ایک بحری جہاز پر، پانچ لوگ ایک بہت ہی مہنگے گھومنے پھرنے پر مر گئے جو انہیں ان زندگیوں میں واپس لانا تھا جو وہ جانتے تھے۔ دوسری طرف، شاید 500 لوگ صرف چند دن پہلے ہی ایک ناقص اور خطرناک سفر کے دوران، نئی زندگیوں کی تلاش میں غربت اور تشدد سے بھاگ کر مر گئے تھے۔
رابطہ منقطع ہونے کے بعد ان پانچوں کے اندر اے ٹائٹینک پر اترنے والا آبدوزمتعدد ممالک اور نجی اداروں نے بچاؤ کی امید کی امید کے لیے بحری جہاز، ہوائی جہاز اور پانی کے اندر ڈرون بھیجے۔ یہ یونانی ساحل پر خطرناک حد سے زیادہ بھیڑ، معذور ماہی گیری ٹرالر پر سوار سینکڑوں افراد کی جانب سے کی جانے والی کوششوں سے کہیں زیادہ کوشش تھی جب کہ بچاؤ کے کافی امکانات موجود تھے۔
اور یہ گمشدہ آبدوز، ٹائٹن تھا، جس نے دنیا بھر کی خبر رساں تنظیموں اور ان کے سامعین کی بہت زیادہ توجہ مبذول کروائی، بحیرہ روم اور یونانی میں ڈوبنے والی کشتی سے کہیں زیادہ۔ کوسٹ گارڈ کی مدد کرنے میں ناکام اس کے الٹنے سے پہلے.
ایک بحری جہاز کے حادثے کے مقام پر، جس نے عوام کو ایک صدی سے زیادہ عرصے سے مسحور کر رکھا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا، لوگوں کو مسحور کر دیتا۔ لیکن یہ بحیرہ روم میں ہونے والے سانحے کے فوراً بعد پیش آیا، اور دونوں آفات کے درمیان فرق، اور ان سے کیسے نمٹا گیا، نے پوری دنیا میں ایک بحث کو ہوا دی ہے جس میں کچھ لوگ طبقاتی اور نسل کے بارے میں سخت حقائق دیکھتے ہیں۔
ٹائٹن پر سوار تین امیر تاجر تھے – ایک سفید فام امریکی، ایک سفید فام برطانوی اور ایک پاکستانی-برطانوی ارب پتی – اس کے ساتھ ارب پتی کا 19 سالہ بیٹا اور ایک سفید فام فرانسیسی گہرے سمندر کا متلاشی تھا۔ ماہی گیری کی کشتی پر سوار افراد – 750 کے قریب، حکام کے اندازے کے مطابق، بمشکل 100 زندہ بچ جانے والے – بنیادی طور پر جنوبی ایشیا اور مشرق وسطیٰ سے آنے والے تارکین وطن تھے، جو یورپ پہنچنے کی کوشش کر رہے تھے۔
گروپ ہیومن رائٹس واچ میں یورپ کے لیے قائم مقام ڈپٹی ڈائریکٹر جوڈتھ سنڈرلینڈ نے ایک انٹرویو میں کہا، ’’ہم نے دیکھا کہ کچھ زندگیوں کی قدر کیسے ہوتی ہے اور کچھ کی نہیں‘‘۔ اور تارکین وطن کے ساتھ سلوک کو دیکھتے ہوئے، اس نے مزید کہا، “ہم نسل پرستی اور زینو فوبیا کے بارے میں بات کرنے سے گریز نہیں کر سکتے۔”
پر جمعرات کو ایتھنز میں ایک فورم، سابق صدر براک اوباما نے آبدوز کے بارے میں کہا، “حقیقت یہ ہے کہ اس نے ڈوبنے والے 700 لوگوں سے کہیں زیادہ توجہ حاصل کی ہے، یہ ایک ناقابل برداشت صورتحال ہے۔”
رتبہ اور نسل بلاشبہ ایک کردار ادا کرتے ہیں۔ اس میں کہ دنیا آفات کا کیسے جواب دیتی ہے، لیکن اس کے علاوہ دیگر عوامل بھی ہیں۔
دوسری کہانیوں کو لاکھوں لوگوں نے مختصر تفصیل کے ساتھ فالو کیا ہے، یہاں تک کہ جب اس میں ملوث لوگ نہ تو امیر تھے اور نہ ہی سفید فام، جیسے کہ لڑکوں کی طرح تھائی لینڈ میں غار سیلاب 2018 میں۔ ان کی حالتِ زار، آبدوز مسافروں کی طرح، ایک قسم کی تھی اور اس نے کئی دن معطل کر دیے، جب کہ بہت کم لوگ تارکین وطن کے بارے میں جانتے تھے جب تک کہ وہ مر نہیں گئے۔
اور مطالعہ کے بعد مطالعہ میں، لوگ انفرادی شکار کے لیے زیادہ ہمدردی کا مظاہرہ کرتے ہیں جو بظاہر بے چہرہ لوگوں کے مقابلے میں واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔
لیکن تارکین وطن بمقابلہ آبدوز مسافروں کے لئے ظاہری تشویش میں تفاوت نے آن لائن مضامین، سوشل میڈیا پوسٹس اور آرٹیکل تبصروں میں غیر معمولی طور پر کاسٹک ردعمل کو جنم دیا۔
لالہ خلیلی، ایک پروفیسر جنہوں نے متعدد برطانوی یونیورسٹیوں میں بین الاقوامی سیاست اور مشرق وسطیٰ کے بارے میں پڑھایا ہے، ٹویٹر پر لکھا کہ اسے 19 سال کی عمر کے لیے افسوس ہوا، لیکن یہ کہ “ہم فزکس سمیت تمام قوانین سے بالاتر ہیں” کے ایک آزاد خیال ارب پتی اخلاق نے ٹائٹن کو نیچے لے لیا۔ اور اس اور مہاجر کشتی کی تباہی کے ساتھ غیر مساوی سلوک ناقابل بیان ہے۔
بہت سے تبصرہ کرنے والوں نے کہا کہ وہ تشویش کا اظہار نہیں کر سکتے ہیں – کچھ نے تو شدید اطمینان کا اظہار بھی کیا – آبدوز پر موجود لوگوں کی قسمت کے بارے میں جو ایک سنسنی کے لیے $250,000 ادا کرنے کے متحمل ہوسکتے ہیں۔ جمعرات کو امریکی کوسٹ گارڈ کے کہنے سے پہلے کہ جہاز پھٹ گیا تھا اور پانچ مر گئے تھے، لطیفے اور جملہ “امیر کھاؤ” آن لائن پھیل گیا۔
پنسلوانیا اسٹیٹ یونیورسٹی میں کمیونیکیشن کی پروفیسر جیسیکا گال میرک نے کہا کہ یہ شیڈن فریڈ جزوی طور پر حالیہ برسوں میں معاشی عدم مساوات، خود امیروں اور اس بڑھتے ہوئے احساس کی عکاسی کرتا ہے کہ معیشت صرف اوپر والوں کے لیے کام کرتی ہے۔ لوگ میڈیا کو کس طرح استعمال کرتے ہیں اس کی نفسیات۔
انہوں نے ایک انٹرویو میں کہا کہ “طنز و مزاح کا ایک کام یہ ہے کہ یہ ہمیں لوگوں کے ساتھ سماجی طور پر جڑنے میں مدد کرتا ہے، لہذا جو لوگ آپ کے لطیفے پر ہنستے ہیں وہ آپ کی ٹیم میں شامل ہیں اور جو نہیں کرتے وہ آپ کی ٹیم میں شامل نہیں ہیں،” انہوں نے ایک انٹرویو میں کہا۔ انہوں نے کہا کہ غصے کا اظہار بھی اسی مقصد کو پورا کر سکتا ہے۔
انسانی حقوق کے علمبرداروں کے لیے، ان کا غصہ امیروں پر نہیں بلکہ یورپی حکومتوں پر ہے جن کے تارکین وطن کے بارے میں رویہ سخت ہو گیا ہے، جو نہ صرف سمندر میں مصیبت میں پھنسے لوگوں کی مدد کے لیے بہت کم کام کر رہے ہیں بلکہ فعال طور پر انھیں دور کر رہے ہیں، اور یہاں تک کہ مجرموں جیسا سلوک نجی شہری جو مہاجرین کو بچانے کی کوشش کریں۔.
