Pakistan Affairs

Tag: جنوب مشرقی ایشیا

  • Indonesia Announces Subsidies to Boost EV Uptake

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    صدر جوکو ویدوڈو انڈونیشیا کو بیٹریاں اور الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے ایک سرکردہ ملک میں تبدیل کرنے کی امید کر رہے ہیں۔

    \"انڈونیشیا

    4 نومبر، 2018 کو چین کے صوبہ ہینان کے شہر زینگ زو میں نمائش کے لیے ایک Tesla ماڈل S الیکٹرک گاڑی۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    انڈونیشیا نے الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی گھریلو فروخت کو بڑھانے کے لیے ایک سبسڈی پروگرام کی نقاب کشائی کی ہے، جو کہ EVs کو اپنانے میں تیزی لانے اور کار اور بیٹری بنانے والے بڑے اداروں سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی اپنی وسیع تر کوششوں کے حصے کے طور پر ہے۔

    پیر کو پالیسی کا اعلانسینئر کابینی وزیر لوہت پنڈجیتن اور وزیر صنعت آگس…



    >Source link>

    >>Join our Facebook page From top right corner. <<

  • Are Foreign Investors Returning to Southeast Asia in 2023?

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    علاقائی مالیاتی منڈیوں کا غیر ملکی سرمائے پر پہلے سے کہیں کم انحصار کے ساتھ، پچھلے سالوں کے مقابلے میں بہت کم سوال لٹک رہا ہے۔

    \"کیا

    سنگاپور کے مالیاتی ضلع میں فلک بوس عمارتیں۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    جنوری میں واپس، فنانشل ٹائمز نے رپورٹ کیا۔ کہ ابھرتی ہوئی مارکیٹ کے قرضے اور ایکوئٹیز سرمایہ کاری کے بہاؤ میں یومیہ $1 بلین سے زیادہ کی طرف راغب ہو رہے تھے۔ کہانی میں تھوڑا سا نیچے انہوں نے ایک بہت اہم انتباہ کا اضافہ کیا: کہ چین اس سرگرمی کی اکثریت کا حصہ ہے (روزانہ بہاؤ میں $1.1 بلین میں سے تقریبا$ 800 ملین)۔ انتباہات کو ایک طرف رکھتے ہوئے، یہ تجویز کرتا ہے کہ سرمایہ کار یہ شرط لگا رہے ہیں کہ یو ایس فیڈرل ریزرو اپنی مالیاتی سختی کے دور کے اختتام کو پہنچ رہا ہے اور 2023 میں ترقی کی قیادت ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کے ذریعے کی جائے گی۔ کیا وہ صحیح ہیں؟

    اس کا جواب دینے کی کوشش کرنے سے پہلے، 2022 میں کیا ہوا اس پر ایک نظر ڈالنے کے قابل ہے، جب بہت سی ابھرتی ہوئی مارکیٹ کی کرنسیوں پر تنقید کی گئی تھی کیونکہ فیڈرل ریزرو نے افراط زر کو کنٹرول کرنے کے لیے شرح سود میں اضافہ کیا تھا۔ جب ایسا ہوتا ہے، سرمایہ کار اکثر ابھرتی ہوئی مارکیٹوں سے نکل جاتے ہیں اور امریکی ٹریژری بانڈز جیسی چیزوں میں چلے جاتے ہیں۔ جب عالمی سرمایہ اس طرح بدل جاتا ہے تو اس کی وجہ سے ڈالر مضبوط ہوتا ہے اور ابھرتی ہوئی مارکیٹ کرنسیوں کی قدر میں کمی ہوتی ہے۔

    ہم نے اسے دیکھا پورے جنوب مشرقی ایشیا میں پچھلے سال، اور بہت سے مرکزی بینکوں نے کیپٹل مارکیٹوں میں جارحانہ مداخلت کی تاکہ اپنی کرنسیوں کو بہت زیادہ قدر کھونے سے روکا جا سکے، جس کے نتیجے میں قرض اور لیکویڈیٹی کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ کچھ معاملات میں، لاؤس کی طرح، مرکزی بینک اور حکومت کرنسی کی گراوٹ کو روکنے میں ناکام رہے، اور اس سے ادائیگیوں کے توازن کا بحران پیدا ہو گیا۔ بڑے پیمانے پر، اگرچہ، خطے میں زیادہ تر کرنسیوں اور مرکزی بینکوں نے اچھی طرح برقرار رکھا ہے۔

    اگر یو ایس فیڈرل ریزرو نے واقعی کیا ہے – یا تقریباً ہو چکا ہے – سود کی شرحوں میں اضافہ کر دیا ہے، اور اگر ابھرتی ہوئی مارکیٹیں 2023 میں تیزی سے ترقی کرنے جا رہی ہیں (جیسا کہ ان میں سے کچھ نے کیا 2022 میں)، یہ یقینی طور پر اس بات کی وضاحت کرے گا کہ سرمایہ کار اب واپس کیوں جمع ہو رہے ہیں۔ یہ عالمی سرمائے کے بہاؤ کی سنسنی خیز اور غیر مستحکم نوعیت کی طرف بھی اشارہ کرتا ہے، اور کیوں ابھرتی ہوئی منڈیوں میں مرکزی بینکرز کو اس بارے میں بہت محتاط رہنے کی ضرورت ہے کہ وہ تیزی کے اوقات میں آمد کو کیسے ہینڈل کرتے ہیں۔

    کسی بھی صورت میں، مجھے یقین نہیں ہے کہ یہ بیانیہ جنوب مشرقی ایشیا کے کچھ ممالک کے لیے پوری تصویر کھینچتا ہے۔ سرمائے کی آمد کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ پہلی براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری ہے، جہاں ایک غیر رہائشی مقامی کمپنی میں براہ راست ایکویٹی حصص (عام طور پر 10 فیصد یا اس سے زیادہ) لیتا ہے۔ دوسری قسم پورٹ فولیو کا بہاؤ ہے، جہاں غیر ملکی سرمایہ کار قابل تجارت اثاثے خریدتے اور بیچتے ہیں جیسے کہ سٹاک اور بانڈز ملکی تبادلے پر درج ہیں۔ پورٹ فولیو کا بہاؤ زیادہ مائع ہوتا ہے، یعنی اگر سرمایہ کار سوچتے ہیں کہ مارکیٹ کا رخ موڑ رہا ہے تو وہ انہیں تیزی سے فروخت کر سکتے ہیں۔ جب بڑی فروخت ہوتی ہے، تو یہ کرنسی میں اتار چڑھاؤ پیدا کرتا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    مجھے اس میں شک نہیں ہے کہ جیسا کہ فیڈ نے پچھلے سال شرحوں میں اضافہ کیا تھا، سرمایہ کار مقامی کرنسی بانڈز فروخت کر رہے تھے اور جنوب مشرقی ایشیا میں ایکوئٹی سے باہر نکل رہے تھے۔ اس سے کرنسی کی گراوٹ میں مدد ملتی جو ہم نے پورے خطے میں دیکھی۔ لیکن مرکزی بینکوں نے کرنسیوں کو مستحکم کرنے کے لیے تیزی سے حرکت کی، اور ایسا نہیں لگتا کہ کیپٹل مارکیٹ کے اس اتار چڑھاؤ نے وسیع تر اسٹاک ایکسچینج میں منتقلی کی ہے یا غیر ملکی براہ راست سرمایہ کاری کو زیادہ متاثر کیا ہے، اگر بالکل بھی ہو۔

    اگر ہم دیکھیں انڈونیشی اسٹاک مارکیٹ2022 میں لسٹڈ کمپنیوں کی مارکیٹ کیپ میں 34 فیصد اضافہ ہوا، اور براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری گزشتہ تین سالوں میں تقریباً 20 بلین ڈالر سالانہ پر بہت مستحکم رہا۔ اسی طرح کی کہانی تھائی لینڈ میں، جہاں 2020 میں سرمایہ کاروں کی بڑی پسپائی کے بعد آغاز ہوا۔ ایکوئٹی پر واپسی 2021 میں اور کچھ قلیل مدتی سیل آف کے باوجود مارکیٹ نے اس کے بعد سے کافی مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ بینک آف تھائی لینڈ کے مطابق، براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری 2022 کی پہلی تین سہ ماہیوں میں یہ 2019 کی پہلی تین سہ ماہیوں کی نسبت زیادہ تھی۔

    یہ 1990 کی دہائی سے بالکل مختلف ہے، جب غیر ملکی سرمائے کے بڑے پیمانے پر انخلا نے اس خطے کو مالیاتی بحران میں ڈال دیا۔ اس بار چیزیں مختلف ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ فلوٹنگ ایکسچینج ریٹ اہم ہیں کیونکہ وہ بحران کے نقطہ تک پہنچنے سے پہلے کیپٹل مارکیٹ کے حالات کے مطابق ہو سکتے ہیں۔ لیکن کچھ جنوب مشرقی ایشیائی کیپٹل مارکیٹیں اب بہت گہری اور متنوع ہیں، اور بیرون ملک سے سرمائے پر کم انحصار کرتی ہیں۔ تھائی لینڈ کی اسٹاک ایکسچینج میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کا صرف 10 فیصد حصہ ہے۔ جکارتہ میں، یہ ایک تہائی کے قریب ہے۔

    دوسرے لفظوں میں، یہاں تک کہ جب غیر ملکی سرمایہ کاروں نے پچھلے سال ایکوئٹی سے نکالا تھا، تب بھی اتار چڑھاؤ کو جذب کرنے کے لیے کافی گہری گھریلو سرمایہ کار کی بنیاد تھی۔ کرنسی کو مستحکم رکھنے کے لیے مرکزی بینک کی مداخلتوں کے ساتھ مل کر، جنوب مشرقی ایشیا کی کچھ ابھرتی ہوئی منڈیوں نے خود کو غیر ملکی سرمائے کی خواہشات سے معقول حد تک محفوظ پایا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ غیر ملکی سرمایہ کار 2023 میں جنوب مشرقی ایشیائی قرضوں اور ایکوئٹی کی طرف لوٹ رہے ہوں گے۔ لیکن اس سے اتنا فرق نہیں پڑ سکتا جتنا پہلے تھا۔



