لیکسس کی پہلی مکمل الیکٹرک گاڑی RZ 450e (Lexus Korea)

دیگر عالمی کار ساز اداروں کے برعکس جو مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیاں لانچ کرنے کے لیے ہر ممکن کوشش کر رہے ہیں، ٹویوٹا اور اس کے پریمیم برانڈ لیکسس نے ہائبرڈ کاریں تیار کرنے پر اصرار کیا ہے۔ تاہم، کوریائی اور دیگر بڑے ممالک کی صاف کار مارکیٹوں میں بیٹری سے چلنے والی EVs (BEVs) کی بڑھتی ہوئی مانگ کے ساتھ، Lexus کا مقصد پہلی BEV لائن اپ، The All New Electric RZ کے ساتھ اپنی منزل کو بڑھانا ہے۔

RZ 450e، RZ لائن اپ میں پہلی EV، ایک کراس اوور یوٹیلٹی وہیکل ہے — سیڈان اور اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی کا مرکب — جو ٹویوٹا کے پہلے ای وی ماڈیولر پلیٹ فارم ای-TNGA پر چلتی ہے۔ اگرچہ یہ بی ای وی کے کاروبار میں دیر سے آنے والا ہے، لیکسس نے اس بات پر زور دیا کہ ہائبرڈ کاروں پر برش کی گئی اس کی جدید الیکٹریفیکیشن ٹیکنالوجی دیگر ای وی بنانے والوں سے پیچھے نہیں ہے۔

Lexus نے نیو جنریشن RX کو بھی متعارف کرایا، جو کہ پانچویں جنریشن کا ماڈل ہے جب سے اس نے 2006 میں پہلی لگژری ہائبرڈ CUV کو ڈیبیو کیا تھا۔ یہ پاور ٹرین کے تین اختیارات کے ساتھ آتا ہے – ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ اور ٹربو انجن ہائبرڈ۔

گنگون صوبے میں گزشتہ ہفتے ایک ٹیسٹ ڈرائیو کا انعقاد کیا گیا، جو تقریباً 75 کلومیٹر کا ایک راؤنڈ ٹرپ کورس ہے۔ کوریا ہیرالڈ کے رپورٹر نے دو لیکسس ماڈلز، RZ 450e اور RX 500h، 2.4-لیٹر ٹربو انجن کے ساتھ ایک اعلیٰ کارکردگی والی کار چلائی۔ RZ ماڈل کے لیے، ایک جمخانہ ٹیسٹ — ایک چھوٹے کورس پر ایک مقررہ پروگرام، مہارت اور رفتار دونوں کی جانچ کرتا ہے — بھی Injae اسٹیڈیم میں کیا گیا۔

سڑک پر، RZ 450e نے بہت کم ہوا اور ٹائر کے شور کے ساتھ ایک ہموار اور مستحکم سواری کی پیشکش کی۔ یہ ایک اچھی طرح سے متوازن کار کی طرح محسوس ہوا جو استحکام اور طاقت کو ملاتی ہے۔

Lexus RZ 450e (Lexus Korea) کا اندرونی حصہ

Lexus RZ 450e (Lexus Korea) کا اندرونی حصہ

ایک ممکنہ شکایت ایک چارج پر کار کی ڈرائیونگ رینج 377 کلومیٹر ہے۔ اگرچہ یہ شہر کے سفر کے لیے کافی ہے، لیکن سڑک کے طویل سفر کے لیے یہ ناکافی ہو سکتا ہے۔ Genesis GV70، ایک حریف ماڈل جو پچھلے سال لانچ کیا گیا تھا، 400 کلومیٹر کی رینج پر فخر کرتا ہے۔

لیکسس انٹرنیشنل کے اسسٹنٹ چیف انجینئر کاسائی یوچیرو کے مطابق، اگرچہ بڑی بیٹریوں والی لمبی رینج والی کاریں تیار کرنے میں کوئی تکنیکی پابندی نہیں ہے، لیکن یہ فیصلہ کار کے وزن کی تقسیم اور ڈرائیونگ میں استحکام کو بہتر بنانے کے لیے کیا گیا ہے۔

جمخانہ ٹیسٹ کے دوران، جس میں ٹریفک کارنز کے درمیان ڈرائیونگ اور یو ٹرن لینے کے کورسز شامل تھے، RZ 450e نے زیادہ تر مستحکم کارکردگی دکھائی — یہاں تک کہ بارش کے دوران بھی۔ اگرچہ یو ٹرن کورس پر کار کی بہت زیادہ باڈی رول اور سلائیڈنگ تھی، لیکن اس نے مضبوط کرشن کنٹرول کو فعال کیا۔

لیکسس کا ہائی پرفارمنس ہائبرڈ ماڈل RX 500h (Lexus Korea)

لیکسس کا ہائی پرفارمنس ہائبرڈ ماڈل RX 500h (Lexus Korea)

ڈرائیونگ کے لحاظ سے، RX 500h نے ڈرائیور کے لیے RZ ماڈل سے زیادہ متحرک تجربہ پیش کیا۔ کار کو نیچے کی طرف موڑتے وقت، بریک پر قدم رکھنے کی بہت کم ضرورت تھی کیونکہ یہ موڑ لینے سے پہلے مشکل سے مخالف سمت میں مڑتی تھی۔ لیکسس انٹرنیشنل کے چیف انجینئر اوہنو تاکاکی نے کہا کہ کارنرنگ کے دوران کار کو چلانے کے لیے فعال مدد خود کار طریقے سے کار کو سست کر دیتی ہے، جو آسان اسٹیئرنگ کی اجازت دیتی ہے۔

اسپورٹ موڈ پر، RX ماڈل نے اسی موڈ پر RZ 450e سے زیادہ طاقتور ایکسلریشن دکھائی۔ اس کی زیادہ سے زیادہ 371 ہارس پاور مکمل الیکٹرک گاڑی کی 312 سے زیادہ ہے۔

RZ اور RX دونوں ماڈلز نے Lexus کے نئے Spindle Body ڈیزائن کو اپنایا، جہاں گرل باڈی ورک میں بہتی ہے۔ RZ 450e میں RX 500h سے کم ہڈ ہے، جس میں ایک تیز تصویر ہے۔ کاروں نے 28 انچ کے وہیل بیس کو ہلکا سا لفٹ اپ اسٹائل کے ساتھ اپنایا۔ ایک ہموار افق لیمپ اور عقبی بیرونی حصے پر لیکسس خطوط ایک جدید ٹچ تھا۔

جہاں تک انٹیریئر کا تعلق ہے، RZ کار کا ماڈل سن روف کے ساتھ آتا ہے، جو UV شعاعوں کو روکتے ہوئے ایک خاص مقدار میں روشنی کی اجازت دیتا ہے۔ ہیڈ اپ ڈسپلے کے علاوہ، دونوں کاریں 14 انچ ٹچ ڈسپلے پیش کرتی ہیں، جہاں ڈرائیور ڈرائیونگ موڈ کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ آٹو لاک سسٹم اس وقت چالو ہوتا ہے جب کار یا سائیکل ڈرائیور کے پاس سے گزرتی ہے، جو گاڑی سے اترنے والا ہوتا ہے۔

RZ 450e دو تراشوں میں آتا ہے، سپریم اور لگژری، جس کی قیمت بالترتیب 84.8 ملین وون ($65,000) اور 92.5 ملین وان ہے، جو جینیسس GV 70 سے قدرے زیادہ ہے۔ .

Byun Hye-jin کی طرف سے (hyejin2@heraldcorp.com)



>Source link>

>>Join our Facebook Group be part of community. <<

By hassani

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *