بائیڈن کی دستخطی پالیسیوں میں سے ایک بات چیت پر منڈلا رہی ہے: آب و ہوا کی تبدیلی کا مقابلہ کرنے اور سیکڑوں بلین ڈالر صاف توانائی کے اخراجات کے ذریعے امریکی مینوفیکچرنگ ملازمتیں پیدا کرنے کی ان کی کوشش UAW کو مایوس کر رہی ہے، جس کا مطالبہ ہے کہ کارکنان حکومت کے فوائد میں حصہ لیں۔ – الیکٹرک گاڑیوں میں سبسڈی والی تبدیلی۔
Fain کے پاس ہے۔ بائیڈن کے دوبارہ انتخاب کی توثیق کرنے سے انکار کر دیا۔یہ شکایت کرتے ہوئے کہ انتظامیہ نے اعلیٰ تنخواہ اور مزدوری کے معیار کا مطالبہ کیے بغیر الیکٹرک وہیکل بیٹری پلانٹس جیسے منصوبوں کے لیے سبسڈی دی ہے۔
آٹو ورکرز کی ہڑتال، جو جمعرات کی رات سے جلد شروع ہو سکتی ہے، وفاقی حکومت کے شٹ ڈاؤن کے ساتھ بھی ہو سکتی ہے اگر کانگریس 30 ستمبر تک اخراجات کو روکنے کے معاہدے تک نہیں پہنچ سکی۔ وبائی امراض کے بعد کی ہڑتال میں تیزی جس نے بائیڈن کے دور کے زیادہ تر حصے کو نشان زد کیا ہے، معاہدے کے تنازعات نے پہلے ہی ہالی ووڈ کا زیادہ تر حصہ بند کر دیا ہے اور ملک بھر میں ہونے والی نجی کمپنیوں میں چھوٹے واک آؤٹ۔
“یقیناً یہ ایک تشویش ہے اور ایسی چیز ہے جسے قریب سے دیکھا گیا ہے،” ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری پیٹ بٹگیگ نے پولیٹیکو کو بتایا۔ “انتظامیہ کے نقطہ نظر سے، ہم فریقین کے ساتھ رابطے میں ہیں، ان پر زور دے رہے ہیں کہ وہ حل تلاش کریں۔”
انہوں نے کار سازوں کی یونین اور امریکی تاریخ میں اس کے کردار کے لیے بائیڈن کی حالیہ تعریف کی بھی بازگشت کی۔ بٹگیگ نے کہا، “اسے ڈالنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ، UAW اس کا ایک بہت بڑا حصہ ہے جس نے متوسط طبقے کو بنایا،” بٹگیگ نے کہا۔ “ہم اجتماعی سودے بازی پر یقین رکھتے ہیں، اور مجھے لگتا ہے کہ بالآخر یہ ایک اچھی جگہ پر پہنچ سکتا ہے۔”
اس ہفتے کے شروع میں جب بائیڈن کے حملے کے امکان کے بارے میں تبصرے کے بارے میں پوچھا گیا تو، وائٹ ہاؤس کی پریس سکریٹری کرین جین پیئر نے کہا کہ وہ ایک “پرامید” ہیں اور “دونوں فریقوں کو بات چیت جاری رکھنے کی ترغیب دیتے ہیں۔”
UAW اور Big 3 کے درمیان بات چیت پر وائٹ ہاؤس کے پوائنٹ پرسن جین اسپرلنگ نے گزشتہ دو ماہ سے یونین کے عہدیداروں اور کاروباری اداروں کے ساتھ مستقل بنیادوں پر بات کی ہے۔ وہ کانگریس کے اراکین کے ساتھ ساتھ مشی گن کے رہنماؤں جیسے کہ گورنمنٹ گریچین وائٹمر سے بھی رابطے میں ہیں۔
ان کی سوچ سے واقف لوگوں کے مطابق، وائٹ ہاؤس کے حکام نے ان کے کردار تک رسائی حاصل کی ہے جو صرف مذاکرات کی نگرانی سے باہر ہے، لیکن مداخلت کرنے سے بھی کم ہے. بعض اوقات، بائیڈن کے معاونین نے کار کمپنیوں اور UAW کے درمیان مشترکہ بنیاد تلاش کرنے کی کوشش کی ہے، ذرائع نے بتایا۔
وائٹ ہاؤس کے ایک سینئر اہلکار نے نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر اس معاملے پر آزادانہ طور پر بات کرنے کے لیے کہا، ’’صدر مداخلت نہیں چاہتے تھے… لیکن وہ مصروفیت چاہتے تھے۔‘‘
مقصد یہ ہے کہ چاروں فریقین بات کرتے رہیں۔ بائیڈن نے خود اپنے معاونین پر واضح کر دیا ہے کہ وہ “جیت” کا حل چاہتے ہیں۔
لیکن اسی وقت، بائیڈن کے قریبی لوگ سمجھتے ہیں کہ وہ یونین کے حامی صدر ہیں جو ایک ایسا معاہدہ چاہتے ہیں جو کارکنوں کو ایک خاندان کی کفالت کرنے کے قابل بنائے – اور یہ کہ پلانٹ کی بندش کو روکنے کے لیے سب کچھ کیا جانا چاہیے اور منتقلی کے دوران ملازمتوں کو کمیونٹیز میں واپس ڈالنا چاہیے۔ الیکٹرک گاڑیوں کو.
درحقیقت، اسپرلنگ کی اہم کوششوں میں سے ایک UAW میں نئی قیادت کے ساتھ تعلق استوار کرنا ہے، جہاں فین نے معاہدہ مذاکرات میں زیادہ جارحانہ موقف اختیار کرنے کے پلیٹ فارم پر مارچ میں الیکشن جیتا تھا۔
“میں جانتا ہوں کہ وائٹ ہاؤس اور صدر اس بات کا بہت خیال رکھتے ہیں کہ کارکنوں کو اچھی طرح سے ہلا دیا جائے اور وہ یونین کی طاقت پر بھی گہرا یقین رکھتے ہیں، بشمول ہڑتال کرنا،” ریپ نے کہا۔ پرمیلا جے پال (D-Wash.)، کانگریسی پروگریسو کاکس کی کرسی۔
جیا پال نے اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ بائیڈن کے عہدیداروں نے ماضی کے معاہدے کے مذاکرات کو ہینڈل کیا ہے، مزید کہا، “یہ وہ طریقے ہیں جن میں بغیر کسی شرط کے اور یہ کہنے میں فعال طور پر شامل رہے کہ قرارداد کو کیا ہونا چاہیے، میرے خیال میں صرف موجودگی اور نگرانی اور حوصلہ افزائی اور وائٹ ہاؤس کو آگے بڑھانا اکثر بہت مفید ہو سکتا ہے۔
وائٹ ہاؤس نے ممکنہ ہڑتال کے معاشی مضمرات کا بھی تجزیہ کیا ہے اور مذاکرات کے تمام ممکنہ نتائج کو سمجھنے کی کوشش کی ہے۔
“وائٹ ہاؤس روزانہ کی بنیاد پر ہر طرح کے ممکنہ واقعات کے معاشی مضمرات کے ذریعے سوچتا ہے، ایسا نہ کرنا غیر ذمہ دارانہ ہوگا،” وائٹ ہاؤس کے ایک دوسرے اہلکار نے کہا، جسے انتظامیہ کی سوچ پر بات کرنے کے لیے اپنا نام ظاہر نہیں کیا گیا تھا۔
دریں اثنا، سابق صدر ڈونلڈ ٹرمپ – جو بائیڈن کا مقابلہ کرنے والے GOP کے سرکردہ امیدوار ہیں – الیکٹرک گاڑیوں کے اقدام سے مایوس آٹو ورکرز کو عدالت میں پیش کرنے کے موقع سے فائدہ اٹھا رہے ہیں، اور مشی گن میں 2016 کی اپنی حیرت انگیز فتح کو دہرانے کی امید کر رہے ہیں۔ بائیڈن کی پالیسیاں “امریکی آٹو انڈسٹری کو قتل کر دیں گی اور یونین آٹو ورکرز کی لاتعداد ملازمتوں کو ہمیشہ کے لیے ختم کر دیں گی،” سابق صدر کی مہم نے اس ہفتے ایک بیان میں دعویٰ کیا، جس کے مہینوں بعد انہوں نے UAW کو مشورہ دیا کہ “بہتر ہے کہ آپ ٹرمپ کی حمایت کریں۔“
