DHL نے لاطینی امریکہ میں €500mn کی سرمایہ کاری کی ہے کیونکہ کلائنٹ چین سے باہر سپلائی چین کو پھیلاتے ہیں

مفت ڈوئچے پوسٹ DHL گروپ اپ ڈیٹس حاصل کریں۔

ہم آپ کو ایک بھیجیں گے۔ myFT ڈیلی ڈائجسٹ تازہ ترین کو راؤنڈ اپ ای میل ڈوئچے پوسٹ ڈی ایچ ایل گروپ ہر صبح خبر.

Deutsche Post DHL اپنے لاطینی امریکی کاروبار میں €500mn کی سرمایہ کاری کر رہا ہے کیونکہ وہ چین سے باہر سپلائی چین کو بڑھانے کے لیے بڑھتی ہوئی طلب سے فائدہ اٹھانا چاہتا ہے۔

لاجسٹکس گروپ میکسیکو، ملائیشیا اور ویتنام جیسے متبادل مینوفیکچرنگ ہب میں نئے گودام بنا رہا ہے کیونکہ کاروبار اپنی سورسنگ کو متنوع بنانے کی کوشش کر رہے ہیں۔

آسکر ڈی بوک، سربراہ ڈی ایچ ایلکے سپلائی چین کے کاروبار نے کہا کہ ان ممالک میں اسٹوریج کی سہولیات تقریباً کھلتے ہی بھر جاتی ہیں۔ انہوں نے کہا کہ جب بھی ہم سوچتے ہیں کہ ہم کوئی بڑا خطرہ مول لے رہے ہیں، ہم اسے فوراً بھر دیتے ہیں۔

انہوں نے مزید کہا کہ کاروبار چین میں آپریشن بند نہیں کر رہے ہیں، بلکہ “چین میں ترقی کی اگلی سرمایہ کاری کرنے کے بجائے، [they are doing] کہ متبادل بازاروں میں۔”

ان کے تبصرے ملٹی نیشنلز اپنی سپلائی چین کو محفوظ بنانے کی دوڑ کے طور پر آتے ہیں۔ دنیا کے سب سے بڑے برآمد کنندگان پر انحصار کم کریں۔، چین کے سخت CoVID-19 لاک ڈاؤن کے دوران رکاوٹوں اور بیجنگ اور مغرب کے مابین جغرافیائی سیاسی تناؤ پر بڑھتے ہوئے خدشات کے بعد۔

لیکن ڈی بوک نے انتباہات کی بازگشت کی کہ چین میں کئی دہائیوں کی بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے بعد، چھوٹے مینوفیکچرنگ ہب کے پاس صرف زمین اور مزدوروں کی طلب کو پورا کرنے کے لیے محدود سپلائی ہے۔

“ویتنام، میکسیکو، ملائیشیا کا مجموعہ ہوگا۔ [and] چین کیا پیشکش کر سکتا ہے بھارت کا مقابلہ؟ . . . کیا کچھ معاملات میں چیلنج ہوگا؟ شاید، “انہوں نے کہا.

انہوں نے مزید کہا کہ ملائیشیا کا جزیرہ پینانگ، ٹیک مینوفیکچرنگ کا ایک ہاٹ سپاٹ ہے، جہاں جگہ کی کمی تھی، اب نئی فیکٹریاں سرزمین پر پھیل رہی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ ملائیشیا اور میکسیکو میں ڈی ایچ ایل بھی “تیزی سے دستیاب لوگوں کی کمی کو دیکھ رہا تھا”۔ اس گروپ نے ملائیشیا کی حکومت کے ساتھ ایک معاہدہ کیا تھا جس کے تحت اسے مزید غیر ملکی عملہ لانے کی اجازت دی گئی تھی،” انہوں نے مزید کہا، “کارکنوں کے لیے سہولیات کی پیشکش کے بدلے میں جو کم از کم مطلوبہ معیارات سے آگے نکل گئے تھے۔

مغربی ملٹی نیشنلز کو اپنی عالمی سپلائی چینز کو دوبارہ منظم کرنے میں مدد کرنے والے ایگزیکٹوز ان کے خیالات کی بازگشت کرتے ہیں۔

سنگاپور میں مقیم ایک سپلائی چین کنسلٹنٹ نے کہا کہ انہوں نے متعدد گاہکوں کو چین سے میکسیکو میں فیکٹریاں منتقل کرنے، ملائیشیا میں مینوفیکچرنگ کو فروغ دینے اور امریکہ میں سیمی کنڈکٹر کی پیداوار بڑھانے میں مدد کی ہے۔ “[But some of these countries] لفظی طور پر ہنر ختم ہو رہا ہے،” اس شخص نے کہا۔

گزشتہ ایک سال کے دوران، DHL کے اعلان کردہ بڑے منصوبوں میں ہندوستان میں €500mn کی سرمایہ کاری شامل ہے، جس میں 2022 اور 2026 کے درمیان 12mn مربع فٹ گودام کی ترقی شامل ہے۔ یہ میکسیکو میں آٹوموٹیو سیکٹر سے خاص طور پر زیادہ مانگ کی پیش گوئی کرتا ہے۔

ڈی ایچ ایل کے سرمایہ کاری کے منصوبے ریکارڈ آمدنی کی مدت پر عمل کریں چونکہ CoVID-19 لاک ڈاؤن کے دوران صارفین نے آن لائن شاپنگ ڈیلیوریوں میں اضافہ کیا۔ لیکن اس گروپ کو دوسروں کے مقابلے کا بھی سامنا ہے جنہوں نے ای کامرس بوم میں فائدہ اٹھایا، ڈینش شپنگ گروپ AP Møller-Maersk اسی طرح پورے ایشیا میں گوداموں کو گھیرے ہوئے ہے۔

جیسا کہ ڈی ایچ ایل خود کو اپنے حریفوں سے الگ کرنا چاہتا ہے، ڈی بوک نے کہا کہ کمپنی ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کر رہی ہے جیسے روبوٹ جو مزدوروں کی کمی کو پورا کرنے میں بھی مدد کرسکتے ہیں۔. انہوں نے کہا کہ انہوں نے مصنوعی ذہانت میں “بہت سارے مواقع” دیکھے ہیں، جو گروپ کو رکاوٹوں کے جواب میں اپنے ٹرانسپورٹ روٹس کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتے ہیں۔

“سپلائی چینز کو اب روزمرہ کی زندگی میں ضروری سمجھا جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ سپلائی چینز میں مزید سرمایہ کاری کا راستہ ہے،” انہوں نے کہا۔ “یہ اب ایک صنعت ہے جہاں آپ کو واقعی تیزی سے آگے بڑھنے کی ضرورت ہے۔ [and] اختراعی ہو۔”