    Source link

    Join our Facebook page
    https://www.facebook.com/groups/www.pakistanaffairs.pk

  • Balancing ASEAN’s Internal and External Economic Integration

    2023 میں جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی ایسوسی ایشن (ASEAN) کی انڈونیشیا کی چیئرمین شپ کے لیے تھیم، \”ASEAN Matters: Epicentrum of Growth،\” کا مقصد اقتصادی ترقی کے مرکز کے طور پر جنوب مشرقی ایشیا کی حیثیت کو درست کرنا ہے۔ یہ اس بات کو بھی تسلیم کرتا ہے کہ اقتصادی ترقی کو برقرار رکھنے کے لیے آسیان کی دس معیشتوں کو اندرونی طور پر مربوط کرنے اور بیرونی طور پر انہیں عالمی شراکت داروں کے ساتھ مربوط کرنے کے لیے جاری کوششوں کی ضرورت ہے۔

    کئی اہم اشاریوں کے مطابق، بیرونی انضمام اندرونی انضمام سے زیادہ تیزی سے آگے بڑھا ہے۔ آسیان ممالک آپس کے بجائے غیر آسیان ممالک کے ساتھ تجارت اور سرمایہ کاری پر انحصار کرتے ہیں۔ بیرونی شراکت داروں پر اس طرح کا انحصار شاید ناگزیر ہے، لیکن آسیان کو کسی ایک بیرونی پارٹنر پر ضرورت سے زیادہ انحصار نہیں کرنا چاہیے۔

    آسیان نے داخلی انضمام کی حوصلہ افزائی کے لیے متعدد مہتواکانکشی معاہدوں پر دستخط کیے ہیں۔ 2010 کے ASEAN Trade in Goods Agreement (ATIGA) نے 2017 میں انٹرا ASEAN ٹیرف کو 0.2 فیصد تک کم کر دیا۔ ASEAN فریم ورک ایگریمنٹ آن سروسز کے دسویں پیکج پر 2018 میں اتفاق کیا گیا تھا اور یہ خدمات کے وسیع تر ذیلی شعبوں کا احاطہ کرتا ہے۔ الیکٹرانک کامرس سے متعلق آسیان معاہدہ دسمبر 2021 میں نافذ ہوا۔ آسیان ڈیجیٹل اکانومی فریم ورک معاہدے کی ترقی بلاک کے ایجنڈے میں سرفہرست ہے۔ ASEAN جامع سرمایہ کاری کے معاہدے (ACIA) پر 2009 میں دستخط کیے گئے تھے تاکہ ASEAN کو ایک ترجیحی پیداوار اور سرمایہ کاری کے مرکز کے طور پر رکھا جائے۔

    اس کے باوجود، انٹرا آسیان تجارت اور سرمایہ کاری کا حصہ مسلسل کم ہو رہا ہے۔ 2012-2021 کی مدت کے دوران، انٹرا آسیان تجارتی سامان کی تجارت میں 17.3 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ 40.2 فیصد اضافی آسیان تجارت کے مقابلے میں، اور کل تجارت میں اس کا حصہ 24.4 فیصد سے کم ہو کر 21.3 فیصد پر آ گیا۔ خدمات میں انٹرا آسیان تجارت 18.8 فیصد سے گر کر 11.7 فیصد رہ گئی، اور انٹرا آسیان غیر ملکی براہ راست سرمایہ کاری (FDI) کل کے 20.4 فیصد سے گر کر 13.1 فیصد رہ گئی۔

    یہ رجحان آسیان کے اقتصادی ایجنڈے میں کسی خامی کا اشارہ نہیں ہے۔ یہ اقتصادی انضمام پر آسیان کے مختلف معاہدوں کا ایک واضح مقصد ہے۔ مثال کے طور پر، ATIGA کا مقصد انٹرا آسیان سپلائی چین سے متعلقہ حصوں اور اجزاء کے لیے سامان کی آزادانہ روانی پیدا کرنا ہے، تاکہ رکن ممالک کی جانب سے دنیا کے دیگر حصوں میں مزید مینوفیکچرنگ اور برآمدات کی جاسکیں۔ ACIA ASEAN کے سرمایہ کاروں اور ASEAN میں مقیم غیر ملکی سرمایہ کاروں کو غیر امتیازی سرمایہ کاری لبرلائزیشن کے ذریعے فوائد فراہم کرتا ہے۔ انٹرا ASEAN تجارت میں اضافہ اندرونی FDI کی حوصلہ افزائی کرتا ہے، اور FDI کے سٹاک میں اضافہ بہت زیادہ حجم اور قدر میں اضافی ASEAN تجارت کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    چین، جاپان، جنوبی کوریا، بھارت، آسٹریلیا-نیوزی لینڈ، اور ہانگ کانگ کے ساتھ چھ آسیان پلس ون تجارتی معاہدوں نے اضافی آسیان تجارت کو بڑھانے میں مدد کی ہے۔ علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری (RCEP) جنوب مشرقی ایشیا کی معیشت کو مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل (چین، جاپان، جنوبی کوریا، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ) کے ساتھ مزید مربوط کرے گی۔

    RCEP اور ATIGA دونوں ریجنل ویلیو چین 40 فیصد استعمال کرتے ہیں، جو سامان کی تجارت کے لیے وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی حد ہے، جس سے ASEAN کے پروڈیوسرز کو ASEAN یا غیر ASEAN RCEP پروڈیوسرز کے ساتھ سپلائی چین بنانے کی اجازت ملتی ہے تاکہ RCEP ممالک کو سامان برآمد کرتے وقت ترجیحی ٹیرف حاصل کیا جا سکے۔ اس سے انٹرا آسیان تجارت میں مزید کمی آسکتی ہے، جس کی ایک وجہ آسیان کے 10 رکن ممالک مذاکرات کر رہے ہیں۔ ATIGA کا اپ گریڈ پچھلے سال مارچ سے

    آسیان کے ساتھ تجارت کرنے والی بیرونی طاقتوں کے درمیان، چین کا معاشی غلبہ نمایاں طور پر بڑھ رہا ہے۔ ASEAN کی کل تجارت میں حصہ کے طور پر، ASEAN-چین تجارتی تجارت 2012 میں 13 فیصد سے بڑھ کر 2021 میں 20 فیصد ہو گئی، جو امریکہ (11 فیصد)، یورپی یونین (8 فیصد) اور جاپان (7 فیصد) سے کہیں آگے ہے۔ RCEP ASEAN-چین تجارت کو مزید فروغ دے گا۔ 2022 کی پہلی ششماہی میں، آسیان کے لیے چین کی برآمدات میں 16 فیصد اضافہ ہوا، جب کہ اس کی درآمدات میں 5.5 فیصد اضافہ ہوا۔

    چین سے آسیان تک FDI میں بھی اضافہ ہو رہا ہے، حالانکہ یہ امریکہ (22.6 فیصد)، یورپی یونین (22.6 فیصد) اور جاپان (14.8 فیصد) کے FDI کے مقابلے میں کل (2021 میں 7.7 فیصد) کا چھوٹا حصہ ہے۔ بہر حال، چین بعض آسیان ممالک میں ایف ڈی آئی کا سب سے بڑا ذریعہ تھا اور پچھلے سال انڈونیشیا میں دوسرا سب سے بڑا ذریعہ تھا۔

    آسیان کے بنیادی ڈھانچے کے رابطے میں چین کی سرمایہ کاری کی حکمت عملی بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو پر مبنی ہے، جو 2019 میں ہم آہنگیASEAN کنیکٹیویٹی 2025 پر ماسٹر پلان کے ساتھ۔ 7 فروری کو دیکھا گیا۔ لانچ چین-لاؤس-تھائی لینڈ راؤنڈ ٹرپ ٹرین، جو کنمنگ سے وینٹیانے اور بنکاک اور دوبارہ واپس آنے میں 55 گھنٹے لیتی ہے۔ اس نئے کولڈ چین کنٹینر چینل سے چین اور آسیان کے رکن ممالک کے درمیان تجارت کو مزید فروغ دینے کی امید ہے۔

    اس سال آسیان کی صدارت کرتے ہوئے، انڈونیشیا بیرونی انضمام کے عدم توازن کو کم کرنے اور متعدد شراکت داروں کے ساتھ آسیان کے تجارتی اور سرمایہ کاری کے تعلقات کو گہرا کرنے میں اہم کردار ادا کر سکتا ہے۔ انڈونیشیا ایک پر دستخط کے لیے دباؤ ڈال سکتا ہے۔ آسیان-آسٹریلیا-نیوزی لینڈ آزاد تجارتی معاہدے کو اپ گریڈ کیا گیا۔کی ترقی کے ساتھ ساتھ امریکہ حکومت ہند-خوشحالی کے لیے پیسیفک اکنامک فریم ورک اور اس کا آغاز آسیان-کینیڈا ایف ٹی اے مذاکرات.

    انڈونیشیا کو انڈونیشیا-EU جامع اقتصادی شراکت داری کے معاہدے (IEU CEPA) کو مکمل کرنے کے لیے بھی سخت محنت کرنی چاہیے۔ IEU CEPA کی جامعیت اور اعلیٰ سطح کے عزائم کو دیکھتے ہوئے، جو احاطہ کرتا ہے۔ مذاکرات کے 16 شعبے، یہ ایک لمبا آرڈر ہے۔ مذاکرات کا 13واں دور، جو 6-10 فروری کو منعقد ہوا، IEU CEPA کی تکمیل میں تیزی لانے کے امکانات کا ایک اہم امتحان تھا۔ 2023 کے آخر تک.

