برلن — اسے یورپ کی کار انڈسٹری کے لیے ایک حتمی انتباہ سمجھیں۔
دی IAA موٹر شو سوموار کو میونخ میں اٹھ کر چل رہا ہے، لیکن مرسڈیز کے انجنوں اور کرکرا ساٹن کپڑے کی چادروں کے نیچے لپٹے ہوئے نئے پورش کے سلیوٹس کو صاف کرنے کے بجائے، اسپاٹ لائٹ ٹیسلا اور چین کے باغی آل الیکٹرک برانڈز پر ہوگی۔
چند سالوں کے جھگڑے کے بعد، یہ وہ جگہ ہے جہاں یورپ کے لیگی برانڈز کے حریفوں نے مکے مارنا شروع کر دیے۔
ایک نایاب موٹر شو میں، ایلون مسک کی ٹیسلا میونخ میں اپنے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل 3 کے تازہ ترین ورژن کی نقاب کشائی کرنے والی ہے، جبکہ شینزین کی بنیاد پر BYD — ملک کی سب سے بڑی الیکٹرک کار کمپنی —۔ مرضی آئی اے اے کے نمائشی ہالوں میں ریکارڈ چھ ماڈلز دکھائے گئے ہیں۔
شو کے منتظمین کہنا نمائش کرنے والوں میں سے 41 فیصد ایشیائی کمپنیاں ہوں گی، جن میں جنوبی کوریا کی بڑی بیٹری ساز کمپنیاں جیسے LG اور Samsung شامل ہیں۔ چینی کمپنیوں کی فہرست 2021 میں آخری بار کے بعد سے دگنی سے زیادہ ہو گئی ہے، اور اس میں براعظم کے لیے بڑے عزائم کے ساتھ بیٹری ٹیکنالوجی میں مارکیٹ لیڈرز شامل ہیں۔
ACEA ایسوسی ایشن میں یورپ کے چیف کار لابیسٹ Sigrid de Vries نے کہا، “چین کی نظریں یورپی مارکیٹ پر مرکوز ہیں، جس میں یورپ کی صنعتوں کے چہرے کو بنیادی طور پر تبدیل کرنے کی صلاحیت ہے جیسا کہ ہم جانتے ہیں۔” لکھا پری شو کے کھلے خط میں۔ “عوامی پیسوں اور حکومتی ارادے کی مدد سے، یہ کوئی راز نہیں ہے کہ چین کی آٹو انڈسٹری اب یورپ اور اس سے باہر کی آٹو انڈسٹری کے لیے ایک چیلنج ہے۔”
ایسا نہیں ہے کہ مقامی لوگ کوشش نہیں کر رہے ہیں۔
میونخ میں، BMW نے ایک وعدہ کیا۔ خصوصی اپنے آبائی شہر شو میں Vision Neue Klasse کانسیپٹ کار کے ساتھ۔ اور ووکس ویگن اور مرسڈیز کی پسند کے پاس بھی بات کرنے کے لیے نئے ای وی ماڈل ہیں۔ لیکن اگلی نسل کی بہت سی گاڑیاں اس دہائی کے آخر تک تجارتی پیداوار میں داخل ہونے کے لیے تیار نہیں ہیں۔
یہاں اور اب میں، یہ مقابلہ کو مضبوطی سے ڈرائیونگ سیٹ پر رکھتا ہے۔
“جبکہ میراثی OEMs کی EV منتقلی [carmakers] ایک معتدل رفتار سے ہو رہا ہے، Tesla اور BYD دور ہو رہے ہیں،” بینک UBS نے میونخ شو سے پہلے شیئر کیے گئے ایک تجزیہ نوٹ میں کہا۔ “ہم عالمی کار مارکیٹ کے دو تہائی حصے کو چینی OEMs کے ذریعہ قابل شناخت سمجھتے ہیں، اور اس کے سائز اور واضح EV روڈ میپ کے پیش نظر یورپ سب سے زیادہ دلکش خطہ ہے۔”
چین کی تشویشناک آمدبیٹریوں میں عالمی رہنما، یورپی آٹوموٹو حلقوں میں کوئی نئی بات نہیں ہے۔ اس کے برانڈز 2022 میں پیرس موٹر شو کے بعد سے زیادہ ای وی کی رسائی کے ساتھ امیر براعظمی منڈیوں میں بیچ ہیڈز بنا رہے ہیں۔ لیکن حملہ ایک راستے میں بدلنے کے راستے پر ہے۔
