملاقات 2016 سے شی اور ایک آسٹریلوی وزیر اعظم کے درمیان۔ اس کے فوراً بعد، آسٹریلیا کے نئے وزیر خارجہ، پینی وونگ، چین کا سرکاری دورہ کیا۔ اور اس وقت کے چینی وزیر خارجہ وانگ یی سے بات کی۔ یہ دورہ، اگرچہ ایک بار پھر کسی مشترکہ مکالمے کے بغیر، مزید یہ ظاہر کرتا ہے کہ دونوں فریق دو طرفہ تعلقات کے نئے نقطہ نظر کے طور پر مشغولیت کو تشکیل دے رہے ہیں۔

    یہ بدلتی ہوئی سیاسی فضا چین کی جانب سے آسٹریلوی کوئلے پر سے پابندی ہٹانے کے فیصلے کا پس منظر ہے۔ اس اقدام کو بیجنگ کی جانب سے اس سیاسی عمل میں اٹھایا گیا ایک اور قدم سمجھنا چاہیے۔ چینی حکومت اس بات سے انکار کرتی رہی ہے کہ آسٹریلیا کی مختلف اشیا پر اس کی پابندیاں \”پابندیاں\” ہیں، یا آسٹریلیا کے درمیان سیاسی تنازعات سے منسلک ہیں، لیکن تمام شواہد دوسری صورت میں ظاہر کرتے ہیں: وہ بیجنگ کی جانب سے آسٹریلیا کو اس کی مبینہ چین مخالف پالیسیوں کی سزا دینے کا طریقہ ہے۔ . اس لیے ان پابندیوں کو ہٹانا بنیادی طور پر ایک سیاسی فیصلہ ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ چین دو طرفہ تعلقات کو مزید دوستانہ سمت میں لے جانے کے لیے آمادہ ہے۔

    لیکن یہ تحریک ایک محتاط ہے۔ اس کی وضاحت آسٹریلوی کوئلے کی محدود مقدار سے ہوتی ہے جسے چین نے خریدنے کی اجازت دی ہے۔ صرف چار سرکاری اداروں کو آسٹریلوی کوئلہ خریدنے کی اجازت ہے اور وہ اس کوئلے کو صرف اپنی ضروریات کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔ اس طرح، یہ فیصلہ بیجنگ سے کینبرا کو بھیجے گئے سیاسی سگنل کی نمائندگی کرتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ وہ اعلیٰ رہنماؤں کی طرف سے قائم کردہ بہتر سیاسی ماحول کو ثابت کرنے کے لیے پالیسی میں تبدیلیوں کو لاگو کرنے کے لیے تیار ہے۔ دریں اثنا، پابندیوں میں محدود نرمی بیجنگ کو آسٹریلیا کے ردعمل کی بنیاد پر اپنی پالیسی کا فیصلہ کرنے کی لچک دیتی ہے: اگر کینبرا بھی چین کے ساتھ اپنے تعلقات کو بہتر بنانے کے لیے کوئی اقدام کرتا ہے، تو پابندیوں میں مزید نرمی کی جا سکتی ہے۔ بصورت دیگر، پابندی اٹھانے کی طرف پیش قدمی رک جائے گی یا اس سے بھی الٹ جائے گی۔

    احتیاط نہ صرف بیجنگ کی نقل و حرکت بلکہ کینبرا کی بھی ہے۔ واضح طور پر البانی نے اپنے پیشرو کے مقابلے میں چین کے بارے میں ایک مختلف انداز اپنایا ہے، جس ک
    ی خصوصیت مصروفیت کو فروغ دینا اور بیک وقت اختلافات کو بیان کرنا ہے۔ موریسن کی سخت چین مخالف بیان بازی ان کی پارٹی کی 2022 کے انتخابات میں شکست کی ایک بڑی وجہ ثابت ہوئی، جس میں چینی آسٹریلوی یک طرفہ طور پر لیبر پارٹی کو ووٹ دیا۔ اس طرح یہ معقول ہے کہ نئی حکومت دو طرفہ تعلقات کو بحال کرنے کا انتخاب کرے۔

    بہر حال، چین اور آسٹریلیا کے درمیان انسانی حقوق، علاقائی سلامتی اور بحر الکاہل کی ریاستوں کے ساتھ تعلقات سمیت متعدد اہم مسائل پر ضروری اختلافات ہیں۔ اس کے علاوہ، ریاستہائے متحدہ کے ایک اہم اتحادی کے طور پر، آسٹریلیا کا واشنگٹن کی چین پالیسی کے خلاف جانے کا امکان نہیں ہے جس کی خصوصیت کنٹینمنٹ اور منظم مقابلہ ہے۔ لہٰذا، البانیوں کا واحد آپشن یہ ہے کہ وہ اپنی چین کی پالیسی اور دیگر اہم سیاسی ایجنڈوں جیسے انسانی حقوق اور امریکہ کے ساتھ تعلقات کے درمیان توازن برقرار رکھتے ہوئے چین کے ساتھ بتدریج مشغول رہے۔

    مجموعی طور پر، آسٹریلوی کوئلے پر سے پابندی ہٹانا بنیادی طور پر سیاسی ایجنڈے کے ذریعے کارفرما ہے، بیجنگ کینبرا کی نئی حکومت کے ساتھ اپنے نئے تعلقات کو آگے بڑھانا چاہتا ہے۔ برسوں کی سیاسی \”دوگنا سازی\” کے بعد، دو طرفہ تعلقات ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گئے ہیں جس کی خصوصیت دونوں طرف سے محتاط مصروفیت ہے۔ نتیجتاً، کوئلے کی تجارت کا مستقبل – نیز دیگر ممنوعہ اشیا جیسے شراب اور گائے کا گوشت – دونوں فریقوں کے درمیان سیاسی تعلقات کی ترقی سے طے کیا جائے گا۔



