اسلام آباد: حکومت نے منگل کو تاجروں کو سپلائرز کے کریڈٹ پر خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات درآمد کرنے کی اجازت دی اور کسٹم بانڈڈ اسٹوریج کی سہولیات کے ذریعے غیر ملکی سپلائرز کے اکاؤنٹس پر پالیسی گائیڈ لائنز کی منظوری دی لیکن اس فیصلے نے فوری طور پر مقامی تیل کی صنعت کو رونا شروع کردیا۔

یہ فیصلہ وزیر خزانہ اسحاق ڈار کی زیر صدارت کابینہ کی اقتصادی رابطہ کمیٹی (ای سی سی) کے اجلاس میں کیا گیا، جس میں آڈیٹر جنرل آف پاکستان کو 200 ملین روپے اور 3.815 ارب روپے سمیت 4.01 ارب روپے کے مزید ضمنی گرانٹس کی بھی منظوری دی گئی۔ فرنٹیئر کارپوریشن (کے پی-نارتھ) کے 2.99 بلین روپے اور ایف سی کے پی-ساؤتھ کے 825 ملین روپے کے اضافی راشن بلوں کے لیے وزارت داخلہ کو۔

پیٹرولیم ڈویژن کی طرف سے تجویز کردہ بانڈڈ آئل سٹوریجز کے لیے رہنما خطوط کے تحت، یہ اقدام تیل کی سپلائی کے چیلنجز بشمول زرمبادلہ سے متعلق مسائل سے نمٹنے میں مدد کرے گا اور حکومت کو بغیر کسی لاگت کے ایک اضافی سہولت پیدا کرے گا کیونکہ تاجر سپلائر کے کریڈٹ پر درآمدات کا بندوبست کریں گے۔ بڑی ملکی کمپنیوں کی طرف سے کریڈٹ پر مبنی درآمدات کے خطوط۔

نئی پالیسی غیر ملکی سپلائرز کو پاکستانی بندرگاہوں کے قریب اپنے کسٹمز پبلک بانڈڈ ویئر ہاؤسز کے اندر خام تیل اور مصنوعات کی انوینٹری کو بڑی تعداد میں برقرار رکھنے کے لیے فراہم کرتی ہے اور جب تک مصنوعات مقامی مارکیٹ میں فروخت یا دوبارہ برآمد نہیں کی جاتیں اس وقت تک غیر ملکی کرنسی کی ادائیگی کے بغیر کام کریں گے۔ غیر ملکی فراہم کنندہ پر مقامی ذیلی کمپنی کو رجسٹر کرنے پر کوئی پابندی نہیں ہوگی – یہ فیصلہ مسٹر ڈار نے لیا ہے – کچھ تجاویز کے خلاف کہ فرموں کو پاکستان میں قائم کیا جانا چاہئے۔

OCAC نے خبردار کیا ہے کہ اس اقدام سے مقامی پیداوار اور سپلائی چین کی سالمیت کو خطرہ ہو گا۔

مسٹر ڈار نے بانڈڈ گوداموں کو شروع کرنے سے پہلے نئے سٹوریج قائم کرنے کی ضرورت کو بھی مسترد کر دیا کیونکہ ان کا خیال تھا کہ اس سے بہت زیادہ وقت لگے گا اور تیل کے بہاؤ کی حوصلہ شکنی ہو گی۔ نیز، انہیں بتایا گیا کہ مقامی کمپنیوں کے زیادہ تر بانڈڈ گودام اور گھریلو اسٹوریج زیادہ تر 40-50 فیصد خالی رہے۔

لیکن اس فیصلے کو فوری طور پر آئل کمپنیز ایڈوائزری کونسل (OCAC) نے مسترد کر دیا – تین درجن سے زیادہ مقامی OMCs اور ریفائنریوں کی انجمن۔ “اس اسکیم کو ماضی میں بھی مخصوص مفادات کے ساتھ ایک مخصوص لابی کی طرف سے پیش کیا اور فروغ دیا گیا تھا لیکن مقامی ریفائنریز اور آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) بشمول پبلک سیکٹر کی کمپنیاں غلط بنیادوں پر مبنی تھیں اور ملک کے لیے فائدہ مند نہیں تھیں”، نے کہا۔ او سی اے سی نے مزید کہا کہ مقامی صنعت نے کئی مواقع پر اس تجویز کی مخالفت کی تھی لیکن حیرت انگیز طور پر ای سی سی نے تمام اسٹیک ہولڈرز کے خیالات کو مدنظر رکھے بغیر اسے منظور کر لیا۔

“منظور شدہ پالیسی کے نفاذ کے تیل کی صنعت کے لیے سنگین اثرات ہوں گے بشمول مقامی پیداوار اور سپلائی چین کی سالمیت کے لیے خطرہ”، اس نے خبردار کیا اور اظہار کیا۔

خدشات ہیں کہ حکومت نے حال ہی میں نئی ​​گرین فیلڈ ریفائنریز میں غیر ملکی سرمایہ کاری کے لیے مراعات کی پیشکش کرنے والی ریفائننگ پالیسی کے ایک حصے کی بھی منظوری دی تھی لیکن موجودہ مقامی ریفائنریز کو ان کی توسیع اور اپ گریڈیشن کے لیے بیک برنر مراعات دی ہیں جس میں $4.3bn کی سرمایہ کاری کا تصور کیا گیا تھا۔

اس نے کہا کہ “بانڈڈ سٹوریج میں غیر ملکی سرمایہ کاری کے لیے پالیسی کو ترجیح دینا اور وہ بھی ڈاون اسٹریم پیٹرولیم سیکٹر کے تحفظات اور تحفظات کو خاطر میں لائے بغیر،” اس نے کہا۔

او سی اے سی نے کہا کہ نیا انتظام مقامی پیداوار پر منفی اثر ڈالے گا اور اس سے مقامی ریفائنریز کا استحصال ہو سکتا ہے، جو پہلے ہی متعدد وجوہات کی بنا پر اپنے پیٹرول اور ڈیزل کے حجم کو ضائع کرنے کے لیے جدوجہد کر رہی ہیں۔ نتیجتاً، اس کے نہ صرف تیل کی صنعت پر بلکہ مجموعی معیشت پر بھی بڑے معاشی اثرات مرتب ہوں گے۔ مزید برآں، درآمدات اور مقامی سپلائیز کی منصوبہ بندی پر بھی سمجھوتہ کیا جائے گا اور ہمارے قومی مفادات سے بالاتر ہو کر بین الاقوامی کھلاڑیوں کی موجودگی ملک کی پہلے سے نازک متوازن مصنوعات کی سپلائی چین کے خاتمے کا باعث بن سکتی ہے۔

مزید برآں، سستی مصنوعات کا فائدہ آخری صارفین تک نہیں پہنچ سکتا کیونکہ درآمد کنندہ اس طرح کی درآمدات کا فائدہ اٹھانے والا رہے گا لیکن اس اقدام سے بندرگاہوں کی بھیڑ ہو جائے گی – موجودہ درآمد کنندگان پہلے ہی طویل انتظار کی وجہ سے دھچکے کا سامنا کر رہے ہیں، خاص طور پر زرعی سیزن کے دوران۔

یہ انتظام موجودہ درآمد کنندگان کی پریشانیوں میں اضافہ کرے گا کیونکہ غیر ملکی سپلائرز کی درآمد اور برآمد کو موجودہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔ اس طرح کا کوئی بھی انتظام اضافی جیٹیوں کی ترقی کے بغیر ممکن نہیں ہے اور بندرگاہوں کی بھیڑ میں اضافہ کر سکتا ہے۔

ڈان، جون 28، 2023 میں شائع ہوا۔



>Source link>

>>Join our Facebook Group be part of community. <<

By hassani

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *