بغداد: تیل پر انحصار کرنے والے عراق کو خبردار کیا گیا ہے کہ اس کی معیشت کو “انتہائی نگہداشت” میں جانے کے خطرات لاحق ہیں جب تک کہ وہ آب و ہوا پر جیواشم ایندھن کے اثرات سے نمٹنے کی عالمی کوششوں کے مطابق متنوع نہ ہو۔
ملک کے تیل کے وسیع ذخائر ایک اور صدی کے لیے موجودہ نرخوں پر خام تیل پیدا کرنے کے لیے کافی ہیں، لیکن جیسا کہ دنیا ہائیڈرو کاربن سے خود کو چھڑانے کے لیے کام کر رہی ہے، بغداد اپنانے میں سست روی کا مظاہرہ کر رہا ہے۔
کئی سالوں سے توانائی کی صنعت کو گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرکے عالمی درجہ حرارت کو صنعتی سے پہلے کی سطح سے 1.5 ڈگری سیلسیس سے اوپر رکھنے کے ہدف کو پورا کرنے میں مدد کے لیے کالوں کا سامنا ہے۔
اپریل میں، G7 ممالک – برطانیہ، کینیڈا، فرانس، جرمنی، اٹلی، جاپان اور ریاستہائے متحدہ – نے جیواشم ایندھن سے اپنے “خارج” کو “تیز” کرنے کا وعدہ کیا، جس کا مقصد 2050 تک “تازہ ترین” تک کاربن غیرجانبداری کا مقصد ہے۔
لیکن اجناس کی فروخت سے عراق کے بجٹ کی آمدنی کا 90 فیصد حصہ بنتا ہے کیونکہ یہ برسوں کے تباہ کن تنازعات اور سیاسی اتھل پتھل سے بحال ہوتا ہے، جس سے اس شعبے پر بہت زیادہ انحصار ہوتا ہے۔
سیاسیات کے ماہر عمار العزوی نے کہا کہ فی الحال پوری معیشت کا انحصار تیل اور تیل کی قیمت پر ہے۔
“اگر تیل ڈوب جاتا ہے تو ہماری معیشت انتہائی نگہداشت کی طرف جائے گی۔”
اس کا تجویز کردہ علاج عراق کے صنعتی، زراعت اور سیاحت کے شعبوں کو ترقی دینا ہے اس سے پہلے کہ دنیا متبادل توانائی کے ذرائع کی طرف منتقل ہو۔
مارچ میں، یورپی یونین نے کہا کہ 2035 تک وہ نئی کاروں میں کمبشن انجن فروخت کرنا بند کر دے گا، جو اب کوئی CO2 خارج نہیں کر سکے گا۔
نیویارک میں مقیم راک فیلر کے آب و ہوا کے ڈائریکٹر علی الصفار نے کہا کہ عالمی سطح پر “توانائی کی منتقلی ہو رہی ہے، لیکن ابھی تک اس رفتار اور پیمانے پر نہیں جو سائنسدانوں اور ماہرین نے ہمیں بتایا ہے کہ موسمیاتی تبدیلی کے بدترین اثرات سے بچنے کے لیے یہ ضروری ہے۔” فاؤنڈیشن
‘لمحے کو روکنا’
مسلسل ریت کے طوفانوں کی وجہ سے طویل خشک سالی کا شکار، عراق کے 42 ملین لوگ پہلے ہی ان نتائج کا مشاہدہ کر رہے ہیں۔
بڑے پیمانے پر بنجر ملک کو اقوام متحدہ نے موسمیاتی تبدیلیوں کے بعض اثرات سے دنیا کے پانچ سب سے زیادہ متاثر ہونے والے ممالک میں شمار کیا ہے۔
وٹول کا کہنا ہے کہ ایشیا دوسرے نصف میں تیل کی طلب میں اضافہ کرے گا۔
2020 میں، کورونا وائرس وبائی امراض کے دوران، جب عالمی سطح پر خام تیل کی مانگ میں کمی آئی تو عراق نے تیل پر انحصار کا منفی پہلو دیکھا۔
صفر نے کہا، “عراق کی برآمدی آمدنی میں تیزی سے کمی آئی اور ملک میں غربت کی شرح تقریباً راتوں رات دوگنی ہو گئی۔”
کئی دہائیوں کے تنازعات اور تباہ حال انفراسٹرکچر کی وجہ سے تباہ ہونے والے عراق کو تعمیر نو کے لیے فنڈز کی ضرورت ہے۔
ورلڈ بینک نے مارچ کی ایک رپورٹ میں کہا کہ 2021 میں ساٹھ فیصد عوامی سرمایہ کاری تیل سے متعلق تھی، جبکہ 2010 میں یہ 17 فیصد سے بھی کم تھی۔
تاہم، “جس آسانی سے تیل کی آمدنی پیدا ہوتی ہے اور (سیاسی) طاقت کے نیٹ ورکس کو برقرار رکھنے کے لیے اسے دوبارہ تقسیم کیا جا سکتا ہے، اس سے اصلاحات کے لیے کوئی دباؤ کمزور ہو جاتا ہے”، عالمی قرض دہندہ نے کہا۔
اس نے عراق پر زور دیا کہ وہ “تیل کی بلند قیمتوں کے موجودہ لمحے سے فائدہ اٹھائے” تاکہ تیل پر انحصار یا مستقبل میں مزید مہنگی اور مشکل اصلاحات کا سامنا کرنے کے خطرے سے اس کی منتقلی شروع کی جا سکے۔
عراق کے وزیر اعظم کے اقتصادی مشیر مظہر صالح نے کہا کہ بغداد اگلے 10 سالوں میں “معیشت کو متنوع” بنائے گا۔
انہوں نے کہا کہ حکومت زراعت اور بڑے منصوبوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہے جن کی مالی اعانت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے ساتھ ساتھ متعلقہ صنعتوں جیسے کہ کھاد کی پیداوار پر ہے۔
انہوں نے کہا کہ 50 سالوں میں ہم تیل پر اتنے انحصار نہیں کریں گے جتنا کہ آج ہیں۔
‘سبز ترقی’
“سبز نمو” کے حصول کے لیے درکار اصلاحات شروع کرنے کے لیے، ورلڈ بینک کا اندازہ ہے کہ عراق کو 2040 تک 233 بلین ڈالر خرچ کرنے ہوں گے۔
بینک نے کہا کہ ان سرمایہ کاری میں نجی شعبے کے معاشی کردار کو بڑھانے اور ملک کے ناکام بجلی کے شعبے میں اصلاحات کے لیے فنڈنگ شامل ہے۔
گیس کے بھڑک اٹھنے کو کم کرنے کے لیے بھی کئی منصوبے زیر تکمیل ہیں، یہ خام نکالنے کا ایک آلودگی پھیلانے والا عمل ہے جہاں سے قدرتی گیس نکل جاتی ہے۔
عراق کا مقصد 2030 تک قابل تجدید توانائی اپنی بجلی کی ضروریات کا ایک تہائی پورا کرنا ہے اور اس نے سولر پلانٹس کے لیے کئی معاہدوں پر دستخط کیے ہیں جن میں فرانس کی TotalEnergies کے ساتھ بھی شامل ہے۔
لیکن جب کہ یورپی یونین 2026 تک بڑی شاہراہوں پر الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنز اور 2031 تک ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشنز لگانے کا ارادہ رکھتی ہے، بغداد کے ایک کار سیلز مین نے کہا کہ عراق اس کی فروخت کی جانے والی موجودہ ہائبرڈ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی سے بمشکل واقف ہے۔
حسنین مکی نے اپنی ڈیلرشپ پر کہا کہ “اگلا مرحلہ الیکٹرک کاروں کا ہے… دو یا تین سال کے اندر۔”
لیکن ایک ایسے ملک میں جہاں بجلی کا شعبہ قابل اعتماد نہیں ہے، یہ خیال چیلنجز پیش کرتا ہے۔
“بڑی مقدار میں بجلی پیدا کرنے کے لیے ایک خاص بنیادی ڈھانچہ درکار ہوتا ہے۔ ہم تیار نہیں ہیں،” مکی نے کہا۔
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<