کاروں کو نئے دو طرفہ بل کے تحت AM ریڈیو رکھنے کی ضرورت ہوگی۔

آج متعارف کرائے گئے ایک نئے دو طرفہ، دو طرفہ بل کے تحت کار سازوں کو اپنی گاڑیوں میں اے ایم ریڈیو رکھنے کی ضرورت ہوگی۔ قانون سازی ایک کے جواب میں متعارف کرائی گئی تھی۔ پہلی نسل کی ریڈیو براڈکاسٹ ٹیکنالوجی کے بغیر آنے والی گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد.

ہر وہیکل ایکٹ کے لیے AM کے عنوان سے بل، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کو ایک قاعدہ جاری کرنے کی ہدایت کرے گا جس کے تحت “گاڑی سازوں کو اپنی گاڑیوں میں AM براڈکاسٹ ریڈیو کو علیحدہ یا اضافی ادائیگی، فیس یا سرچارج کے بغیر برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ ” این ایچ ٹی ایس اے کے نئے اصول سے پہلے، اے ایم ریڈیو کے بغیر گاڑیاں فروخت کرنے والے کار سازوں کو اس حقیقت کو ممکنہ صارفین کے سامنے ظاہر کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اور حکومتی احتساب کے دفتر کو مواصلات کے متبادل طریقوں کی نشاندہی کرنے کا کام سونپا جائے گا جو ہنگامی انتباہات کے لیے AM ریڈیو کی تاثیر سے مماثل ہوں۔

اس بل میں سپانسرز کا ایک دو طرفہ گروپ ہے، جس کی قیادت Sens. Ed Markey (D-MA) اور Ted Cruz (R-TX) کی ناقابل یقین حد تک عجیب و غریب جوڑی کے ذریعے کی گئی ہے۔ دونوں سینیٹرز کا کہنا ہے کہ انہیں خدشہ ہے کہ اے ایم ریڈیو کی سست موت قدرتی آفت یا دیگر متعلقہ واقعات کے دوران ہنگامی معلومات نشر کرنا مزید مشکل بنا سکتی ہے۔

مارکی نے ایک بیان میں کہا، “کار سازوں کو نئی گاڑیوں میں AM ریڈیو کو ٹیون نہیں کرنا چاہیے یا اسے مہنگے ڈیجیٹل پے وال کے پیچھے نہیں رکھنا چاہیے۔” کروز نے AM ریڈیو کو “جمہوریت کے لیے ایک اہم رکاوٹ” قرار دیا۔

گاڑیاں بنانے والے اپنی الیکٹرک گاڑیوں سے AM ریڈیو کو خاص طور پر چھوڑ رہے ہیں، EV پاور ٹرین کے ساتھ ممکنہ برقی مقناطیسی مداخلت کا حوالہ دیتے ہوئے مارکی نے نوٹ کیا کہ معلومات کی درخواست کا جواب دینے والے 20 میں سے 8 کار سازوں نے کہا کہ وہ AM ریڈیو کی صلاحیتوں کے بغیر ای وی تیار کر رہے ہیں۔

پہلی نسل کی ریڈیو براڈکاسٹ ٹیکنالوجی کے بغیر ڈیلرشپ کو نشانہ بنانے کا جدید ترین ماڈل 2024 فورڈ مستنگ ہے۔ درحقیقت، فورڈ ان آٹھ کمپنیوں میں سے ایک تھی جنہوں نے مارکی کے جواب میں AM ریڈیو کو ایک متروک ٹیکنالوجی قرار دیا تھا۔ معلومات کی درخواست.

دیگر میں BMW، Mazda، Polestar، Rivian، Tesla، Volkswagen، اور Volvo شامل ہیں، جن میں سے سبھی یہ دلیل دیتے ہیں کہ AM ریڈیو EVs کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا، پاور ٹرین سے برقی مقناطیسی مداخلت کا حوالہ دیتے ہوئے درحقیقت، ٹیسلا نے یہی دلیل دی تھی جب اس نے 2018 میں اپنی گاڑیوں سے AM ریڈیو کو ہٹا دیا تھا۔

AM، جس کا مطلب ہے طول و عرض ماڈیولیشن، FM، یا فریکوئنسی ماڈیولیشن سے مختلف ہے، اس بنیاد پر کہ کیریئر ویو کو کیسے ماڈیول کیا جاتا ہے، یا تبدیل کیا جاتا ہے۔ تعدد کے برعکس، طول و عرض الیکٹرک آلات سے خارج ہونے والے شور سے متاثر ہو سکتا ہے، بشمول اسمارٹ فونز، ٹی وی، کمپیوٹرز، اور ہاں، الیکٹرک گاڑیاں۔ مسئلہ اس وقت ہوتا ہے جب ریڈیو کے ذریعے مداخلت کو اٹھایا جاتا ہے، جو بگاڑ اور کریکنگ کا باعث بن سکتا ہے۔

گاڑیاں بنانے والے عام طور پر AM ریڈیو کو ایک متروک ٹیکنالوجی کے طور پر دیکھتے ہیں، یہ دلیل دیتے ہیں کہ دیگر ٹیکنالوجیز بھی موجود ہیں جیسے کہ انٹرنیٹ سٹریمنگ، FM بینڈز پر ڈیلیور ہونے والا HD ریڈیو، یا کچھ ایپس جو AM مواد فراہم کرتی ہیں جو گاڑیوں میں AM ریڈیو کی عدم موجودگی کو پورا کرتی ہیں۔

لیکن مارکی، کروز، اور ان کے ساتھی کا کہنا ہے کہ اے ایم ریڈیو ناقابل بدل ہے۔ AM ریڈیو کم تعدد اور طویل طول موج پر کام کرتا ہے، اسے ٹھوس اشیاء سے گزرنے اور دیگر ریڈیو لہروں کے مقابلے میں آگے سفر کرنے کے قابل بناتا ہے، یہ خصوصیت FM نشریات کے ذریعے شیئر نہیں کی گئی ہے۔ نتیجے کے طور پر، FEMA کا قومی انٹیگریٹڈ پبلک الرٹ اینڈ وارننگ سسٹم، جس کے ذریعے FEMA عوام کو اہم حفاظتی انتباہات فراہم کرتا ہے، براڈکاسٹ AM ریڈیو اسٹیشنوں کے ذریعے کام کرتا ہے۔

“میں سوچوں گا کہ اگر ایلون مسک کے پاس ٹویٹر خریدنے اور خلا میں راکٹ بھیجنے کے لیے کافی رقم ہے، تو وہ اپنے ٹیسلاس میں اے ایم ریڈیو کو شامل کرنے کا متحمل ہو سکتا ہے،” نمائندے جوش گوٹیمر (D-NJ) نے کہا۔ “اس کے بجائے، ایلون مسک اور ٹیسلا اور دیگر کار ساز ادارے عوامی تحفظ اور ہنگامی ردعمل کو خطرے میں ڈال رہے ہیں۔”