ہیومن رائٹس واچ کی محترمہ سنڈر لینڈ نے کہا، “میں سمجھتا ہوں کہ آبدوز نے توجہ کیوں حاصل کی: یہ دلچسپ، بے مثال، واضح طور پر تاریخ کے سب سے مشہور جہاز کے ملبے سے جڑا ہوا ہے۔” “میں نہیں سمجھتا کہ انہیں بچانے کی ہر ممکن کوشش کرنا غلط تھا۔ میں جو چاہوں گا وہ یہ ہے کہ بحیرہ روم میں ڈوبنے والے سیاہ اور بھورے لوگوں کو بچانے کے لیے کوئی کسر اٹھا نہ رکھی جائے۔ اس کے بجائے، یورپی ریاستیں بچاؤ سے بچنے کے لیے ہر ممکن کوشش کر رہی ہیں۔
دونوں سانحات کے درمیان کھائی تھی۔ خاص طور پر پاکستان میں گھر مرنے والوں میں سے بہت سے ماہی گیری کے ٹرالر پر، اور شہزادہ داؤد ٹائٹن پر سوار ٹائکون۔ اس نے غربت اور انتہائی امیر طبقے میں رہنے والے لاکھوں لوگوں کے درمیان پاکستان کی انتہائی تقسیم اور بے روزگاری، مہنگائی اور دیگر معاشی پریشانیوں کو حل کرنے میں کئی سالوں میں متعدد حکومتوں کی ناکامی کو اجاگر کیا۔
“ہم یونانی حکومت کے بارے میں شکایت کیسے کر سکتے ہیں؟ پاکستان میں ہماری اپنی حکومت نے ایجنٹوں کو ایسے خطرناک راستوں پر سفر کرنے کا لالچ دے کر ہمارے نوجوانوں کی زندگیوں سے کھیلنے سے نہیں روکا،‘‘ پاکستان کے زیر انتظام کشمیر کے ایک کسان محمد ایوب نے کہا، جس کا چھوٹا بھائی ماہی گیری کے جہاز پر تھا۔ الٹ گیا اور خیال کیا جاتا ہے کہ وہ مر گیا ہے۔
ایک عنصر جس نے دونوں سمندری آفات کو بہت مختلف بنا دیا وہ ہے واقفیت کی ڈگری – حالانکہ یہ کسی بھی طرح سے تارکین وطن کی کشتی ڈوبنے سے پہلے ان کی مدد کے لیے کوششوں کی کمی کی وضاحت نہیں کرتا ہے۔ یہ صرف یہ نہیں ہے کہ کچھ لوگ تارکین وطن کے مصائب سے لاتعلق ہیں – یہ بھی ہے کہ بحیرہ روم میں تارکین وطن کے ڈوبنے کے واقعات اکثر المناک ہو چکے ہیں۔
دی چند لوگوں کو بچایا ترکی میں جو فروری میں ایک طاقتور زلزلے کے ملبے تلے ایک ہفتے سے زیادہ زندہ بچ گیا تھا — ایک غیر معمولی تباہی کے دوران غیر معمولی فتوحات — نے اس قسم کی عالمی توجہ مبذول کروائی جس طرح شام کی خانہ جنگی کے لاکھوں پناہ گزینوں کی طرف شاذ و نادر ہی دی گئی تھی جنہوں نے، ایک دہائی تک، دور نہیں رہتے تھے.
2013 میں اس سے زیادہ اموات ہوئیں 300 مہاجرین اطالوی جزیرے Lampedusa کے قریب کشتی کے ایک اور حادثے میں تشویش کی لہر دوڑ گئی اور امدادی گشت میں اضافہ ہوا۔ 2015 میں جب شامی پناہ کے متلاشیوں نے بڑی تعداد میں یورپ پہنچنے کی کوشش شروع کی تو کچھ حکومتوں اور لوگوں نے انہیں اجنبی، ناپسندیدہ، یہاں تک کہ خطرناک کے طور پر پیش کیا، لیکن ان میں کافی دلچسپی اور ہمدردی بھی تھی۔ کی تباہ کن تصویر ایک 3 سالہ ڈوب گیا۔ ساحل سمندر پر دھونے کا خاص طور پر گہرا اثر تھا۔
برسوں اور ان گنت تارکین وطن کی کشتیوں کی آفات کے بعد، اموات کم خوفناک نہیں ہیں لیکن بہت کم توجہ مبذول کراتی ہیں۔ امدادی کارکن اسے “ہمدردی کی تھکاوٹ” کہتے ہیں۔ مدد کرنے کی سیاسی خواہش، ہمیشہ داغدار اور غیر یقینی، اس کے ساتھ ختم ہو گئی ہے۔
کراچی یونیورسٹی میں پولیٹیکل سائنس کے طالب علم ارشد خان نے کہا کہ بحیرہ روم میں ڈوبنے والے کئی سو لوگوں کی کسی کو پرواہ نہیں تھی۔ “لیکن،” انہوں نے مزید کہا، “امریکہ، برطانیہ اور تمام عالمی طاقتیں اس ارب پتی تاجر کو ڈھونڈنے میں مصروف ہیں جس نے سمندر میں ٹائٹینک کے ملبے کو دیکھنے کے لیے اربوں روپے خرچ کیے تھے۔”
رپورٹنگ کی طرف سے تعاون کیا گیا تھا کرسٹینا گولڈبام لندن سے اور ضیاء الرحمان کراچی، پاکستان سے۔
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<