شمٹ آٹوموٹیو ریسرچ کا ڈیٹا، جو مغربی یورپ کی 18 مارکیٹوں کا احاطہ کرتا ہے، ظاہر کرتا ہے کہ جولائی میں فروخت ہونے والی 10 نئی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں میں سے ایک چینی برانڈ کی تھی، یہ افواہیں ہیں کہ کم از کم ایک کمپنی جلد ہی مقامی پروڈکشن سائٹ میں سرمایہ کاری کرے گی۔
“اگر پیرس ایک ویک اپ کال نہیں تھا تو، میونخ یقینی طور پر ہے،” میتھیاس شمٹ، ایک آٹوموٹو تجزیہ کار نے کہا۔
بڑے پیمانے پر حملہ
Tesla نے پہلے ہی اپنے ماڈل Y اور ماڈل 3 کے ساتھ یورپی ای وی کی فروخت میں سرفہرست دو مقامات کو چھین لیا ہے، لیکن کسی بھی کمپنی نے ابھی تک $30,000 کی ذیلی ای وی مارکیٹ کو نہیں توڑا ہے۔ چین ایسا کر سکتا ہے۔ لاگت کے تقابل کے مطالعے میں، UBS کا کہنا ہے کہ ایک لیگیسی کار ساز کے لیے کسی بھی چینی ماڈل کا مقابلہ کرنا “تقریباً ناممکن” ہو گا چاہے وہ یورپی یونین کے اندر ہی کیوں نہ ہو۔
UBS نے کہا کہ BYD جیسی کمپنیوں کو بیٹریوں اور پرزوں کو سورس کرنے میں ڈھانچہ جاتی فوائد کی وجہ سے۔
جبکہ BYD نے جولائی میں مغربی یورپ میں صرف 1,900 یونٹس فروخت کیے، شمٹ کو توقع ہے کہ کمپنی میونخ میں نئے ماڈلز کے اجراء کے ساتھ سال کے دوسرے نصف حصے میں اپنی سیلز کو تیز کرے گی، بشمول نئی Seal SUV ویرینٹ۔ BYD کے مینیجنگ ڈائریکٹر برائے یورپ مائیکل شو نے ایک بیان میں کہا کہ کمپنی “یورپی مارکیٹ میں جدید اور ہائی ٹیک ماحول دوست کاروں کو متعارف کرانے کے لیے حقیقی معنوں میں وقف ہے۔”
نئے مارکیٹ میں آنے والوں کی طرف سے رکاوٹ پہلے سے ہی صنعت کے کاروباری ماڈل کے ساتھ تباہی کھیل رہی ہے۔
کار سازوں نے روایتی طور پر ترقی اور فروخت کے سات سال کے دوران پروڈکٹ لانچ کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، جس سے انہیں کمبشن انجن ٹیکنالوجی کی ہر نسل سے موٹا منافع کمانے کے لیے کافی وقت ملتا ہے۔
S&P گلوبل سے مارٹن بینیک نے کہا، لیکن بیٹریوں اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز میں جدت کی رفتار اس کو بڑھا رہی ہے، اور کاروں کو، کم از کم جدت کے اس تیز ترین دور میں، موبائل فونز کی طرح تیزی سے چلنے والی صارفی اشیا میں تبدیل کر رہے ہیں، S&P گلوبل کے مارٹن بینیک نے کہا۔ نقل و حرکت.
میونخ میں آئی اے اے میں، ٹیسلا اپنے ماڈل 3 میں تبدیلیوں کی نقاب کشائی کرنے کا ارادہ رکھتی ہے جو اسے چارج سے زیادہ رینج فراہم کرتی ہے۔
اس سے یورپ کے لیگی کار سازوں پر مقابلہ کرنے کے لیے دباؤ پڑتا ہے، اور وہ ختم ہو سکتے ہیں۔
“ایک مثال VW سے ID.3 ہے،” بینیک نے کہا۔ “یہ کافی تازہ ہے لیکن یہ تین یا چار سال تک رہے گا، حالانکہ یہ پہلے سے کافی پرانا لگ رہا ہے۔ ایک چہرہ لفٹ کیا گیا ہے، لیکن مقابلہ کرنے کے لئے [against the Chinese] ایک ہی گاڑی کے ساتھ مشکل ہو جائے گا.
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<