ماحولیاتی گروپوں کا ایک اتحاد اور ریاست واشنگٹن میں ایک مقامی قوم اوٹاوا کی جانب سے بی سی کے زیریں مین لینڈ میں ایک متنازعہ سمندری ٹرمینل کی توسیع کی منظوری کو چیلنج کر رہی ہے۔
فیڈرل امپیکٹ اسسمنٹ ایجنسی سبز روشنی دی کرنے کے لئے رابرٹس بینک ٹرمینل 2 پروجیکٹ ڈیلٹا میں پچھلے مہینے، بشرطیکہ یہ قانونی طور پر پابند ہونے والی سینکڑوں شرائط کو پورا کرتا ہے جس کا مقصد مقامی ماحولیاتی نظام کے لیے اپنے خطرے کو کم کرنا اور متاثرہ فرسٹ نیشنز کے زمینی استعمال کے حقوق کا تحفظ کرنا ہے۔
وینکوور فریزر پورٹ اتھارٹی کے زیرقیادت یہ منصوبہ خطے کی مستقبل کی تجارتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک نیا تین برتھ ٹرمینل بنائے گا۔ چھ سالوں میں، توسیع سے جی ڈی پی میں 2.3 بلین ڈالر اور ٹیکس کی آمدنی میں 519 ملین ڈالر کی آمد متوقع ہے۔ پورٹ اتھارٹی اسے “ایشیا کے ساتھ کینیڈا کے تجارتی عزائم کو پورا کرنے کے لیے ضروری” کے طور پر بیان کرتی ہے۔
تاہم، اس ماہ، ڈیوڈ سوزوکی فاؤنڈیشن، جارجیا سٹریٹ الائنس، رین کوسٹ کنزرویشن فاؤنڈیشن، اور وائلڈرنس کمیٹی نے مقامی سالمن اور خطرے سے دوچار جنوبی رہائشی قاتل وہیل کی صحت کے لیے سنگین خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے، وفاقی عدالت میں منظوری کے عدالتی جائزے کے لیے دائر کیا۔
کی طرف سے نمائندگی ایکو جسٹسگروپوں کا کہنا ہے کہ اس منصوبے کو کینیڈا کے ماحولیاتی تشخیص ایکٹ کے تحت “جائز” نہیں سمجھا جا سکتا اگر یہ کینیڈا کے اسپیسز ایٹ رسک ایکٹ کے خلاف چلتا ہے۔
رین کوسٹ کے وائلڈ سالمن پروگرام کے ڈائریکٹر مسٹی میک ڈفی نے منگل کی ایک نیوز ریلیز میں کہا، “فریزر دریا کا ساحل ایک عالمی سطح پر ایک اہم خطہ ہے جو پہلے ہی ہمارے انسانی قدموں کے اثرات کا شکار ہے۔”
“یہ ایک غلط فہمی ہے کہ وفاقی حالات ٹرمینل 2 کو خطرناک جنگلی حیات کی انواع کو نقصان پہنچانے سے روکیں گے جو اس ناقابل تلافی رہائش گاہ پر انحصار کرتے ہیں۔”
3.5 بلین ڈالر کے رابرٹ بینکس کی بندرگاہ کی توسیع کو نجی سرمایہ کاری اور پورٹ اتھارٹی کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جائے گی۔ پروجیکٹ کی ویب سائٹ کے مطابق، نیا ٹرمینل نئے ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے کے لیے “گہرے، ذیلی پانیوں” میں واقع ہوگا۔
اس کی منظوری سے پہلے، ڈیلٹا شہر میں کونسلرز متفقہ طور پر منصوبے کی مخالفت کی۔ ماحولیاتی خدشات کا حوالہ دیتے ہوئے، جیسا کہ ایک درجن سائنسدانوں نے چنوک سالمن، جنوبی رہائشی قاتل وہیل اور فریزر دریائے ایسٹوری پر مہارت حاصل کی۔
کینیڈا میں کوسٹل فرسٹ نیشنز اور واشنگٹن میں لمی نیشن نے بھی اس منصوبے پر مکمل روک لگانے کا مطالبہ کیا ہے جب تک کہ مجموعی اثرات کا مطالعہ مکمل نہ ہو جائے۔ ان کے خدشات میں ان کے معاہدے سے محفوظ ماہی گیری کے حقوق پر اثرات اور خطرے سے دوچار انواع پر منفی اثرات شامل ہیں۔
2020 میں، ایک وفاقی جائزہ پینل نے پایا کہ ٹرمینل کی توسیع سے ماحولیاتی نظام پر “منفی بقایا اور مجموعی اثرات” ہوں گے۔ اس نے آلودگی اور شور کو کم کرنے اور سمندری ممالیہ جانوروں، ہجرت کرنے والے پرندوں، مقامی سماجی و اقتصادی حالات، معیار زندگی کے اثرات اور بہت کچھ پر 71 سفارشات کیں۔
پینل نے پایا کہ آبی پرجاتیوں کے لیے پروجیکٹ کا مجوزہ آف سیٹنگ پلان، کل 29 ہیکٹر، 177 ہیکٹر کے پروجیکٹ کی وجہ سے رہائش گاہ کے نقصان کے لیے “معاوضہ کے لیے ناکافی” ہوگا۔ گیلی زمینیں منفی طور پر متاثر ہوں گی، جیسا کہ بارن اللو، ڈنجینس کریب، اور چنوک سالمن سمیت انواع بھی متاثر ہوں گی۔
رپورٹ میں یہ بھی بتایا گیا کہ توسیع سے کئی فرسٹ نیشنز جن کے روایتی علاقے منصوبے اور جہاز رانی کے علاقے سے اوورلیپ ہوتے ہیں، زمینوں اور وسائل کے استعمال پر “نمایاں منفی اور مجموعی اثرات” کا سبب بنے گا۔ کی ثقافتی ورثہ Tsawwassen فرسٹ نیشن اور Tsleil-Waututh قومخاص طور پر، نقصان دہ اثرات کا سامنا کرنا پڑے گا.
بعد میں بندرگاہ نے نقصان دہ اثرات کو کم کرنے کے لیے اپنی اصل تجویز کو تبدیل کر دیا۔
لمی نیشن نے اوٹاوا کی جانب سے اس منصوبے کی منظوری کے عدالتی نظرثانی کے لیے بھی درخواست دائر کی ہے، اور دعویٰ کیا ہے کہ اس سے مشورہ کیا جانا چاہیے تھا۔
ایک بیان میں اس کے فیس بک پیج پر شائع کیا گیا۔Lhaq’temish نے کہا کہ یہ منظوری سپریم کورٹ آف کینیڈا کے تاریخی نشان کی خلاف ورزی کرتی ہے۔ آر بمقابلہ ڈیسوٹیل فیصلہ، “جس نے تصدیق کی کہ ریاستہائے متحدہ میں مقامی گروہوں کو کینیڈا کے آئین کے تحت حقوق کا تحفظ حاصل ہو سکتا ہے۔”
Lummi کی چیئرپرسن ٹونی ہلیئر نے بیان میں کہا، “پورٹ آف وینکوور کی توسیع سے ہماری ماہی گیری کو زندہ کرنے اور اپنے حقوق کا استعمال کرنے کی ہماری صلاحیت پر تباہ کن اثرات مرتب ہوں گے۔” “ایک سو ستتر سال پہلے، لمی کی زمین اور وسائل تک رسائی جس پر ہم زمانہ قدیم سے انحصار کرتے تھے منقطع کر دیا گیا تھا۔”
قوم کے مطابق، US-کینیڈا کی سرحد اپنے غیر منقولہ اور آبائی علاقے سے سیدھی کاٹتی ہے، جس میں واشنگٹن کا شمالی ساحل اور جنوبی برٹش کولمبیا شامل ہے۔ قوم نے مداخلت کی۔ آر بمقابلہ ڈیسوٹیل کیس، جس میں BC کی زمین پر مقامی شکار کے حقوق سے متعلق تھا، اور کینیڈا کے ماحولیاتی تشخیص کے نئے قانون سازی کے جائزے میں۔
عدالتی نظرثانی کے لیے اپنی درخواست میں، قوم نے کہا کہ اس نے 2016 کے اوائل میں وفاقی حکومت کو رابرٹ بینکس کے توسیعی منصوبے کے علاقے میں اپنی دلچسپی کے بارے میں مشورہ بھی دیا تھا، اور گزشتہ اکتوبر میں وفاقی وزیر ماحولیات کو ایک خط بھیجا جس میں مشورہ کرنے کا کہا گیا، لیکن کبھی نہیں ہوا۔ جواب موصول ہوا.
ایک ای میل بیان میں، امپیکٹ اسسمنٹ ایجنسی نے کہا کہ وہ ماحولیاتی گروپوں کے چیلنج سے آگاہ ہے، لیکن قانونی چارہ جوئی کی تفصیلات پر تبصرہ کرنا “نامناسب” ہوگا۔
“کینیڈا کی حکومت کو یقین ہے کہ اس منصوبے کے لیے اس کا فیصلہ سازی مناسب اور اس کی قانونی ذمہ داریوں کے مطابق تھی،” ترجمان کیرن فش نے منگل کو لکھا۔
ایجنسی نے پہلے کہا ہے کہ ٹرمینل پروجیکٹ بندرگاہ کی صلاحیت میں 50 فیصد اضافہ کرے گا، اور توسیع کے بغیر، “3 بلین ڈالر اضافی GDP میں صلاحیت کی کمی سے خطرے میں پڑ جائے گا۔”
گلوبل نیوز نے لمی نیشن چیلنج پر ایجنسی سے مزید تبصرے کے لیے رابطہ کیا ہے۔
اپنی ای میل میں، پورٹ اتھارٹی نے کہا کہ اس نے یہ طے کرنے کے لیے وفاقی قانون سازی پر انحصار کیا کہ اسے کن مقامی گروہوں سے مشورہ کرنے کی ضرورت ہے۔ 2011 کے آغاز میں، اس نے کہا کہ اس نے تقریباً 50 مقامی گروپوں سے مشاورت کی اور اب 26 ممالک کے ساتھ باہمی فائدے کے معاہدے قائم کیے ہیں جنہوں نے توسیعی منصوبے پر رضامندی ظاہر کی۔
بندرگاہ کے سینئر کمیونیکیشن ایڈوائزر، ایلکس منرو نے لکھا، “ہماری توجہ اس منصوبے کو ہمارے مفاد عامہ کے مینڈیٹ کے تحت آگے بڑھانے پر ہے جو ماحول کو تحفظ فراہم کرے اور اس میں اضافہ کرے، مقامی ترجیحات کا عکاس ہو، اور مقامی کمیونٹیز کی ضروریات پر غور کرے۔”
“رابرٹس بینک ٹرمینل 2 کینیڈا کے لیے ضروری ہے – ایک طویل مدتی ترقی کی رفتار پر کنٹینر کی تجارت کے ساتھ اور مغربی ساحلی سمندری ٹرمینلز تقریباً صلاحیت پر ہیں۔”
گزشتہ ماہ کے منصوبے کی منظوری میں 370 لازمی تخفیف کی شرائط شامل تھیں۔
مثال کے طور پر، پورٹ اتھارٹی کو مچھلی کے گزرنے کے لیے محفوظ انفراسٹرکچر نصب کرنے، رہائش گاہ بنانے کے پروگرام تیار کرنے، پانی کے اندر تعمیرات کو محدود کرنے، زیرو ایمیشن کارگو ہینڈلنگ کا سامان استعمال کرنے اور جنگلی حیات پر پڑنے والے اثرات کی نگرانی کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اسے سمندری ممالیہ کا پتہ لگانے اور ردعمل کا منصوبہ بھی بنانا ہوگا، شور کی سطح کو ایک خاص سطح سے نیچے رکھنا ہوگا، اور جب جنوبی رہائشی قاتل وہیل موجود ہوں تو سرگرمیوں کو کم یا موخر کرنا ہوگا۔
یہ منظوری اوٹاوا سے 45 ملین ڈالر کے ساتھ حاصل کی گئی ہے تاکہ مقامی ورثے اور اسٹیورڈ شپ کی سرگرمیوں کی حمایت کرکے “مقامی حقوق پر پروجیکٹ کے اثرات کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔” پورٹ اتھارٹی کو پہلے تین سالوں کے لیے فنڈز کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے 150 ملین ڈالر کی مالی ضمانت بھی فراہم کرنی چاہیے۔
– کینیڈین پریس کی فائلوں کے ساتھ
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<