پیرس — ایمانوئل میکرون نے جمعرات کو واشنگٹن کے ساتھ اپنے الفاظ کی جنگ کو واشنگٹن کی الیکٹرک کاروں کی سبسڈی کے لیے ٹھوس کاؤنٹر کی تجویز پیش کرتے ہوئے لے لیا – ایک ایسا اقدام جس سے ٹرانس اٹلانٹک تناؤ میں مزید اضافہ ہونے کا امکان ہے۔
فرانس، جو کہ رینالٹ اور سٹیلنٹِس جیسے بڑے کار سازوں کا گھر ہے، اپنے موجودہ اقدامات کو تیار کرے گا جو اس سال کے آخر تک یورپی مینوفیکچررز کو خاص طور پر انعام دینے کے لیے سبز گاڑیوں کی خریداری کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں، صدر نے کہا، باقی یورپی یونین سے بھی اسی طرح کی کارروائی کرنے کا مطالبہ کیا۔
“ہم کار بونس کی مختص کرنے کے معیار میں اصلاحات کرنے والے پہلے یورپی ملک ہوں گے،” میکرون نے ایلیسی پیلس میں دوبارہ صنعت کاری سے متعلق ایک تقریب کے دوران ایک تقریر میں کہا، جہاں یورپی یونین کے اندرونی بازار کے کمشنر تھیری بریٹن نے بھی اس کا ذکر کیا۔ میکرون نے کہا کہ یہ ایک چھوٹا سا انقلاب ہے جسے ہم یورپی سطح پر لانا چاہتے ہیں۔
میکرون کے پاس ہے۔ ایک جنگجو آواز تھی۔ جو بائیڈن کے افراط زر میں کمی کے ایکٹ کے تحت سبسڈیوں کو نشانہ بنانا، جو صارفین کو الیکٹرک کاروں کی بات کرنے پر “امریکن خریدنے” کی ترغیب دیتا ہے اور گھریلو سبز صنعت کو دیگر مراعات پیش کرتا ہے۔ اس نے مزید گزشتہ ماہ واشنگٹن کے ساتھ برتن ہلایا بیجنگ کے دورے کے بعد جب انہوں نے استدلال کیا کہ جب چین سے تائیوان کا دفاع کرنے کی بات آتی ہے تو یورپ کو امریکہ کے “پیروکار” کے طور پر کام نہیں کرنا چاہئے۔
تاہم، نئے فرانسیسی اقدامات کا مقصد چین پر بھی ہوگا۔ سبسڈی دیتا ہے مقامی کار ساز
“ہم دنیا میں واحد جگہ کیوں ہوں جو حریفوں کی طرف سے تیار کردہ چیزوں کی حمایت کرتا ہے؟ ہم ان کے لیے دروازے بند نہیں کریں گے، لیکن چونکہ ان کے پاس پہلے سے ہی عدم تعاون کی پالیسیاں ہیں، اس لیے ہم امدادی اقدامات میں ان کی مزید مدد نہیں کریں گے۔” انہوں نے اس حقیقت کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ امریکی اور چینی کمپنیاں اس وقت ان صارفین کے لیے فرانسیسی مراعات سے فائدہ اٹھا سکتی ہیں جو ماحول دوست اشیا جیسے الیکٹرک گاڑیاں اور سولر پینل خریدتے ہیں۔
میکرون نے مزید کہا کہ “اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم تحفظ پسند ہیں، ہم مارکیٹ کو بند نہیں کرنے والے ہیں، لیکن ہم فرانسیسی ٹیکس دہندگان کے پیسے کو غیر یورپی صنعت کاری کو تیز کرنے کے لیے استعمال نہیں کرنا چاہتے،” میکرون نے مزید کہا۔
یوروپی یونین کے رہنما عام طور پر بائیڈن کی گرین سبسڈی اسکیم کے بارے میں فکر مند ہیں ، اس خوف سے کہ یہ براعظم میں پیداوار میں رکاوٹ بنے گی اور کمپنیوں کو 369 بلین ڈالر کے پیکیج سے فائدہ اٹھانے کے لئے امریکہ کی طرف لے جائے گی۔ یورپی کمیشن نے جنوبی کوریا، جاپان، چین اور روس کے ساتھ ساتھ ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن کے پاس اپنے خدشات لے کر کہا ہے کہ یہ غیر منصفانہ طور پر غیر ملکی صنعت کاروں کے ساتھ امتیازی سلوک کرتا ہے۔