    سنگاپور اور ویتنام نے یورپی یونین کے ساتھ تجارتی معاہدوں پر عمل درآمد کیا ہے۔ IEU CEPA کا کامیاب نتیجہ تھائی لینڈ، ملائیشیا اور فلپائن کو اسی طرح کے معاہدوں پر مذاکرات دوبارہ شروع کرنے کی ترغیب دے گا۔ یورپی یونین اور آسیان ممالک کے درمیان دو طرفہ ایف ٹی اے مستقبل کے EU-ASEAN معاہدے کی طرف تعمیراتی بلاک کے طور پر کام کرے گا۔ ایف ٹی اے آسیان کے زیادہ متوازن بیرونی انضمام کی راہ ہموار کرنے میں مدد کریں گے۔



    Source link

  • ASEAN Needs to Prepare Now for the Future of Work

    تکنیکی ترقی اور آبادیاتی تبدیلیوں کی صورت میں عالمی میگاٹرینڈز، نیز COVID-19 وبائی مرض جیسے غیر متوقع واقعات نے ناگزیر طور پر ان مہارتوں کو متاثر کیا ہے جن کی لوگوں کو اپنے کام کے لیے، اب اور مستقبل دونوں میں ضرورت ہے۔

    اس تبدیلی کے ساتھ، ڈیجیٹل علم اور مہارتیں ایسی خصوصیات بن گئی ہیں جو نہ صرف ترجیح دی جاتی ہیں بلکہ بہت سے آجروں کے لیے ضروری ہیں۔ ڈیجیٹل خواندگی، جس سے مراد کسی شخص کی قابل اعتماد اور خود مختار طریقے سے ڈیجیٹل پلیٹ فارم کو سیکھنے، سماجی بنانے، اور ڈیجیٹل مواد کی تخلیق اور بات چیت میں حصہ لینے کی صلاحیت ہے، جدید کام کی جگہ میں ناقابلِ بات چیت کے قابل ہو گیا ہے۔

    یونیسیف کی تحقیق کے مطابق آسیان کے زیادہ تر نوجوان لوگ ڈیجیٹل خواندگی کی اعتدال پسند سطح حاصل کریں، لیکن انفرادی ممالک کے درمیان نمایاں فرق باقی ہے۔ یونیسیف کے 2021 کے سروے کے نتائج کے مطابق، اب تک ڈیجیٹل خواندگی کی سب سے زیادہ سطح سنگاپور میں پائی جاتی ہے، جہاں 62 فیصد نوجوان سمجھتے ہیں کہ ان کی ڈیجیٹل خواندگی کی سطح بہت اچھی ہے۔ یہ لاؤس میں 23 فیصد اور میانمار میں 20 فیصد کے مقابلے میں ہے۔

    ایک کے مطابق 2018 کا مطالعہ ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں قائم ڈیجیٹل کمیونیکیشن کمپنی سسکو کے ذریعہ ٹیکنالوجی اور ایسوسی ایشن آف ساؤتھ ایسٹ ایشین نیشنز (آسیان) میں ملازمتوں کے مستقبل کے بارے میں، 2028 تک چھ سب سے بڑے ممالک میں 6.6 ملین ملازمتیں بے کار ہو جائیں گی۔ آسیان کی معیشتیں: فلپائن، انڈونیشیا، ملائیشیا، سنگاپور، تھائی لینڈ، اور ویتنام۔ سسکو کے تجزیے سے مزید پتہ چلتا ہے کہ ان کارکنوں میں سے 41 فیصد کے پاس ڈیجیٹل مہارتوں سمیت ضروری مہارتوں کا فقدان ہے، جن کی مستقبل میں ملازمتوں کی ضرورت ہوگی۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ان کی مہارتیں ملازمت کی تخلیق کو پورا کرتی ہیں، کارکنوں کو اعلیٰ مہارت کی ضرورت ہوگی۔

    پورے آسیان میں افرادی قوتوں کے لیے ایک جامع ماحولیاتی نظام کی تعمیر کے لیے، ری اسکلنگ اور اپ سکلنگ دونوں کی طرف سے کارروائی کی ضرورت ہے حکومتیں اور نجی شعبے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    آجروں کے لیے، اپنے ملازمین کو اعلیٰ مہارت کے لیے تربیت فراہم کرنا ان کی کمپنیوں کے لیے کارکردگی اور پیداواری صلاحیت کے لحاظ سے واضح فوائد فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ تاہم، ایک اہم تشویش جس کے لیے کچھ امتحان کی ضرورت ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ آیا اس خطے میں کافی ملازمین صرف اس سے تربیت یافتہ ہیں کہ آیا وہ شروع کرنے کے لیے \”تربیت کے قابل\” ہیں۔

    تربیت کی اہلیت اس معاملے میں، ڈیجیٹل علم سے متعلق مہارتوں کو سیکھنے، مہارت حاصل کرنے اور نئی مہارتوں کو لاگو کرنے کی ملازم کی صلاحیت سے مراد ہے۔ جیسا کہ کرسچن ویگلہنانٹرنیشنل لیبر آرگنائزیشن کے ریجنل اکنامک اینڈ سوشل اینالیسس یونٹ کے ایک لیبر اکانومسٹ نے کہا، \”سمجھنے کے لیے بنیادی خواندگی اور مہارتیں وہ ہیں جو آجر عوامی تعلیمی نظام یا حکومت سے فراہم کرنے کے لیے کہتے ہیں جب کہ وہ ادائیگی کرنے اور فراہم کرنے میں خوش ہوں۔ وہ مہارتیں جن کی کمپنی کو اس وقت تک ضرورت ہوتی ہے جب تک کہ کارکن ان ضروری مہارتوں کو جذب کر سکیں۔

    2018 ASEAN-UNICEF کی بنیاد پر اکیسویں صدی کی مہارتوں پر کانفرنس، کمپنیاں قابل تربیت عملے کی خدمات حاصل کرنے میں زیادہ دلچسپی لے رہی ہیں جنہیں آسانی سے ضروری سطح تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ اعلیٰ تعلیم کے بحران کے اس دور میں یہ ایک تیزی سے دبانے والا مسئلہ بنتا جا رہا ہے، جہاں ڈگریوں اور قابلیتوں کی خود ساختہ تعلیم کے عروج کے ساتھ اہمیت کم ہونے لگی ہے۔

    اسی کانفرنس کے ایک حصے کے طور پر، HUBBA اور Techsauce کے سی ای او، Amarit Charoenphan، تھائی لینڈ میں پہلی مشترکہ جگہ، نے نشاندہی کی کہ آنے والے سالوں میں ASEAN میں 1.8 ملین ملازمتیں مصنوعی ذہانت (AI) کی وجہ سے ختم ہو جائیں گی، لیکن کہ 23 ​​لاکھ نوکریاں بھی پیدا ہوں گی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کارکنوں کو ملازمت کو محفوظ بنانے اور AI کے ساتھ کام کرنے کے لیے دونوں مہارتوں کی ضرورت ہوگی اور یہ کہ کارکنوں کو ان تیز رفتار تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے کے لیے تربیت کے قابل بھی ہونا پڑے گا۔

    فلپائن عام طور پر خطے کے دیگر ممالک جیسے انڈونیشیا، تھائی لینڈ اور ویتنام کے مقابلے میں انتہائی حوصلہ افزا اور قابل تربیت لیبر فورس کے لیے تسلیم کیا جاتا ہے۔ \”نوجوانوں کے علاوہ، فلپائنی افرادی قوت کو اعلیٰ تربیتی صلاحیت سے ممتاز کیا جاتا ہے… انگریزی زبان میں مہارت، تکنیکی مہارت، لاگت کی کارکردگی، ثقافتی موافقت اور کم ٹرن اوور یا اٹریشن کی شرح،\” میںفلپائن کے صدر فرڈینینڈ مارکوس جونیئر نے کہا گزشتہ سال کے آخر میں.

    کے مطابق ایچ کے ٹی ڈی سی تحقیق، ایک اقتصادی اور تجارتی معلومات کا لازمی ذریعہ، فلپائن کی لیبر فورس کی تعلیمی سطح جنہوں نے ترتیری تعلیم حاصل کی ہے (21 فیصد) خاص طور پر بہت سے آسیان ممالک سے زیادہ ہے، بشمول سنگاپور (16 فیصد)۔ زیادہ تر فلپائنی کارکن انگریزی میں روانی رکھتے ہیں، جس کی وجہ سے ان کے لیے بین الاقوامی آجر کے ذریعے تربیت حاصل کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، فلپائن میں اعلیٰ تعلیم یافتہ مینیجرز اور انفارمیشن ٹیکنالوجی (IT) عملہ اور انجینئرز بھی ہیں۔ فلپائن میں، بزنس ایڈمنسٹریشن، ایجوکیشن اینڈ ٹیچر ٹریننگ، انفارمیشن ٹیکنالوجی، انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی، اور میڈیسن، اعلیٰ تعلیم میں سرفہرست پانچ شعبے ہیں، جن کا حساب کتاب تقریباً 77 فیصد تمام اندراج شدہ طلباء کی

    اس کے برعکس، کمبوڈیا میں، مہارتوں کی کمی کی وجہ سے، فرمیں اس امید کے ساتھ ناکافی ہنر مند کارکنوں کی خدمات حاصل کر سکتی ہیں کہ وہ تربیت یافتہ ہو سکتے ہیں۔ تاہم، کچھ ملازمین نئی مہارتوں کو جذب کرنے کے لیے مناسب قابلیت یا تعلیمی تجربہ نہیں رکھتے۔ اس مماثلت کو دیکھتے ہوئے، ان کارکنوں کے ملازمت چھوڑنے اور تبدیل کرنے کا امکان ہے۔ لیکن اگر مماثلت برقرار رہتی ہے اور کارکنوں کے پاس اپنے کیرئیر کی ترقی کے لیے درکار مہارتوں کی کمی ہوتی ہے، تو وہ نوکری چھوڑنے اور نئی ملازمتیں شروع کرنے کے چکر کو دہرانے کا خطرہ رکھتے ہیں۔ یہ نمونہ واقعی زیربحث عہدوں کے لیے ناتجربہ کاری سے متعلق مسائل کو حل کیے بغیر کاروبار کی بلند شرح میں حصہ ڈالتا ہے۔

    آسیان ممالک کی ایک بڑی تعداد میں افرادی قوت کی صلاحیت کو بڑھانے میں حکومت کی مدد کی گئی ہے۔ اب تک ناک
    افی ہے    . اس خطے کی حکومتوں کو اس مسئلے سے نمٹنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہماری افرادی قوت اس بدلتے ہوئے ماحول میں نہ صرف جدید ترین علم سے آراستہ ہے، بلکہ یہ بھی کہ یہ افرادی قوت قابل تربیت اور چست اور آنے والی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے کے قابل ہے۔ .

    ASEAN بھر کی حکومتیں ڈیجیٹل معیشت میں اپنی افرادی قوت کو مزید مسابقتی بنانے کے لیے مختلف قسم کے اقدامات کر رہی ہیں۔ سنگاپور اور ملائیشیا جیسے ممالک کافی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں اور پہلے سے ہی سرکاری سطح پر تربیت کے اقدامات کر رہے ہیں۔

    ملائیشیا میں، حکومت COVID-19 وبائی امراض کے بعد اپنی آبادی کو بہتر بنانے میں مدد کے لیے مختلف پروگراموں پر عمل درآمد کر رہی ہے۔ ان میں سے ایک کہا جاتا ہے۔ مائی ڈیigitalWorkforce Work in Tech (MYWiT)، اندرون ملک ڈیجیٹل مہارت کی تربیت کی پہل۔ ملازمین کو صرف تربیت کی پیشکش سے زیادہ، اس اقدام کا مقصد افرادی قوت کے ماحولیاتی نظام میں دونوں فریقوں کی مدد کرنا ہے اور کمپنیوں کو ڈیجیٹل ٹیلنٹ کی خدمات حاصل کرنے کے لیے مراعات بھی فراہم کرنا ہے۔ MyWiT اس اقدام کا مقصد 2022 کی تیسری سہ ماہی میں 6,000 ملائیشینوں کی خدمات حاصل کرنا ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    ایک اور دلچسپ مثال سامنے آتی ہے۔ سنگاپور، جہاں حکومت 2015 میں متعارف کرائے گئے SkillsFuture Singapore (SSG) اقدامات کے نام سے معروف حکومت کے زیر اہتمام مفت ورکشاپس کے ذریعے اپنی افرادی قوت کو بڑھا رہی ہے۔ پر ہدایات سمیت پروگرام ڈیٹا اینالیٹکس، ڈیجیٹل کامرس، انفو کام ٹیکنالوجی، اور کسٹمر سروس نے اعلی اندراج کی اطلاع دی۔ 2021 میں، تقریباً 660,000 سنگاپوری افراد نے SSG کے اقدامات سے فائدہ اٹھایا، جو 2019 کے مقابلے میں 40,000 زیادہ ہے۔ سال 2021 کا جائزہ۔

    یقیناً، آسیان کی تمام رکن حکومتوں کے پاس سنگاپور کے ماڈل پر مستقل طور پر ایک مفت اپ سکلنگ پروگرام چلانے کے لیے بجٹ نہیں ہے۔ لہذا، آسیان حکومتوں کو، خاص طور پر جو ڈیجیٹل خواندگی کے معاملے میں پیچھے ہیں، افرادی قوت کو ڈیجیٹل اپ اسکلنگ سبسڈی پروگرام شروع کرنے پر غور کرنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، یہ پروگرام جزوی طور پر حکومتوں کی طرف سے فنڈ کیے جا سکتے ہیں اور ان افراد یا کارپوریٹ ملازمین کو اجازت دے سکتے ہیں جو تیسرے فریق کے ذریعے فراہم کردہ ڈیجیٹل مہارت کی تربیت میں داخلہ لینے کے اہل ہیں۔ حکومت کی طرف سے سبسڈی والا فنڈ ان لوگوں کو تربیت میں حصہ لینے کی اجازت دینے میں مدد کر سکتا ہے جو مالی وسائل کے بغیر ہیں، جو تین بڑے چیلنجوں میں سے ایک ہے۔ جن کی پرورش جنوب مشرقی ایشیا کے نوجوانوں نے کی۔.

    کمبوڈیا کے معاملے میں، مثال کے طور پر، حکومت کی طرف سے سبسڈی والے پروگرامنگ کا ایک اقدام کمبوڈیا-جاپان ڈیجیٹلائزڈ مینوفیکچرنگ سینٹر (سی جے ڈی ایم) کے قیام کے ساتھ بالکل ہم آہنگ ہوگا۔ یہ کمبوڈیا میں ڈیجیٹل شعبے کے لیے انسانی وسائل تیار کرے گا تاکہ صنعت 4.0 کے لیے اعلیٰ معیار کے پیشہ ورانہ تربیتی حل فراہم کر کے مستقبل کے افرادی قوت کے تقاضوں کو پورا کیا جا سکے۔

    دریں اثنا، تھائی لینڈ میں، لوگوں کو اپنی ملازمتوں میں بہتر بنانے اور ٹیکنالوجی کے بارے میں مزید جاننے میں مدد کرنے کے لیے، ڈیجیٹل کونسل، ایک تنظیم جو حکومت اور نجی شعبے کے ساتھ کام کرتی ہے، نے آن لائن پرسنل ڈیٹا پروٹیکشن نالج کورس شروع کیا ہے۔ آن لائن کورسز دیگر تربیتی طریقوں کے مقابلے میں زیادہ سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ کم وقت لینے والے ہوتے ہیں، جو خطے کے نوجوانوں کے ذریعہ ذکر کردہ ایک اور اہم چیلنج کو حل کرتا ہے: a وقت کی کمی.

    مستقبل میں، افرادی قوت کو بلاشبہ زیادہ ڈیجیٹل علم کی ضرورت ہوگی۔ نتیجے کے طور پر، آسیان کے رکن ممالک کو اس علاقے میں سمارٹ سرمایہ کاری کو ترجیح دینی چاہیے۔ خطے کو مسابقتی رکھنے کے لیے، ابھی اور مستقبل میں، رکن ممالک کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ ایسی افرادی قوت تیار کر رہے ہیں جو نہ صرف تربیت یافتہ ہوں، بلکہ لامحدود تربیت کے قابل بھی ہوں۔



    Source link

  • Indonesia, China Agree to Final Cost Overruns on High-Speed Rail Project

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    ایک اہلکار نے اس ہفتے پارلیمنٹ کو بتایا کہ اس منصوبے کی حتمی حد 1.2 بلین ڈالر تھی، جو پہلے کی پیش گوئی کی گئی تھی کہ 2 بلین ڈالر سے بھی کم ہے۔

    \"انڈونیشیا،

    انڈونیشیا کے صدر جوکو وڈوڈو جمعرات، 13 اکتوبر، 2022 کو انڈونیشیا کے مغربی جاوا کے ٹیگالور میں جکارتہ-بانڈونگ فاسٹ ریلوے اسٹیشن کے اپنے دورے کے دوران ایک نئی رونمائی شدہ جامع معائنہ ٹرین (CIT) یونٹ کے قریب کھڑے ہیں۔

    کریڈٹ: اے پی فوٹو/ڈیٹا الانگکارا۔

    انڈونیشیا کی حکومت کا کہنا ہے کہ اس نے جاوا کے جزیرے پر چین کی حمایت سے چلنے والی تیز رفتار ریل لائن پر لاگت کو حتمی شکل دے دی ہے، کیونکہ یہ منصوبہ بار بار کی تاخیر کے بعد تکمیل کی طرف بڑھ رہا ہے۔

    پیر کو پارلیمنٹ سے خطاب کرتے ہوئے، ریاستی ملکیتی کاروباری اداروں کی نائب وزیر، کارتیکا ورجواتموجو، کہا کہ انڈونیشیا اور چینی حکومتوں نے 18 ٹریلین روپے (تقریباً 1.2 بلین ڈالر) کی لاگت سے کم ہونے پر اتفاق کیا ہے۔ 2 بلین ڈالر سے زیادہ پہلے سے متوقع. انہوں نے کہا، \”کئی ایسی چیزیں ہیں جن کا وہ ابھی تک ٹیکس، فریکوئنسی کلیئرنگ فیس کے حوالے سے جائزہ لے رہے ہیں،\” انہوں نے کہا، \”لیکن ہم نے نمبروں پر اتفاق کیا ہے۔\” انہوں نے یہ نہیں بتایا کہ یہ ملاقات کب ہوئی حالانکہ مذاکرات تھے۔ ان کے آخری مرحلے میں ہونے کی اطلاع ہے۔ پچھلے مہینے کے وسط میں.

    جکارتہ-بانڈونگ ہائی اسپیڈ ریلوے، بیجنگ کی سرخی بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا ایک اہم حصہ، تکمیل کے دہانے پر ہے۔ نومبر میں، بالی میں G-20 سربراہی اجلاس کے دوران، انڈونیشیا کے صدر جوکو \”جوکووی\” ویدودو اور چین کے شی جن پنگ ایک ٹیسٹ کا مشاہدہ کیا ریلوے کے. اس وقت، ایک اہلکار نے بتایا کہ ٹریک بچھانے کا کام اس سال مارچ تک مکمل ہونے کی امید تھی، جون میں مکمل ہونے کے ساتھ۔

    اضافی اخراجات کو پورا کرنے کے لیے چائنا ڈویلپمنٹ بینک سے اضافی قرض سمیت مزید تفصیلات ہونی ہیں۔ اس مہینے کو حتمی شکل دی گئی۔، کارتیکا نے مزید کہا۔ \”لہذا ریپڈ ٹرین پروجیکٹ ٹائم لائن کے مطابق مکمل ہو سکتا ہے، جو جون یا جولائی 2023 ہے،\” انہوں نے کہا۔

    اس سے ایک تعمیراتی عمل کا خاتمہ ہو جائے گا جو مختلف قسم کی تاخیر اور لاگت میں اضافے سے گھیرے ہوئے ہے۔ ستمبر 2015 میں، جب صدر جوکو ویدوڈو کی انتظامیہ نے 145 کلومیٹر طویل لائن کا ٹھیکہ چینی اور انڈونیشیائی سرکاری اداروں کے کنسورشیم کو دیا جسے Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) کہا جاتا ہے، یہ منصوبہ ابتدائی طور پر 2018 تک مکمل ہونا تھا، $5.5 بلین کی لاگت سے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    تاہم، پچھلے سال، سرکاری ریلوے آپریٹر Kereta Api Indonesia (KAI)، جو KCIC کنسورشیم کا حصہ ہے، نے اعلان کیا کہ اس منصوبے کی تخمینہ لاگت 113 ٹریلین روپیہ ($7.36 بلین) تک پہنچ گئی ہے۔ اس نے جوکووی کو مجبور کیا۔ استعمال کی اجازت دیں۔ اضافی کو پورا کرنے کے لیے ریاستی فنڈز کا، 2015 کے ایک حکم نامے کو مسترد کرتے ہوئے جس میں اس منصوبے میں سرکاری رقم کے استعمال پر پابندی تھی۔ پچھلے مہینے، KAI موصول اس منصوبے کو مکمل کرنے میں مدد کے لیے حکومت کی طرف سے 3.2 ٹریلین روپیہ ($210.6 ملین) کیپٹل انجیکشن۔

    قیمتوں میں بہت سی تبدیلیاں ناگزیر تھیں، ایک KAI اہلکار نے پچھلے سال پارلیمنٹ کو بتایا، جس میں مواد اور مشینری کی قیمتوں میں اضافہ، حصول اراضی میں تاخیر، اور 145 کلومیٹر لائن کے بعض حصوں کے ساتھ غیر مستحکم مٹی کے حالات سے نمٹنے کے لیے خصوصی اقدامات کی ضرورت شامل ہے۔ . COVID-19 وبائی مرض نے اس منصوبے کو مزید روک دیا۔

    جنوب مشرقی ایشیا کے پہلے تیز رفتار ریل منصوبے کے طور پر، اور BRI کے ایک اہم منصوبے کے طور پر، یہ ریلوے منصوبہ چینی وقار کے لیے اہم رہا ہے۔ ملک کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے کے ان کی انتظامیہ کے وعدے، اور جاپان پر چین کو پروجیکٹ دینے کے متنازعہ فیصلے کے پیش نظر، جوکووی کی گھریلو حیثیت کے لیے بھی یہ اہم ہے۔

    حقیقت یہ ہے کہ چین اور انڈونیشیا کے درمیان طے شدہ حتمی حد سے پہلے کی توقع سے کافی کم رقم کی نمائندگی کرتا ہے اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اس کا جکارتہ اور بیجنگ کے درمیان تعلقات پر خالص مثبت اثر پڑے گا۔

    مکمل ہونے پر، ریلوے جکارتہ اور مغربی جاوا صوبے کے دارالحکومت بنڈونگ کے درمیان ریل سفر کا وقت تین گھنٹے سے کم کر کے تقریباً 40 منٹ کر دے گا۔



    Source link

  • Indonesia and Malaysia Saw Strong Economic Growth in 2022

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    پچھلے سال کئی جنوب مشرقی ایشیائی معیشتوں نے COVID-19 وبائی امراض کی تحریفات اور پابندیوں سے واپسی کو دیکھا۔

    \"انڈونیشیا

    ملائیشیا کے کوالالمپور میں شام کے وقت ایک ہائی وے پر ٹریفک چل رہی ہے۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    ملائیشیا کی معیشت نے 2022 کو مضبوط نوٹ پر بند کیا، چوتھی سہ ماہی کی جی ڈی پی پوسٹنگ کے ساتھ سال بہ سال ترقی 7 فیصد کا۔ پورے سال کی شرح نمو 8.7 فیصد رہی۔ انڈونیشیا کی معیشت 5.3 فیصد سے زیادہ آہستہ آہستہ بڑھی، لیکن یہ اب بھی نو سالوں میں تیز ترین شرح تھی۔ اسی طرح مضبوط کی ہیلس پر آ رہا ہے اقتصادی ترقی فلپائن میں، 2023 جنوب مشرقی ایشیا کی بڑی مارکیٹوں کے لیے روشن نظر آتا ہے۔ لیکن 2022 خطے کی بہت سی معیشتوں کے لیے ایسا بینر سال کیوں تھا؟ اور کیا یہ کارکردگی طویل مدت تک برقرار رہ سکتی ہے؟

    COVID-19 وبائی مرض کا مسخ کرنے والا اثر ان میں سے کچھ کے لئے ہے جو ہم دیکھ رہے ہیں۔ پورے خطے کی معیشتیں 2020 اور 2021 کے درمیان یا تو بہت سست ہوئیں یا سکڑ گئیں۔ اس لیے وبائی امراض کے بعد کے فوری دور میں تیزی سے ترقی دیکھنا اتنا حیران کن نہیں ہے کیونکہ معاشی سرگرمی وہیں تک پہنچ جاتی ہے جہاں وہ تھی۔ 2022 اس لحاظ سے بھی منفرد ہے کہ بہت سے ممالک نے سفری پابندیوں میں نرمی کی، جس سے خدمت کے شعبے کی سرگرمیوں اور کھپت کو متحرک کرنے والی مانگ کو ختم کیا گیا۔ اخراجات کی یہ سطح اقتصادی ترقی کی مستقل خصوصیت ہونے کا امکان نہیں ہے کیونکہ بچت کم ہو جاتی ہے اور لوگ اپنی عام استعمال کی عادات کی طرف لوٹ جاتے ہیں۔

    جب ہم اعداد و شمار کا مطالعہ کرتے ہیں تو، ملائیشیا اور انڈونیشیا دونوں کے لیے 2022 کے مضبوط اعداد و شمار درحقیقت صارفین کے اخراجات کے ذریعے کارفرما ہیں۔ ملائیشیا میں، نجی کھپت 2022 کی چوتھی سہ ماہی میں 7.4 فیصد اضافہ ہوا۔ انڈونیشیا میں، گھریلو کھپت سال کے لیے 4.9 فیصد اضافہ ہوا، نقل و حمل میں سب سے زیادہ اضافہ (9.4 فیصد) اور ریستوراں اور ہوٹلوں میں (6.6 فیصد)۔ واضح طور پر، لوگ دوبارہ باہر جا رہے ہیں اور کھانے، سفر اور دیگر موڑ پر پیسہ خرچ کر رہے ہیں اور اس سے معیشت کو فروغ ملا ہے۔ کھپت میں اسی طرح کی بحالی نے پچھلے سال فلپائن میں نمو کو 7.6 فیصد تک بڑھانے میں مدد کی۔

    اہم فرق یہ ہے کہ، تجدید صارفین کی طلب کے علاوہ، ملائیشیا اور انڈونیشیا کو بھی اجناس کی بڑھتی ہوئی برآمدات سے فائدہ ہوا۔ 2022 کے آخر میں ملائیشیا کے قابل تجارت سامان کا اکاؤنٹ MYR 51.7 بلین سرپلس ($11.9 بلین) تھا۔ انڈونیشیا میں بھی یہی کہانی ہے، جہاں گزشتہ سال کوئلے اور پام آئل کی عالمی مانگ میں اضافے کے باعث برآمدات 292 بلین ڈالر تک پہنچ گئیں۔ کل برآمدات 2019 میں، وبائی مرض سے پہلے کا پورا سال، صرف 168 بلین ڈالر تھا۔ انڈونیشیا نے 2022 کو تقریباً 54.5 بلین ڈالر کے قابل تجارتی سامان میں سرپلس کے ساتھ بند کیا۔

    2022 میں اجناس کی مضبوط برآمدات نے معیشت کو تقویت دینے میں مدد کی جبکہ انڈونیشیا اور ملائیشیا کو بھی اسی سطح کی افراط زر اور کرنسی کی قدر میں کمی سے محفوظ رکھا جس نے دنیا اور خطے کے بہت سے حصوں کو متاثر کیا۔ 2022 کے لیے، شہ سرخی افراط زر ملائیشیا میں اوسط صرف 3.3 فیصد، اور انڈونیشیا میں 5.5 فیصد دونوں ممالک کے سیاسی اور اقتصادی ڈھانچے نے انہیں صارفین کو قیمتوں کے بدترین جھٹکوں، خاص طور پر توانائی سے متعلق جھٹکوں سے کسی حد تک بفر کرنے کی اجازت دی۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    انڈونیشیا نے بالآخر ہار مان لی اور ایندھن کی سبسڈی میں کمی سال کے آخری نصف میں جس نے افراط زر کو تیز کرنے میں مدد کی۔ لیکن موازنہ کے طور پر فلپائن، جو توانائی کا خالص درآمد کنندہ ہے، نے افراط زر کو دیکھا۔ 8.1 فیصد مارا دسمبر میں. مضبوط اقتصادی ترقی کے باوجود، فلپائن افراط زر کے دباؤ کا زیادہ شکار ہے اور انڈونیشیا یا ملائیشیا کے مقابلے میں بنیادی اشیا کی قیمتوں کو کنٹرول کرنے کی کم صلاحیت رکھتا ہے۔

    اس میں کوئی شک نہیں کہ جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر حصے 2023 میں کساد بازاری سے بچ جائیں گے، بڑی معیشتیں مضبوط ترقی کی لہر پر سوار ہوں گی۔ بورڈ کے اہم محرکات میں سے ایک صارفین کی طلب میں بحالی ہے، لیکن وہ بین الاقوامی تجارت اور افراط زر کے اثرات کا سامنا بالکل مختلف طریقے سے کر رہے ہیں۔ اجناس کی اونچی قیمتوں کی وجہ سے انڈونیشیا اور ملائیشیا میں برآمدات میں اضافہ ہوا جبکہ فلپائن میں افراط زر کے دباؤ میں اضافہ ہوا۔