    Source link

  • Beyond Oil: A New Phase in China-Middle East Engagement

    گزشتہ برسوں کے دوران، خلیج تعاون کونسل (GCC) کے ممالک بیجنگ کی خارجہ پالیسی کی ترجیحات میں سب سے آگے رہے ہیں کیونکہ چین اپنی توانائی کی حفاظت کو تقویت دینے، اپنی اقتصادی ترقی کو تیز کرنے اور بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور ٹیلی کمیونیکیشن کی ترقی کے ذریعے خلیجی ممالک کے ساتھ اقتصادی تعلقات کو گہرا کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ جن میں سے چین کے مہتواکانکشی بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کے لیے اہم ڈومینز ہیں۔

    جی سی سی ممالک میں اہم شعبوں میں حکمت عملی سے سرمایہ کاری کرکے، چین کئی خلیجی ریاستوں کے اعلیٰ اقتصادی شراکت داروں میں سے ایک بن گیا ہے۔ مستقبل قریب میں، بیجنگ خطے کے ممالک کے ساتھ اپنی موجودہ موجودگی کو بڑھانے کی امید رکھتا ہے، خاص طور پر خطے میں امریکی اثر و رسوخ کو کم کرنے کے بعد۔

    بیجنگ کی معیشت پر مبنی نقطہ نظر کی بدولت، چین اور خلیجی ممالک کے درمیان تجارتی حجم میں گزشتہ برسوں کے دوران اضافہ ہوا ہے۔ بیجنگ خطے کا سب سے بڑا سرمایہ کار اور جی سی سی ممالک بن گیا ہے۔ معروف تجارتی پارٹنر2021 میں یہ تعداد $330 بلین تک پہنچ گئی۔ بیجنگ نے 2010 میں مشرق وسطیٰ کے سب سے بڑے تجارتی پارٹنر کے طور پر واشنگٹن کی جگہ لے لی۔

    چین کی توانائی کی بہت زیادہ مانگ قدرتی طور پر مشرق وسطیٰ کے ممالک کے ساتھ تجارتی تعلقات کا مرکز ہے۔ مشرق وسطیٰ چین کو تیل اور گیس فراہم کرنے والا سب سے بڑا ملک ہے۔ خاص طور پر، یہ خطہ چین کی تیل کی درآمدات کا تقریباً نصف حصہ رکھتا ہے، جو اسے بیجنگ کی توانائی کی سلامتی کے لیے اہم بناتا ہے۔ 2020 میں، بیجنگ نے 176 بلین ڈالر کی درآمد کی۔ خطے سے خام تیل کی مالیت، چین کو دنیا کا سب سے بڑا خام تیل درآمد کنندہ بناتا ہے۔ یہ رقم خطے کی سرکاری درآمدات کا نصف (47 فیصد) بنتی ہے، جن میں سے زیادہ تر سعودی عرب سے ہیں۔

    دوسری طرف، چین کی ایک مخصوص خصوصیت ہے جو اسے توانائی کے بھوکے دیگر شراکت داروں سے الگ رکھتی ہے۔ خطے میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے پولرائزنگ رویے کے برعکس، بیجنگ بہت سے مشرق وسطیٰ کے ممالک کے ساتھ ہموار سفارتی تعلقات قائم کرنے میں کامیاب رہا ہے جو جیت کی سمجھ اور غیر مداخلت پسندانہ رویہ پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    خلیجی ممالک کے ساتھ چین کے سفارتی اور اقتصادی تعلقات نے بھی خطے کی تیل پر مبنی معیشتوں کے لیے نئے مواقع پیدا کیے ہیں۔ GCC ممالک کی اکثریت تیل کی آمدنی پر حد سے زیادہ انحصار کرتی ہے لیکن وہ اپنی معیشتوں کو فوسل فیول سے چھٹکارا دلانے کے عزائم رکھتے ہیں۔ بیجنگ کے ساتھ شراکت داری کے ذریعے، GCC ممالک اپنی معیشت کو متنوع بنا سکتے ہیں اور براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کر سکتے ہیں۔ اس لیے عرب ممالک چین کے ساتھ ٹیکنالوجی کی منتقلی، بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور قابل تجدید توانائی کے حوالے سے تعاون کو وسعت دینا چاہتے ہیں۔

    اس پس منظر میں خطے میں موجودہ چینی سرمایہ کاری میں مزید اضافہ متوقع ہے۔ اگرچہ پچھلے کچھ سالوں میں مشرق وسطیٰ میں چینی سرمایہ کاری میں کمی آئی ہے، لیکن MENA (مشرق وسطی اور شمالی افریقہ) ممالک میں 2005 اور 2021 کے درمیان کل سرمایہ کاری 213.9 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔ سعودی عرب سب سے زیادہ وصول کنندہ ہے۔ MENA ممالک کے درمیان چینی سرمایہ کاری، 2005 اور 2021 کے درمیان 43.47 بلین ڈالر موصول ہوئے۔

    مشرق وسطیٰ میں چینی سرمایہ کاری کی نمو اقتصادی تنوع کے لحاظ سے کافی مختلف ہے۔ مثال کے طور پر، پچھلے 15 سالوں میں، سعودی عرب میں چین کی سرمایہ کاری کو ٹیکنالوجی، قابل تجدید اور جوہری توانائی، مالیات، لاجسٹکس، ہتھیاروں کی پیداوار، اور مواصلات میں وسیع پیمانے پر تقسیم کیا گیا ہے۔ اس طرح کی اقتصادی تنوع چینی رہنماؤں کو مشرق وسطیٰ کے ساتھ تعلقات کو فروغ دینے کے لیے مزید فائدہ دیتی ہے۔