فین نے ٹرمپ کی توثیق کو مسترد کر دیا ہے اور حال ہی میں اس مہینے کی طرح ان پر تنقید کی ہے۔ وائٹ ہاؤس کے حکام نے یہ بھی نشاندہی کی ہے کہ بائیڈن نے AFL-CIO اور دیگر بڑی یونینوں سے ابتدائی توثیق حاصل کر لی ہے۔ اس کے باوجود ٹرمپ پہلے بھی کامیاب ہو چکے ہیں۔ غیر منحرف یونین کے اراکین کی حمایت حاصل کرنا یہاں تک کہ ان کی قیادت کی آشیرواد حاصل کیے بغیر۔
بائیڈن کا بیان کردہ عقیدہ کہ ہڑتال نہیں ہو گی – “مجھے نہیں لگتا کہ ایسا ہونے والا ہے،” انہوں نے 4 ستمبر کو کہا – ایسا لگتا ہے کہ یہ ایک اقلیتی رائے ہے، جس میں بہت سے سیاسی اندرونی اور صنعتی عہدیدار توقع کر رہے ہیں جگہ
یو ایس چیمبر آف کامرس، نیشنل ایسوسی ایشن آف مینوفیکچررز اینڈ موٹر ایکوئپمنٹ اینڈ مینوفیکچررز ایسوسی ایشن، نیز جی ایم، فورڈ اور سٹیلنٹیس نے یا تو وائٹ ہاؤس کو اپنے نقطہ نظر سے آگاہ کیا ہے یا وہ آئندہ دنوں میں منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔ پہلے ہی، کاروباری حکام نے وائٹ ہاؤس کے ساتھ ایک تجزیہ شیئر کیا ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ 50 فیصد سپلائرز ہڑتال کے دو سے تین ہفتوں کے اندر دیوالیہ ہو جائیں گے – جس سے تقریباً 345,000 کارکن متاثر ہوں گے۔
UAW نے اس کہانی پر تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔ جمعہ کو فیس بک لائیو پیشی میں، اگرچہ، فین نے کہا کہ اگر جمعرات کی رات تک کوئی ڈیل نہیں ہوتی ہے، تو “ضرورت پڑنے پر تینوں پر ہڑتال ہوگی۔”
فورڈ کی ترجمان جیسیکا اینوک نے کہا کہ “ہماری توجہ ایک ایسے معاہدے تک پہنچنے پر ہے جس سے ہمارے ملازمین کو انعام ملے، سب سے زیادہ امریکی کار ساز کمپنی کے طور پر فورڈ کے منفرد مقام کو برقرار رکھنے اور فورڈ کو سرمایہ کاری اور ترقی کرنے کے قابل بنائے۔”
جی ایم نے ایک پہلے شائع شدہ بیان کا اشتراک کیا جس میں کہا گیا تھا کہ “ہم نے مزید تفصیلی بات چیت کی طرف پیش رفت کی ہے لیکن “ہمارے پاس ابھی بھی کام کرنا باقی ہے۔”
سٹیلنٹیس نے کہا کہ اس کی توجہ ایک ایسے معاہدے تک پہنچنے پر ہے جو “ہمارے 43,000 ملازمین کے خدشات کو مستقبل کے لیے ہمارے وژن کے ساتھ متوازن کرتا ہے – جو کہ امریکی مارکیٹ پلیس کے چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے لیے کاروبار کو بہتر انداز میں رکھتا ہے اور ہمارے تمام ملازمین کے مستقبل کو محفوظ بناتا ہے۔ خاندان اور ہماری کمپنی۔”