    اجناس کی قیمتوں کے ٹھنڈے ہونے کے ساتھ ہمیں یہ توقع نہیں رکھنی چاہیے کہ برآمدات 2023 میں ملائیشیا یا انڈونیشیائی جی ڈی پی میں زیادہ سے زیادہ حصہ ڈالیں گی، یا درآمدات فلپائن پر بہت زیادہ گراوٹ کا باعث بنیں گی۔ نمو ممکنہ طور پر کھپت اور سرمایہ کاری کی طرف زیادہ توازن پیدا کرے گی، اور ممکنہ طور پر اتنی تیز نہیں ہوگی۔ یہ دیکھنا خاص طور پر اہم ہو گا کہ آیا صارفین کے اخراجات موجودہ سطحوں پر برقرار ہیں یا گرتے ہیں، اور کتنے کے حساب سے۔ یہ سب اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ اگرچہ یہ تینوں معیشتیں 2022 میں تیزی سے ترقی کر رہی ہیں، لیکن یہ سب یکساں طور پر ترقی نہیں کر رہی ہیں اور اس کے اہم اثرات ہیں کہ وہ 2023 میں کہاں جا سکتی ہیں۔



    Source link

  • Chevron Exits Myanmar After Finalizing Sale of Yadana Stake

    آسیان بیٹ | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    امریکی تیل کی بڑی کمپنی نے یادانا آف شور گیس فیلڈ میں اپنی 41.1 فیصد دلچسپی کینیڈا کی MTI کو فروخت کرنے کا اعلان کیا ہے۔

    امریکی تیل کی بڑی کمپنی شیورون نے جمعے کو اعلان کیا تھا کہ وہ ملک میں اپنے اثاثے فروخت کرنے پر رضامندی کے بعد بالآخر فوج کے زیر اقتدار میانمار کے ساتھ اپنے تعلقات منقطع کر لے گی۔ ایک کے مطابق رائٹرز کی رپورٹ، فرم نے کہا کہ اس نے یادانہ آف شور گیس فیلڈ میں اپنی 41.1 فیصد سود کو ایک نامعلوم رقم میں کینیڈا کی کمپنی MTI کے ذیلی ادارے کو فروخت کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے۔

    یہ معاہدہ شیورون اور فرانسیسی کثیر القومی ٹوٹل انرجی کے ایک سال بعد ہوا ہے۔ اعلان کیا کہ وہ فروری 2021 کی فوجی بغاوت کے بعد سیاسی ہلچل اور وحشیانہ فوجی کریک ڈاؤن کی وجہ سے میانمار سے انخلاء کر رہے تھے۔

    بغاوت کے بعد، شیورون اور ٹوٹل انرجی پر شدید دباؤ آیا کہ وہ یادانا گیس فیلڈ میں اپنی شمولیت بند کر دیں، اور پائپ لائن کمپنی ایم جی ٹی سی جو گیس کو مغربی تھائی لینڈ تک پہنچاتی ہے۔ تیل اور گیس اب تک میانمار کی غیر ملکی آمدنی کا سب سے بڑا ذریعہ ہیں، اور بغاوت کے خلاف مزاحمت پر فوج کے بے رحمانہ جبر نے شیڈو نیشنل یونٹی گورنمنٹ اور مغربی ممالک کے سرگرم گروپوں کی طرف سے جنتا کے لیے آمدنی کے اس ذرائع کو بند کرنے کے لیے نئے مطالبات کو جنم دیا۔

    شیورون نے ابتدائی طور پر ملک سے باہر نکلنے کی کالوں کی مزاحمت کی۔ درحقیقت، نیویارک ٹائمز کے مطابق، یہ لابی بھیجے گئے واشنگٹن ڈی سی کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ امریکہ نے میانمار کی تیل اور گیس کی صنعت پر پابندی نہیں لگائی۔ آخر میں، TotalEnergies کی طرح، اس نے فیصلہ کیا کہ یادانہ فیلڈ سے وابستہ رہنے کے اخلاقی اور شہرت کے اخراجات ممکنہ منافع سے زیادہ ہیں۔ یہ فیصلہ اس حقیقت سے بھی متاثر ہو سکتا ہے کہ گیس فیلڈ اپنی پیداواری زندگی کے خاتمے کے قریب ہے۔

    جیسا کہ رائٹرز نے رپورٹ کیا، شیورون کے اپنے دستبرداری کے اعلان اور کمپنی کی فروخت کے درمیان تقریباً 13 ماہ کا وقفہ اس کی اس بات کو یقینی بنانے کی کوششوں کی عکاسی کرتا ہے کہ فروخت سے حاصل ہونے والی کم سے کم رقم فوجی جنتا تک پہنچ جائے۔ شیورون نے ایک میں کہا بیان گزشتہ جولائی میں کہا گیا تھا کہ \”یہ یقینی بنانے کے لیے کام کرے گا کہ ہمارا اخراج منصوبہ بند اور منظم طریقے سے کیا جائے۔\” ٹوٹل انرجی نے اسی مہینے اپنے میانمار کے اثاثے فروخت کر دیے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    معاملات کو پیچیدہ بنانے والی حقیقت یہ تھی کہ یادانہ گیس فیلڈ میں مشترکہ منصوبے کے شراکت داروں میں میانمار آئل اینڈ گیس انٹرپرائز (MOGE) بھی شامل ہے، جو ایک سرکاری کمپنی ہے جو حکومت کی جانب سے تیل اور گیس کی آمدنی جمع کرتی ہے۔ یہ فرم، جسے اقوام متحدہ کے انسانی حقوق کے ماہر نے ایک بار \”ریاست کے لیے آمدنی کا واحد سب سے بڑا ذریعہ\” قرار دیا تھا، میانمار کے بہت سے کارکنوں کے لیے عوامی دشمن نمبر ایک رہی ہے، جنہوں نے مغربی اقوام پر اسے پابندیوں کے تحت رکھنے پر زور دیا ہے۔ بغاوت کے فوراً بعد، میانمار کے بارے میں اقوام متحدہ کے خصوصی نمائندے، ٹام اینڈریوز نے کہا کہ MOGE کو \”اب ایک قاتل مجرمانہ ادارے کے ذریعے مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا گیا ہے\” اور پابندیوں کا مطالبہ کیا۔.

    جبکہ یورپی یونین عائد پابندیاں گزشتہ سال MOGE پر، شیورون اور ٹوٹل انرجی کے میانمار سے انخلاء کے اعلان کے فوراً بعد، امریکی حکومت نے ایسا کرنے سے گریز کیا ہے، اس خدشے کی وجہ سے کہ پابندیاں امریکی معاہدے کے اتحادی، تھائی لینڈ کے مفادات کو پھنس سکتی ہیں۔

    اپنے یادانہ حصص کو فروخت کے لیے ڈالنے سے پہلے، شیورون نے عارضی طور پر پروجیکٹ میں اپنی شرکت کو 28 فیصد سے بڑھا کر 41 فیصد کر دیا۔ یہ ایک بامقصد فیصلہ تھا \”مستقبل میں لین دین یا اثاثہ سے جو کچھ MOGE کر سکتا ہے اسے کم کرنے کے لیے مشترکہ منصوبے پر زیادہ سے زیادہ کنٹرول حاصل کرنے کے لیے۔\”

    شیورون کا باضابطہ انخلا میانمار کی معاہدہ اور تنازعہ زدہ معیشت سے مغربی کاروباری مفادات کو خالی کرنے کے اگلے بڑھتے ہوئے قدم کی نشاندہی کرتا ہے۔ شیورون، اپنی ملحقہ Unocal Myanmar Offshore Co. Ltd. کے ذریعے، 1990 کی دہائی کے اوائل سے میانمار میں سرمایہ کاری کر رہا ہے، جیسا کہ TotalEnergies کی تھی۔ حقیقت یہ ہے کہ ان دونوں فرموں نے کارکنوں کی طرف سے برسوں کی تنقیدوں کا سامنا کرنے اور میانمار میں اپنی سرمایہ کاری کا دفاع کرنے کے بعد ملک چھوڑ دیا ہے، اس بات سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ ملک مغربی سرمایہ کاری کے لیے کتنا غیر مہذب ہے اور ملک کا نامور اسٹاک کس حد تک گر گیا ہے۔



    Source link

  • Malaysia, Indonesia to Dispatch Envoys to EU Over Palm Oil

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    دونوں ممالک یورپی ریگولیٹرز کو اس بات پر قائل کرنے کی امید کرتے ہیں کہ ان کی مقامی سرٹیفیکیشن کی کوششیں جنگلات کی کٹائی سے متعلق یورپی یونین کے سخت نئے ضابطے کے مطابق ہیں۔

    \"ملائیشیا،

    کالیمانتان، انڈونیشیا میں پام آئل کا ایک باغ۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    انڈونیشیا اور ملائیشیا جلد ہی یورپی یونین میں اپنے ایلچی بھیجیں گے تاکہ بلاک کے حال ہی میں منظور کیے گئے جنگلات کی کٹائی کے قانون کے اقتصادی طور پر اہم پام آئل سیکٹرز پر پڑنے والے اثرات پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

    ملائیشیا کی سرکاری میڈیا سروس برناما نے یہ اعلان انڈونیشیا کے کوآرڈینیٹنگ وزیر برائے اقتصادی امور اور ملائیشیا کے کموڈٹیز کے وزیر فدی اللہ یوسف کے درمیان کل ہونے والی ملاقات کے بعد کیا، جس میں انہوں نے پام آئل کی صنعت سے متعلق \”متعدد اہم مسائل\” پر تبادلہ خیال کیا۔ اطلاع دی.