لیکن میکرون کے ماتحت فرانس ہے۔ برا پولیس اہلکار کے طور پر ایک زیادہ واضح کردار ادا کیا واشنگٹن کے ساتھ بات چیت کا مطلب حل تلاش کرنا تھا۔
میکرون نے جمعرات کو کہا کہ “ہم انحصار نہیں کرنا چاہتے؛ ہمارا مقصد امریکی صنعت کے صارفین بننا نہیں ہے۔”
نئے اقدامات آنے والے “گرین انڈسٹری بل” کا حصہ ہوں گے، جو اگلے ہفتے کابینہ کے اجلاس کے دوران اپنایا جائے گا اور اس موسم گرما میں پارلیمنٹ سے گزرے گا۔ معیشت اور وزیر خزانہ برونو لی مائر کی طرف سے تجویز کردہ متن میں امریکی منصوبے سے متاثر دیگر اقدامات بھی شامل ہوں گے، جیسے بیٹریاں، ہیٹ پمپ، ہوا اور شمسی توانائی سمیت شعبوں کے لیے ٹیکس کریڈٹ، جو میکرون کے مطابق، € پیدا کر سکتے ہیں۔ 2030 تک 20 ارب کی نئی سرمایہ کاری۔
میکرون نے کہا کہ “یہ ہمیں دوسرے ممالک سے اسٹریٹجک حصوں کی درآمدات کو بڑے پیمانے پر کم کرنے کی اجازت دے گا… ایسا کرنے سے، ہم چین اور امریکہ کے ساتھ دوبارہ اتحاد کر لیں گے۔”
چین ریرویو آئینے میں
اگرچہ برسلز کی زیادہ تر توجہ کار سازوں پر امریکی اسکیم کے اثرات پر مرکوز ہے، بہت سے ماہرین کا کہنا ہے کہ جب الیکٹرک گاڑیوں کی بات آتی ہے تو فرانس کو واشنگٹن کے مقابلے بیجنگ سے زیادہ ڈرنا ہے۔
صاف کاروں کی سبسڈی کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ صرف مقامی پیداوار کو فائدہ پہنچائیں بالکل اسی قسم کی پالیسی ساز کاروں کے ایگزیکٹوز کئی مہینوں سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ وہ امریکہ کی سرمایہ کاری میں اضافے اور چین کے باغی کار برانڈز دونوں کا مقابلہ کرنے کے لیے اپنی کوششوں کو تقویت دیں۔
چینی کار ساز – پہلے سے ہی بیٹری ٹکنالوجی میں عالمی رہنما – نے اس سال یورپی کاروں کی مارکیٹ کو کھولنے کی کوششوں کو دوگنا کر دیا ہے، BYD، Nio اور Great Wall جیسے برانڈز نے براعظم پر اپنی فروخت کے منصوبوں کو بڑھاوا دیا ہے۔
آٹوموٹیو مارکیٹ کے تجزیہ کار میتھیاس شمٹ نے کہا کہ “فرانسیسیوں کو چینی آٹوموٹو حملے کا سب سے زیادہ سامنا ہے کیونکہ وہ اپنی قیمت کے حصے کے لیے سیدھے جا رہے ہیں اور مقامی کار سازوں کے پاس اتنی برانڈ ویلیو نہیں ہے جتنی کہ وہ جرمنی میں کرتے ہیں،” آٹو موٹیو مارکیٹ کے تجزیہ کار میتھیاس شمٹ نے کہا۔
یہ یورپی لیگیسی برانڈز کے لیے ایک بڑا خطرہ ہے، جو پہلے ہی موجود ہیں۔ بوجھل EU کے نئے قوانین کے تحت دہن کے انجنوں سے دور ہونے کے اخراجات سے مینڈیٹ 2035 تک صرف تمام الیکٹرک ماڈلز کی فروخت کی منتقلی۔
اسی لیے میکرون اب برسلز پر زور دے رہا ہے کہ وہ غیر ملکی حریفوں کے مقابلے میں یورپی بیٹری کی پیداوار کو ترجیح دینے کے لیے اسی طرح کا طریقہ اپنائے۔
انہوں نے کہا کہ میں نہیں چاہتا کہ یورپ ایسی بیٹریوں کی حمایت کرے جو اس کی بیٹری قانون سازی کے تحت یورپ میں نہیں بنتی ہیں کیونکہ نہ تو امریکی اور نہ ہی چینی یورپ میں بنی بیٹریوں کی مدد کر رہے ہیں۔
جارجیو لیالی نے پیرس سے اطلاع دی، جوشوا پوسنر نے برلن سے اطلاع دی۔
اس مضمون کو فرانسیسی منصوبوں پر مزید تفصیلات کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔
>Source link>
>>Join our Facebook Group be part of community. <<