    9 دسمبر 2022 کو ریاض میں منعقد ہونے والی پہلی چین-عرب سربراہی اجلاس کے بعد چین اور خلیجی ممالک کے درمیان اقتصادی تعلقات ایک نئے مرحلے میں داخل ہونے کی امید ہے۔ سربراہی اجلاس کے دوران سیاسی اور اقتصادی دونوں شعبوں میں دوطرفہ تعلقات کو بلندی پر لایا گیا۔ سربراہی اجلاس میں صلاحیت کی تعمیر اور اجتماعی کارروائی پر توجہ مرکوز کی گئی۔ انرجی سیکیورٹی، نیوکلیئر اور نیو انرجی اجلاس کے سرفہرست ایشوز تھے۔ اجلاس میں خوراک کے بحران اور موسمیاتی تبدیلیوں پر بھی روشنی ڈالی گئی۔

    تاہم، سربراہی اجلاس نے میڈیا میں بہت زیادہ شکوک و شبہات کو ہوا دی ہے کیونکہ مغرب کے کچھ پنڈتوں نے بیجنگ پر مشرق وسطیٰ میں امریکہ کے اثر و رسوخ پر قبضہ کرنے کی کوشش کرنے کا الزام لگایا ہے۔ چین کی وزارت خارجہ نے اس الزام کی تردید کرتے ہوئے اپنے حال ہی میں جاری کردہ \”ایک نئے دور میں چین-عرب تعاون پر رپورٹکہ بیجنگ مشرق وسطیٰ میں واشنگٹن کی بالادستی کو چیلنج کرنے کی کوئی خواہش نہیں رکھتا۔ اس کے بجائے، رپورٹ میں چین اور جی سی سی ممالک کے لیے مشترکہ ترقی اور جیت کی شراکت پر زور دیا گیا۔

    اس مقالے میں زراعت، سرمایہ کاری، مالیات اور ہائی ٹیک صنعتوں جیسے اہم شعبوں میں اگلی دہائی کے دوران مشرق وسطیٰ کے ساتھ چین کے تعاون کی تفصیلات پر بھی روشنی ڈالی گئی۔ چاہے بیجنگ کے مشرق وسطیٰ میں عزائم ہوں یا نہ ہوں، چین-عرب سربراہی اجلاس کے بعد شروع ہونے والا نیا عمل بیجنگ اور خلیجی ممالک کے درمیان تعلقات کو بدل دے گا اور ان کے اقتصادی تعلقات کو ایک نئی بلندی پر لے جائے گا۔

    خلاصہ یہ ہے کہ چین اور خلیجی ممالک کے درمیان حالیہ پیش رفت نے ظاہر کیا ہے کہ بیجنگ عرب دنیا کے ساتھ جامع اسٹریٹجک شراکت داری قائم کرنے اور مشرق وسطیٰ میں علاقائی طاقتوں کے ساتھ اقتصادی تعلقات کو وسعت دینے کے لیے پرعزم ہے۔ یقیناً، چین کو خطے میں واشنگٹن کے بے مثال اثر و رسوخ کو ختم کرنے کے لیے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ تاہم، تیل کی پیداوار میں کمی کے OPEC+ کے فیصلے پر سعودی رہنماؤں اور امریکی صدر جو بائیڈن کے درمیان حالیہ اختلاف نے GCC ممالک کو خطے میں واشنگٹن کی بالادستی کا مقابلہ کرنے کے لیے چین کے ساتھ قریبی تعلقات کی تلاش میں مزید زور دیا ہے۔

    سعودی عرب میں ہونے والی سربراہی کانفرنس میں بیجنگ اور خلیجی ریاستوں دونوں کے لیے ایک جیت کا دعویٰ پیدا کرنے کی صلاحیت ہے، تاکہ تمام شراکت دار حریف ریاستوں کی حد سے زیادہ طاقتوں کا مقابلہ کرتے ہوئے اپنے مفادات کا تحفظ کریں۔



    Source link

  • Source: Dutch, Japanese Join US Limits on Chip Tech to China

    ٹرانس پیسیفک ویو | معیشت | مشرقی ایشیا

    معاہدے کا ابھی تک باضابطہ اعلان نہیں کیا گیا ہے، لیکن ایک ذریعے نے اے پی کو بتایا کہ امریکہ، جاپان اور ہالینڈ ایک معاہدے پر آ گئے ہیں۔

    جاپان اور نیدرلینڈز نے امریکہ کے ساتھ ایک معاہدے پر اتفاق کیا ہے تاکہ جدید کمپیوٹر چپس بنانے کے لیے استعمال ہونے والے مواد تک چین کی رسائی کو محدود کیا جا سکے، معاہدے سے واقف ایک شخص نے اتوار کو دی ایسوسی ایٹڈ پریس کو بتایا۔

    اس شخص نے شناخت کرنے سے انکار کر دیا کیونکہ معاہدے کا ابھی تک باضابطہ اعلان نہیں کیا گیا ہے۔ یہ واضح نہیں ہے کہ تینوں فریق کب اس معاہدے کی نقاب کشائی کریں گے۔ وائٹ ہاؤس نے تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔

    بائیڈن انتظامیہ نے اکتوبر میں چین کی ایڈوانس چپس تک رسائی کی صلاحیت کو محدود کرنے کے لیے برآمدی کنٹرول نافذ کیے تھے، جن کا استعمال اس کے بقول ہتھیار بنانے، انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کے ارتکاب اور اس کی فوجی رسد کی رفتار اور درستگی کو بہتر بنانے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ واشنگٹن نے جاپان اور ہالینڈ جیسے اتحادیوں پر زور دیا کہ وہ اس کی پیروی کریں۔

    چین نے غصے سے جواب دیتے ہوئے کہا ہے کہ تجارتی پابندیاں سپلائی چین اور عالمی اقتصادی بحالی میں خلل ڈالیں گی۔

    چین کی وزارت خارجہ کے ترجمان وانگ وین بن نے اس ماہ کے اوائل میں کہا کہ \”ہمیں امید ہے کہ متعلقہ ممالک صحیح کام کریں گے اور کثیرالطرفہ تجارتی نظام کو برقرار رکھنے اور عالمی صنعتی اور سپلائی چین کے استحکام کے تحفظ کے لیے مل کر کام کریں گے۔\” \”یہ ان کے اپنے طویل مدتی مفادات کا تحفظ بھی کرے گا۔\”

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    وائٹ ہاؤس کی قومی سلامتی کونسل کے ترجمان جان کربی نے جمعے کو کہا کہ ڈچ اور جاپانی حکام صدر جو بائیڈن کے قومی سلامتی کے مشیر، جیک سلیوان کی قیادت میں بات چیت کے لیے واشنگٹن میں تھے، جس میں \”ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز کی حفاظت اور سلامتی\”، یوکرین کی مدد کے لیے کوششوں، اور دیگر مسائل.