    ایرلانگا صحافیوں کو بتایا. \”میٹنگ میں (ملائیشیا کے ساتھ) پام آئل سیکٹر کے ضابطے کے غیر ارادی نتائج سے بات چیت کرنے اور اسے روکنے کے لیے یورپی یونین کے لیے ایک مشترکہ مشن چلانے پر اتفاق ہوا اور دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے ساتھ ممکنہ تعاون کے طریقوں کی تلاش میں۔\”

    یہ اعلان یورپی یونین کے بعد سامنے آیا ہے۔ ضابطے کی دسمبر میں منظوری جو \”اس بات کو یقینی بنائے گا کہ EU کی مارکیٹ میں رکھی گئی اہم اشیا کا ایک سیٹ EU اور دنیا کے دیگر حصوں میں جنگلات کی کٹائی اور جنگلات کے انحطاط میں مزید تعاون نہیں کرے گا۔\” یہ ضابطہ، EU کے مطابق، \”ان کمپنیوں کے لیے سخت لازمی مستعدی کے اصول طے کرتا ہے جو EU مارکیٹ میں متعلقہ مصنوعات رکھنا چاہتی ہیں یا انہیں برآمد کرنا چاہتی ہیں۔\”

    جبکہ یہ قانون صرف پام آئل پر لاگو نہیں ہوتا ہے – اس کا اطلاق مویشیوں، سویا، کافی، کوکو، لکڑی اور ربڑ کے ساتھ ساتھ ان کے مختلف مشتقات پر بھی ہوگا – اس کا اس شعبے پر بہت زیادہ اثر پڑنے کا امکان ہے، جس نے اشنکٹبندیی بارش کے جنگلات کے بڑے حصے کی تباہی سے مضبوطی سے منسلک ہے۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    انڈونیشیا اور ملائیشیا، پام آئل کے دنیا کے دو بڑے پروڈیوسر، قانون کی سخت تنقید کرتے رہے ہیں، صرف تازہ ترین یورپی پالیسی جو ان کے پام آئل کے شعبوں کو متاثر کر سکتی ہے۔ ملائیشیا اور انڈونیشیا دونوں نے بھی اس کے گزرنے کے خلاف لابنگ کی۔ کوالالمپور نے یہاں تک کہ دھمکیاں بھی دیں۔ پام آئل کی برآمدات روک دیں۔ یورپی یونین کے لیے، مجموعی طور پر اس کی مصنوعات کا تیسرا سب سے بڑا خریدار ہے، حالانکہ کل کی میٹنگ کے بعد دونوں عہدیداروں نے مزید سفارتی نوٹ جاری کیا۔

    ایرلانگا نے کہا کہ ایکسپورٹ کے بائیکاٹ کا معاملہ نہیں اٹھایا گیا تھا. رائٹرز کے مطابق، انہوں نے کہا، \”برآمد روکنے پر بات نہیں کی گئی… یہ کوئی آپشن نہیں تھا۔\” انہوں نے اور فداللہ نے کہا کہ یورپی یونین کے لیے بھیجے گئے ایلچی یورپی حکام اور ممکنہ خریداروں کو اس بات پر قائل کرنے کی کوشش کریں گے کہ اقوام کے پائیداری کے سرٹیفیکیشن، جنہیں ISPO اور MSPO کے نام سے جانا جاتا ہے، پہلے ہی بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتے ہیں اور انہیں یورپ میں تسلیم کیا جانا چاہیے۔

    \”ہم ہمیشہ پام آئل کی صنعت سے متعلق ضوابط کی تعمیل کرنے کی کوشش کرتے ہیں، لیکن انہیں منصفانہ ہونا چاہیے اور دونوں ممالک کی صورت حال کو سمجھنا چاہیے، جہاں ہم چھوٹے مالکان کو غربت سے باہر آنے میں مدد کرنے کی کوشش کرتے ہیں،\” فدیلہ کہاانہوں نے مزید کہا کہ ایلچی \”چھوٹے ہولڈرز کے نمائندوں کو اپنے خیالات پیش کرنے کے لیے ساتھ لائیں گے۔\”

    درحقیقت، پائیدار پام آئل پر گول میز، ایک صنعت پر نظر رکھنے والا گروپ، اس ہفتے نے کہا کہ ایشیا، افریقہ اور لاطینی امریکہ کے چھوٹے پروڈیوسر – یہاں تک کہ وہ جو پام آئل کی پائیدار پیداوار کرتے ہیں – کے لیے یورپی یونین کے سخت معیارات کی تعمیل کرنا مشکل ہو گا اور ضابطے کے نتائج \”برداشت کرنے پر مجبور ہو سکتے ہیں\”۔



    Source link

  • New EU Regulation Could Hurt Small Palm Oil Producers: Watchdog

    پیسیفک منی | معیشت | جنوب مشرقی ایشیا

    پائیدار پام آئل (RSPO) پر گول میز کے سربراہ جوزف ڈی کروز کا خیال ہے کہ برسلز کے نئے قوانین کی \”انسانی، سماجی اور ترقیاتی لاگت\” ہو سکتی ہے۔

    \"EU

    شمالی سماٹرا، انڈونیشیا میں پام آئل کا ایک باغ۔

    کریڈٹ: جمع فوٹو

    اس ہفتے، خبر رساں ادارے رائٹرز ایک انٹرویو کیا پائیدار پام آئل (RSPO) پر گول میز کے سربراہ جوزف ڈی کروز کے ساتھ، نئے یورپی ضوابط کے بارے میں جو بلاک کی پام آئل کی درآمدات کو سختی سے روک سکتے ہیں۔

    آر ایس پی او کے چیف ایگزیکٹیو آفیسر ڈی کروز نے کہا کہ اے یورپی یونین کا نیا ضابطہدسمبر میں منظور کیا گیا، جس کے لیے کمپنیوں کو یہ ثابت کرنے کی ضرورت ہے کہ ان کی سپلائی چینز جنگلات کی کٹائی میں حصہ نہیں لے رہی ہیں، چھوٹے کسانوں کو ایک طرف کر سکتی ہیں، اور اس کے نتیجے میں، عالمی پام آئل کی صنعت کو مزید مستحکم کرنے کا باعث بن سکتی ہے۔

    ڈی کروز نے انٹرویو میں کہا کہ پام آئل پروڈیوسرز جو پہلے ہی RSPO سے تصدیق شدہ ہیں انہیں یورپی یونین کے تقاضوں کی تعمیل کرنا مشکل نہیں ہو گا، اس لیے کہ اس کا سرٹیفیکیشن کا عمل کافی سخت ہے اور پہلے ہی جنگلات کی کٹائی اور بنیادی جنگلات کو باغات میں تبدیل کرنے سے منع کرتا ہے۔ . تاہم، انہوں نے متنبہ کیا کہ ایشیا، افریقہ اور لاطینی امریکہ میں چھوٹے پروڈیوسر – یہاں تک کہ وہ جو پام آئل کی پائیدار پیداوار کرتے ہیں – کو یہ ظاہر کرنا مشکل ہوگا کہ سپلائی چین جس کا وہ حصہ ہیں وہ جنگلات کی کٹائی میں حصہ نہیں ڈالتے۔

    ڈی کروز نے کہا، \”وہاں ایک انسانی، سماجی، اور ترقیاتی لاگت ہے، جسے چھوٹے، معمولی پروڈیوسروں کو EU کے جنگلات کی کٹائی کے ضابطے کے نفاذ کے لیے برداشت کرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے جس طرح سے اسے ابھی ترتیب دیا جا رہا ہے۔\”

    کئی دہائیوں سے عالمی پام آئل کی صنعت منسلک کیا گیا ہے مزدوروں کے حقوق کی خلاف ورزیوں کی ایک لمبی فہرست کے علاوہ جنوب مشرقی ایشیا میں \”بڑے پیمانے پر بارشی جنگلات کی تباہی اور جنگلی حیات کا نقصان\”۔ آر ایس پی او ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے جو تبدیل کرنے کا مقصد ہے سیکٹر \”مصدقہ پائیدار پام آئل کی پیداوار اور سورسنگ کے لیے عالمی معیارات کو تیار کرنے اور لاگو کرنے کے لیے سپلائی چین کے اسٹیک ہولڈرز کو اکٹھا کر کے۔\”

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    جنگلات کی کٹائی سے اس کے سخت ربط کو دیکھتے ہوئے، پام آئل کے نئے یورپی ضابطے کی خاص جانچ پڑتال کے تحت آنے کا امکان ہے، جو \”یقینی بنائے گا کہ یورپی یونین کی مارکیٹ میں رکھی گئی اہم اشیا کا ایک سیٹ اب یورپی یونین میں جنگلات کی کٹائی اور جنگلات کے انحطاط میں کوئی کردار ادا نہیں کرے گا اور دنیا میں کہیں اور، \”یورپی کمیشن نے کہا بیان اس کے گزرنے کے بعد. پام آئل کے علاوہ، یہ قانون مویشیوں، سویا، کافی، کوکو، لکڑی اور ربڑ کے ساتھ ساتھ ان سے حاصل کی جانے والی دیگر مصنوعات پر بھی لاگو ہوگا۔

    آر ایس پی او کے اعداد و شمار کے مطابق، دنیا بھر میں سات ملین سے زیادہ چھوٹے ہولڈرز روزی روٹی کے لیے پام آئل کاشت کرتے ہیں۔ رائٹرز کے ذریعہ حوالہ دیا گیا۔. انڈونیشیا اور ملائیشیا میں، پام آئل کے دو سرفہرست پروڈیوسر، چھوٹے ہولڈرز پام آئل کے باغات کے لیے مختص کل رقبہ کا تقریباً 40 فیصد ہیں۔

    قانون کا ممکنہ منفی دوبارہ تقسیم کرنے والا اثر EU کی اقدار پر مبنی اقتصادی پالیسی کے غیر ارادی نتائج کی ایک اور مثال ہے، جو بیرونی ممالک میں ترقی پسند تبدیلی کی ترغیب دینے کے لیے بلاک کے بہت بڑے اقتصادی وزن کا فائدہ اٹھانا چاہتی ہے۔ یورپی یونین کا مجوزہ قانون، اور عام طور پر پام آئل کے بارے میں اس کی پالیسی نے پہلے ہی انڈونیشیا اور ملائیشیا کے ساتھ برسلز کے تعلقات کو خراب کر دیا ہے، بالکل ایسے وقت جب یورپی یونین جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی ایسوسی ایشن (ASEAN) کے ساتھ اپنی \”اسٹریٹیجک مصروفیت\” کو تقویت دینے کی کوشش کر رہی ہے۔ )۔

    دونوں ممالک یورپی یونین کے نئے اصول پر اس قدر فکر مند تھے کہ وہ لابی کے لیے افواج میں شامل ہو گئے۔ اس کے خلاف. اس کے گزرنے کے بعد، ملائیشیا کے ایک سینئر تجارتی اہلکار نے مشورہ دیا کہ ان کا ملک کر سکتا ہے۔ پام آئل کی برآمدات بند کریں۔ یورپی یونین کو مکمل طور پر. یورپی یونین کا معاشی وزن بلا شبہ اسے عالمی سطح پر کافی طاقت دیتا ہے – لیکن یہ وزن واضح طور پر تبدیلی لانے کا ایک دو ٹوک آلہ ہے۔



    Source link

  • Where Are Southeast Asia’s Tech Companies Headed?