دیگر مراعات کے علاوہ، یونین چار سالوں میں تنخواہوں میں 40 فیصد اضافے، 32 گھنٹے کام کا ہفتہ، اور نئے ملازمین کے لیے روایتی پنشن کی بحالی کا مطالبہ کر رہی ہے۔ کار سازوں کا دعویٰ ہے کہ اجرت کے ان مطالبات کو پورا کرنے سے ابھرتی ہوئی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کو غیر ملکی حریفوں کے حوالے کر دیا جائے گا۔
جمعرات کو، جی ایم نے ایک پیشکش پیش کی جس میں اجرت میں 10 فیصد اضافہ اور ایک ساتھ اضافی ادائیگی شامل تھی۔ بیہوش اسے مسترد کر دیا جیسا کہ “ایک توہین آمیز تجویز جو امریکہ کے آٹو ورکرز کے لیے ایک مساوی معاہدے کے قریب نہیں آتی ہے۔”
فورڈ نے 31 اگست کو یونین کو ایک “سخاوت مندانہ پیشکش” کا نام دیا، جس میں معاہدے کی مدت کے دوران اجرت میں 9 فیصد اضافہ اور یکمشت ایوارڈز میں 6 فیصد شامل ہیں۔
سٹیلنٹِس نے جمعے کو میز پر ایک پیشکش رکھی جس میں اگلے چار سالوں میں “افراط زر سے تحفظ” کی ادائیگیوں کے ساتھ 14.5 فیصد تنخواہ میں اضافہ شامل تھا۔
فین نے ان پیشکشوں کو بھی مسترد کر دیا ہے۔
کاروباری گروپ کھلے عام وائٹ ہاؤس پر زور دے رہے ہیں کہ وہ ہڑتال کو روکنے میں فعال کردار ادا کرے۔
چیمبر آف کامرس میں نقل و حمل، انفراسٹرکچر اور سپلائی چین ٹیکنالوجی کے نائب صدر جان ڈریک نے کہا کہ بائیڈن کا “ابھی کردار یہ یقینی بنانا ہے کہ تمام فریق میز پر رہیں اور بات کرتے رہیں۔” “UAW کہہ سکتا ہے کہ صدر کا مذاکرات میں شامل ہونے کا کوئی کاروبار نہیں ہے۔ لیکن ان مذاکرات کے جنوب میں جانے کے بہت بڑے قومی مضمرات ہیں، اور ان مذاکرات میں صدر کا بالکل کردار ہے۔
وائٹ ہاؤس کے حکام پہلے امکان کو مسترد نہیں کیا ہے۔ بائیڈن کے ملوث ہونے کے بارے میں، لیکن انہوں نے مشورہ دیا کہ وہ شاید اس وقت تک نہیں کریں گے جب تک کہ دونوں فریق اسے نہ چاہیں۔
بائیڈن اور کانگریس گزشتہ سال فعال طور پر مداخلت کی اس کو روکنے کے لیے جو اقتصادی طور پر تباہ کن ریل ہڑتال ہوتی، بہت سے یونین کارکنوں کو ایک معاہدہ مسلط کرکے ناراض کیا جو ان کے مطالبات سے بہت کم تھا۔ لیکن اس کے پاس آٹو ورکرز کی ہڑتال کو ناکام بنانے کا قانونی اختیار بہت کم ہے، چاہے وہ اس کی طرف مائل ہو۔
نمائندہ. رو کھنہ (D-Calif.)، ایک ترقی پسند اور بائیڈن مہم کے قومی مشاورتی بورڈ کے رکن، نے کہا کہ اس نے اسپرلنگ سے بات کی ہے اور اس کے نقطہ نظر کی تعریف کی ہے۔
“وہ سمجھ گیا کہ ہمیں کارکنوں کے ساتھ 100 فیصد کھڑے ہونے کی ضرورت کیوں ہے اور وہ بگ 3 کو جوابدہ رکھنے کے لئے ہر ممکن کوشش کر رہا ہے،” انہوں نے کہا۔
ایک ہی وقت میں، کھنہ بائیڈن انتظامیہ اور دیگر ڈیموکریٹس کو فین کے ساتھ “غیر واضح طور پر” کھڑے ہونے کی ترغیب دے رہے ہیں: “وائٹ ہاؤس اور ہاؤس ڈیموکریٹس کو یہ واضح کرنا چاہیے کہ بگ 3، جس نے امریکی ٹیکس دہندگان کو اربوں کی سبسڈی حاصل کی ہے اور اپنے سی ای او کو دیکھا ہے۔ تنخواہ 40 فیصد یا اس سے زیادہ بڑھ جاتی ہے، تمام ای وی اور بیٹری پلانٹس کا احاطہ کرنے والا معاہدہ فراہم کرنے کی ضرورت ہے جو کارکنوں کو اجرت ادا کرتے ہیں۔