    کربی نے کہا، \”ہم شکر گزار ہیں کہ وہ ڈی سی کے پاس آنے اور یہ بات چیت کرنے میں کامیاب رہے۔\”

    کربی نے یہ بتانے سے انکار کر دیا کہ آیا سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی پر سخت برآمدی کنٹرول پر کوئی معاہدہ ہوا ہے۔ اس مہینے، بائیڈن نے جاپانی وزیر اعظم کشیدا فومیو اور ڈچ وزیر اعظم مارک روٹے سے الگ الگ ملاقات کی تاکہ سخت برآمدی کنٹرول پر زور دیا جا سکے۔

    گزشتہ ہفتے ایک پریس کانفرنس میں، Rutte سے بات چیت کے بارے میں پوچھا گیا لیکن انہوں نے کہا کہ ان میں \”ایسا حساس مواد … اعلیٰ معیار کی ٹیکنالوجی شامل ہے جس کے بارے میں ڈچ حکومت بہت احتیاط سے بات چیت کرنے کا انتخاب کرتی ہے اور اس کا مطلب بہت محدود طریقے سے ہے۔\”

    ویلڈہوون، نیدرلینڈ میں مقیم ASML، جو کہ سیمی کنڈکٹر پروڈکشن کے سازوسامان کی ایک سرکردہ کمپنی ہے، نے اتوار کو کہا کہ اسے معاہدے کے بارے میں کوئی تفصیلات معلوم نہیں ہیں اور نہ ہی اس سے ASML کے کاروبار پر کیا اثر پڑے گا۔

    ASML دنیا کی واحد مشینیں تیار کرنے والی کمپنی ہے جو جدید سیمی کنڈکٹر چپس بنانے کے لیے انتہائی الٹرا وائلٹ لیتھوگرافی کا استعمال کرتی ہے۔ ڈچ حکومت نے 2019 سے ASML کو چین کو اس سامان کی برآمد سے منع کر رکھا ہے، لیکن کمپنی اب بھی چین کو کم معیار کے لتھوگرافی سسٹم بھیج رہی تھی۔

    ASML کے بیجنگ اور شینزین، چین میں تحقیقی اور مینوفیکچرنگ مراکز کے ساتھ ساتھ ہانگ کانگ میں ایک علاقائی ہیڈکوارٹر ہے۔

    امریکی حکام کا کہنا ہے کہ چین اپنے نئے سیمی کنڈکٹر پروڈیوسرز کو تیار کرنے کے لیے بہت زیادہ خرچ کر رہا ہے لیکن اب تک وہ جدید ترین سمارٹ فونز اور دیگر آلات میں استعمال ہونے والی ہائی اینڈ چپس نہیں بنا سکتا۔



    Source link

  • China and Ethiopia: The Addis Light Train Stuck in Slow Motion

    یہ مضمون ایتھوپیا میں چینی اداکاروں کی طرف سے ریل اور صنعتی پارک کی ترقی سے نمٹنے کے سلسلے میں پانچواں مضمون ہے، جس کا آغاز ہمارے تجزیوں سے ہوا۔ ادیس ابابا لائٹ ریل ٹرین (AALRT) اور ادیس-جبوتی ریلوے 2018 میں دی ڈپلومیٹ میں۔ حصہ 3 ر2019 میں انہی دو منصوبوں کا جائزہ لیا۔; حصہ 4 نے ہماری وضاحت کی۔ میکیل انڈسٹریل پارک کا دورہ 2020 میں، اس بار، ہم نے AALRT پر نظرثانی کی، بورڈ میں شامل ہوئے، اور ایتھوپیا کے دارالحکومت میں بنیادی ڈھانچے اور خدمات کی موجودہ حالت کا مشاہدہ کیا۔

    ادیس ابابا لائٹ ریل ٹرین (AALRT)، سب صحارا افریقہ کا پہلا اندرونی شہر ٹرام پروجیکٹ، کو 2015 میں ایک مثالی بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور افریقہ-چین تعلقات کے لیے ایک اہم قدم کے طور پر سراہا گیا۔ آج، اسے اس سے بھی زیادہ چیلنجز کا سامنا ہے جو ہم نے 2018 میں نوٹ کیے تھے، جب ہم نے پہلی بار سواری کی تھی۔

    ہمارے دوروں کے درمیان، متعدد بحرانوں نے افریقہ کی سب سے زیادہ ترقی پذیر معیشتوں کو نشانہ بنایا، بشمول COVID-19 وبائی بیماری اور کئی مسلح تنازعات، جن میں سے سب سے زیادہ تباہ کن Tigray میں دو سالہ طویل جنگ تھی۔ وزیر اعظم ابی احمد اور ان کی حکومت ایتھوپیا کے چین کے قرضوں کی تنظیم نو کرنے کی کوشش کر رہی ہے، جبکہ دوسرے بین الاقوامی قرض دہندگان اور عطیہ دہندگان کو بھی ایتھوپیا کو اس رقم کو استعمال کرنے کی اجازت دینے کی کوشش کر رہی ہے جو ملک کے متعدد قرضوں کی ادائیگی کے لیے مختص کی گئی تھی تاکہ وبائی امراض کے لیے فنڈز فراہم کیے جائیں۔ ترقیاتی منصوبے جیسا کہ کاروباری دن کی طرف سے رپورٹ کیا گیا ہے، پچھلے مہینے، چین بھی نے ایتھوپیا کے قرض کی جزوی منسوخی کا اعلان کیا۔.