    ایسا لگتا ہے کہ ان دنوں امریکی معیشت ٹیک سیکٹر کے علاوہ ہر جگہ اوور ڈرائیو میں ہے۔ تازہ ترین ملازمتوں کی رپورٹ جنوری میں 500,000 سے زیادہ ملازمتیں شامل کی گئیں، پھر بھی الفابیٹ – گوگل کی بنیادی کمپنی – حال ہی میں 12000 ملازمین کو فارغ کر دیا۔ اور صنعت میں اوپر اور نیچے لاگت میں کمی اور ملازمتوں میں کمی ہوئی ہے۔ یہ جنوب مشرقی ایشیاء میں اسی طرح کے رجحان کی بازگشت ہے، جہاں 2022 میں معاشی ترقی مجموعی طور پر کافی ٹھوس تھی، لیکن اس کے باوجود بڑی ٹیک کمپنیاں جیسے GoTo اور Sea ملازمتوں میں کمی.

    ہم ٹیک سیکٹر اور وسیع تر معیشت کے درمیان اس منقطع کی وضاحت کیسے کر سکتے ہیں؟ ایک عنصر یہ ہے کہ کم شرح سود والے ماحول میں (جیسا کہ ہمارے پاس وبائی مرض کے دوران تھا) سرمایہ کاروں کو زیادہ واپسی اور زیادہ قیاس آرائی پر مبنی اثاثوں کو تلاش کرنے کے لئے زیادہ ترغیب ملتی ہے۔ بڑے پیمانے پر بھڑک اٹھنا اور پھر cryptocurrency کی گرمی کی موت سرمایہ کاروں کی ٹیک کمپنیوں میں ڈھیر ہونے کی سب سے واضح مثال ہے جسے وہ حقیقت سے لاتعلق قیمتوں کے ساتھ نہیں سمجھتے تھے۔ اور پھر بھی، اصل قابل فروخت مصنوعات اور خدمات والی دیگر ٹیک کمپنیوں کے بھی ایسے ہی تجربات تھے۔

    سنگاپور کا سمندر، شوپی کی بنیادی کمپنی، نیویارک اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے۔ سی ایک مشہور آن لائن گیم کمپنی گیرینا کا بھی مالک ہے جو وبائی امراض کے دوران اپنے مارکیٹ شیئر کو بہت تیزی سے بڑھا رہی تھی۔ 2021 کے آخر میں سمندر کا اسٹاک $350 فی شیئر سے اوپر تھا۔ جب شرح سود بڑھنے لگی تو اسٹاک میں بڑے پیمانے پر کریکشن دیکھنے میں آئی اور قیمتیں گر گئیں۔ اطلاعات کے مطابق سمندر تقریبا 10 فیصد بند کر دیا 2022 میں چھ ماہ کی مدت کے دوران اس کی افرادی قوت کا۔ حصص فی الحال $60 کی حد میں ٹریڈ کر رہے ہیں۔

    انڈونیشیا کے GoTo کا بھی ایسا ہی تجربہ تھا۔ یہ انڈونیشیا اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے۔ 2022 کا آغاز، لیکن اس کے بعد سے حصص کی قدر میں مسلسل کمی واقع ہوئی ہے۔ انڈونیشیا اور پورے خطے میں کمپنی کی بڑے پیمانے پر موجودگی کے باوجود، یہ غیر منافع بخش ہے۔ توسیع منافع کی قیمت پر آسکتی ہے جب ترقی وینچر کیپیٹل کے ذریعہ کی جاتی ہے، لیکن عالمی مالیاتی حالات کو سخت کرنے اور IDX پر مارکیٹ کی قوتوں کی نمائش نے حصص کی قیمت کو نچوڑ دیا ہے۔ جون کے وسط سے، اسٹاک کی قیمت تقریباً 69 فیصد تک گر گئی ہے۔ GoTo کو ختم کر دیا گیا۔ 1,300 کارکن آخری سال.

    یہاں کیا ہو رہا ہے؟ میرے خیال میں بہت کچھ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کو یقین ہے کہ بگ ٹیک حقیقی معیشت میں کس قدر اضافہ کرتا ہے۔ Uber، جو Go-Jek کے ساتھ بہت سی واضح مماثلت رکھتا ہے، کوئی کاروباری ماڈل نہیں ہے جس کی تقلید کے لیے چیخ اٹھے۔ دنیا بھر میں بہت سے ریگولیٹری ڈسٹ اپس کے علاوہ، یہ حیرت انگیز طور پر غیر منافع بخش ہے۔ اس کے مطابق 2021 کی سالانہ رپورٹ، رائیڈ ہیلنگ کمپنی نے دسمبر 2021 تک $23.6 بلین کا مجموعی خالص نقصان اٹھایا۔

    اس مضمون سے لطف اندوز ہو رہے ہیں؟ مکمل رسائی کے لیے سبسکرائب کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔ صرف $5 ایک مہینہ۔

    یہاں تک کہ کامیاب بگ ٹیک فرموں، جیسے الفابیٹ اور میٹا نے اپنے شیئر ہولڈرز کو کبھی ڈیویڈنڈ ادا نہیں کیا۔ اکثر یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ معیشت میں ان کا حصہ مصنوعی ذہانت اور کوانٹم کمپیوٹنگ جیسی اگلی نسل کی ٹیکنالوجیز تیار کرنے سے آتا ہے۔ مثال کے طور پر، میٹا کو 2021 میں اپنے ورچوئل رئیلٹی ڈویژن کو تیار کرنے میں 10 بلین ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہوا۔

    Metaverse یا Alphabet کے AI پلیٹ فارمز جیسے R&D مون شاٹ پروجیکٹس کے ایک دن گہرے معاشی اثرات مرتب ہو سکتے ہیں، لیکن ہماری موجودہ حقیقت میں، Meta اور Alphabet دونوں اپنی تقریباً تمام آمدنی اشتہارات سے پیدا کرتے ہیں۔ اس کے بعد وہ اپنے بڑے منافع کو شیئر بائ بیکس میں لگاتے ہیں اور دسیوں ارب ڈالر کی نقدی اور قلیل مدتی سیکیورٹیز پر بیٹھتے ہیں۔ یہ بگ ٹیک کمپنیاں کس حد تک حقیقی معاشی سرگرمیوں یا پیداواری سرمایہ کاری میں حصہ ڈال رہی ہیں، خاص طور پر ان کی آمدنی اور مارکیٹ کیپ کے لحاظ سے؟

    GoTo اور Shopee جیسی کمپنیوں کے جنوب مشرقی ایشیا میں حقیقی معیشت سے زیادہ براہ راست اور ٹھوس روابط ہیں۔ زیادہ تر خطے میں مارکیٹ میں تصادم کافی ہے، لہذا یہ پلیٹ فارمز موبائل ٹیکنالوجی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے خریداروں کو فروخت کنندگان کے ساتھ زیادہ مؤثر طریقے سے ملانے کے ذریعے اصل ہم آہنگی کے مسائل کو حل کرتے ہیں (اور سمندر کے معاملے میں ان کے گیمنگ ڈویژن میں قیمتی تجارتی IP بھی ہے)۔

    اگرچہ GoTo پیسہ کھو رہا ہے، یہ ممکنہ طور پر اس سے کہیں زیادہ معاشی سرگرمیوں کو متحرک کر رہا ہے جو اگر GoTo نہ ہوتا تو موجود ہوتا۔ یہ معیشت کے لیے اچھا ہے۔ لیکن حصص یافتگان مزید مطالبہ کرنے جا رہے ہیں۔ یہ ہمیں ایک اہم نکتے کی طرف واپس لاتا ہے: کیا جنوب مشرقی ایشیا میں ٹیک کمپنیاں حقیقی معیشت میں قدر کا اضافہ کرتے ہوئے شیئر ہولڈر کی قدر پیدا کر سکتی ہیں؟ یا کیا وہ امریکن بگ ٹیک کے قریب تر ہو جائیں گے، بڑے پیمانے پر شیئر ہولڈر ویلیو اور کیش ہورڈنگ مشینیں حقیقی معاشی سرگرمیوں کے ساتھ اس قدر ہٹ جائیں گے کہ لیبر مارکیٹ میں تیزی آنے کے باوجود وہ ہزاروں لوگوں کو نوکریوں سے فارغ کر دیں گے؟

    عام طور پر اچھے معاشی حالات کے باوجود، Sea اور GoTo کو پچھلے سال ان کی مارکیٹ کی قیمتوں میں بڑے جھولوں کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے چھانٹی ہوئی۔ لیکن وہ پہلے سے ہی اپنے مارکیٹ کوآرڈینیشن کے افعال سے آگے بڑھ رہے ہیں اور اعلی ویلیو ایڈڈ اقتصادی سرگرمیوں جیسے ڈیجیٹل مالیاتی خدمات اور برقی گاڑی کی پیداوار. اگر وہ اس عمل میں حصہ دار اور حقیقی اقتصادی قدر دونوں کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہوئے، کامیابی کے ساتھ ان تبدیلیوں کا انتظام کر سکتے ہیں، تو ہمیں اس بارے میں زیادہ واضح خیال ہو گا کہ آنے والے سالوں میں یہ شعبہ کہاں جا رہا ہے۔



    Source link