اسپرلنگ اور وائٹ ہاؤس کے دیگر سینئر اہلکار بائیڈن انتظامیہ کی جانب سے الیکٹرک گاڑیوں کی تعمیر کے لیے وفاقی مراعات کو سنبھالنے پر UAW کے غصے کو دور کرنے کی کوشش کا حصہ تھے۔
محکمہ توانائی نے اگست کے اواخر میں موجودہ فیکٹریوں کو دوبارہ چلانے کے لیے گرانٹس اور قرضوں کا 15.5 بلین ڈالر کا پیکج جاری کیا جس کے بارے میں ایجنسی نے کہا کہ ان کمپنیوں کو ترجیح دی جائے گی جو ممکنہ طور پر اجتماعی سودے بازی کی اجازت دیتی ہیں یا جن کی تاریخ زیادہ تنخواہ اور ملازمت کے معیارات ہیں۔ تعلقات میں بہتری کی علامت میں، فین نے اس اعلان کی تعریف کی، جو کہ ان کے بیانات کے برعکس ہے جس میں جون میں اسی محکمے کو فورڈ کو 9.2 بلین ڈالر کا قرضہ دیا گیا تھا جس میں حق سے کام کرنے والی ریاستوں ٹینیسی اور کینٹکی میں سہولیات فراہم کی گئی تھیں۔
لیکن وائٹ ہاؤس کے معاونین کے خیال میں، یہ آٹومیکرز اور یونین کے اہلکار ہیں جنہیں ایک معاہدہ کرنے کی ضرورت ہے۔
گزشتہ سال کے افراط زر میں کمی کے قانون میں سیکڑوں اربوں کی آب و ہوا اور صاف توانائی کی ترغیبات کو لاگو کرنے کی کوششوں کی قیادت کرنے والے وائٹ ہاؤس کے سینئر مشیر جان پوڈیسٹا نے جمعرات کو صحافیوں کو بتایا کہ جب بات چیت کی بات آتی ہے تو وائٹ ہاؤس “اس کی قریب سے نگرانی کر رہا ہے۔” اسی وقت، انہوں نے کہا، “بالآخر یہ ان پر منحصر ہے کہ وہ سودے بازی کریں۔”
وفاقی سبسڈی لینے والے کار سازوں کی ظاہری شکل کم تنخواہ والی ریاستیں۔ ماحولیاتی اور مزدور گروپوں کے اتحاد، بلیو گرین الائنس کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر جیسن والش نے کہا، اور یونین کی بہت کم یا کوئی موجودگی نے بائیڈن کے صاف توانائی کے ایجنڈے کے لیے UAW کی حمایت کو خطرے میں ڈال دیا ہے۔
یہ صدر کے “بائیڈینومکس” مہم کے تھیم کے ایک اہم حصے سے متصادم ہے – ان کا یہ دعویٰ کہ جیواشم ایندھن سے دور ہونے والی تبدیلی کو سبسڈی دینا زمین کی آب و ہوا اور امریکی مینوفیکچرنگ ملازمتوں کے مستقبل دونوں میں مدد کرے گا۔
“میرے اتحاد کے لیے، یونین کے کارکنان اس صاف توانائی کی تبدیلی کے لیے ضروری پالیسیوں کی حمایت جاری نہیں رکھیں گے اگر وہ اس سے براہ راست اور معاشی طور پر فائدہ نہیں اٹھا رہے ہیں،” والش نے کہا، جو اوباما انتظامیہ میں بھی خدمات انجام دے چکے ہیں۔ “ان کے لیے، مہینے کا اختتام دنیا کے اختتام سے بہت زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔”
ایڈم ورین نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<