    \"\"

    AALRT کا ریل ٹریک فاصلے تک پھیلا ہوا ہے۔ استوان تاروسی کی تصویر

    بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے جن منصوبوں کو خاطر خواہ بیرونی فنڈنگ ​​کی ضرورت تھی، ان میں ادیس ابابا کی لائٹ ریل (ٹرام) اور ادیس-جبوتی ریلوے دونوں کا ذکر کیا جانا چاہیے۔ اپنے پہلے آرٹیکلز میں، ہم نے چائنا ایکسپورٹ امپورٹ بینک کے قرضوں کی نمایاں رقم پر روشنی ڈالی جس نے AALRT کی صورت میں دسمبر 2011 میں شروع ہونے والی تعمیراتی ٹی پی کے لیے کافی فنڈنگ ​​حاصل کی۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    اے بوریما وغیرہ کا تنقیدی جائزہ مضمون۔ جرنل آف ٹرانسپورٹ جیوگرافی میں شائع ہوا، نے منصوبوں کی ناکافی فزیبلٹی پلاننگ کے بارے میں ہمارے خیال کی تصدیق کی، جس کے نتیجے میں AALRT کی صورت میں دیکھ بھال کے لیے کافی رقم درکار تھی۔ جیسا کہ بوریمہ وغیرہ۔ نشاندہی کریں، \”خراب فزیبلٹی اسٹڈیز میگا انفراسٹرکچر کی لاگت اور وقت سے زیادہ اور ان کے بعد کے آپریشنلائزیشن چیلنجز میں حصہ ڈال سکتی ہیں۔\” ہماری فالو اپ تحقیق میں ہم ان میں سے کئی چیلنجز کو ریکارڈ کر سکتے ہیں۔

    ادیس میں کبھی متاثر کن نظر آنے والی ٹرام کئی مسائل سے نبرد آزما رہی ہے۔ ایک ___ میں مئی 2022 کی رپورٹ، اس بات پر روشنی ڈالی گئی کہ کافی چوری نے بجلی کی فراہمی کے بنیادی ڈھانچے کو مزید تباہ کر دیا، جس سے 2018 میں پہلے سے چلنے والی ٹراموں کو کافی مدد فراہم کرنے میں دشواری ہو رہی تھی۔ ہمارے ایک مقامی جواب دہندہ کے مطابق، پولیٹیکل سائنس میں یونیورسٹی کے لیکچرر، یہ ایک اور جہت کو ظاہر کرتا ہے۔ مسئلہ: جب تک لوگ بنیادی ڈھانچے پر ملکیت کا احساس نہیں کرتے، وہ \”حکومت سے\” چوری کرتے ہوئے اسے گناہ نہیں سمجھتے۔ لیکچرر نے مزید تعلیم اور سماجی بیداری بڑھانے کی کوششوں کی وکالت کی۔

    AALRT کی سابقہ ​​شان – اصل میں دنیا بھر کے بہت سے شہروں کے مساوی تھی – بہت تیزی سے کم ہو گئی ہے، سٹیشنوں پر ٹوٹی ہوئی کرسیاں، ریل کی پٹریوں کے ساتھ جمع نہ ہونے والے کوڑے، اور ریل شیڈوں کی سطح پر کافی گندگی۔

    \"\"

    AALRT اسٹیشن پر ٹوٹا ہوا بنچ۔ استوان تاروسی کی تصویر

    ہم نے اپنے میں نوٹ کیا۔ ٹرام پر پہلا مضمون کہ آپریشن کے پہلے 14 مہینوں میں، سسٹم – جسے ابتدائی طور پر 60,000 افراد فی گھنٹہ تک منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا – روزانہ اوسطاً 105,000–110,000 مسافر لے جاتے تھے۔ ہم نے 2018 میں بجلی کی پریشانیوں کو نوٹ کیا، جس کے بعد سے اوپر بیان کردہ چوری اور دیکھ بھال کے مسائل شامل ہو گئے ہیں۔

    اس حقیقت کے باوجود کہ AALRT شروع ہوا۔ دونوں لائنوں پر 41 ٹرینوں کے ساتھ، اب ہم جانتے ہیں کہ ان میں سے اکثریت اب کام میں نہیں ہے۔ ایک حالیہ اخبار کے مطابق2020 کے آغاز تک دونوں روٹس پر صرف 17 ٹرین گاڑیاں باقی تھیں (بلیو نارتھ-ساؤتھ لائن میں نو ٹرینیں چل رہی تھیں، جبکہ گرین ایسٹ-ویسٹ لائن پر آٹھ ٹرینیں تھیں)۔ ہمارے ہفتے کے دن رش کے اوقات کی تحقیقات کے مطابق، 2023 کے آغاز تک، صورت حال کافی ملتی جلتی ہے۔ بلیو پر تھوڑا بہتر اور گرین لائن پر بدتر۔ کاروں کی تعداد میں مزید کمی کے ساتھ 2022 اور 2023 میں سروس میں رکاوٹیں جاری رہیں، حالانکہ آپریٹنگ ٹرینوں کی صحیح تعداد کو حکام نے کبھی بھی اجاگر نہیں کیا تھا۔ یومیہ سواریوں کی تعداد 56,000 تک گر گئی ہے۔.

    \"استوان

    AALRT اسٹیشن دور سے دیکھا جاتا ہے۔ استوان تاروسی کی تصویر۔

    Obsie et al کے مطابق.2020 میں گرین لائن پر اوسط انتظار کا وقت 12 منٹ تھا، جبکہ بلیو لائن پر اوسط انتظار کا وقت 15 منٹ تھا۔ تاہم، جنوری 2023 میں، رش کے اوقات
    میں، گرین لائن پر اوسط انتظار کا وقت 19 منٹ تھا، اس لائن پر صرف چھ ٹرینیں چل رہی تھیں، جس سے ٹرینوں کی تعداد میں مزید کمی واقع ہوئی۔ بلیو لائن میں 10 ٹرینیں تھیں، جن میں سے ایک ڈبل ٹرین تھی، اور ہمارے موقع پر موجود حساب کے مطابق، اوسط انتظار کا وقت 13 منٹ تھا۔

    ان تمام اعدادوشمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ بلیو لائن پر صرف ایک اضافی ٹرین کے انتظار کے اوقات میں بہتری آئی ہے، اور ہمارا تجربہ بتاتا ہے کہ بھیڑ بھاڑ میں بھی کمی آئی ہے – گرین لائن سے کہیں زیادہ، جہاں دو ٹرینوں کے ضائع ہونے سے انتظار کے اوقات میں تقریباً اضافہ ہوا ہے۔ 2020 کے مقابلے میں 60 فیصد۔

    \"\"

    اسٹیشن پر ریل کار کا انجن۔ استوان تاروسی کی تصویر

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    جیسا کہ ہم نے اسباب کی تلاش کی، ہمیں دو ممکنہ، ممکنہ طور پر ایک دوسرے سے جڑے ہوئے مسائل دریافت ہوئے: کار موٹر اوور لوڈنگ کے مسائل اور ناکافی دیکھ بھال۔ پہلے لمحے میں، ایک مطالعہ کے مطابق، کرشن موٹرز ایک مکینیکل بوجھ کی حمایت کر رہی ہیں جو ٹرین کی مطلوبہ اوورلوڈ صلاحیت سے زیادہ ہے۔ اس مقالے کے مطابق، ایک ٹرین میں عام گنجائش کے ساتھ 254 مسافروں اور نشستوں اور کھڑے کمرے کے ساتھ 317 مسافروں کو صرف اس وقت ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے جب اس پر زیادہ بوجھ ہو۔ تاہم، آپریشنل منظر نامے نے ظاہر کیا کہ ٹریفک کے بدترین حالات میں بھی، ایک ٹرین 60 اضافی مسافروں کو لے جا سکتی ہے۔

    دوسرا مسئلہ اسپیئر پارٹس کی ناکافی درآمد اور دیکھ بھال کے ماہرین کی کمی سے متعلق ہے۔ اگرچہ ہم ہمارے پہلے مضمون میں بیان کیا گیا ہے۔ 2018 میں کہ تین سے چار سالوں میں مکمل علم کی منتقلی کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اس مدت کے بعد بھی دیکھ بھال ایک مسئلہ رہی۔ صورتحال نے ایتھوپیا ریلوے کارپوریشن کو 2022 میں دھکیل دیا۔ دو چینی مشیروں کے ساتھ معاہدوں میں توسیع لائٹ ریل سروس کے لیے اس طرح کے کام کو سنبھالنے کا کام سونپا گیا ہے۔ اس طرح، علم کی منتقلی ابھی تک 100 فیصد مکمل نہیں ہوئی ہے۔ ایتھوپیا کی ایک ویب سائٹ دی رپورٹر کا دعویٰ ہے کہ غائب ہونے والی گاڑیوں کو ٹھیک کرنے کے لیے اسپیئر پارٹس کے لیے 60 ملین ڈالر درکار ہیں۔ اس پورے منصوبے کی لاگت $475 ملین تھی، اس لیے اس رقم کا تقریباً 13 فیصد ٹراموں کو عوام کے لیے کھولے جانے کے چند سال بعد ہی چلانے کے لیے درکار ہے۔

    جیسا کہ ہم نے پچھلے مہینے مشاہدہ کیا، ان پیچیدہ مسائل کے نتیجے میں واحد ٹرینیں تمام منتظر مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ انتظار کرنے والے مسافروں کے لیے یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا ہے کہ وہ جس کار کو لے جانا چاہتے ہیں اس میں نچوڑ لیں، اور ہم نے مسافروں کو جگہ کی کمی کی وجہ سے ٹرینوں سے باہر چھوڑ دیا – یہاں تک کہ رش کے اوقات میں بھی۔

    \"\"

    بعض اوقات، زیادہ ہجوم ٹرام پر چڑھنے کو ایک حقیقی جسمانی ورزش بنا دیتا ہے۔ استوان تاروسی کی تصویر

    یہ جدید ٹیکنالوجی ایک منی بس کی طرح بن گئی ہے، جو آج بھی روزانہ کی بنیاد پر نقل و حمل کے سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ذرائع میں سے ایک ہے۔ ایک منی بس ( matatu کینیا میں، یا ڈالا ڈالا تنزانیہ میں)، جو کہ بہت سے معاملات میں ایک پرانا ٹویوٹا ہائی ایس ہے جس میں اصل میں 12 سیٹیں ہیں، اکثر 18-20 افراد کو لے جاتے ہیں۔

    ٹرام پر مسافروں کی بڑی تعداد، منی بس کے مسافروں کی طرح، اپنی باری آنے کے لیے لمبی قطاروں میں انتظار کرنا چاہیے۔ جب تک کہ ممکنہ مسافروں کی ضرورت اور تعداد سے کہیں کم ٹرینیں سروس میں ہوں، اس حقیقت کے ساتھ کہ آپریٹنگ اوقات کافی سست ہیں، متعدد واقعات میں – خاص طور پر رش کے اوقات میں – ٹرین میں گھسنا ایک سخت جسمانی مشق ہے۔ . ہم خود بھی کئی معاملات میں کامیاب نہیں ہوئے۔

    بورڈنگ کے بعد، 10 کلومیٹر لم
    بی سڑک پر آیات جنکشن پر پہنچنے میں ایک گھنٹہ یا ڈیڑھ گھنٹہ لگ سکتا ہے، جیسا کہ ہمارے ایک اور مقامی جواب دہندہ، ایک ٹیکسی ڈرائیور نے ہمیں بتایا۔

    Addis نے ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے کئی امید افزا اقدامات کیے ہیں، جن میں ٹریفک لائٹس، اشارے، اور خاص لائٹس شامل ہیں جو کہ بہت سے زیادہ گنجان ٹریفک جنکشنز پر نصب رنگ کی تبدیلی کے لیے باقی وقت کو ظاہر کرتی ہیں۔ ٹرام سٹیشنوں کے قریب بھی ایسے آلات نصب کیے گئے ہیں، لیکن ہمارے مشاہدے کے مطابق یہ اکثر کام نہیں کرتے۔ جیسا کہ ہم نے سیریز کے اپنے پہلے حصے میں لکھا تھا، بعض اوقات اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے سڑک پار کرنا جان کے لیے خطرہ ہوتا ہے۔ نظر آنے والی زیبرا کراسنگ اور کام کرنے والی ٹریفک لائٹس سے بہت مدد ملے گی۔

    مجموعی طور پر، اگر AALRT فریکوئنسی اور پیشین گوئی کے لحاظ سے صحیح طریقے سے کام کرتا ہے، تو اس سے مقامی نقل و حمل کی ضروریات میں مدد ملے گی۔ یہ نقل و حمل کے دیگر ذرائع کے مقابلے میں بھی بہت سستا ہے۔ تاہم، حقیقت یہ ہے کہ یہ صحیح طریقے سے کام نہیں کر رہا ہے، نہ صرف پریشان مسافروں کے ساتھ، بلکہ ایک کمپنی کے ساتھ بھی جو پیسہ کھو رہی ہے. اس کے علاوہ، اس طرح کی سرمایہ کاری منی بسوں اور ٹیکسیوں سے جگہ لے کر شہری نقل و حمل پر نمایاں دباؤ ڈالتی ہے۔



    Source link

  • China-Australia Trade Ministers Hold 1st Meeting Since 2019

    اوشیانا | معیشت | اوشیانا

    آسٹریلیا کی نئی حکومت چین پر زور دے رہی ہے کہ وہ آسٹریلیا کی برآمدات پر سرکاری اور غیر سرکاری رکاوٹیں ہٹائے۔

    آسٹریلیا اور چین کے وزرائے تجارت نے پیر کو تین سالوں میں اپنی پہلی دوطرفہ میٹنگ منعقد کی جب آسٹریلیا نے چین پر زور دیا کہ وہ سرکاری اور غیر سرکاری رکاوٹوں کو ختم کرے جس پر برآمد کنندگان کو سالانہ 20 بلین آسٹریلوی ڈالر (14 بلین امریکی ڈالر) کی لاگت آتی ہے۔

    مئی میں نو سالوں میں پہلی بار وزیر اعظم انتھونی البانیز کی سینٹر لیفٹ لیبر پارٹی کے منتخب ہونے کے بعد سے چین نے آسٹریلیا پر اپنے سفارتی جمود کو ختم کر دیا ہے۔

    البانی نے چین پر زور دیا ہے کہ وہ شراب، کوئلہ، گائے کا گوشت، سمندری غذا، جو اور لکڑی سمیت آسٹریلیا کی برآمدات پر سے تجارتی پابندیاں ہٹا کر اپنی انتظامیہ کے ساتھ نیک نیتی کا مظاہرہ کرے۔

    تجارت کے وزیر ڈان فیرل نے کہا کہ بند دروازوں کے پیچھے، وہ اور ان کے چینی ہم منصب وانگ وینٹاؤ نے \”تجارت کی بروقت اور مکمل بحالی کی طرف\” راستے کے طور پر ہر سطح پر بات چیت کو بڑھانے پر اتفاق کیا ہے۔

    فاریل نے آسٹریلیا کی پارلیمنٹ سے ٹیلی کانفرنس میٹنگ کے بعد ایک بیان میں کہا، \”ہماری گفتگو میں تجارت اور سرمایہ کاری کے متعدد مسائل کا احاطہ کیا گیا، بشمول آسٹریلوی برآمد کنندگان کے لیے بلا روک ٹوک تجارت کو دوبارہ شروع کرنے کی ضرورت تاکہ چینی صارفین اعلیٰ معیار کی آسٹریلوی مصنوعات سے مستفید ہوتے رہیں۔\” گھر

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    میٹنگ کے تعارفی مرحلے کے دوران جو میڈیا کے لیے کھلا تھا، وانگ نے فیرل کو چین میں ملاقات کی دعوت دی۔

    \”میں آپ کے ساتھ کھلے اور کھلے خیالات کے تبادلے کا منتظر ہوں،\” وانگ نے فیرل کو بتایا۔ \”مجھے آپ کو چین کا دورہ کرنے کی دعوت دیتے ہوئے بھی بہت خوشی ہو رہی ہے جو آپ کے لیے آسان ہے۔ اور مجھے یقین ہے کہ آپ کا اگلا چین کا دورہ آپ کے لیے ایک مختلف تاثر چھوڑے گا۔

    فیرل نے دعوت قبول کر لی لیکن تاریخ نامزد نہیں کی۔

    فاریل نے کہا، \”ہماری بات چیت کے نتائج ہمارے دونوں ممالک اور ہمارے دونوں صارفین کے لیے بہت زیادہ فائدہ مند ہونے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔\”

    وانگ نے کہا کہ ملاقات کی ترجیح باہمی اعتماد پیدا کرنا ہے۔

    وانگ نے کہا، \”میں اس بات پر زور دینا چاہتا ہوں کہ ہم مسائل کا سامنا کریں گے، لیکن ساتھ ہی یہ اجلاس ان تمام مسائل کو حل نہیں کر سکتا،\” وانگ نے کہا۔

    اگرچہ وانگ نے نوٹ کیا کہ اگرچہ مشترکہ بنیاد تلاش کی جانی چاہئے، کچھ مسائل کو \”حل نہیں کیا جا سکتا\”۔

    وانگ نے کہا، \”چین اصولی مسائل پر تجارت نہیں کرے گا۔

    تجارتی رکاوٹوں کو بڑے پیمانے پر آسٹریلیا کی سابقہ ​​حکومت کے قوانین کی سزا کے طور پر سمجھا جاتا ہے جو ملکی سیاست میں خفیہ غیر ملکی مداخلت پر پابندی لگاتے ہیں، چین کی ملکیت والی ٹیلی کمیونیکیشن کمپنی ہواوے کو سیکیورٹی خدشات کی وجہ سے آسٹریلیا کے 5G نیٹ ورک کو شروع کرنے سے روکنے اور اس کی آزادانہ تحقیقات کا مطالبہ کرنے کے لیے۔ COVID-19 وبائی مرض۔

    البانی نے نومبر میں تجارتی \”روکاوٹوں\” کے بارے میں اپنے خدشات کا اظہار کیا جب انہوں نے 2016 کے بعد سے چینی صدر شی جن پنگ کے ساتھ ایک آسٹریلوی حکومتی رہنما کی پہلی باضابطہ دو طرفہ ملاقات میں حصہ لیا۔ چار سال.

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    بیجنگ کی جانب سے 1/2 سال قبل اس اجناس پر غیر سرکاری پابندی عائد کرنے کے بعد سے چین کو آسٹریلوی کوئلے کی پہلی کھیپ اس ہفتے ملک میں آنے والی تھی پہلی واضح علامت میں کہ شی کی حکومت آسٹریلیا کی برآمدات پر کچھ پابندیاں واپس لے لے گی۔ مالیاتی جائزہ رپورٹ کیا گیا۔



    Source link

  • Railways set to launch RABTA app with Chinese help | The Express Tribune

    لاہور:

    پاکستان ریلوے نے پیر کو دو چینی کمپنیوں میسرز ایزی وے اور میسرز نورینکو انٹرنیشنل کوآپریشن کے ساتھ ریلوے آٹومیٹڈ بکنگ اینڈ ٹریول اسسٹنس (RABTA) کے آغاز کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔

    ریلوے ہیڈ کوارٹرز میں میڈیا سے گفتگو کرتے ہوئے وزیر ریلوے خواجہ سعد رفیق نے اس اقدام کو محکمے کے لیے جیت کی صورتحال قرار دیا۔ انہوں نے کہا کہ میسرز ایزی وے کمپنی اور میسرز نورینکو ایک مشترکہ منصوبہ کر رہے ہیں۔

    رفیق نے کہا کہ اس اقدام سے مسافروں کو اپنے گھروں سے سفر کی منصوبہ بندی کرنے میں مدد ملے گی۔ انہوں نے مزید کہا کہ یہ ایپلیکیشن مسافروں کو اپنے ٹکٹوں، نشستوں، بکنگ، کھانے، ہوٹل اور ٹیکسی سے متعلق معاملات کا انتظام کرنے میں مدد دے گی۔

    انہوں نے مزید کہا، \”یہ آئی ٹی پر مبنی حل نہ صرف مسافروں کی سہولت کے لیے ہے بلکہ ٹکٹنگ کے ذریعے حاصل ہونے والی ریلوے کی آمدنی کے ریکارڈ کو برقرار رکھنے کے لیے ہے۔\”

    وزیر نے کہا کہ ایپلی کیشن کے تحت پارسل بکنگ اور ٹریکنگ کی سہولت دستیاب ہوگی جبکہ مسافر ٹرینوں کے آپریشن مینجمنٹ سسٹم تک بھی رسائی حاصل کر سکیں گے۔

    رفیق نے کہا کہ یہ اقدام آمدنی کے اشتراک پر مبنی تھا۔ انہوں نے ربٹا کو ریلوے آپریشن کو جدید بنانے کے لیے ایک اہم قدم قرار دیا۔ انہوں نے کہا کہ جلد ہی سبی ہرنائی سیکشن پر ٹرین چلائی جائے گی جس سے وہاں کے چار اضلاع کی معیشت پر مثبت اثرات مرتب ہوں گے۔

    انہوں نے کہا کہ گوادر میں ریلوے کا ذیلی دفتر کھولا گیا ہے، انہوں نے مزید کہا کہ ریلوے کے بغیر کوئی بندرگاہ موثر طریقے سے کام نہیں کر سکتی۔

    انہوں نے مزید کہا کہ پنشن اور تنخواہوں میں تاخیر کو کم کرنے یا اس پر قابو پانے کی کوششیں کی جا رہی ہیں۔

    رفیق نے کہا کہ ریلوے کی بھٹی اپریل کے مہینے تک فعال ہو جائے گی۔

    ریلوے کی دکانوں کے حوالے سے انہوں نے کہا کہ اس حوالے سے پالیسی بنائی جا رہی ہے، انہوں نے مزید کہا کہ \”ریونیو کمانے کے ساتھ ساتھ ہمیں روزگار کے مواقع بھی فراہم کرنا ہوں گے\”۔

    انہوں نے مزید کہا کہ ٹرینوں کا بھی جائزہ لیا جا رہا تھا کیونکہ ان کی اپ گریڈیشن کی ضرورت تھی۔

    مین لائن 1 کے بارے میں وزیر نے کہا کہ منصوبے کی لاگت میں 40 فیصد کمی سے یہ قابل عمل ہو جائے گا۔





    Source link